Recherche sur l'industrie des électrolytes pour batteries au lithium-ion
Électrolyte pour batterie lithium-ion est l'une des quatre matières premières clés des batteries au lithium, et constitue le support du transport des ions dans la batterie.
Table des matières
L'électrolyte est le cœur de la batterie au lithium
L'électrolyte des batteries au lithium-ion est l'une des quatre matières premières essentielles des batteries au lithium. Il assure le transport des ions dans la batterie, entre la batterie et l'électrolyte. cathode matériaux et anode de batterie lithium-ion pour jouer un rôle dans la conduction des ions lithium, pour fournir un environnement libre pour les ions lithium, la densité énergétique, la capacité spécifique, la plage de température de fonctionnement, la durée de vie, la performance de sécurité des batteries au lithium ont un impact important.
Dans la chaîne industrielle, l'électrolyte pour batterie lithium-ion se situe au milieu de la chaîne industrielle, et son amont est principalement constitué de matières premières chimiques de base, notamment carbonate de lithiumLa demande d'électrolytes dans les trois principaux domaines représentait 70,7%, 16,2% et 13,1%. L'aval est principalement utilisé dans les batteries d'énergie, les batteries grand public 3C et les batteries de stockage d'énergie, et la demande d'électrolyte dans les trois principaux domaines représentait 70,7%, 16,2% et 13,1% respectivement d'ici la première moitié de 2022.
L'électrolyte de la batterie lithium-ion représente environ 10%-15% du coût de l'ensemble de la batterie lithium. L'électrolyte est généralement composé de sel de lithium, de solvant organique de haute pureté, de divers additifs et d'autres matières premières dans un certain rapport. Le solvant, l'électrolyte et les additifs sont généralement ajoutés à 80%, 12% et 5% respectivement. En termes de coût, le sel d'électrolyte de lithium représente environ 52,2%, le solvant organique environ 31,8%, les additifs environ 9,1% et les coûts de fabrication environ 6,9%.
Le solvant est principalement constitué de carbonate d'éthylène EC et de carbonate de propylène PC. Le soluté est le composant central de l'électrolyte et sa fonction principale est de garantir qu'il y a suffisamment d'ions lithium pour réaliser le cycle de charge/décharge pendant la charge et la décharge de la batterie. Les additifs comprennent les additifs filmogènes, les additifs ignifuges, les additifs pour hautes et basses températures, les additifs de protection contre la surcharge, etc. qui sont utilisés pour réguler les performances de l'électrolyte.
Les trois principaux matériaux de l'électrolyte des batteries lithium-ion
Parmi les trois principaux composants de l'électrolyte des batteries au lithium-ion, le solvant ne change pas beaucoup, et la clé de l'amélioration des performances réside dans le sel de lithium et les additifs. Le sel de lithium de l'électrolyte détermine les propriétés physico-chimiques de base de l'électrolyte et est le composant le plus important de l'électrolyte de la batterie au lithium ionique qui affecte les caractéristiques de la batterie au lithium.
Le sel de lithium de l'électrolyte, les additifs et la formulation de l'électrolyte constituent la technologie de base de l'électrolyte. En fonction des exigences de performance, le sel de lithium peut être un seul type de sel de lithium, un sel de lithium mixte ou un autre sel de lithium en tant qu'additif. Les fabricants d'électrolytes pour batteries de puissance explorent principalement de nouveaux sels de lithium, additifs ou ajustent le rapport entre les sels de lithium, les additifs et les solvants pour fabriquer des électrolytes pour batteries de puissance avec une énergie spécifique, une puissance, une sécurité et une température de fonctionnement plus élevées.
Soluté
Dans l'électrolyte des batteries au lithium ionique, le sel de lithium, l'hexafluorophosphate de lithium, a une mauvaise stabilité thermique, une hydrolyse facile et d'autres problèmes, il est facile de provoquer une diminution rapide de la capacité de la batterie, d'absorber l'humidité et de libérer des gaz nocifs tels que le fluorure d'hydrogène. Dans les batteries d'énergie à haute densité énergétique, les besoins de sécurité élevés, peuvent élargir la température de la batterie, améliorer la durée de vie du cycle et la sécurité du nouveau sel de lithium est la direction future du développement.
En revanche, le LiFSI est plus performant que l'hexafluorophosphate de lithium à plusieurs égards, mais deux facteurs clés limitent encore son application : d'une part, son prix élevé et, d'autre part, la grave corrosion de la feuille d'aluminium du collecteur cathodique à forte concentration. Le LiFSI peut remplacer l'hexafluorophosphate de lithium en tant que nouveau sel de lithium et peut être utilisé comme additif, mais en raison de son processus complexe et de son faible rendement, qui entraînent son coût élevé, il est actuellement principalement utilisé comme additif pour l'électrolyte des batteries au lithium-ion. Par conséquent, on s'attend à ce que le LiFSI ait du mal à remplacer l'hexafluorophosphate de lithium à grande échelle dans un avenir proche.
Solvant
Le solvant organique est le milieu de l'électrolyte des batteries lithium-ion et, à l'heure actuelle, le solvant organique fait généralement référence au solvant carbonate. Selon sa structure, il est divisé en solvants organiques carbonates cycliques, solvants organiques carbonates en chaîne et solvants organiques éthers, avec diverses variétés et une concurrence féroce. En général, les solvants d'électrolyte des batteries lithium-ion sont formulés en mélangeant ces esters de carbonate pour répondre aux différents besoins des clients en matière de batteries.
Additifs
Les additifs sont divers, le VC et le FEC représentant une part de marché importante, occupant plus de 60% du marché des additifs, et sont également au centre de la chaîne industrielle verticale mise en place par les entreprises. Les additifs sont principalement des produits personnalisés, qui sont la clé de la différenciation des électrolytes.
Analyse du marché des électrolytes et paysage concurrentiel
Analyse du marché
En 2021 l'industrie des piles au lithiumLa demande mondiale d'électrolytes pour batteries lithium-ion a augmenté rapidement, avec des expéditions de 612 000 tonnes, en hausse de 83,21 TTP3T en glissement annuel, dont 507 000 tonnes d'électrolytes pour batteries lithium-ion expédiées par des entreprises chinoises, en hausse de 88,51 TTP3T en glissement annuel, représentant 82,81 TTP3T des expéditions globales d'électrolytes. La taille du marché correspondant a également augmenté rapidement pour atteindre 34,65 milliards de RMB, soit une hausse de 354,72% en glissement annuel.
L'hexafluorophosphate de lithium est la matière la plus largement utilisée pour l'électrolyte en raison de sa dissociation facile dans l'électrolyte, de sa conductivité ionique élevée, de son processus de synthèse simple et d'autres avantages, ce qui est essentiel pour améliorer les performances de l'électrolyte des batteries au lithium-ion. Ces dernières années, la Chine a accéléré l'expansion de la capacité de production d'hexafluorophosphate de lithium, et la concentration du marché est élevée.
Parallèlement au développement rapide des véhicules à énergie nouvelle, les entreprises chinoises développent activement la production d'hexafluorophosphate de lithium. 2017-2021, la capacité de production d'hexafluorophosphate de lithium de la Chine est passée de 36 200 tonnes à 95 500 tonnes, avec un TCAC de 27,45%, dont 69,03% de croissance en glissement annuel en 2021 ; la production est passée de 14 200 tonnes à 54 000 tonnes.
Les solvants de l'électrolyte des batteries au lithium-ion comprennent le DMC, l'EMC, etc. Par rapport aux solvants de qualité industrielle, la pureté des solvants de qualité batterie doit être d'au moins 99,99%. En raison des obstacles techniques tels que la sélection élevée du catalyseur et la difficulté de purification, il y a moins d'entreprises en Chine qui peuvent produire des solvants de qualité batterie à grande échelle, et le marché actuel des solvants de qualité batterie est relativement concentré.
Selon les statistiques, la concentration de l'industrie chinoise des électrolytes a été maintenue à un niveau élevé entre 2018 et 2021, avec des CR6 de 73,73%, 77,30%, 77% et 75%, respectivement. On s'attend à ce que la concentration de l'industrie de l'électrolyte pour batteries au lithium-ion s'améliore encore à l'avenir, principalement pour les raisons suivantes :
(1) les entreprises principales réalisent une partie de l'auto-approvisionnement en matières premières grâce à une disposition intégrée et à une utilisation élevée de la capacité ;
(2) la concentration de l'industrie des batteries en aval a augmenté, et les entreprises de tête des batteries et des électrolytes coopèrent étroitement, de sorte que la concentration de l'extrémité des batteries entraîne l'augmentation de l'extrémité des électrolytes ;
(3) la capacité des entreprises principales s'est progressivement libérée, tandis que la pénétration de nouveaux matériaux s'est progressivement accrue pour améliorer les barrières techniques et promouvoir l'optimisation du paysage concurrentiel.
Estimation de la demande
D'après ce calcul, la consommation d'électrolyte des batteries électriques est d'environ 1150 tonnes / GWh, ce qui correspond aux 279,18 millions de tonnes d'électrolyte de batteries lithium-ion estimées pour 2025, dont la Chine a besoin de 1 565 300 tonnes.
Côté offre
L'électrolyte chinois est entré dans une phase d'expansion accélérée de la production depuis 2019. En termes de capacité de production, la capacité de production d'électrolyte en 2021 est de 99,99 millions de tonnes, en hausse de 67,94% en glissement annuel. Le TCAC de la capacité de production d'électrolyte de la Chine entre 2017 et 2021 est de 36,74%. En termes de production, de 2017 à 2021, la production chinoise d'électrolytes pour batteries lithium-ion est passée de 119,2 millions de tonnes à 479,3 millions de tonnes, avec un TCAC de 41,61%, y compris une croissance en glissement annuel de 60,68% en 2021.
À l'avenir, la capacité de production d'électrolytes pour batteries lithium-ion augmentera et l'industrie deviendra de plus en plus compétitive. Selon les données disponibles, la capacité de production d'électrolytes en Chine est d'environ 1,1 million de tonnes et devrait atteindre 4,3 millions de tonnes d'ici 2024. Toutefois, en raison de la pénurie de la matière première principale, l'hexafluorophosphate de lithium, la libération de la capacité de production d'électrolytes est limitée, et le taux de démarrage global des entreprises d'électrolytes n'est que de 60% à l'heure actuelle.
Analyse de l'équilibre entre l'offre et la demande
La croissance de la demande d'électrolytes pour batteries lithium-ion provient principalement des trois principaux marchés en aval, à savoir les piles électriques, les batteries de stockage d'énergie et les piles grand public, les piles électriques contribuant à l'augmentation principale, le taux de croissance du marché des batteries de stockage d'énergie pouvant être attendu. La demande d'électrolytes entre dans une phase de croissance rapide, le plan chinois d'électrolytes pour batteries lithium-ion prévoit d'augmenter la capacité, la seconde moitié de 2022, le sel d'hexafluorure de lithium, l'électrolyte sont de nouvelles capacités libérées, l'offre n'est plus serrée. À long terme, la libération progressive de la capacité de production d'électrolytes donnera une impulsion à la croissance continue de la production d'électrolytes, ce qui devrait permettre de répondre à la demande croissante et de maintenir les prix des électrolytes à des niveaux raisonnables.
Analyse régionale
Du point de vue de la répartition régionale de la capacité de production, la capacité de production d'électrolytes pour batteries lithium-ion en Chine est principalement répartie entre la Chine du Sud et la Chine de l'Est, avec une part de capacité de 46,14% et 35,40% respectivement. Tinci et d'autres grandes entreprises d'électrolytes sont situées dans la province de Guangdong, et la capacité de production existante en Chine méridionale provient principalement du lancement de la capacité des entreprises de tête.
Selon des statistiques incomplètes sur les plans actuels et futurs de la capacité de production des fabricants chinois d'électrolytes pour batteries lithium-ion, bien qu'il n'y ait pas de capacité de production des principales entreprises d'électrolytes dans les régions du sud-ouest et du nord-ouest pour le moment, grâce au développement rapide de l'industrie des batteries électriques dans la province du Sichuan, on s'attend à ce que la capacité de production d'électrolytes dans la région du sud-ouest augmente à pas de géant dans les prochaines années et se hisse à la deuxième place dans la région chinoise. Voici ce qu'il en est top 10 des fabricants d'électrolytes pour batteries lithium-ion en Chine.
Jusqu'à présent, la province du Sichuan a attiré CATL, Svolt, EVE, CALB, Sunwoda et d'autres entreprises à la tête de batteries électriques, avec une capacité de production planifiée de plus de 350 GWh, ce qui a fortement encouragé le développement des entreprises de soutien en amont des batteries électriques et a incité de nombreuses entreprises d'électrolytes à s'implanter et à étendre leur production dans la région du sud-ouest afin d'être proches des principaux groupes de clients.
Recherche sur l'industrie des électrolytes pour batteries au lithium-ion
Électrolyte pour batterie lithium-ion est l'une des quatre matières premières clés des batteries au lithium, et constitue le support du transport des ions dans la batterie.
L'électrolyte est le cœur de la batterie au lithium
L'électrolyte des batteries au lithium-ion est l'une des quatre matières premières essentielles des batteries au lithium. Il assure le transport des ions dans la batterie, entre la batterie et l'électrolyte. cathode matériaux et anode de batterie lithium-ion pour jouer un rôle dans la conduction des ions lithium, pour fournir un environnement libre pour les ions lithium, la densité énergétique, la capacité spécifique, la plage de température de fonctionnement, la durée de vie, la performance de sécurité des batteries au lithium ont un impact important.
Dans la chaîne industrielle, l'électrolyte pour batterie lithium-ion se situe au milieu de la chaîne industrielle, et son amont est principalement constitué de matières premières chimiques de base, notamment carbonate de lithiumLa demande d'électrolytes dans les trois principaux domaines représentait 70,7%, 16,2% et 13,1%. L'aval est principalement utilisé dans les batteries d'énergie, les batteries grand public 3C et les batteries de stockage d'énergie, et la demande d'électrolyte dans les trois principaux domaines représentait 70,7%, 16,2% et 13,1% respectivement d'ici la première moitié de 2022.
L'électrolyte de la batterie lithium-ion représente environ 10%-15% du coût de l'ensemble de la batterie lithium. L'électrolyte est généralement composé de sel de lithium, de solvant organique de haute pureté, de divers additifs et d'autres matières premières dans un certain rapport. Le solvant, l'électrolyte et les additifs sont généralement ajoutés à 80%, 12% et 5% respectivement. En termes de coût, le sel d'électrolyte de lithium représente environ 52,2%, le solvant organique environ 31,8%, les additifs environ 9,1% et les coûts de fabrication environ 6,9%.
Le solvant est principalement constitué de carbonate d'éthylène EC et de carbonate de propylène PC. Le soluté est le composant central de l'électrolyte et sa fonction principale est de garantir qu'il y a suffisamment d'ions lithium pour réaliser le cycle de charge/décharge pendant la charge et la décharge de la batterie. Les additifs comprennent les additifs filmogènes, les additifs ignifuges, les additifs pour hautes et basses températures, les additifs de protection contre la surcharge, etc. qui sont utilisés pour réguler les performances de l'électrolyte.
Les trois principaux matériaux de l'électrolyte des batteries lithium-ion
Parmi les trois principaux composants de l'électrolyte des batteries au lithium-ion, le solvant ne change pas beaucoup, et la clé de l'amélioration des performances réside dans le sel de lithium et les additifs. Le sel de lithium de l'électrolyte détermine les propriétés physico-chimiques de base de l'électrolyte et est le composant le plus important de l'électrolyte de la batterie au lithium ionique qui affecte les caractéristiques de la batterie au lithium.
Le sel de lithium de l'électrolyte, les additifs et la formulation de l'électrolyte constituent la technologie de base de l'électrolyte. En fonction des exigences de performance, le sel de lithium peut être un seul type de sel de lithium, un sel de lithium mixte ou un autre sel de lithium en tant qu'additif. Les fabricants d'électrolytes pour batteries de puissance explorent principalement de nouveaux sels de lithium, additifs ou ajustent le rapport entre les sels de lithium, les additifs et les solvants pour fabriquer des électrolytes pour batteries de puissance avec une énergie spécifique, une puissance, une sécurité et une température de fonctionnement plus élevées.
Soluté
Dans l'électrolyte des batteries au lithium ionique, le sel de lithium, l'hexafluorophosphate de lithium, a une mauvaise stabilité thermique, une hydrolyse facile et d'autres problèmes, il est facile de provoquer une diminution rapide de la capacité de la batterie, d'absorber l'humidité et de libérer des gaz nocifs tels que le fluorure d'hydrogène. Dans les batteries d'énergie à haute densité énergétique, les besoins de sécurité élevés, peuvent élargir la température de la batterie, améliorer la durée de vie du cycle et la sécurité du nouveau sel de lithium est la direction future du développement.
En revanche, le LiFSI est plus performant que l'hexafluorophosphate de lithium à plusieurs égards, mais deux facteurs clés limitent encore son application : d'une part, son prix élevé et, d'autre part, la grave corrosion de la feuille d'aluminium du collecteur cathodique à forte concentration. Le LiFSI peut remplacer l'hexafluorophosphate de lithium en tant que nouveau sel de lithium et peut être utilisé comme additif, mais en raison de son processus complexe et de son faible rendement, qui entraînent son coût élevé, il est actuellement principalement utilisé comme additif pour l'électrolyte des batteries au lithium-ion. Par conséquent, on s'attend à ce que le LiFSI ait du mal à remplacer l'hexafluorophosphate de lithium à grande échelle dans un avenir proche.
Solvant
Le solvant organique est le milieu de l'électrolyte des batteries lithium-ion et, à l'heure actuelle, le solvant organique fait généralement référence au solvant carbonate. Selon sa structure, il est divisé en solvants organiques carbonates cycliques, solvants organiques carbonates en chaîne et solvants organiques éthers, avec diverses variétés et une concurrence féroce. En général, les solvants d'électrolyte des batteries lithium-ion sont formulés en mélangeant ces esters de carbonate pour répondre aux différents besoins des clients en matière de batteries.
Additifs
Les additifs sont divers, le VC et le FEC représentant une part de marché importante, occupant plus de 60% du marché des additifs, et sont également au centre de la chaîne industrielle verticale mise en place par les entreprises. Les additifs sont principalement des produits personnalisés, qui sont la clé de la différenciation des électrolytes.
Analyse du marché des électrolytes et paysage concurrentiel
Analyse du marché
En 2021 l'industrie des piles au lithiumLa demande mondiale d'électrolytes pour batteries lithium-ion a augmenté rapidement, avec des expéditions de 612 000 tonnes, en hausse de 83,21 TTP3T en glissement annuel, dont 507 000 tonnes d'électrolytes pour batteries lithium-ion expédiées par des entreprises chinoises, en hausse de 88,51 TTP3T en glissement annuel, représentant 82,81 TTP3T des expéditions globales d'électrolytes. La taille du marché correspondant a également augmenté rapidement pour atteindre 34,65 milliards de RMB, soit une hausse de 354,72% en glissement annuel.
L'hexafluorophosphate de lithium est la matière la plus largement utilisée pour l'électrolyte en raison de sa dissociation facile dans l'électrolyte, de sa conductivité ionique élevée, de son processus de synthèse simple et d'autres avantages, ce qui est essentiel pour améliorer les performances de l'électrolyte des batteries au lithium-ion. Ces dernières années, la Chine a accéléré l'expansion de la capacité de production d'hexafluorophosphate de lithium, et la concentration du marché est élevée.
Parallèlement au développement rapide des véhicules à énergie nouvelle, les entreprises chinoises développent activement la production d'hexafluorophosphate de lithium. 2017-2021, la capacité de production d'hexafluorophosphate de lithium de la Chine est passée de 36 200 tonnes à 95 500 tonnes, avec un TCAC de 27,45%, dont 69,03% de croissance en glissement annuel en 2021 ; la production est passée de 14 200 tonnes à 54 000 tonnes.
Les solvants de l'électrolyte des batteries au lithium-ion comprennent le DMC, l'EMC, etc. Par rapport aux solvants de qualité industrielle, la pureté des solvants de qualité batterie doit être d'au moins 99,99%. En raison des obstacles techniques tels que la sélection élevée du catalyseur et la difficulté de purification, il y a moins d'entreprises en Chine qui peuvent produire des solvants de qualité batterie à grande échelle, et le marché actuel des solvants de qualité batterie est relativement concentré.
Selon les statistiques, la concentration de l'industrie chinoise des électrolytes a été maintenue à un niveau élevé entre 2018 et 2021, avec des CR6 de 73,73%, 77,30%, 77% et 75%, respectivement. On s'attend à ce que la concentration de l'industrie de l'électrolyte pour batteries au lithium-ion s'améliore encore à l'avenir, principalement pour les raisons suivantes :
(1) les entreprises principales réalisent une partie de l'auto-approvisionnement en matières premières grâce à une disposition intégrée et à une utilisation élevée de la capacité ;
(2) la concentration de l'industrie des batteries en aval a augmenté, et les entreprises de tête des batteries et des électrolytes coopèrent étroitement, de sorte que la concentration de l'extrémité des batteries entraîne l'augmentation de l'extrémité des électrolytes ;
(3) la capacité des entreprises principales s'est progressivement libérée, tandis que la pénétration de nouveaux matériaux s'est progressivement accrue pour améliorer les barrières techniques et promouvoir l'optimisation du paysage concurrentiel.
Estimation de la demande
D'après ce calcul, la consommation d'électrolyte des batteries électriques est d'environ 1150 tonnes / GWh, ce qui correspond aux 279,18 millions de tonnes d'électrolyte de batteries lithium-ion estimées pour 2025, dont la Chine a besoin de 1 565 300 tonnes.
Côté offre
L'électrolyte chinois est entré dans une phase d'expansion accélérée de la production depuis 2019. En termes de capacité de production, la capacité de production d'électrolyte en 2021 est de 99,99 millions de tonnes, en hausse de 67,94% en glissement annuel. Le TCAC de la capacité de production d'électrolyte de la Chine entre 2017 et 2021 est de 36,74%. En termes de production, de 2017 à 2021, la production chinoise d'électrolytes pour batteries lithium-ion est passée de 119,2 millions de tonnes à 479,3 millions de tonnes, avec un TCAC de 41,61%, y compris une croissance en glissement annuel de 60,68% en 2021.
À l'avenir, la capacité de production d'électrolytes pour batteries lithium-ion augmentera et l'industrie deviendra de plus en plus compétitive. Selon les données disponibles, la capacité de production d'électrolytes en Chine est d'environ 1,1 million de tonnes et devrait atteindre 4,3 millions de tonnes d'ici 2024. Toutefois, en raison de la pénurie de la matière première principale, l'hexafluorophosphate de lithium, la libération de la capacité de production d'électrolytes est limitée, et le taux de démarrage global des entreprises d'électrolytes n'est que de 60% à l'heure actuelle.
Analyse de l'équilibre entre l'offre et la demande
La croissance de la demande d'électrolytes pour batteries lithium-ion provient principalement des trois principaux marchés en aval, à savoir les piles électriques, les batteries de stockage d'énergie et les piles grand public, les piles électriques contribuant à l'augmentation principale, le taux de croissance du marché des batteries de stockage d'énergie pouvant être attendu. La demande d'électrolytes entre dans une phase de croissance rapide, le plan chinois d'électrolytes pour batteries lithium-ion prévoit d'augmenter la capacité, la seconde moitié de 2022, le sel d'hexafluorure de lithium, l'électrolyte sont de nouvelles capacités libérées, l'offre n'est plus serrée. À long terme, la libération progressive de la capacité de production d'électrolytes donnera une impulsion à la croissance continue de la production d'électrolytes, ce qui devrait permettre de répondre à la demande croissante et de maintenir les prix des électrolytes à des niveaux raisonnables.
Analyse régionale
Du point de vue de la répartition régionale de la capacité de production, la capacité de production d'électrolytes pour batteries lithium-ion en Chine est principalement répartie entre la Chine du Sud et la Chine de l'Est, avec une part de capacité de 46,14% et 35,40% respectivement. Tinci et d'autres grandes entreprises d'électrolytes sont situées dans la province de Guangdong, et la capacité de production existante en Chine méridionale provient principalement du lancement de la capacité des entreprises de tête.
Selon des statistiques incomplètes sur les plans actuels et futurs de la capacité de production des fabricants chinois d'électrolytes pour batteries lithium-ion, bien qu'il n'y ait pas de capacité de production des principales entreprises d'électrolytes dans les régions du sud-ouest et du nord-ouest pour le moment, grâce au développement rapide de l'industrie des batteries électriques dans la province du Sichuan, on s'attend à ce que la capacité de production d'électrolytes dans la région du sud-ouest augmente à pas de géant dans les prochaines années et se hisse à la deuxième place dans la région chinoise. Voici ce qu'il en est top 10 des fabricants d'électrolytes pour batteries lithium-ion en Chine.
Jusqu'à présent, la province du Sichuan a attiré CATL, Svolt, EVE, CALB, Sunwoda et d'autres entreprises à la tête de batteries électriques, avec une capacité de production planifiée de plus de 350 GWh, ce qui a fortement encouragé le développement des entreprises de soutien en amont des batteries électriques et a incité de nombreuses entreprises d'électrolytes à s'implanter et à étendre leur production dans la région du sud-ouest afin d'être proches des principaux groupes de clients.