Gogoro développera ses activités d'échange de batteries de deux-roues aux Philippines l'année prochaine
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Gogoro lance un projet pilote d'échange de batteries
Gogoro est une entreprise chinoise taïwanaise qui commercialise le échange de batterie ev. Gogoro a établi la marque d'échange de batteries avec Yadea pour se concentrer sur le marché chinois de l'échange de batteries ; ensuite, gogoro envisage les Philippines comme son prochain marché. gogoro a déclaré avoir établi un partenariat avec Gogoro a déclaré avoir établi un partenariat avec la société philippine Ayala, le fournisseur de télécommunications Globe et l'investisseur en capital-risque 917Ventures pour lancer un projet pilote B2B de batteries échangeables pour véhicules électriques à Manille, aux Philippines, au cours du premier trimestre de 2023.
Gogoro s'est associé à des poids lourds de l'écosystème philippin après que le pays a approuvé l'élimination des droits de douane sur les véhicules électriques et leurs pièces détachées pour les cinq prochaines années. Cette mesure s'inscrit dans le cadre de la loi sur le développement de l'industrie des véhicules électriques (Electric Vehicle Industry Development Act), que les Philippines ont promulguée cette année pour promouvoir l'innovation en matière d'énergie propre.
Horace Luke, fondateur et PDG de Gogoro, a expliqué que la suppression des droits de douane s'appliquait également aux équipements de recharge et d'échange de batteries, ce qui fait que c'est le moment idéal pour Gogoro d'introduire ses stations d'échange de batteries et ses scooters intelligents dans le pays. "Les Philippines expérimentent l'électrification et nous serons les premiers à prendre une position de leader et à dominer le marché dans ce domaine. Nous voyons une énorme opportunité parce que les Philippines n'ont pas encore adopté les véhicules à deux roues à grande échelle et ce sera un marché pour nous de croître", a déclaré M. Luke.
Gogoro s'associe à des fabricants de deux-roues électriques en Inde et en Chine
Enfin, Gogoro, l'une des plus célèbres Station d'échange de batteries fabricants en ChineGogoro a établi des partenariats avec des fabricants indiens et chinois de deux-roues électriques pour intégrer leurs propres systèmes d'échange de batteries dans leurs véhicules électriques à deux-roues afin de faciliter l'accès au marché sans avoir à importer leurs propres véhicules électriques des Philippines.
Cependant, les Philippines constituent un marché différent. Historiquement moins populaires aux Philippines qu'en Inde ou en Chine, les deux-roues commencent à être adoptés par le marché à mesure que les services de livraison et de logistique se développent. La stratégie de Gogoro consiste donc à pénétrer le marché avec un projet pilote B2B axé sur le secteur de la logistique.
Gogoro n'annoncera pas avec quel prestataire de services de livraison il travaillera dans un premier temps, mais Ayala Corp. possède sa propre division spécialisée, AC Logistics. D'ici le début de l'année prochaine, Gogoro enverra des centaines de véhicules électriques avec des centaines de batteries et six stations d'échange de batteries, qui seront placées dans tout Manille pour les livraisons. Le conducteur les utilisera.
"Nous allons utiliser le B2B comme première étape pour construire ce que nous appelons une charge de base", a déclaré M. Luke. "La charge de base est en fait le nombre minimum d'utilisateurs qui utilisent le réseau, et elle permet de créer un modèle commercial qui a fait ses preuves. Compte tenu du prix de l'essence aux Philippines et du nombre quotidien de passagers des services logistiques, c'est l'occasion pour nous de prouver que le modèle commercial fonctionne.
M. Luke a précisé que le projet pilote durera au moins six mois et qu'il sera ensuite étendu à de nouveaux partenaires B2B et même à des consommateurs privés. Au cours de cette période, Gogoro espère obtenir les réactions du marché pour savoir si les véhicules à deux roues peuvent être adoptés aux Philippines et si l'échange de batteries ira de pair avec l'adoption des véhicules à deux roues, a déclaré M. Luke, ajoutant que Gogoro recueillera également des données sur les véhicules au fur et à mesure qu'ils prendront la route afin d'affiner ses systèmes.
Le réseau mondial d'échange de batteries de Gogoro
"Avec plus de 25 % des livraisons commerciales rapides de Taïwan et presque toutes les livraisons électriques alimentées par la technologie d'échange de batteries de Gogoro, nous pensons que cette solution est la plus bénéfique pour les zones densément peuplées comme Metro Manila, qui est aussi le centre du quartier des affaires", a déclaré le directeur de l'Autorité d'utilisation de l'énergie des Philippines dans un communiqué. "Le succès de ce projet pilote ouvrira la voie à de nouveaux modèles commerciaux durables dans d'autres villes du pays.
Le réseau mondial de Gogoro comprend près de 11 000 stations d'échange de batteries réparties sur plus de 2 260 sites. L'entreprise occupe une position dominante sur le marché taïwanais, où elle affirme procéder à plus de 370 000 échanges de batteries par jour, pour un total de plus de 360 millions de trajets d'échange à ce jour.
L'entreprise a récemment annoncé un partenariat B2B similaire avec Zypp Electric, une plateforme de véhicules électriques en tant que service, afin d'électrifier sa flotte logistique et les livraisons du "dernier kilomètre" en Inde. Ce partenariat viendra compléter celui que Gogoro a déjà conclu en Inde avec le fabricant local de deux-roues Hero MotoCorp, qui est axé sur le consommateur.
Gogoro développera ses activités d'échange de batteries de deux-roues aux Philippines l'année prochaine
Gogoro lance un projet pilote d'échange de batteries
Gogoro est une entreprise chinoise taïwanaise qui commercialise le échange de batterie ev. Gogoro a établi la marque d'échange de batteries avec Yadea pour se concentrer sur le marché chinois de l'échange de batteries ; ensuite, gogoro envisage les Philippines comme son prochain marché. gogoro a déclaré avoir établi un partenariat avec Gogoro a déclaré avoir établi un partenariat avec la société philippine Ayala, le fournisseur de télécommunications Globe et l'investisseur en capital-risque 917Ventures pour lancer un projet pilote B2B de batteries échangeables pour véhicules électriques à Manille, aux Philippines, au cours du premier trimestre de 2023.
Gogoro s'est associé à des poids lourds de l'écosystème philippin après que le pays a approuvé l'élimination des droits de douane sur les véhicules électriques et leurs pièces détachées pour les cinq prochaines années. Cette mesure s'inscrit dans le cadre de la loi sur le développement de l'industrie des véhicules électriques (Electric Vehicle Industry Development Act), que les Philippines ont promulguée cette année pour promouvoir l'innovation en matière d'énergie propre.
Horace Luke, fondateur et PDG de Gogoro, a expliqué que la suppression des droits de douane s'appliquait également aux équipements de recharge et d'échange de batteries, ce qui fait que c'est le moment idéal pour Gogoro d'introduire ses stations d'échange de batteries et ses scooters intelligents dans le pays. "Les Philippines expérimentent l'électrification et nous serons les premiers à prendre une position de leader et à dominer le marché dans ce domaine. Nous voyons une énorme opportunité parce que les Philippines n'ont pas encore adopté les véhicules à deux roues à grande échelle et ce sera un marché pour nous de croître", a déclaré M. Luke.
Gogoro s'associe à des fabricants de deux-roues électriques en Inde et en Chine
Enfin, Gogoro, l'une des plus célèbres Station d'échange de batteries fabricants en ChineGogoro a établi des partenariats avec des fabricants indiens et chinois de deux-roues électriques pour intégrer leurs propres systèmes d'échange de batteries dans leurs véhicules électriques à deux-roues afin de faciliter l'accès au marché sans avoir à importer leurs propres véhicules électriques des Philippines.
Cependant, les Philippines constituent un marché différent. Historiquement moins populaires aux Philippines qu'en Inde ou en Chine, les deux-roues commencent à être adoptés par le marché à mesure que les services de livraison et de logistique se développent. La stratégie de Gogoro consiste donc à pénétrer le marché avec un projet pilote B2B axé sur le secteur de la logistique.
Gogoro n'annoncera pas avec quel prestataire de services de livraison il travaillera dans un premier temps, mais Ayala Corp. possède sa propre division spécialisée, AC Logistics. D'ici le début de l'année prochaine, Gogoro enverra des centaines de véhicules électriques avec des centaines de batteries et six stations d'échange de batteries, qui seront placées dans tout Manille pour les livraisons. Le conducteur les utilisera.
"Nous allons utiliser le B2B comme première étape pour construire ce que nous appelons une charge de base", a déclaré M. Luke. "La charge de base est en fait le nombre minimum d'utilisateurs qui utilisent le réseau, et elle permet de créer un modèle commercial qui a fait ses preuves. Compte tenu du prix de l'essence aux Philippines et du nombre quotidien de passagers des services logistiques, c'est l'occasion pour nous de prouver que le modèle commercial fonctionne.
M. Luke a précisé que le projet pilote durera au moins six mois et qu'il sera ensuite étendu à de nouveaux partenaires B2B et même à des consommateurs privés. Au cours de cette période, Gogoro espère obtenir les réactions du marché pour savoir si les véhicules à deux roues peuvent être adoptés aux Philippines et si l'échange de batteries ira de pair avec l'adoption des véhicules à deux roues, a déclaré M. Luke, ajoutant que Gogoro recueillera également des données sur les véhicules au fur et à mesure qu'ils prendront la route afin d'affiner ses systèmes.
Le réseau mondial d'échange de batteries de Gogoro
"Avec plus de 25 % des livraisons commerciales rapides de Taïwan et presque toutes les livraisons électriques alimentées par la technologie d'échange de batteries de Gogoro, nous pensons que cette solution est la plus bénéfique pour les zones densément peuplées comme Metro Manila, qui est aussi le centre du quartier des affaires", a déclaré le directeur de l'Autorité d'utilisation de l'énergie des Philippines dans un communiqué. "Le succès de ce projet pilote ouvrira la voie à de nouveaux modèles commerciaux durables dans d'autres villes du pays.
Le réseau mondial de Gogoro comprend près de 11 000 stations d'échange de batteries réparties sur plus de 2 260 sites. L'entreprise occupe une position dominante sur le marché taïwanais, où elle affirme procéder à plus de 370 000 échanges de batteries par jour, pour un total de plus de 360 millions de trajets d'échange à ce jour.
L'entreprise a récemment annoncé un partenariat B2B similaire avec Zypp Electric, une plateforme de véhicules électriques en tant que service, afin d'électrifier sa flotte logistique et les livraisons du "dernier kilomètre" en Inde. Ce partenariat viendra compléter celui que Gogoro a déjà conclu en Inde avec le fabricant local de deux-roues Hero MotoCorp, qui est axé sur le consommateur.