Principe de régulation de la vitesse et analyse des défauts du guidon de vélo électrique
Les guidon ebike est similaire à un guidon de moto, et parce qu'il y a un petit Hall original à l'intérieur de la construction du tendeur, le tendeur de contrôle de la vitesse est également connu sous le nom de tendeur de Hall. Quel est le principe de régulation de la vitesse du guidon d'un vélo électrique ? Quelles sont les défaillances les plus courantes ? Cet article fournit une introduction détaillée.
Table des matières
Structure et fonction du guidon de vélo électrique
L'intérieur du guidon de vélo électrique est principalement composé d'aimants, d'éléments à effet Hall, de ressorts de rappel, de lignes de détection et d'un boîtier en plastique.
Le rôle de l'aimant est de détecter le signal de vitesse grâce à l'action du champ magnétique, qui réalise à son tour la régulation de la vitesse et envoie la valeur de la vitesse au contrôleur afin que le vélo électrique puisse ajuster automatiquement la vitesse.
Le rôle de l'élément Hall est de détecter les changements dans le champ magnétique, et le signal électrique généré après le changement est transmis au contrôleur du vélo électrique, qui évalue la vitesse et la direction du vélo en conséquence et régule le moteur, réalisant ainsi le contrôle de la vitesse et de la direction de conduite du vélo électrique.
La fonction du ressort de rappel est de ramener le tendeur en position neutre ou initiale afin que le vélo électrique puisse fonctionner correctement. Le ressort de rappel se comprime ou s'allonge lorsque le tendeur s'éloigne de la position neutre ou initiale, et lorsque l'utilisateur relâche le tendeur, le ressort de rappel ramène le tendeur à la position neutre ou initiale. Ceci est important pour assurer la stabilité et la sécurité du vélo électrique et prévenir les dysfonctionnements causés par le fait que le tendeur ne revient pas à la position neutre ou initiale.
La fonction de la ligne de détection est de convertir les informations de position du tendeur en signaux électriques et de les transmettre au contrôleur du vélo électrique. Les informations relatives à la position du tendeur indiquent au contrôleur la vitesse et le sens de déplacement du vélo électrique, et le contrôleur ajuste le moteur en conséquence, réalisant ainsi le contrôle de la vitesse et du sens de déplacement du vélo électrique.
La ligne de détection comprend généralement des éléments Hall, des résistances, des condensateurs et d'autres composants. Grâce à la coopération de ces composants, les informations relatives à la position du tendeur sont converties en un signal électrique. Ainsi, grâce à la ligne de détection du tendeur, le contrôleur du vélo électrique peut saisir avec précision l'état de conduite du vélo électrique et réaliser un contrôle plus précis.
Les boîtiers en plastique peuvent servir à protéger les composants internes (circuits de détection, résistances, etc.) de l'environnement extérieur et à prolonger leur durée de vie.
Processus de travail pour la régulation de la vitesse du guidon des vélos électriques
Le guidon du vélo électrique est un composant utilisé pour contrôler la vitesse du vélo. Le processus de régulation de la vitesse est en fait assez simple et consiste principalement à ajuster la valeur de la résistance du potentiomètre utilisé dans le contrôleur du vélo électrique, ce qui modifie la tension de sortie du contrôleur et entraîne la vitesse du vélo. deux-roues vélo électrique à changer.
Lorsque le vélo électrique est mis sous tension, les broches d'alimentation positive et négative de l'élément Hall reçoivent une alimentation de 5V fournie par le contrôleur. En tournant le tendeur, la position de l'aimant fixé à l'intérieur change, le champ magnétique passe de faible à fort, et la borne de sortie Hall émet une tension variable de 1 à 4,2V.
L'amplificateur opérationnel fourni au contrôleur pour comparer avec la valeur définie, en fonction des résultats de la comparaison, émet une valeur de tension pour piloter le tube à effet de champ, le tube à effet de champ connecté à l'alimentation électrique par, la tension de sortie de conduction du tube à effet de champ pour piloter la rotation du moteur de la voiture électrique.
Lorsque le guidon du vélo électrique est tourné, le potentiomètre situé sur le guidon génère une valeur de résistance différente, et le contrôleur contrôle donc la vitesse du moteur du vélo électrique en fournissant la tension appropriée en fonction de la valeur de résistance générée par le guidon. Si l'angle de rotation est trop grand, la variation de la valeur de résistance devient plus importante, ce qui entraîne une variation plus rapide de la vitesse du vélo électrique.
Relâcher la poignée, sous l'action du ressort de réinitialisation, l'assemblage magnétique se réinitialise, la force du champ magnétique s'affaiblit, la tension de sortie Hall tombe en dessous de 1v, le tube à effet de champ ne coupe aucune tension de sortie, le moteur s'arrête de tourner, ce qui constitue le guidon de contrôle de la vitesse pour contrôler le démarrage et l'arrêt du principe de régulation de la vitesse de la voiture électrique.
Problèmes courants liés au guidon d'un vélo électrique et comment les résoudre
Défaillance du guidon du vélo électrique
Le mauvais fonctionnement du guidon d'un vélo électrique peut être dû à un certain nombre de raisons. Voici quelques causes possibles et solutions.
La puissance de la batterie est insuffisante : Lorsque la batterie du vélo électrique est trop faible, le bouton de contrôle de la vitesse peut mal fonctionner ou ne pas fonctionner correctement. Assurez-vous que la batterie est suffisamment puissante et qu'elle n'est pas endommagée ou âgée.
Défaillance de la connexion entre le guidon du vélo électrique et le contrôleur : Vérifiez qu'il n'y a pas de connexion lâche ou endommagée entre le guidon et le contrôleur. Si c'est le cas, cela peut entraîner un dysfonctionnement du tendeur de contrôle de la vitesse. Nettoyez et reconnectez le câblage entre le guidon et le contrôleur pour assurer une connexion solide.
Potentiomètre endommagé dans un guidon de vélo électrique : Si le potentiomètre est endommagé, le guidon du vélo électrique ne fonctionnera pas correctement. Dans ce cas, le potentiomètre doit être remplacé et le bouton de vitesse réinstallé.
Défaillance du contrôleur : Lorsque le contrôleur tombe en panne, le guidon du vélo électrique tombe également en panne. Vérifiez d'abord si le contrôleur fonctionne correctement. Si ce n'est pas le cas, vous devrez remplacer le contrôleur et réinstaller le guidon de vélo électrique.
Le guidon de l'Ebike ne revient pas
Si votre guidon de vélo électrique ne revient pas, cela peut être dû aux raisons suivantes :
Mauvaise connexion des fils : Veuillez vérifier la connexion des fils du contrôle de vitesse du guidon de vélo électrique pour vous assurer qu'ils ne sont pas desserrés ou qu'il n'y a pas de mauvais contact. Si c'est le cas, reconnectez les fils ou remplacez le connecteur.
Guidon de vélo électrique bloqué : Il peut y avoir de la poussière ou de la saleté à l'intérieur du guidon du vélo électrique, ou les pièces métalliques du guidon peuvent être déformées ou rouillées, etc. Dans ce cas, vous devez ouvrir le guidon pour nettoyer ou réparer l'intérieur du guidon.
Défaillance du moteur : Si le guidon du vélo électrique est bloqué dans une certaine position et ne bouge pas, cela peut être dû à un moteur défectueux. Vous devez vérifier si le moteur se dirige correctement, si la charge du moteur est trop élevée et si le moteur est endommagé.
Défaillance du contrôleur : Une défaillance du contrôleur de vélo électrique peut également entraîner le fait que la poignée rotative de contrôle de la vitesse ne revienne pas en position. Le contrôleur doit être vérifié et remplacé s'il est défectueux. pièces pour vélos électriques si nécessaire.
Le guidon de l'Ebike n'est pas sensible
Si votre guidon de vélo électrique n'est pas réactif, vérifiez d'abord les points suivants :
Vérifier si la connexion des fils est correcte : Vérifiez que les fils sont bien connectés, en particulier si le fil de connexion à la batterie du vélo électrique est en bon état. Si les fils sont défectueux, ils doivent être reconnectés ou remplacés.
Si le bouton du régulateur est normal : Le bouton du guidon du vélo électrique n'est pas endommagé et doit être vérifié pour voir s'il n'est pas coincé. Si un problème est détecté, le bouton du régulateur doit être ouvert pour enlever la poussière et la saleté et remplacer la pièce défectueuse.
Adéquation de la puissance du contrôleur de moteur : Si la puissance du contrôleur est trop faible ou trop élevée, cela affectera la vitesse de réponse du guidon du vélo électrique. Si ce problème est détecté, le contrôleur doit être remplacé et sa puissance doit être modifiée.
Mauvais réglage du pourcentage du potentiomètre : Si la plage de réglage est trop étendue, le contrôleur perd l'intervalle de réglage effectif, ce qui peut également entraîner un manque de sensibilité de la poignée rotative de contrôle de la vitesse. Dans ce cas, il convient de modifier l'étendue du pourcentage de réglage afin de garantir une trajectoire de réglage régulière.
Si le problème n'est toujours pas résolu après avoir vérifié les aspects ci-dessus, il est recommandé de pousser votre scooter électrique jusqu'au service de réparation et de le faire contrôler et réparer par un professionnel.
Quels sont les autres défauts associés au guidon de vélo électrique ?
Outre les problèmes de non-retour et d'insensibilité du guidon de vélo électrique mentionnés précédemment, il existe un certain nombre d'autres dysfonctionnements qui peuvent être liés au réglage du tendeur.
Le vélo électrique est lent ou ne fonctionne pas
Ce problème peut être lié à un problème au niveau du guidon du vélo électrique. Les causes possibles sont un contrôleur de vélo électrique défectueux, un moteur défectueux, une batterie défectueuse et d'autres problèmes. Ce problème peut également être lié à un problème au niveau du guidon de l'ebike.
Les causes possibles sont les suivantes : circuits inaccessibles, mauvais contact des fils, dommages internes au guidon de contrôle de la vitesse, contrôleurs défectueux, etc.
Pas de puissance de sortie
Si la batterie est complètement chargée mais que le vélo électrique ne produit pas de puissance, cela peut être dû à des problèmes tels que des tendeurs de contrôle de vitesse endommagés, des contrôleurs défectueux, des moteurs endommagés, etc. Il est nécessaire de vérifier et de réparer les pièces concernées.
Résumé
Le guidon du vélo électrique permet de réguler la vitesse en ajustant les paramètres pertinents dans le contrôleur. En même temps, il est également sujet à de nombreux types de défaillances. Lors du dépannage d'un vélo électrique, le guidon de contrôle de la vitesse est une pièce très importante, sujette à des problèmes et même susceptible de provoquer la défaillance d'autres pièces.
Bonjour, je m'appelle Lucky, je suis diplômé d'une université réputée en Chine, je me consacre maintenant principalement à la rédaction d'articles sur les batteries de moto au lithium et la station d'échange de batteries, je m'engage à offrir des services et des solutions sur la station d'échange de batteries pour diverses industries.
Principe de régulation de la vitesse et analyse des défauts du guidon de vélo électrique
Structure et fonction du guidon de vélo électrique
L'intérieur du guidon de vélo électrique est principalement composé d'aimants, d'éléments à effet Hall, de ressorts de rappel, de lignes de détection et d'un boîtier en plastique.
Le rôle de l'aimant est de détecter le signal de vitesse grâce à l'action du champ magnétique, qui réalise à son tour la régulation de la vitesse et envoie la valeur de la vitesse au contrôleur afin que le vélo électrique puisse ajuster automatiquement la vitesse.
Le rôle de l'élément Hall est de détecter les changements dans le champ magnétique, et le signal électrique généré après le changement est transmis au contrôleur du vélo électrique, qui évalue la vitesse et la direction du vélo en conséquence et régule le moteur, réalisant ainsi le contrôle de la vitesse et de la direction de conduite du vélo électrique.
La fonction du ressort de rappel est de ramener le tendeur en position neutre ou initiale afin que le vélo électrique puisse fonctionner correctement. Le ressort de rappel se comprime ou s'allonge lorsque le tendeur s'éloigne de la position neutre ou initiale, et lorsque l'utilisateur relâche le tendeur, le ressort de rappel ramène le tendeur à la position neutre ou initiale. Ceci est important pour assurer la stabilité et la sécurité du vélo électrique et prévenir les dysfonctionnements causés par le fait que le tendeur ne revient pas à la position neutre ou initiale.
La fonction de la ligne de détection est de convertir les informations de position du tendeur en signaux électriques et de les transmettre au contrôleur du vélo électrique. Les informations relatives à la position du tendeur indiquent au contrôleur la vitesse et le sens de déplacement du vélo électrique, et le contrôleur ajuste le moteur en conséquence, réalisant ainsi le contrôle de la vitesse et du sens de déplacement du vélo électrique.
La ligne de détection comprend généralement des éléments Hall, des résistances, des condensateurs et d'autres composants. Grâce à la coopération de ces composants, les informations relatives à la position du tendeur sont converties en un signal électrique. Ainsi, grâce à la ligne de détection du tendeur, le contrôleur du vélo électrique peut saisir avec précision l'état de conduite du vélo électrique et réaliser un contrôle plus précis.
Les boîtiers en plastique peuvent servir à protéger les composants internes (circuits de détection, résistances, etc.) de l'environnement extérieur et à prolonger leur durée de vie.
Le guidon du vélo électrique est un composant utilisé pour contrôler la vitesse du vélo. Le processus de régulation de la vitesse est en fait assez simple et consiste principalement à ajuster la valeur de la résistance du potentiomètre utilisé dans le contrôleur du vélo électrique, ce qui modifie la tension de sortie du contrôleur et entraîne la vitesse du vélo. deux-roues vélo électrique à changer.
Lorsque le vélo électrique est mis sous tension, les broches d'alimentation positive et négative de l'élément Hall reçoivent une alimentation de 5V fournie par le contrôleur. En tournant le tendeur, la position de l'aimant fixé à l'intérieur change, le champ magnétique passe de faible à fort, et la borne de sortie Hall émet une tension variable de 1 à 4,2V.
L'amplificateur opérationnel fourni au contrôleur pour comparer avec la valeur définie, en fonction des résultats de la comparaison, émet une valeur de tension pour piloter le tube à effet de champ, le tube à effet de champ connecté à l'alimentation électrique par, la tension de sortie de conduction du tube à effet de champ pour piloter la rotation du moteur de la voiture électrique.
Lorsque le guidon du vélo électrique est tourné, le potentiomètre situé sur le guidon génère une valeur de résistance différente, et le contrôleur contrôle donc la vitesse du moteur du vélo électrique en fournissant la tension appropriée en fonction de la valeur de résistance générée par le guidon. Si l'angle de rotation est trop grand, la variation de la valeur de résistance devient plus importante, ce qui entraîne une variation plus rapide de la vitesse du vélo électrique.
Relâcher la poignée, sous l'action du ressort de réinitialisation, l'assemblage magnétique se réinitialise, la force du champ magnétique s'affaiblit, la tension de sortie Hall tombe en dessous de 1v, le tube à effet de champ ne coupe aucune tension de sortie, le moteur s'arrête de tourner, ce qui constitue le guidon de contrôle de la vitesse pour contrôler le démarrage et l'arrêt du principe de régulation de la vitesse de la voiture électrique.
Problèmes courants liés au guidon d'un vélo électrique et comment les résoudre
Le mauvais fonctionnement du guidon d'un vélo électrique peut être dû à un certain nombre de raisons. Voici quelques causes possibles et solutions.
Si votre guidon de vélo électrique ne revient pas, cela peut être dû aux raisons suivantes :
Si votre guidon de vélo électrique n'est pas réactif, vérifiez d'abord les points suivants :
Si le problème n'est toujours pas résolu après avoir vérifié les aspects ci-dessus, il est recommandé de pousser votre scooter électrique jusqu'au service de réparation et de le faire contrôler et réparer par un professionnel.
Quels sont les autres défauts associés au guidon de vélo électrique ?
Outre les problèmes de non-retour et d'insensibilité du guidon de vélo électrique mentionnés précédemment, il existe un certain nombre d'autres dysfonctionnements qui peuvent être liés au réglage du tendeur.
Ce problème peut être lié à un problème au niveau du guidon du vélo électrique. Les causes possibles sont un contrôleur de vélo électrique défectueux, un moteur défectueux, une batterie défectueuse et d'autres problèmes. Ce problème peut également être lié à un problème au niveau du guidon de l'ebike.
Les causes possibles sont les suivantes : circuits inaccessibles, mauvais contact des fils, dommages internes au guidon de contrôle de la vitesse, contrôleurs défectueux, etc.
Si la batterie est complètement chargée mais que le vélo électrique ne produit pas de puissance, cela peut être dû à des problèmes tels que des tendeurs de contrôle de vitesse endommagés, des contrôleurs défectueux, des moteurs endommagés, etc. Il est nécessaire de vérifier et de réparer les pièces concernées.
Résumé
Le guidon du vélo électrique permet de réguler la vitesse en ajustant les paramètres pertinents dans le contrôleur. En même temps, il est également sujet à de nombreux types de défaillances. Lors du dépannage d'un vélo électrique, le guidon de contrôle de la vitesse est une pièce très importante, sujette à des problèmes et même susceptible de provoquer la défaillance d'autres pièces.
Par conséquent, en cas de problème, vous devez vérifier et réparer le bouton de contrôle de la vitesse à temps pour garantir l'utilisation normale du vélo électrique. Si vous souhaitez consulter d'autres articles sur l'e-bike, vous pouvez cliquer sur le lien suivant capteur pour vélo électrique, Remplacement de la batterie d'un vélo électrique, batterie ebike déchargée.