Introduction du guidon de moto - inspection et remplacement
Cet article commence par la construction et le câblage de base d'un guidon de moto et vous explique pourquoi il est préférable d'en acheter un nouveau en cas de problème avec votre guidon de moto.
Table des matières
La construction d'un guidon de moto
La structure interne de la poignée peut être divisée en deux types en fonction de l'acier magnétique : elle est divisée en un type d'acier magnétique et un type d'acier magnétique séparé. Le guidon de la moto est composé d'un fil d'acier magnétique, de pièces de hall, d'un ressort de rappel et de pièces en plastique. En tant que personnel de l'industrie de la réparation et de l'assemblage, la structure interne peut être connue sans autre forme de procès.
Méthode de câblage d'un guidon de moto
Détectez d'abord la polarité du fil conducteur du contrôleur, la ligne +5V vers la ligne rouge de la table tournante, la ligne négative vers la ligne noire de la table tournante, puis allumez le reste de la ligne.
Il faut d'abord trouver la ligne positive et la ligne de signal de la table tournante et la ligne conductrice du contrôleur, jusqu'à ce que le moteur tourne, puis le pôle négatif de la table tournante connecté au moteur s'arrête, s'il ne s'arrête pas, il faut alors inverser la ligne positive et la ligne de signal pour faire tourner la table tournante afin de la déboguer.
Types de pièces de guidon de moto
Le guidon de la moto est l'élément de contrôle de la vitesse de la moto, généralement situé sur le côté droit de la moto, les deux conduisant dans la direction de la main droite, la rotation du guidon de la moto dans la gamme de 0 à 30 degrés du système.
Le guidon de moto est une sorte de pièce de contrôle de vitesse linéaire, il existe de nombreux styles, mais le principe de fonctionnement est le même, divisé en type de contrôle de vitesse direct et type de contrôle de vitesse indirect, le type de contrôle de vitesse indirect et le type de contrôle de vitesse direct peuvent être communs.
Pourquoi le guidon de la moto ne fonctionne-t-il pas ?
Les raisons pour lesquelles le tendeur de guidon de moto ne fonctionne pas sont principalement les suivantes.
Problèmes avec le tendeur de contrôle de vitesse
Si le fil de connexion du tendeur de contrôle de vitesse est défectueux, même si le véhicule motorisé indique qu'il est alimenté, il ne pourra pas démarrer ou accélérer normalement lors de la rotation du tendeur parce que le fil ne peut pas être connecté à la source d'énergie.
Pour ce type de problème, vous pouvez d'abord vérifier avec la mesure de la tension, du courant et de la résistance du multimètre pour mesurer la ligne positive du tendeur et la tension de la ligne de signal est normale, si seulement la ligne de connexion interne du tendeur est défectueuse, alors remplacer la ligne de connexion peut être. Bien entendu, si vous ne pouvez pas réparer vous-même, vous devez vous rendre au centre de réparation pour trouver un mécanicien automobile professionnel qui vous aidera à résoudre le problème.
Le fil de connexion du contrôleur est lâche ou détaché
Un fil de connexion défectueux du contrôleur peut également rendre le tendeur inutilisable. S'il n'y a pas de problème pour vérifier le câblage du tendeur, vous pouvez vérifier si les fils rouge et noir du contrôleur sont lâches ou détachés, et s'ils sont lâches, vous pouvez les reconnecter vous-même afin de pouvoir reprendre une utilisation normale.
Les bornes de la batterie sont rouillées ou corrodées
Si les fils de connexion du tendeur et du contrôleur sont en bon état, il est temps de vérifier l'état de l'appareil. Batterie sèche pour motocycletteSi la jonction de la batterie est rouillée ou corrodée, la voiture électrique sera sous-puissante, c'est-à-dire que la charge ne tourne pas, de sorte que le vissage du tendeur ne peut naturellement pas être une conduite normale.
Pour ce type de problème, il faut enlever la rouille de la borne de la batterie, ou remplacer directement la borne de la batterie. câble de batterie de moto peut être résolu.
Freins bloqués
Enfin, il existe également une situation où les freins de la moto se bloquent. Dans la conduite d'une moto, si l'on utilise fréquemment le freinage d'urgence, en particulier lorsque l'on freine trop fort, il est probable que les freins se bloquent. frein de motoSi l'on constate que le frein ne tient pas, il suffit de desserrer la conduite de frein à l'aide d'une clé à molette. groupe motopropulseur pour motocycles électriques sur la ligne.
Pour l'utilisateur, l'émergence de la rotation du véhicule ne bouge pas. contrôleur de moto et la batterie et d'autres accessoires tels que la ligne de connexion interne n'est pas connectée à la mauvaise situation, mais il faut également prêter attention aux freins s'il y a une situation d'attente, si le problème ne peut pas être résolu par eux-mêmes, ou en temps opportun au magasin d'entretien pour vérifier et réparer.
Bien entendu, dans la vie quotidienne, renforcer l'entretien de la moto, ne pas surcharger les déplacements, ne pas surcharger et décharger, etc. peut également, dans une certaine mesure, réduire la probabilité d'apparition de ces problèmes.
Que faire en cas de défaillance du guidon de la moto - réparation ou remplacement ?
Lorsque le guidon de la moto est défectueux, il est préférable de remplacer directement le nouveau guidon de la moto électrique, pour les trois raisons suivantes :
Tout d'abord, le coût élevé de l'entretien n'est pas rentable par rapport à l'achat d'un nouvel appareil.
Le guidon de la moto n'est pas un élément important, mais si vous voulez le réparer, vous devez le démonter, l'inspecter, trouver le défaut et le réparer, et ce processus doit durer plus d'une demi-heure.
Si le réparateur effectue la réparation, il facture en fait des frais techniques. En outre, nous devons comprendre qu'un guidon de moto est relativement peu coûteux et que, comparé à la réparation, c'est une solution plus raisonnable.
Deuxièmement, la durée de vie du guidon de la moto après réparation est très courte.
D'autre part, le guidon de moto, qui est l'un des accessoires les plus fréquemment utilisés sur une moto, est lui-même un élément consommable. En cas de dysfonctionnement, cela signifie généralement que le guidon de moto ne peut plus être utilisé.
Si le guidon de la moto est réparé de force, il ne pourra pas retrouver son état initial et il est probable que de nouveaux problèmes apparaîtront rapidement. Plus important encore, le guidon de la moto est également associé à des risques de sécurité, tels que l'impossibilité de régler la vitesse. Par conséquent, de ce point de vue, les problèmes de guidon de moto sont aussi le choix du remplacement plutôt que de la réparation.
Troisièmement, l'entretien d'un guidon de moto nécessite certaines connaissances théoriques
Aujourd'hui, dans le secteur de l'entretien, la plupart des maîtres plus âgés, très peu de jeunes s'occupent de la réparation des motocycles. Beaucoup de ces réparateurs n'ont pas appris les circuits électriques et ne peuvent effectuer que des réparations de base et des travaux de réparation de pneus. Cela signifie qu'ils peuvent commettre des erreurs de jugement lors de la réparation des poignées. C'est pourquoi de nombreux maîtres réparateurs préfèrent choisir une poignée neuve plutôt qu'une poignée réparée.
En résumé, de ces trois points de vue, en cas de dysfonctionnement du guidon d'une moto, il est généralement préférable de le remplacer par un nouveau guidon plutôt que de le réparer. Pour les utilisateurs, c'est plus rentable que de réparer, et c'est plus propice à la prolongation de la durée de vie de la moto. Bien sûr, on espère aussi que l'utilisateur comprendra mieux le maître de l'entretien, et qu'il ne le blâmera pas à nouveau.
Enfin, il y a quelques suggestions : lors de l'utilisation quotidienne de la moto, ne laissez pas la moto au soleil et ne laissez pas la moto sous la pluie, afin de maximiser la protection des poignées et de prolonger leur durée de vie.
Chanceux
Bonjour, je m'appelle Lucky, je suis diplômé d'une université réputée en Chine, je me consacre maintenant principalement à la rédaction d'articles sur les batteries de moto au lithium et la station d'échange de batteries, je m'engage à offrir des services et des solutions sur la station d'échange de batteries pour diverses industries.
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Introduction du guidon de moto - inspection et remplacement
La construction d'un guidon de moto
La structure interne de la poignée peut être divisée en deux types en fonction de l'acier magnétique : elle est divisée en un type d'acier magnétique et un type d'acier magnétique séparé. Le guidon de la moto est composé d'un fil d'acier magnétique, de pièces de hall, d'un ressort de rappel et de pièces en plastique. En tant que personnel de l'industrie de la réparation et de l'assemblage, la structure interne peut être connue sans autre forme de procès.
Méthode de câblage d'un guidon de moto
Types de pièces de guidon de moto
Le guidon de la moto est l'élément de contrôle de la vitesse de la moto, généralement situé sur le côté droit de la moto, les deux conduisant dans la direction de la main droite, la rotation du guidon de la moto dans la gamme de 0 à 30 degrés du système.
Le guidon de moto est une sorte de pièce de contrôle de vitesse linéaire, il existe de nombreux styles, mais le principe de fonctionnement est le même, divisé en type de contrôle de vitesse direct et type de contrôle de vitesse indirect, le type de contrôle de vitesse indirect et le type de contrôle de vitesse direct peuvent être communs.
Pourquoi le guidon de la moto ne fonctionne-t-il pas ?
Les raisons pour lesquelles le tendeur de guidon de moto ne fonctionne pas sont principalement les suivantes.
Si le fil de connexion du tendeur de contrôle de vitesse est défectueux, même si le véhicule motorisé indique qu'il est alimenté, il ne pourra pas démarrer ou accélérer normalement lors de la rotation du tendeur parce que le fil ne peut pas être connecté à la source d'énergie.
Pour ce type de problème, vous pouvez d'abord vérifier avec la mesure de la tension, du courant et de la résistance du multimètre pour mesurer la ligne positive du tendeur et la tension de la ligne de signal est normale, si seulement la ligne de connexion interne du tendeur est défectueuse, alors remplacer la ligne de connexion peut être. Bien entendu, si vous ne pouvez pas réparer vous-même, vous devez vous rendre au centre de réparation pour trouver un mécanicien automobile professionnel qui vous aidera à résoudre le problème.
Un fil de connexion défectueux du contrôleur peut également rendre le tendeur inutilisable. S'il n'y a pas de problème pour vérifier le câblage du tendeur, vous pouvez vérifier si les fils rouge et noir du contrôleur sont lâches ou détachés, et s'ils sont lâches, vous pouvez les reconnecter vous-même afin de pouvoir reprendre une utilisation normale.
Si les fils de connexion du tendeur et du contrôleur sont en bon état, il est temps de vérifier l'état de l'appareil. Batterie sèche pour motocycletteSi la jonction de la batterie est rouillée ou corrodée, la voiture électrique sera sous-puissante, c'est-à-dire que la charge ne tourne pas, de sorte que le vissage du tendeur ne peut naturellement pas être une conduite normale.
Pour ce type de problème, il faut enlever la rouille de la borne de la batterie, ou remplacer directement la borne de la batterie. câble de batterie de moto peut être résolu.
Enfin, il existe également une situation où les freins de la moto se bloquent. Dans la conduite d'une moto, si l'on utilise fréquemment le freinage d'urgence, en particulier lorsque l'on freine trop fort, il est probable que les freins se bloquent. frein de motoSi l'on constate que le frein ne tient pas, il suffit de desserrer la conduite de frein à l'aide d'une clé à molette. groupe motopropulseur pour motocycles électriques sur la ligne.
Pour l'utilisateur, l'émergence de la rotation du véhicule ne bouge pas. contrôleur de moto et la batterie et d'autres accessoires tels que la ligne de connexion interne n'est pas connectée à la mauvaise situation, mais il faut également prêter attention aux freins s'il y a une situation d'attente, si le problème ne peut pas être résolu par eux-mêmes, ou en temps opportun au magasin d'entretien pour vérifier et réparer.
Bien entendu, dans la vie quotidienne, renforcer l'entretien de la moto, ne pas surcharger les déplacements, ne pas surcharger et décharger, etc. peut également, dans une certaine mesure, réduire la probabilité d'apparition de ces problèmes.
Que faire en cas de défaillance du guidon de la moto - réparation ou remplacement ?
Lorsque le guidon de la moto est défectueux, il est préférable de remplacer directement le nouveau guidon de la moto électrique, pour les trois raisons suivantes :
Tout d'abord, le coût élevé de l'entretien n'est pas rentable par rapport à l'achat d'un nouvel appareil.
Le guidon de la moto n'est pas un élément important, mais si vous voulez le réparer, vous devez le démonter, l'inspecter, trouver le défaut et le réparer, et ce processus doit durer plus d'une demi-heure.
Si le réparateur effectue la réparation, il facture en fait des frais techniques. En outre, nous devons comprendre qu'un guidon de moto est relativement peu coûteux et que, comparé à la réparation, c'est une solution plus raisonnable.
Deuxièmement, la durée de vie du guidon de la moto après réparation est très courte.
D'autre part, le guidon de moto, qui est l'un des accessoires les plus fréquemment utilisés sur une moto, est lui-même un élément consommable. En cas de dysfonctionnement, cela signifie généralement que le guidon de moto ne peut plus être utilisé.
Si le guidon de la moto est réparé de force, il ne pourra pas retrouver son état initial et il est probable que de nouveaux problèmes apparaîtront rapidement. Plus important encore, le guidon de la moto est également associé à des risques de sécurité, tels que l'impossibilité de régler la vitesse. Par conséquent, de ce point de vue, les problèmes de guidon de moto sont aussi le choix du remplacement plutôt que de la réparation.
Troisièmement, l'entretien d'un guidon de moto nécessite certaines connaissances théoriques
Aujourd'hui, dans le secteur de l'entretien, la plupart des maîtres plus âgés, très peu de jeunes s'occupent de la réparation des motocycles. Beaucoup de ces réparateurs n'ont pas appris les circuits électriques et ne peuvent effectuer que des réparations de base et des travaux de réparation de pneus. Cela signifie qu'ils peuvent commettre des erreurs de jugement lors de la réparation des poignées. C'est pourquoi de nombreux maîtres réparateurs préfèrent choisir une poignée neuve plutôt qu'une poignée réparée.
En résumé, de ces trois points de vue, en cas de dysfonctionnement du guidon d'une moto, il est généralement préférable de le remplacer par un nouveau guidon plutôt que de le réparer. Pour les utilisateurs, c'est plus rentable que de réparer, et c'est plus propice à la prolongation de la durée de vie de la moto. Bien sûr, on espère aussi que l'utilisateur comprendra mieux le maître de l'entretien, et qu'il ne le blâmera pas à nouveau.
Enfin, il y a quelques suggestions : lors de l'utilisation quotidienne de la moto, ne laissez pas la moto au soleil et ne laissez pas la moto sous la pluie, afin de maximiser la protection des poignées et de prolonger leur durée de vie.