Comment choisir le meilleur pneu pour vélo électrique - types et performances
Les pneus sont la seule partie de la deux-roues vélo électrique Ils ont donc un impact direct sur votre expérience de conduite. Il est également important de choisir la bonne paire de pneus en fonction de votre style de conduite. Cet article explique comment choisir et entretenir les pneus d'une moto. pneu ebike.
Table des matières
Types et caractéristiques des pneus pour vélos électriques
Pneu extérieur ordinaire
Les pneus extérieurs ordinaires sont un type courant de pneus pour vélos électriques, composés de caoutchouc et de cordes. Ce type de pneu a une bonne élasticité et une bonne résistance à l'usure, et convient à différentes conditions de route et à différents besoins de conduite.
Cependant, ce type de pneu pour vélos électriques comporte également une chambre à air, et une fois que la chambre à air est cassée, il est plus difficile de la réparer, et les vélos électriques actuels ont généralement abandonné ce type de structure de pneu pour vélos électriques.
Pneu à vide
Un pneu à vide est un pneu ebike sans chambre à air, qui utilise du caoutchouc et des cordes pour fabriquer un pneu ebike extérieur.
Ce type de pneu pour vélos électriques offre une meilleure stabilité et une meilleure maniabilité pendant la conduite, tout en réduisant les problèmes de réparation de la chambre à air. Cependant, les pneus à vide ne sont pas faciles à réparer lorsqu'ils sont cassés et sont relativement coûteux.
Pneu auto-réparateur
Un pneu auto-réparateur est un pneu de vélo électrique doté d'un adhésif auto-réparateur fixé à l'intérieur du pneu, qui comble le trou de lui-même lorsqu'il se brise.
Ce type de pneu présente l'avantage d'économiser du temps et des efforts, mais il affecte le confort et la durée de vie du pneu. Les pneus autorégénérateurs conviennent aux personnes qui doivent rouler fréquemment, mais pas aux vélos électriques qui sont stockés pendant de longues périodes.
Pneumatique Les pneus à fil d'acier sont un type de pneu pour vélos électriques avec des fils métalliques intégrés dans les pneus en caoutchouc pour augmenter la résistance à l'usure et aux crevaisons.
Ce type de pneu a une durée de vie plus longue, mais le confort et le prix s'en ressentent. Les pneus en fil d'acier conviennent aux utilisateurs qui doivent utiliser leur vélo électrique pendant une longue période.
Pneumatique en fil de fer anti-souffle Les pneus antidéflagrants en fil d'acier sont des pneus dotés de fibres antidéflagrantes sur la base de pneus en fil d'acier, qui peuvent conserver la forme des pneus lorsqu'ils sont cassés et améliorer la sécurité de la conduite.
Ce pneu pour vélos électriques est très durable et sûr, mais son prix est également le plus élevé de tous ces pneus.
Les vélos électriques ont-ils besoin de pneus spéciaux ? Les différents types de pneus présentent des avantages et des inconvénients en termes de performances et de durée de vie, et les utilisateurs doivent faire le bon choix en fonction de leurs besoins et de leur budget.
Quelles sont les informations figurant sur le pneu du vélo électrique ?
Logo de la marque du pneu
Modèle de pneu
Spécification des pneus, y compris le diamètre intérieur, la largeur
Origine de la fabrication des pneus
Marquage de la pression des pneus
Sens de montage
Date de fabrication
Comment entretenir un pneu de vélo électrique
Les pneus de vélo sont en contact et en friction avec le sol à chaque minute de la journée, il est donc très important de prendre soin de vos pneus de vélo.
Ne pas s'exposer longtemps au soleil
Si le vélo est laissé dans un endroit très ensoleillé pendant une longue période, les rayons ultraviolets du soleil entraîneront une détérioration des pneus.
Pomper la bonne quantité d'air
Beaucoup de professionnels savent comment gonfler les pneus d'un vélo électrique en regardant la pression des pneus, mais les novices regardent la sensation, bien sûr, la conduite générale par la sensation peut aussi être utilisée.
Récemment, la chaleur de l'été, l'air ne doit pas être trop plein, ou facile de pneus à plat. Il n'y a pas non plus de problème quand le corps ne combat pas trop peu, ou même quand il n'y a plus d'air, c'est une blessure fatale pour le pneu de l'ebike.
Il est également déconseillé de pomper trop d'air, la sur-expansion affectant la durée de vie du pneu de l'ebike, et le pneu de l'ebike peut éclater s'il est légèrement heurté pendant la conduite, ce qui n'est pas confortable pour la conduite.
Nettoyage plus poussé de la surface du pneu extérieur
Le nettoyage et l'entretien des bicyclettes sont des tâches que nous effectuons tous, mais de nombreuses personnes ignorent le nettoyage des pneus extérieurs des bicyclettes.
En roulant, le pneu extérieur est susceptible de coller un peu de saleté et d'objets pointus, un nettoyage régulier est très important, le power brother aime utiliser la brosse, puis de l'eau, particulièrement propre.
Vérifier le pneu extérieur après avoir roulé
Chaque fois que vous avez fini de rouler, vous devez examiner les pneus extérieurs pour voir s'il y a des scories de verre, des petits fils de fer et des objets pointus, et les nettoyer rapidement s'ils sont trouvés.
Ne pas laisser les pneus se corroder
Les pneus d'Ebike sont des produits en caoutchouc, il ne faut donc pas les laisser entrer en contact avec de l'huile, de l'acide, des produits inflammables et des produits chimiques corrosifs pendant la conduite et le stationnement, sous peine de provoquer une corrosion, une déformation, un ramollissement, etc. Il est donc important de les vérifier et de les nettoyer après avoir roulé.
Prêtez attention au processus d'équitation
La plupart des problèmes rencontrés par les pneus sont dus à une conduite trop brutale causée par des nids-de-poule sur la route, et à la présence d'un corps étranger sur la chaussée, qu'il convient d'éviter autant que possible.
Faites attention à l'entreposage des vélos pour
Si le vélo n'est pas utilisé, il ne doit pas être placé dans un endroit très ensoleillé, et s'il n'est pas utilisé pendant une longue période, il est nécessaire de vérifier régulièrement si les pneus sont gonflés, et de ne pas les laisser trop longtemps sans air.
Remplacement des pneus avant et arrière
L'usure du pneu avant et du pneu arrière d'un vélo est différente. Après avoir roulé pendant un certain temps, il est donc possible de changer le pneu du vélo électrique, et non la roue.
Ne pas surcharger
Une charge trop importante aura un impact sur la durée de vie des gros pneus, une personne peut rouler sans problème sur le vélo, ne pas transporter de personnes.
Attention au changement de pneus
Le processus de changement de pneu est très susceptible d'endommager les pneus intérieurs et extérieurs, c'est pourquoi il est préférable d'utiliser un levier plutôt qu'un objet pointu. Lors du montage, le pneu intérieur doit être monté à plat, sans remise.
Comment choisir le meilleur pneu pour vélo électrique
En général, les caractéristiques des pneus pour vélos électriques sont divisées en plusieurs catégories : La résistance au roulement, l'adhérence, le toucher de la route, la résistance à l'abrasion, la résistance au souffle, le poids et le prix. En outre, il existe deux autres caractéristiques qui sont souvent négligées mais qui sont importantes : le transfert de force et la qualité de fabrication.
Résistance au roulement
Lorsqu'un pneu de vélo électrique commence à rouler, vous voulez qu'il continue à rouler et ne ralentisse pas, mais ce n'est évidemment pas possible en raison de la résistance au vent et d'autres forces de traînée. En ce qui concerne la résistance du vélo lui-même, l'une des principales raisons est la résistance du moyeu et l'autre est la résistance au roulement du pneu du vélo électrique.
Plus la résistance au roulement est faible, plus il est facile de maintenir la vitesse, en d'autres termes, plus vous pédalez vite avec la même force. Il va sans dire que plus la résistance au roulement est faible, mieux c'est.
Capacité de préhension
Lorsque vous prenez un virage ou que vous freinez, la dernière chose que vous souhaitez est de glisser, c'est à ce moment-là que l'adhérence des pneus de vélos électriques est essentielle. Même lors d'une accélération en ligne droite, lorsque la force est forte, vous aurez besoin d'adhérence. Plus vous avez d'adhérence, mieux c'est.
Confort de conduite
Lorsque vous rencontrez une surface de route inégale, certains pneus de vélos électriques vous donneront une sensation de cahotement, mettant tout le corps mal à l'aise, certains pneus de vélos électriques sont ennuyeux et n'offrent aucune sensation, et d'autres pneus vous permettent de sentir le changement de l'état de la route, mais pas les cahots.
Résistance à l'usure
Les pneus pour vélos électriques sont généralement considérés comme onéreux, et sont plusieurs fois plus chers que les pneus de voiture si l'on calcule la quantité nécessaire par unité de caoutchouc. Plus la résistance à l'abrasion est élevée, plus le kilométrage est important.
À l'épreuve des explosions
On peut dire que la rupture d'un pneu est le défaut le plus fréquemment rencontré dans le cyclisme et les sports de loisir, et pour que la peau du pneu de l'ebike soit légère, elle n'est souvent qu'une fine couche, peu apte à résister aux pierres, au verre, aux branches de la crevaison. La plupart des pneus utilisés à l'extérieur ont une conception anti-éclatement pour empêcher les corps étrangers de percer le revêtement en maille.
Poids
Peut-être êtes-vous un adepte de la chasse au poids léger, toute pièce détachée sur le vélo, pour compter que dix ou vingt grammes. Il ne fait aucun doute que les pneus intérieurs et extérieurs sont également une norme de légèreté, une partie de la voiture additionnée peut représenter jusqu'à cent ou deux cents grammes de différence.
Conduction d'énergie
Si vous avez roulé sur un VTT équipé de pneus à granulés et que vous passez ensuite à des pneus chauves, vous pouvez certainement sentir que l'effort nécessaire pour accélérer est plus important au départ et qu'il devient plus léger lorsque vous montez une colline.
Cela s'explique par le fait que le transfert de force du pneu de vélo électrique s'est amélioré, ou que la rigidité du pneu est meilleure. Les pneus avec un mauvais transfert de force semblent coller à l'asphalte, et lorsque vous marchez dessus avec beaucoup de force, vous avez l'impression de marcher dans la boue.
Qualité de la fabrication
Certains pneus sont fabriqués dans des couleurs différentes pour des raisons visuelles ou autres, et la jonction des couleurs est faussée. Certains pneus, lorsqu'ils sont montés sur la jante et tournés, ne sont pas ronds et présentent des déviations. Tout dépend donc du niveau de contrôle de la qualité du fabricant.
Prix
Le prix des pneus pour vélos électriques peut varier considérablement. Certains pneus sur le marché présentent des caractéristiques exceptionnelles, telles qu'un poids très léger ou une pression très élevée, et cela dépend souvent du prix que vous êtes prêt à payer pour ces caractéristiques, qui peuvent rendre votre conduite plus agréable ou améliorer vos résultats en course.
Pourquoi la pression des pneus ne doit-elle pas être trop élevée ?
Le réglage de la bonne pression des pneus est un facteur clé de la sécurité, du confort et de la fonctionnalité de votre véhicule. Sur le flanc de chaque pneu est indiquée la valeur de la pression minimale et maximale, qui ne doit pas être dépassée.
La pression des pneus doit varier en fonction du poids des différents conducteurs et de l'environnement de conduite. Sur les routes pavées, la pression des pneus peut être augmentée pour réduire la résistance au roulement. En dehors des routes, la pression des pneus peut être légèrement réduite pour améliorer l'adhérence. En outre, plus le pneu est étroit, plus la pression est élevée, et plus le pneu est large, plus c'est l'inverse.
Pour les motocyclistes qui aiment s'amuser et s'exciter, une pression de pneu plus élevée peut être préférable. Le tout-terrain, les virages et les flying packs (sauts accélérés) peuvent devenir exaltants, mais une pression de pneu trop basse peut facilement conduire à un retournement de pneu.
Pourquoi certains pneus de vélos électriques sont-ils difficiles à installer ?
Les fabricants de pneus et d'essieux doivent produire selon les mêmes spécifications, par exemple, le même produit 700 x 25C. Ces données comportent des limites supérieures et inférieures, mais il peut arriver que la jante se trouve à la limite supérieure de la taille et que le pneu se trouve à la limite inférieure de la taille, ce qui fait que le pneu est petit et la jante grande.
Mais il peut arriver que la jante soit à la limite supérieure de la taille et que le pneu soit à la limite inférieure de la taille, ce qui fait que le pneu est petit par rapport à la jante qui est grande, et il peut être particulièrement difficile de monter la situation.
Quelle est la durée de vie d'un pneu de vélo électrique ?
La recommandation générale est de six ans, mais ils dureront plus longtemps s'ils sont bien conservés dans un environnement sec, frais et ventilé.
Chanceux
Bonjour, je m'appelle Lucky, je suis diplômé d'une université réputée en Chine, je me consacre maintenant principalement à la rédaction d'articles sur les batteries de moto au lithium et la station d'échange de batteries, je m'engage à offrir des services et des solutions sur la station d'échange de batteries pour diverses industries.
Comment choisir le meilleur pneu pour vélo électrique - types et performances
Types et caractéristiques des pneus pour vélos électriques
Pneu extérieur ordinaire
Les pneus extérieurs ordinaires sont un type courant de pneus pour vélos électriques, composés de caoutchouc et de cordes. Ce type de pneu a une bonne élasticité et une bonne résistance à l'usure, et convient à différentes conditions de route et à différents besoins de conduite.
Cependant, ce type de pneu pour vélos électriques comporte également une chambre à air, et une fois que la chambre à air est cassée, il est plus difficile de la réparer, et les vélos électriques actuels ont généralement abandonné ce type de structure de pneu pour vélos électriques.
Pneu à vide
Un pneu à vide est un pneu ebike sans chambre à air, qui utilise du caoutchouc et des cordes pour fabriquer un pneu ebike extérieur.
Ce type de pneu pour vélos électriques offre une meilleure stabilité et une meilleure maniabilité pendant la conduite, tout en réduisant les problèmes de réparation de la chambre à air. Cependant, les pneus à vide ne sont pas faciles à réparer lorsqu'ils sont cassés et sont relativement coûteux.
Pneu auto-réparateur
Un pneu auto-réparateur est un pneu de vélo électrique doté d'un adhésif auto-réparateur fixé à l'intérieur du pneu, qui comble le trou de lui-même lorsqu'il se brise.
Ce type de pneu présente l'avantage d'économiser du temps et des efforts, mais il affecte le confort et la durée de vie du pneu. Les pneus autorégénérateurs conviennent aux personnes qui doivent rouler fréquemment, mais pas aux vélos électriques qui sont stockés pendant de longues périodes.
Pneumatique
Les pneus à fil d'acier sont un type de pneu pour vélos électriques avec des fils métalliques intégrés dans les pneus en caoutchouc pour augmenter la résistance à l'usure et aux crevaisons.
Ce type de pneu a une durée de vie plus longue, mais le confort et le prix s'en ressentent. Les pneus en fil d'acier conviennent aux utilisateurs qui doivent utiliser leur vélo électrique pendant une longue période.
Pneumatique en fil de fer anti-souffle
Les pneus antidéflagrants en fil d'acier sont des pneus dotés de fibres antidéflagrantes sur la base de pneus en fil d'acier, qui peuvent conserver la forme des pneus lorsqu'ils sont cassés et améliorer la sécurité de la conduite.
Ce pneu pour vélos électriques est très durable et sûr, mais son prix est également le plus élevé de tous ces pneus.
Les vélos électriques ont-ils besoin de pneus spéciaux ? Les différents types de pneus présentent des avantages et des inconvénients en termes de performances et de durée de vie, et les utilisateurs doivent faire le bon choix en fonction de leurs besoins et de leur budget.
Quelles sont les informations figurant sur le pneu du vélo électrique ?
Comment entretenir un pneu de vélo électrique
Les pneus de vélo sont en contact et en friction avec le sol à chaque minute de la journée, il est donc très important de prendre soin de vos pneus de vélo.
Si le vélo est laissé dans un endroit très ensoleillé pendant une longue période, les rayons ultraviolets du soleil entraîneront une détérioration des pneus.
Beaucoup de professionnels savent comment gonfler les pneus d'un vélo électrique en regardant la pression des pneus, mais les novices regardent la sensation, bien sûr, la conduite générale par la sensation peut aussi être utilisée.
Récemment, la chaleur de l'été, l'air ne doit pas être trop plein, ou facile de pneus à plat. Il n'y a pas non plus de problème quand le corps ne combat pas trop peu, ou même quand il n'y a plus d'air, c'est une blessure fatale pour le pneu de l'ebike.
Il est également déconseillé de pomper trop d'air, la sur-expansion affectant la durée de vie du pneu de l'ebike, et le pneu de l'ebike peut éclater s'il est légèrement heurté pendant la conduite, ce qui n'est pas confortable pour la conduite.
Le nettoyage et l'entretien des bicyclettes sont des tâches que nous effectuons tous, mais de nombreuses personnes ignorent le nettoyage des pneus extérieurs des bicyclettes.
En roulant, le pneu extérieur est susceptible de coller un peu de saleté et d'objets pointus, un nettoyage régulier est très important, le power brother aime utiliser la brosse, puis de l'eau, particulièrement propre.
Chaque fois que vous avez fini de rouler, vous devez examiner les pneus extérieurs pour voir s'il y a des scories de verre, des petits fils de fer et des objets pointus, et les nettoyer rapidement s'ils sont trouvés.
Les pneus d'Ebike sont des produits en caoutchouc, il ne faut donc pas les laisser entrer en contact avec de l'huile, de l'acide, des produits inflammables et des produits chimiques corrosifs pendant la conduite et le stationnement, sous peine de provoquer une corrosion, une déformation, un ramollissement, etc. Il est donc important de les vérifier et de les nettoyer après avoir roulé.
La plupart des problèmes rencontrés par les pneus sont dus à une conduite trop brutale causée par des nids-de-poule sur la route, et à la présence d'un corps étranger sur la chaussée, qu'il convient d'éviter autant que possible.
Si le vélo n'est pas utilisé, il ne doit pas être placé dans un endroit très ensoleillé, et s'il n'est pas utilisé pendant une longue période, il est nécessaire de vérifier régulièrement si les pneus sont gonflés, et de ne pas les laisser trop longtemps sans air.
L'usure du pneu avant et du pneu arrière d'un vélo est différente. Après avoir roulé pendant un certain temps, il est donc possible de changer le pneu du vélo électrique, et non la roue.
Une charge trop importante aura un impact sur la durée de vie des gros pneus, une personne peut rouler sans problème sur le vélo, ne pas transporter de personnes.
Le processus de changement de pneu est très susceptible d'endommager les pneus intérieurs et extérieurs, c'est pourquoi il est préférable d'utiliser un levier plutôt qu'un objet pointu. Lors du montage, le pneu intérieur doit être monté à plat, sans remise.
Comment choisir le meilleur pneu pour vélo électrique
En général, les caractéristiques des pneus pour vélos électriques sont divisées en plusieurs catégories : La résistance au roulement, l'adhérence, le toucher de la route, la résistance à l'abrasion, la résistance au souffle, le poids et le prix. En outre, il existe deux autres caractéristiques qui sont souvent négligées mais qui sont importantes : le transfert de force et la qualité de fabrication.
Résistance au roulement
Lorsqu'un pneu de vélo électrique commence à rouler, vous voulez qu'il continue à rouler et ne ralentisse pas, mais ce n'est évidemment pas possible en raison de la résistance au vent et d'autres forces de traînée. En ce qui concerne la résistance du vélo lui-même, l'une des principales raisons est la résistance du moyeu et l'autre est la résistance au roulement du pneu du vélo électrique.
Plus la résistance au roulement est faible, plus il est facile de maintenir la vitesse, en d'autres termes, plus vous pédalez vite avec la même force. Il va sans dire que plus la résistance au roulement est faible, mieux c'est.
Capacité de préhension
Lorsque vous prenez un virage ou que vous freinez, la dernière chose que vous souhaitez est de glisser, c'est à ce moment-là que l'adhérence des pneus de vélos électriques est essentielle. Même lors d'une accélération en ligne droite, lorsque la force est forte, vous aurez besoin d'adhérence. Plus vous avez d'adhérence, mieux c'est.
Confort de conduite
Lorsque vous rencontrez une surface de route inégale, certains pneus de vélos électriques vous donneront une sensation de cahotement, mettant tout le corps mal à l'aise, certains pneus de vélos électriques sont ennuyeux et n'offrent aucune sensation, et d'autres pneus vous permettent de sentir le changement de l'état de la route, mais pas les cahots.
Résistance à l'usure
Les pneus pour vélos électriques sont généralement considérés comme onéreux, et sont plusieurs fois plus chers que les pneus de voiture si l'on calcule la quantité nécessaire par unité de caoutchouc. Plus la résistance à l'abrasion est élevée, plus le kilométrage est important.
À l'épreuve des explosions
On peut dire que la rupture d'un pneu est le défaut le plus fréquemment rencontré dans le cyclisme et les sports de loisir, et pour que la peau du pneu de l'ebike soit légère, elle n'est souvent qu'une fine couche, peu apte à résister aux pierres, au verre, aux branches de la crevaison. La plupart des pneus utilisés à l'extérieur ont une conception anti-éclatement pour empêcher les corps étrangers de percer le revêtement en maille.
Poids
Peut-être êtes-vous un adepte de la chasse au poids léger, toute pièce détachée sur le vélo, pour compter que dix ou vingt grammes. Il ne fait aucun doute que les pneus intérieurs et extérieurs sont également une norme de légèreté, une partie de la voiture additionnée peut représenter jusqu'à cent ou deux cents grammes de différence.
Conduction d'énergie
Si vous avez roulé sur un VTT équipé de pneus à granulés et que vous passez ensuite à des pneus chauves, vous pouvez certainement sentir que l'effort nécessaire pour accélérer est plus important au départ et qu'il devient plus léger lorsque vous montez une colline.
Cela s'explique par le fait que le transfert de force du pneu de vélo électrique s'est amélioré, ou que la rigidité du pneu est meilleure. Les pneus avec un mauvais transfert de force semblent coller à l'asphalte, et lorsque vous marchez dessus avec beaucoup de force, vous avez l'impression de marcher dans la boue.
Qualité de la fabrication
Certains pneus sont fabriqués dans des couleurs différentes pour des raisons visuelles ou autres, et la jonction des couleurs est faussée. Certains pneus, lorsqu'ils sont montés sur la jante et tournés, ne sont pas ronds et présentent des déviations. Tout dépend donc du niveau de contrôle de la qualité du fabricant.
Prix
Le prix des pneus pour vélos électriques peut varier considérablement. Certains pneus sur le marché présentent des caractéristiques exceptionnelles, telles qu'un poids très léger ou une pression très élevée, et cela dépend souvent du prix que vous êtes prêt à payer pour ces caractéristiques, qui peuvent rendre votre conduite plus agréable ou améliorer vos résultats en course.
Pour plus d'articles sur l'ebike, vous pouvez cliquer sur Remplacement de la batterie d'un vélo électrique, batterie ebike déchargée, capteur pour vélo électrique. Voici également les les 10 premiers fabricants de batteries de bicyclettes à titre de référence.
Pourquoi la pression des pneus ne doit-elle pas être trop élevée ?
Le réglage de la bonne pression des pneus est un facteur clé de la sécurité, du confort et de la fonctionnalité de votre véhicule. Sur le flanc de chaque pneu est indiquée la valeur de la pression minimale et maximale, qui ne doit pas être dépassée.
La pression des pneus doit varier en fonction du poids des différents conducteurs et de l'environnement de conduite. Sur les routes pavées, la pression des pneus peut être augmentée pour réduire la résistance au roulement. En dehors des routes, la pression des pneus peut être légèrement réduite pour améliorer l'adhérence. En outre, plus le pneu est étroit, plus la pression est élevée, et plus le pneu est large, plus c'est l'inverse.
Pour les motocyclistes qui aiment s'amuser et s'exciter, une pression de pneu plus élevée peut être préférable. Le tout-terrain, les virages et les flying packs (sauts accélérés) peuvent devenir exaltants, mais une pression de pneu trop basse peut facilement conduire à un retournement de pneu.
Pourquoi certains pneus de vélos électriques sont-ils difficiles à installer ?
Les fabricants de pneus et d'essieux doivent produire selon les mêmes spécifications, par exemple, le même produit 700 x 25C. Ces données comportent des limites supérieures et inférieures, mais il peut arriver que la jante se trouve à la limite supérieure de la taille et que le pneu se trouve à la limite inférieure de la taille, ce qui fait que le pneu est petit et la jante grande.
Mais il peut arriver que la jante soit à la limite supérieure de la taille et que le pneu soit à la limite inférieure de la taille, ce qui fait que le pneu est petit par rapport à la jante qui est grande, et il peut être particulièrement difficile de monter la situation.
Quelle est la durée de vie d'un pneu de vélo électrique ?
La recommandation générale est de six ans, mais ils dureront plus longtemps s'ils sont bien conservés dans un environnement sec, frais et ventilé.