El sector de las dos ruedas en el Sudeste Asiático tiene un gran potencial
Europa y los Estados Unidos y el Sudeste Asiático, la demanda de la India es diferente, el mercado contiene potencial de crecimiento. 2022 India, ASEAN, Europa y Estados Unidos. bicicleta eléctrica de dos ruedas ventas de 0,8/6,9/7,9/0,7 millones de unidades, que representan las ventas totales de los principales mercados 4%/35%/40%/4%, 18-22 años CAGR de ventas de 100%/26%/30%/38% respectivamente.
La bicicleta eléctrica domina el mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas en Europa y Estados Unidos, mientras que el Sudeste Asiático y la India cuentan con un gran número de motocicletas, y la tendencia a la electrificación ha aparecido inicialmente, por lo que los vehículos eléctricos de dos ruedas tienen un gran potencial de crecimiento.
Índice
Ventas mundiales del mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas
Las ventas de bicicletas eléctricas en Europa y Estados Unidos crecen a un ritmo constante. La cultura ciclista y los conceptos de protección del medio ambiente prevalecen en Europa y Estados Unidos, y la demanda de bicicletas eléctricas de dos ruedas se deriva del uso de la bicicleta. Las ciudades europeas son más pequeñas, con una larga historia de cultura ciclista, y el desarrollo de las bicicletas eléctricas tiende a ser maduro, y la mercado de motocicletas eléctricas está dominado por las bicicletas eléctricas.
Según la Asociación Europea de la Industria de la Bicicleta, el volumen de ventas de bicicletas y bicicletas eléctricas en Europa superará los 22 millones de unidades en 2021, de las cuales el volumen de ventas de bicicletas eléctricas alcanzará los 5,06 millones de unidades, con un crecimiento interanual de 12,3%, y el índice de penetración de las bicicletas eléctricas aumentará hasta aproximadamente 23,2% en comparación con el de las bicicletas.
El volumen anual de ventas de bicicletas en los Estados Unidos es de entre 15-20 millones de unidades, en comparación con Japón y Europa, las bicicletas eléctricas comenzaron más tarde en los Estados Unidos, y el grupo de consumidores se inclina a los entusiastas del ciclismo y los entusiastas de los deportes extremos, la epidemia desde 2020 y el proyecto de ley de clasificación de tres niveles y otras políticas impulsadas por el crecimiento.
Desde 2020, la epidemia y el proyecto de ley de clasificación de tres niveles de bicicletas eléctricas y otras políticas para impulsar el crecimiento, según los datos, las ventas de bicicletas eléctricas de Estados Unidos alcanzaron 550,000 unidades en 2021, un crecimiento interanual de 26%, 2017-2021 CAGR de ventas de 25,7%.
Análisis y modelo de competencia del mercado de vehículos de dos ruedas en el Sudeste Asiático
El mercado de las dos ruedas eléctricas en el Sudeste Asiático se encuentra en una fase temprana de desarrollo y tiene un gran potencial. Los desplazamientos sobre dos ruedas se han convertido en el principal medio de transporte en el Sudeste Asiático debido a la densa población, el bajo nivel de consumo y el clima menos extremo, además de ser una de las regiones con mayor número de motocicletas del mundo. Para más información, también puede consultar los 10 países con mayor uso de motocicletas.
Según los datos, hay unos 250 millones de motocicletas en el Sudeste Asiático. Bajo la presión de la energía y la protección del medio ambiente, la electrificación se ha convertido en una tendencia importante en el mercado de vehículos de dos ruedas del Sudeste Asiático, pero el índice de penetración de la electrificación sigue siendo bajo. Las marcas japonesas dominan el mercado tradicional de motocicletas en el Sudeste Asiático.
En 2022, la cuota de mercado de motocicletas de Honda en Indonesia, Vietnam y Tailandia superará las 70%, y la cuota de mercado combinada de Honda y Yamaha en Indonesia, Vietnam, Tailandia y Malasia superará las 80%.
En la actualidad, la electrificación de las motocicletas en el Sudeste Asiático está aún en pañales, y el índice de penetración de las motocicletas eléctricas en los cinco principales mercados (Indonesia, Vietnam, Tailandia, Malasia y Filipinas) es inferior al 3%, excepto en Vietnam.
Desde la perspectiva de las ventas de motocicletas de combustible, en 2022, los seis países del Sudeste Asiático (Indonesia, Malasia, Filipinas, Singapur, Tailandia y Vietnam) venderán un total de 12,27 millones de unidades.
Sin embargo, según los datos, las ventas de motocicletas eléctricas de YADEA y Vinfast en los cinco principales mercados del sudeste asiático en 22 años fueron de sólo 82.000 unidades y 88.000 unidades respectivamente, y hay una brecha significativa entre las ventas de motocicletas de aceite, la electrificación tiene mucho espacio para el desarrollo futuro.
Los gobiernos del Sudeste Asiático apoyan la electrificación y lanzan políticas favorables para contribuir al desarrollo. En Indonesia y Tailandia, donde el índice de penetración de los vehículos eléctricos de dos ruedas es relativamente bajo, las subvenciones directas del gobierno a las motocicletas eléctricas ayudarán a la industria local de vehículos eléctricos de dos ruedas a iniciarse y desarrollarse.
En Vietnam, donde el índice de penetración de los vehículos eléctricos de dos ruedas es relativamente alto, el gobierno libera la expectativa de la tendencia a la electrificación y ofrece concesiones arancelarias para atraer la inversión extranjera.
Desde el punto de vista de la demanda, los productos electrificados son más económicos. Junto con la mejora de tecnología de baterías de litioEn términos de autonomía, velocidad máxima, potencia y otras prestaciones, los vehículos eléctricos actuales ya pueden compararse a las motocicletas de 110 cc de gasolina.
Al mismo tiempo, el coste de mantenimiento y el coste de uso de la motocicleta eléctrica son inferiores a los de la motocicleta de aceite, superpuesto a la subvención de compra otorgada por el gobierno, la economía de los productos electrificados es significativamente más fuerte, lo que resulta más atractivo para los consumidores del Sudeste Asiático. Para más información, puede consultar moto eléctrica en Vietnam.
Además, las e-bikes no exigen carné de conducir en el Sudeste Asiático, y pueden ser adecuadas para grupos con necesidades de transporte de corta distancia pero que no están en condiciones de utilizar una motocicleta, como estudiantes, ancianos, etc.
Teniendo en cuenta la tendencia a la sustitución de las motocicletas eléctricas, el incremento del mercado de las bicicletas eléctricas y el restablecimiento natural de la demanda de los consumidores tras la epidemia, creemos que la demanda de vehículos eléctricos de dos ruedas en el Sudeste Asiático puede proporcionar incentivos suficientes para el desarrollo del mercado.
Desde el punto de vista de la oferta, el modelo de competencia del mercado de motocicletas eléctricas del Sudeste Asiático está relativamente descentralizado, todavía no ha aparecido en el Sudeste Asiático dentro del ámbito de las marcas líderes.
La transformación eléctrica de las motocicletas tradicionales es lenta, algunas marcas locales de algunos países se desarrollan rápidamente, como la marca local de Indonesia Gesits, la marca local de Vietnam VinFast, Pega, pero la construcción de la cadena industrial aún debe mejorarse.
La cadena de la industria china de vehículos eléctricos de dos ruedas está madura, con ventajas de costes, aunque los precios de los fabricantes de motos eléctricas es inferior al coste batería moto en otros países, ampliando las oportunidades de exportación al Sudeste Asiático.
Yadea, NIU y otras marcas chinas de vehículos eléctricos de dos ruedas en el sudeste asiático están empezando a ver resultados, por ejemplo, en 2022, Yadea en Indonesia, Vietnam, Filipinas, tres motocicletas eléctricas cuota de mercado puede llegar a 10%.
Previsión del mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas en el Sudeste Asiático
El proceso de conversión del petróleo en electricidad para las motocicletas del sudeste asiático es una variable clave, con una demanda incremental estimada de 710.000 unidades en 23 años.
Partiendo de la hipótesis neutra de que el principal mercado de motocicletas del Sudeste Asiático es un mercado bursátil, estimamos la tasa de penetración eléctrica tomando la media de ventas de motocicletas en 18-22 años como volumen de ventas en estado estacionario, con el fin de estimar el espacio de mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas que traerá la conversión de petróleo a electricidad del principal mercado de motocicletas del Sudeste Asiático.
Se espera que el apoyo político a los vehículos eléctricos de dos ruedas en el Sudeste Asiático impulse el índice de penetración eléctrica para que siga aumentando. Estimamos que la conversión de motocicletas de aceite a eléctricas supondrá un incremento de 710.000 unidades de vehículos eléctricos de dos ruedas en 23 años, y que la cifra crecerá hasta 1,87 millones de unidades en 27 años.
Suerte
Hola, soy Lucky, graduado de una universidad muy conocida en China, ahora se dedica principalmente a la edición de artículos sobre las baterías de litio de la motocicleta, y la estación de intercambio de baterías, estoy comprometido a ofrecer servicios y soluciones sobre la estación de intercambio de baterías para diversas industrias.
El sector de las dos ruedas en el Sudeste Asiático tiene un gran potencial
Europa y los Estados Unidos y el Sudeste Asiático, la demanda de la India es diferente, el mercado contiene potencial de crecimiento. 2022 India, ASEAN, Europa y Estados Unidos. bicicleta eléctrica de dos ruedas ventas de 0,8/6,9/7,9/0,7 millones de unidades, que representan las ventas totales de los principales mercados 4%/35%/40%/4%, 18-22 años CAGR de ventas de 100%/26%/30%/38% respectivamente.
La bicicleta eléctrica domina el mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas en Europa y Estados Unidos, mientras que el Sudeste Asiático y la India cuentan con un gran número de motocicletas, y la tendencia a la electrificación ha aparecido inicialmente, por lo que los vehículos eléctricos de dos ruedas tienen un gran potencial de crecimiento.
Ventas mundiales del mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas
Las ventas de bicicletas eléctricas en Europa y Estados Unidos crecen a un ritmo constante. La cultura ciclista y los conceptos de protección del medio ambiente prevalecen en Europa y Estados Unidos, y la demanda de bicicletas eléctricas de dos ruedas se deriva del uso de la bicicleta. Las ciudades europeas son más pequeñas, con una larga historia de cultura ciclista, y el desarrollo de las bicicletas eléctricas tiende a ser maduro, y la mercado de motocicletas eléctricas está dominado por las bicicletas eléctricas.
Según la Asociación Europea de la Industria de la Bicicleta, el volumen de ventas de bicicletas y bicicletas eléctricas en Europa superará los 22 millones de unidades en 2021, de las cuales el volumen de ventas de bicicletas eléctricas alcanzará los 5,06 millones de unidades, con un crecimiento interanual de 12,3%, y el índice de penetración de las bicicletas eléctricas aumentará hasta aproximadamente 23,2% en comparación con el de las bicicletas.
El volumen anual de ventas de bicicletas en los Estados Unidos es de entre 15-20 millones de unidades, en comparación con Japón y Europa, las bicicletas eléctricas comenzaron más tarde en los Estados Unidos, y el grupo de consumidores se inclina a los entusiastas del ciclismo y los entusiastas de los deportes extremos, la epidemia desde 2020 y el proyecto de ley de clasificación de tres niveles y otras políticas impulsadas por el crecimiento.
Desde 2020, la epidemia y el proyecto de ley de clasificación de tres niveles de bicicletas eléctricas y otras políticas para impulsar el crecimiento, según los datos, las ventas de bicicletas eléctricas de Estados Unidos alcanzaron 550,000 unidades en 2021, un crecimiento interanual de 26%, 2017-2021 CAGR de ventas de 25,7%.
Análisis y modelo de competencia del mercado de vehículos de dos ruedas en el Sudeste Asiático
El mercado de las dos ruedas eléctricas en el Sudeste Asiático se encuentra en una fase temprana de desarrollo y tiene un gran potencial. Los desplazamientos sobre dos ruedas se han convertido en el principal medio de transporte en el Sudeste Asiático debido a la densa población, el bajo nivel de consumo y el clima menos extremo, además de ser una de las regiones con mayor número de motocicletas del mundo. Para más información, también puede consultar los 10 países con mayor uso de motocicletas.
Según los datos, hay unos 250 millones de motocicletas en el Sudeste Asiático. Bajo la presión de la energía y la protección del medio ambiente, la electrificación se ha convertido en una tendencia importante en el mercado de vehículos de dos ruedas del Sudeste Asiático, pero el índice de penetración de la electrificación sigue siendo bajo. Las marcas japonesas dominan el mercado tradicional de motocicletas en el Sudeste Asiático.
En 2022, la cuota de mercado de motocicletas de Honda en Indonesia, Vietnam y Tailandia superará las 70%, y la cuota de mercado combinada de Honda y Yamaha en Indonesia, Vietnam, Tailandia y Malasia superará las 80%.
En la actualidad, la electrificación de las motocicletas en el Sudeste Asiático está aún en pañales, y el índice de penetración de las motocicletas eléctricas en los cinco principales mercados (Indonesia, Vietnam, Tailandia, Malasia y Filipinas) es inferior al 3%, excepto en Vietnam.
Desde la perspectiva de las ventas de motocicletas de combustible, en 2022, los seis países del Sudeste Asiático (Indonesia, Malasia, Filipinas, Singapur, Tailandia y Vietnam) venderán un total de 12,27 millones de unidades.
Sin embargo, según los datos, las ventas de motocicletas eléctricas de YADEA y Vinfast en los cinco principales mercados del sudeste asiático en 22 años fueron de sólo 82.000 unidades y 88.000 unidades respectivamente, y hay una brecha significativa entre las ventas de motocicletas de aceite, la electrificación tiene mucho espacio para el desarrollo futuro.
Los gobiernos del Sudeste Asiático apoyan la electrificación y lanzan políticas favorables para contribuir al desarrollo. En Indonesia y Tailandia, donde el índice de penetración de los vehículos eléctricos de dos ruedas es relativamente bajo, las subvenciones directas del gobierno a las motocicletas eléctricas ayudarán a la industria local de vehículos eléctricos de dos ruedas a iniciarse y desarrollarse.
En Vietnam, donde el índice de penetración de los vehículos eléctricos de dos ruedas es relativamente alto, el gobierno libera la expectativa de la tendencia a la electrificación y ofrece concesiones arancelarias para atraer la inversión extranjera.
Desde el punto de vista de la demanda, los productos electrificados son más económicos. Junto con la mejora de tecnología de baterías de litioEn términos de autonomía, velocidad máxima, potencia y otras prestaciones, los vehículos eléctricos actuales ya pueden compararse a las motocicletas de 110 cc de gasolina.
Al mismo tiempo, el coste de mantenimiento y el coste de uso de la motocicleta eléctrica son inferiores a los de la motocicleta de aceite, superpuesto a la subvención de compra otorgada por el gobierno, la economía de los productos electrificados es significativamente más fuerte, lo que resulta más atractivo para los consumidores del Sudeste Asiático. Para más información, puede consultar moto eléctrica en Vietnam.
Además, las e-bikes no exigen carné de conducir en el Sudeste Asiático, y pueden ser adecuadas para grupos con necesidades de transporte de corta distancia pero que no están en condiciones de utilizar una motocicleta, como estudiantes, ancianos, etc.
Teniendo en cuenta la tendencia a la sustitución de las motocicletas eléctricas, el incremento del mercado de las bicicletas eléctricas y el restablecimiento natural de la demanda de los consumidores tras la epidemia, creemos que la demanda de vehículos eléctricos de dos ruedas en el Sudeste Asiático puede proporcionar incentivos suficientes para el desarrollo del mercado.
Desde el punto de vista de la oferta, el modelo de competencia del mercado de motocicletas eléctricas del Sudeste Asiático está relativamente descentralizado, todavía no ha aparecido en el Sudeste Asiático dentro del ámbito de las marcas líderes.
La transformación eléctrica de las motocicletas tradicionales es lenta, algunas marcas locales de algunos países se desarrollan rápidamente, como la marca local de Indonesia Gesits, la marca local de Vietnam VinFast, Pega, pero la construcción de la cadena industrial aún debe mejorarse.
La cadena de la industria china de vehículos eléctricos de dos ruedas está madura, con ventajas de costes, aunque los precios de los fabricantes de motos eléctricas es inferior al coste batería moto en otros países, ampliando las oportunidades de exportación al Sudeste Asiático.
Yadea, NIU y otras marcas chinas de vehículos eléctricos de dos ruedas en el sudeste asiático están empezando a ver resultados, por ejemplo, en 2022, Yadea en Indonesia, Vietnam, Filipinas, tres motocicletas eléctricas cuota de mercado puede llegar a 10%.
Previsión del mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas en el Sudeste Asiático
El proceso de conversión del petróleo en electricidad para las motocicletas del sudeste asiático es una variable clave, con una demanda incremental estimada de 710.000 unidades en 23 años.
Partiendo de la hipótesis neutra de que el principal mercado de motocicletas del Sudeste Asiático es un mercado bursátil, estimamos la tasa de penetración eléctrica tomando la media de ventas de motocicletas en 18-22 años como volumen de ventas en estado estacionario, con el fin de estimar el espacio de mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas que traerá la conversión de petróleo a electricidad del principal mercado de motocicletas del Sudeste Asiático.
Se espera que el apoyo político a los vehículos eléctricos de dos ruedas en el Sudeste Asiático impulse el índice de penetración eléctrica para que siga aumentando. Estimamos que la conversión de motocicletas de aceite a eléctricas supondrá un incremento de 710.000 unidades de vehículos eléctricos de dos ruedas en 23 años, y que la cifra crecerá hasta 1,87 millones de unidades en 27 años.