Batterie au plomb ou au lithium-ion - quelle est la meilleure batterie pour les deux-roues ?
Table des matières
Aujourd'hui, les utilisateurs de deux-roues électriques sont de plus en plus nombreux, le plus important étant d'utiliser une batterie au plomb contre une batterie au lithium-ion, ce qui fait que les débutants peuvent ne pas savoir quelle batterie leur convient le mieux. Cet article explique la différence entre Batterie au plomb et batterie au lithium-ionet la comparaison entre eux.
Différence entre batterie plomb-acide et batterie lithium-ion
● Sécurité des batteries plomb-acide par rapport aux batteries lithium-ion : En termes de sécurité, la batterie plomb-acide est principalement constituée d'acide sulfurique en raison de l'électrolyte, et la plaque est en plomb.
Il s'agit de substances relativement stables, bien qu'en plus de l'électrolyte d'acide sulfurique, il y ait également de l'eau à l'intérieur de la batterie plomb-acide, et qu'un court-circuit à l'intérieur de la batterie décompose l'eau en hydrogène et en oxygène, ces deux gaz étant des gaz combustibles, en particulier lorsque l'hydrogène est en quantité excessive, il explosera lorsqu'il rencontrera une flamme nue.
Cependant, les batteries au gel sont généralement utilisées aujourd'hui, et le taux d'humidité interne de la batterie est faible, ainsi que la concentration d'hydrogène et d'oxygène, de sorte qu'il n'est pas facile d'avoir un risque d'incendie et d'explosion.
Les batteries lithium-ion ont été largement utilisées en raison de leurs excellentes performances, mais leur sécurité a également fait l'objet de nombreuses préoccupations. Les batteries lithium-ion étant composées de matériaux d'électrodes positives et négatives très actifs et d'un électrolyte organique, il est très facile d'obtenir des réactions chimiques violentes dans des conditions de chaleur, de sorte que l'"emballement thermique" provoqué par diverses conditions est la principale cause d'accidents dangereux dans les batteries.
Actuellement, les mesures de sécurité telles que les soupapes antidéflagrantes, les membranes d'étanchéité thermique et les résistances à coefficient de température positif sont généralement utilisées, et la combinaison de diverses mesures de sécurité peut améliorer la sécurité des batteries lithium-ion. ● Densité énergétique des batteries plomb-acide par rapport aux batteries lithium-ion： Batterie plomb-acide : généralement 30-50wh/Kg, faible densité énergétique, poids total relativement élevé. Batteries au lithium-ion : La densité énergétique est généralement comprise entre 100 et 240 Wh/Kg, et la densité énergétique des batteries au lithium est 3 à 4 fois supérieure à celle des batteries au plomb.
Cela signifie qu'à capacité égale, les batteries au lithium sont 3 à 4 fois plus performantes que les batteries au plomb. Ainsi, entre la densité énergétique des batteries au plomb et celle des batteries au lithium, les batteries au lithium ont l'avantage d'être des batteries pour petits outils, des batteries d'alimentation et des batteries de stockage d'énergie.
● Prix de la batterie plomb-acide par rapport à la batterie lithium-ion : Batterie au plomb : En fonction de l'industrie dans laquelle la batterie est utilisée, elle varie d'un usage unique à un usage multiple et à un usage collectif. De quelques dizaines de RMB à des dizaines de milliers de RMB, les batteries civiles de petite taille, les véhicules électriques, les batteries d'alimentation des véhicules routiers et les batteries de stockage d'énergie sont différentes ;
Pile au lithium : le prix est élevé, la batterie au lithium est environ 2 à 3 fois plus chère que la batterie plomb-acide, mais si l'on tient compte de l'analyse de la durée de vie, à coût égal, le cycle de vie de la batterie au lithium est plus long.
Caractéristiques des batteries plomb-acide et lithium-ion
● Aspects de la protection de l'environnement de la batterie plomb-acide par rapport à la batterie lithium-ion :
Batteries au plomb-acide : Les batteries plomb-acide contiennent une grande quantité de plomb, car le plomb est un métal lourd dont la fabrication, l'utilisation et les déchets, après un traitement inadéquat, entraînent une pollution de Ren et de l'environnement ;
Batterie au lithium-ion : parce que le matériau de la batterie est fondamentalement dépourvu de substances toxiques et nocives, la batterie au lithium a des exigences relativement élevées en matière de processus de fabrication et d'utilisation, et il n'y a pas de pollution lors de la fabrication et de l'utilisation, ce qui est considéré par le monde comme une batterie verte.
Ainsi, dans le cas d'une batterie plomb-acide par rapport à une batterie lithium-ion, les batteries lithium-ion sont plus respectueuses de l'environnement. ● Aspects de la durée de vie des batteries plomb-acide par rapport aux batteries lithium-ion :
Batterie au plomb : La durée de vie de la batterie au plomb-acide dépend de l'environnement et des conditions d'utilisation. Elle est généralement de l'ordre de 300 à 500 fois ;
Batterie au lithium-ion : Durée de vie plus longue : la durée de vie des piles au lithium varie en fonction des matériaux, de l'environnement et des conditions d'utilisation. Le nombre de cycles est généralement compris entre 2 000 et 5 000 fois.
● Plage de température de l'application :
La température normale de fonctionnement de la batterie plomb-acide est comprise entre -5 et 45 degrés ; lorsque la température baisse d'un degré, la capacité relative de la batterie est réduite d'environ 0,8% ; la température de fonctionnement de la batterie lithium est comprise entre -20 et 60 degrés Celsius, et 100% de la capacité peuvent encore être libérés dans des conditions de température élevée.
● Charge et décharge d'une batterie plomb-acide par rapport à une batterie lithium-ionperformance :
Batterie au plomb :
1. Il y a un effet de mémoire, on ne peut pas charger à n'importe quel moment la décharge ;
2. Le taux d'autodécharge est un phénomène rapide, la batterie mise de côté pendant un certain temps est facile à mettre au rebut ;
3. Le taux de décharge est faible, il ne peut pas être chargé et déchargé pendant une longue période.
Batteries au lithium-ion : 1. Pas d'effet mémoire, la batterie peut être chargée et déchargée à tout moment ;
2. Le taux d'autodécharge de la batterie est faible, la batterie peut être stockée pendant une longue période ;
3. Forte puissance, charge et libération rapides, 20 minutes peuvent être remplies avec plus de 80%, 15 minutes peuvent être terminées ;
4. Il peut s'agir d'une décharge à taux élevé. ● batterie plomb-acide vs batterie lithium-ion matériaux internes :
Batterie au plomb : anode，cathode extrêmement oxyde de plomb, plomb métallique, séparateur AGM, électrolyte acide sulfurique, etc ;
Batterie au lithium-ion : extrêmement positif et négatif : acide de lithium-cobalt/phosphate de fer-lithium/acide de manganèse-lithium, graphite, électrolyte organique, etc.
Voici une comparaison des différentes batteries :
Catégorie
Cycles de vie
Taux de charge
Prix
Batterie au plomb
≥300
0.02C
0,3-0,6 rmb/wh
Batterie au lithium fer phosphate
≥5000
0.2C
0,8-1,2 rmb/wh
Pile ternaire au lithium
≥2000
0.5C
0,6-1,0 rmb/wh
Batterie au manganate de lithium
≥500
0.7C
0,5-0,9 rmb/wh
Batterie à l'oxyde de lithium et de cobalt
≥700
0.7C
0,7-1,0 rmb/wh
Batteries au plomb contre batteries au lithium-ion dans l'industrie des deux-roues
Les batteries plomb-acide ne sont pas seulement utilisées dans tous les domaines de la vie, en particulier dans l'industrie des véhicules électriques, qui a presque monopolisé le marché des batteries pour véhicules électriques pendant plus de 20 ans, grâce aux avantages du prix et de la sécurité.
Même si les accumulateurs au plomb sont volumineux, ils n'entraînent pas de situations à haut risque telles que les incendies et les explosions, et ils sont faciles à utiliser et peu coûteux. Bien que les investissements dans les batteries lithium-ion aient augmenté ces dernières années, l'utilisation réelle des batteries au plomb représente toujours une part de marché importante.
En Chine, les normes GB24155-2020 "electric motorcycle and electric mopeds safety requirements" et GB42295-2022 "Electric bicycle electrical safety requirements" sont deux normes strictes en matière de protection des batteries, ce qui rend les produits de véhicules électriques utilisant des batteries plus exigeants, en raison de la sécurité des batteries au plomb-acide, privilégiées par les masses.
Dans la comparaison entre les batteries plomb-acide et lithium-ion, la sécurité de charge des batteries lithium n'est pas aussi bonne que celle des batteries plomb-acide, de sorte qu'il y aura des cas de charge incorrecte conduisant à l'explosion de la batterie.
Aujourd'hui, de nombreux fabricants de batteries ont lancé des stations d'échange de batteries, comme TYCORUN ENERGY, qui dispose d'une station d'échange de batteries personnalisée. solution de station d'échange de batteriesEn outre, le chargement des batteries au lithium bénéficie d'une protection supplémentaire, de sorte que l'on estime que l'application des batteries lithium-ion pour motocyclettes sera de plus en plus fréquente.
Les perspectives de développement des batteries au lithium
D'une part, la popularité continue du marché des véhicules à énergie nouvelle a favorisé le développement rapide de l'industrie des batteries lithium-ion. La demande du marché augmente d'année en année, et la demande de batteries lithium-ion augmente également.
D'autre part, comme l'industrie des piles au lithium continue d'améliorer la qualité des produits, d'intensifier la recherche sur les matières premières et de renforcer la sécurité des piles au lithium, l'application des piles au lithium sera de plus en plus importante.
Les données montrent qu'en 2022, les livraisons totales de batteries lithium-ion dans le monde s'élèveront à 957,7 GWh, soit une augmentation de 70,31 TTP3T. Les livraisons chinoises de batteries lithium-ion ont atteint 660,8 GWh, soit une augmentation de 97,7% d'une année sur l'autre, dépassant le taux de croissance moyen mondial.
La forte croissance du marché est non seulement conforme au concept de développement de la protection de l'environnement à faible teneur en carbone, mais elle favorise également la percée et l'innovation de la Chine dans le domaine de la recherche et du développement de la technologie des piles au lithium, ce qui lui confère un certain avantage industriel.
La technologie des batteries au lithium est l'une des technologies importantes dans le domaine des nouvelles énergies à l'avenir. Elle présente non seulement les avantages d'une densité énergétique élevée, de la sécurité et de la fiabilité, mais elle est aussi largement utilisée dans les véhicules électriques, le stockage de l'énergie, l'électronique grand public et d'autres domaines. C'est également l'une des principales sources d'énergie de l'avenir.
La puissance des véhicules électriques à deux roues dépend principalement du niveau de développement de la technologie des batteries.
À l'heure actuelle, les véhicules électriques à deux roues en Chine sont encore dominés par les batteries plomb-acide, mais les batteries lithium-ion accélèrent leur développement, en particulier les batteries ternaires au lithium qui présentent de bonnes performances en termes de taux et de basses températures et qui sont progressivement utilisées dans les véhicules électriques à deux roues.
Batterie au plomb ou au lithium-ion - quelle est la meilleure batterie pour les deux-roues ?
Aujourd'hui, les utilisateurs de deux-roues électriques sont de plus en plus nombreux, le plus important étant d'utiliser une batterie au plomb contre une batterie au lithium-ion, ce qui fait que les débutants peuvent ne pas savoir quelle batterie leur convient le mieux.
Cet article explique la différence entre Batterie au plomb et batterie au lithium-ionet la comparaison entre eux.
Différence entre batterie plomb-acide et batterie lithium-ion
● Sécurité des batteries plomb-acide par rapport aux batteries lithium-ion :
En termes de sécurité, la batterie plomb-acide est principalement constituée d'acide sulfurique en raison de l'électrolyte, et la plaque est en plomb.
Il s'agit de substances relativement stables, bien qu'en plus de l'électrolyte d'acide sulfurique, il y ait également de l'eau à l'intérieur de la batterie plomb-acide, et qu'un court-circuit à l'intérieur de la batterie décompose l'eau en hydrogène et en oxygène, ces deux gaz étant des gaz combustibles, en particulier lorsque l'hydrogène est en quantité excessive, il explosera lorsqu'il rencontrera une flamme nue.
Cependant, les batteries au gel sont généralement utilisées aujourd'hui, et le taux d'humidité interne de la batterie est faible, ainsi que la concentration d'hydrogène et d'oxygène, de sorte qu'il n'est pas facile d'avoir un risque d'incendie et d'explosion.
Les batteries lithium-ion ont été largement utilisées en raison de leurs excellentes performances, mais leur sécurité a également fait l'objet de nombreuses préoccupations. Les batteries lithium-ion étant composées de matériaux d'électrodes positives et négatives très actifs et d'un électrolyte organique, il est très facile d'obtenir des réactions chimiques violentes dans des conditions de chaleur, de sorte que l'"emballement thermique" provoqué par diverses conditions est la principale cause d'accidents dangereux dans les batteries.
Actuellement, les mesures de sécurité telles que les soupapes antidéflagrantes, les membranes d'étanchéité thermique et les résistances à coefficient de température positif sont généralement utilisées, et la combinaison de diverses mesures de sécurité peut améliorer la sécurité des batteries lithium-ion.
● Densité énergétique des batteries plomb-acide par rapport aux batteries lithium-ion：
Batterie plomb-acide : généralement 30-50wh/Kg, faible densité énergétique, poids total relativement élevé.
Batteries au lithium-ion : La densité énergétique est généralement comprise entre 100 et 240 Wh/Kg, et la densité énergétique des batteries au lithium est 3 à 4 fois supérieure à celle des batteries au plomb.
Cela signifie qu'à capacité égale, les batteries au lithium sont 3 à 4 fois plus performantes que les batteries au plomb. Ainsi, entre la densité énergétique des batteries au plomb et celle des batteries au lithium, les batteries au lithium ont l'avantage d'être des batteries pour petits outils, des batteries d'alimentation et des batteries de stockage d'énergie.
● Prix de la batterie plomb-acide par rapport à la batterie lithium-ion :
Batterie au plomb : En fonction de l'industrie dans laquelle la batterie est utilisée, elle varie d'un usage unique à un usage multiple et à un usage collectif. De quelques dizaines de RMB à des dizaines de milliers de RMB, les batteries civiles de petite taille, les véhicules électriques, les batteries d'alimentation des véhicules routiers et les batteries de stockage d'énergie sont différentes ;
Pile au lithium : le prix est élevé, la batterie au lithium est environ 2 à 3 fois plus chère que la batterie plomb-acide, mais si l'on tient compte de l'analyse de la durée de vie, à coût égal, le cycle de vie de la batterie au lithium est plus long.
Caractéristiques des batteries plomb-acide et lithium-ion
● Aspects de la protection de l'environnement de la batterie plomb-acide par rapport à la batterie lithium-ion :
Batteries au plomb-acide : Les batteries plomb-acide contiennent une grande quantité de plomb, car le plomb est un métal lourd dont la fabrication, l'utilisation et les déchets, après un traitement inadéquat, entraînent une pollution de Ren et de l'environnement ;
Batterie au lithium-ion : parce que le matériau de la batterie est fondamentalement dépourvu de substances toxiques et nocives, la batterie au lithium a des exigences relativement élevées en matière de processus de fabrication et d'utilisation, et il n'y a pas de pollution lors de la fabrication et de l'utilisation, ce qui est considéré par le monde comme une batterie verte.
Ainsi, dans le cas d'une batterie plomb-acide par rapport à une batterie lithium-ion, les batteries lithium-ion sont plus respectueuses de l'environnement.
● Aspects de la durée de vie des batteries plomb-acide par rapport aux batteries lithium-ion :
Batterie au plomb : La durée de vie de la batterie au plomb-acide dépend de l'environnement et des conditions d'utilisation. Elle est généralement de l'ordre de 300 à 500 fois ;
Batterie au lithium-ion : Durée de vie plus longue : la durée de vie des piles au lithium varie en fonction des matériaux, de l'environnement et des conditions d'utilisation. Le nombre de cycles est généralement compris entre 2 000 et 5 000 fois.
● Plage de température de l'application :
La température normale de fonctionnement de la batterie plomb-acide est comprise entre -5 et 45 degrés ; lorsque la température baisse d'un degré, la capacité relative de la batterie est réduite d'environ 0,8% ; la température de fonctionnement de la batterie lithium est comprise entre -20 et 60 degrés Celsius, et 100% de la capacité peuvent encore être libérés dans des conditions de température élevée.
● Charge et décharge d'une batterie plomb-acide par rapport à une batterie lithium-ion performance :
Batterie au plomb :
1. Il y a un effet de mémoire, on ne peut pas charger à n'importe quel moment la décharge ;
2. Le taux d'autodécharge est un phénomène rapide, la batterie mise de côté pendant un certain temps est facile à mettre au rebut ;
3. Le taux de décharge est faible, il ne peut pas être chargé et déchargé pendant une longue période.
Batteries au lithium-ion :
1. Pas d'effet mémoire, la batterie peut être chargée et déchargée à tout moment ;
2. Le taux d'autodécharge de la batterie est faible, la batterie peut être stockée pendant une longue période ;
3. Forte puissance, charge et libération rapides, 20 minutes peuvent être remplies avec plus de 80%, 15 minutes peuvent être terminées ;
4. Il peut s'agir d'une décharge à taux élevé.
● batterie plomb-acide vs batterie lithium-ion matériaux internes :
Batterie au plomb : anode，cathode extrêmement oxyde de plomb, plomb métallique, séparateur AGM, électrolyte acide sulfurique, etc ;
Batterie au lithium-ion : extrêmement positif et négatif : acide de lithium-cobalt/phosphate de fer-lithium/acide de manganèse-lithium, graphite, électrolyte organique, etc.
Voici une comparaison des différentes batteries :
Catégorie
Prix
Batterie au plomb
0,3-0,6 rmb/wh
Batterie au lithium fer phosphate
0,8-1,2 rmb/wh
Pile ternaire au lithium
0,6-1,0 rmb/wh
Batterie au manganate de lithium
0,5-0,9 rmb/wh
Batterie à l'oxyde de lithium et de cobalt
0,7-1,0 rmb/wh
Batteries au plomb contre batteries au lithium-ion dans l'industrie des deux-roues
Les batteries plomb-acide ne sont pas seulement utilisées dans tous les domaines de la vie, en particulier dans l'industrie des véhicules électriques, qui a presque monopolisé le marché des batteries pour véhicules électriques pendant plus de 20 ans, grâce aux avantages du prix et de la sécurité.
Même si les accumulateurs au plomb sont volumineux, ils n'entraînent pas de situations à haut risque telles que les incendies et les explosions, et ils sont faciles à utiliser et peu coûteux. Bien que les investissements dans les batteries lithium-ion aient augmenté ces dernières années, l'utilisation réelle des batteries au plomb représente toujours une part de marché importante.
En Chine, les normes GB24155-2020 "electric motorcycle and electric mopeds safety requirements" et GB42295-2022 "Electric bicycle electrical safety requirements" sont deux normes strictes en matière de protection des batteries, ce qui rend les produits de véhicules électriques utilisant des batteries plus exigeants, en raison de la sécurité des batteries au plomb-acide, privilégiées par les masses.
Dans la comparaison entre les batteries plomb-acide et lithium-ion, la sécurité de charge des batteries lithium n'est pas aussi bonne que celle des batteries plomb-acide, de sorte qu'il y aura des cas de charge incorrecte conduisant à l'explosion de la batterie.
Aujourd'hui, de nombreux fabricants de batteries ont lancé des stations d'échange de batteries, comme TYCORUN ENERGY, qui dispose d'une station d'échange de batteries personnalisée. solution de station d'échange de batteriesEn outre, le chargement des batteries au lithium bénéficie d'une protection supplémentaire, de sorte que l'on estime que l'application des batteries lithium-ion pour motocyclettes sera de plus en plus fréquente.
Les perspectives de développement des batteries au lithium
D'une part, la popularité continue du marché des véhicules à énergie nouvelle a favorisé le développement rapide de l'industrie des batteries lithium-ion. La demande du marché augmente d'année en année, et la demande de batteries lithium-ion augmente également.
D'autre part, comme l'industrie des piles au lithium continue d'améliorer la qualité des produits, d'intensifier la recherche sur les matières premières et de renforcer la sécurité des piles au lithium, l'application des piles au lithium sera de plus en plus importante.
Les données montrent qu'en 2022, les livraisons totales de batteries lithium-ion dans le monde s'élèveront à 957,7 GWh, soit une augmentation de 70,31 TTP3T. Les livraisons chinoises de batteries lithium-ion ont atteint 660,8 GWh, soit une augmentation de 97,7% d'une année sur l'autre, dépassant le taux de croissance moyen mondial.
La forte croissance du marché est non seulement conforme au concept de développement de la protection de l'environnement à faible teneur en carbone, mais elle favorise également la percée et l'innovation de la Chine dans le domaine de la recherche et du développement de la technologie des piles au lithium, ce qui lui confère un certain avantage industriel.
La technologie des batteries au lithium est l'une des technologies importantes dans le domaine des nouvelles énergies à l'avenir. Elle présente non seulement les avantages d'une densité énergétique élevée, de la sécurité et de la fiabilité, mais elle est aussi largement utilisée dans les véhicules électriques, le stockage de l'énergie, l'électronique grand public et d'autres domaines. C'est également l'une des principales sources d'énergie de l'avenir.
Si vous souhaitez en savoir plus sur les fabricants de batteries pour véhicules à deux roues, vous pouvez consulter le site suivant Les 10 premiers fabricants de batteries au lithium pour deux roues en Chine.
Conclusion
La puissance des véhicules électriques à deux roues dépend principalement du niveau de développement de la technologie des batteries.
À l'heure actuelle, les véhicules électriques à deux roues en Chine sont encore dominés par les batteries plomb-acide, mais les batteries lithium-ion accélèrent leur développement, en particulier les batteries ternaires au lithium qui présentent de bonnes performances en termes de taux et de basses températures et qui sont progressivement utilisées dans les véhicules électriques à deux roues.