Investigación sobre el desmantelamiento en profundidad de la cadena industrial de las baterías de litio
Índice
El vehículo de nueva energía (BEV+PHEV) se ha lanzado antes de 2010. Desde 2012, las ventas de vehículos de nueva energía en el mundo han aumentado rápidamente de 125.000 a 3,24 millones de vehículos en 2020. Se espera que supere los 6 millones de vehículos en 2021.
Y es relevante para industria de las pilas de litio. Según los datos, las ventas mundiales de vehículos de nueva energía de enero a septiembre de 2021 alcanzaron los 4,3 millones de vehículos, y la tasa de penetración acumulada alcanzó los 7%, de los cuales un volumen de ventas mensual alcanzó los 685.000, y la tasa de penetración mensual alcanzó los 10,2%. Descubramos la relación entre la industria de las baterías de litio y los vehículos de nueva energía.
Gran cambio de la batería de litio del mundo
Mercado chino
En 2021, las ventas de vehículos de nueva energía en China siguieron creciendo a un ritmo elevado. En los últimos años, las ventas de vehículos de nueva energía de China han mantenido una tendencia de crecimiento positiva. China ha hecho grandes progresos en la industria de las baterías de litio.
Con el lanzamiento de nuevos modelos de varias compañías de automóviles en 2021, el mercado de consumo de vehículos de nueva energía sigue mostrando una tendencia caliente. De enero a octubre de 2021, las ventas de vehículos de nueva energía de China alcanzaron los 2,566 millones, un aumento interanual de 177%.
Mercado europeo
Según los datos, sólo 21% de los turismos matriculados en la Unión Europea en 2020 cumplen las normas de emisión de carbono. A partir de 2035, se logrará la descarga cero de los automóviles y la transformación integral de la electrificación del automóvil. Además, los países europeos se centran en la industria de las baterías de litio para encontrar más formas de apoyar a los vehículos de nueva energía.
Mercado estadounidense
El desarrollo global de los vehículos de nueva energía en el mercado estadounidense es relativamente lento, y las ventas en 2021 iniciaron un rápido crecimiento. A diferencia del rápido desarrollo de los vehículos de nueva energía europeos y chinos, la tasa de crecimiento global de los vehículos de nueva energía en el mercado estadounidense es relativamente lenta. La industria de las baterías de litio también está muy desarrollada en los países americanos.
El volumen de ventas en 2020 es de sólo 330.000 unidades, y el índice de penetración es de 2,3%. El volumen global de ventas en 2021 se ha acelerado. En los tres primeros trimestres, las ventas acumuladas alcanzaron las 435.000 unidades. Se espera que el volumen de ventas supere las 600.000 unidades a lo largo del año.
Se espera que se acelere el proceso de electrificación de las empresas automovilísticas locales estadounidenses y de las extranjeras. Las empresas automovilísticas estadounidenses aceleran el proceso de electrificación. Ford planeó 40 la tasa de electrificación en 2030. En 2035, logró cero emisiones de vehículos ligeros. Al mismo tiempo, la empresa de producción de baterías se estableció con SKI y LG, respectivamente.
Por otro lado, las empresas automovilísticas europeas, japonesas y coreanas también han aumentado su inversión en el mercado estadounidense. La mitad de los coches que se vendan en Estados Unidos en 2030 serán modelos totalmente eléctricos. La tasa de electrificación de Honda en Norteamérica en 2040 alcanzó los 100%. Hyundai está en tiempos modernos. Antes de 2025, invirtió 7.400 millones de dólares en el mercado estadounidense para trazar la transformación electrificada.
La cadena china de la industria de baterías se convierte en líder mundial
Bajo la tendencia de la electrificación del automóvil, la capacidad instalada de baterías de energía en el mundo aumentó rápidamente. Aprovechando el rápido avance de los vehículos en China y los mercados europeos, las ventas mundiales de vehículos de nueva energía han aumentado rápidamente desde 2016. Y todos ellos tienen relación con la industria de las baterías de litio.
Esto ha sido impulsado por la capacidad instalada de baterías de energía representada por el fosfato de hierro litio y baterías de tres RMB. En los tres primeros trimestres de 2021, la capacidad instalada mundial de baterías eléctricas alcanzó los 195,4 GWh, lo que supone un aumento de 131%/año. La capacidad instalada de baterías eléctricas en China alcanzó los 92 GWh, con un aumento de 169%/año, superando la tasa de crecimiento media mundial y ocupando casi la mitad del volumen de instalación de baterías del mundo.
Más tarde, las empresas chinas subieron de puesto y Ningde Times ocupó el primer lugar en la lista mundial de envíos de baterías eléctricas. Ningde Times ha ocupado la cima de los envíos mundiales de baterías de energía durante muchos años consecutivos. En 2020, su cuota de mercado mundial alcanzó los 24%. En 2021, la cuota de mercado de la cuota de mercado de la empresa en el volumen de la empresa de clientes en el extranjero ha aumentado de manera constante y abrir aún más la brecha con la última empresa.
En general, las diez primeras empresas de baterías de litio del mundo corresponden exclusivamente a empresas chinas, como Ningde Times, BYD, Guoxuan Hi -Tech, AVIC Lithium Corporation, Vision Energy, etc. Las cinco empresas de baterías eléctricas restantes están distribuidas en Japón y Corea del Sur, lo que refleja una vez más la fuerte posición de mercado de China, Japón y Corea del Sur en el campo de la industria de las baterías de litio.
La industria de baterías de litio ha acelerado la reorganización, y la concentración de la industria ha seguido aumentando. En 2016, había más de 300 empresas de baterías de energía en China, y en septiembre de 2021, un total de 54 empresas de baterías de energía en el mercado de vehículos de nueva energía de China logró instalaciones de carga de automóviles, que se redujo aún más con respecto al mismo período del año pasado. Pero sigue siendo un futuro prometedor para la industria de baterías de litio.
Desde la perspectiva de la concentración de la industria, desde 2017, las diez principales empresas de la capacidad instalada de baterías eléctricas de China han aumentado constantemente. 73,0%, 83,6%, 91,7%. Similar al mercado chino, la capacidad instalada de baterías de energía del mundo también muestra una tendencia de mejora de la concentración, y la cuota de mercado total de CR10 supera 90%. Y la industria de baterías de litio está bien desarrollada.
Corriente principal de materiales para pilas
Materiales catódicos
Los envíos de materiales de electrodos positivos han aumentado constantemente, y la proporción de envíos de fosfato de hierro y litio ha aumentado significativamente. Beneficiándose de la demanda de baterías de potencia aguas abajo, los envíos de los materiales de polo positivo en la primera mitad de 2021 alcanzaron las 475.000 toneladas.
Entre ellos, el fosfato de hierro y litio se ha beneficiado del aumento de la cantidad de instalación aguas abajo, y la proporción global aumentó a 37%. El envío de materiales ortopédicos de tres RMB alcanzó las 190.000 toneladas, representando 40%, y los materiales para baterías de potencia siguen siendo la principal contribución en la industria de las baterías de litio.
Rongbai Technology tiene tres RMB de ventaja, y el fosfato de hierro y litio alemán lidera la competencia. A pesar del patrón general de competencia en el mercado, el patrón de competencia de los materiales positivos es relativamente disperso.
Subdivisión de fosfato de hierro y tres áreas positivas RMB, viendo Rongbai Tecnología, Bamo Tecnología, Dangsheng Tecnología, Long -term de litio y Zhenhua Nuevos Materiales están en la posición de liderazgo en los tres polos positivos RMB, nano alemán, Hunan Yuneng, Hubei, Hubei Wanrun y Tecnología Longxuan (anteriormente activos betreyl fosfato) están en la posición de liderazgo de fosfato de hierro de litio.
Materiales para ánodos
El grafito artificial sigue ocupando la cuota principal de materiales negativos. En la primera mitad de 2021, los envíos de materiales de electrodos negativos alcanzaron las 332.000 toneladas, de las cuales el número de envíos de grafito artificial representó 85%, ocupando todavía la cuota de mercado principal en la industria de baterías de litio.
A diferencia de la producción de grafito natural, las materias primas de grafito artificial son principalmente productos como el coque en forma de aguja, coque de petróleo, etc. En el proceso de procesamiento en el proceso de procesamiento, tienen que pasar por un proceso de grafito, es decir, la activación térmica se realizará por los átomos de carbono inestables de la termodinámica del caos.
La transformación ordenada de la estructura a la estructura cristalina del grafito. En la actualidad, los costes de transformación del grafito representan 50l coste del grafito artificial. Con el fin de reducir aún más los costes de producción, Shan Shan, Betry, Kaijin Energy, Pu Tailai, Zhongke Electric, Xiangfenghua, Betrey y otras empresas de grafito artificial puede reducir fuera de la forma de auto-construido o adquirido la capacidad de producción de grafito para reducir el exterior. Coordinado partes de procesamiento para mejorar la rentabilidad.
Dividir
Ensic Co., Ltd. lidera la industria, y se espera que aumente la proporción de empresas de segunda línea en el contexto del patrón de oferta y demanda. Desde la perspectiva de los envíos en los tres primeros trimestres de 2021, los envíos de Enjie (incluyendo Suzhou Jieli y Chongqing Newmi) representaron 39%, que continuaron ocupando el primer lugar en la industria de baterías de litio.
Además, las empresas de diafragma anticuadas como Jinli y Cangzhou Pearl de Hebei también están en la lista. Creemos que en el contexto de la actual capacidad de producción global del diafragma, la tasa de utilización de la capacidad global de algunos old -fashioned empresas se espera que aumente significativamente, y las condiciones de funcionamiento marcó el comienzo de la doble catalizador con el aumento de volumen y precio en la industria de baterías de litio....
Solución electrolítica
Los precios de la sal de litio, los aditivos y otras materias primas han aumentado considerablemente, y las ventajas de la disposición integrada de la cadena industrial son prominentes. Desde hace 21 años, además de la subida del precio del hexofluorofosfato de litio, también ha aumentado significativamente el precio de los aditivos electrolíticos representados por VC.
Esto afecta al rápido aumento del coste de los electrolitos. En general, Tianci Materials se beneficia de la disposición más obvia en el campo de hexasifluorofosfato de litio y aditivos. El nivel de margen bruto de electrolitos se ha mejorado significativamente en el primer semestre de 2021. Tanto el nuevo y Shan Shan y Shanshan acciones tienen la disposición en otros enlaces, mientras que Jiangsu Cathay Pacific pasó por el paso de Cathay Pacific. La forma de pedidos largos reduce los efectos de las fluctuaciones de los precios de fluoruro de hex de litio.
Tendencias eléctricas del litio
Con los esfuerzos comunes de los mercados chino, europeo y norteamericano, se espera que el volumen de ventas mundiales de vehículos de nueva energía en 2022 alcance los 10 millones de unidades. Entre ellos, se espera que el mercado chino siga ocupando aproximadamente la mitad de la cuota de mercado mundial con la fuerza impulsora del consumo. Se espera que el mercado global aumente gradualmente.
Afectado por el aumento de las materias primas, el coste de las baterías de energía aumentó significativamente. Desde 2021, la demanda aguas abajo de vehículos de nueva energía ha seguido mejorando, la demanda de materiales de la batería ha aumentado significativamente, y algunos de los cuales tienen un grave desajuste en la estructura de oferta y demanda en la industria de baterías de litio....
Debido a ello, los precios de los materiales básicos de la industria de las baterías de litio se han visto afectados. En concreto, han subido el precio del PVDF, el hexfluorofosfato de litio, el carbonato de litio y otros productos. Los precios de los materiales directos de las dos principales baterías de materiales de electrodos positivos y electrolitos han subido significativamente.
Aumenta la instalación de fosfato de hierro y litio
La capacidad instalada y la proporción de la batería de litio hierro fosfato muestran una tendencia al alza. Afectada por la disminución de la política de subsidios de vehículos de nueva energía de China, la capacidad instalada de baterías de energía de China fue de 63,64GWh en 2020, un aumento interanual de 2%. Desde 2017, las políticas de subvenciones orientadas a la alta densidad energética han afectado a la demanda de la industria de baterías de litio hierro fosfato.
Sin embargo, en la actualidad, las baterías de litio hierro fosfato destacan por su bajo coste y sus prestaciones de alta seguridad. En 2020, el volumen instalado de baterías de litio hierro fosfato fue de 24,4 GWh, lo que representa 38,31 T3T de la capacidad total instalada, un aumento de 20,61 T3T año tras año. En los tres primeros trimestres de 2021, la cantidad de fosfato de hierro fue de 44,8 GWh, un aumento de 332% interanual, lo que representa 48,7% de la capacidad total instalada, y la proporción de instalación de un solo mes en septiembre había alcanzado 57,8%.
Resumen
El almacenamiento de energía puede aplicarse a los servicios asistidos y de transmisión de la red, a las redes de energías renovables, a las microrredes distribuidas y a las piezas del lado del usuario en la industria de las baterías de litio. En el sistema eléctrico tradicional, la curva de salida de energía es relativamente estable. En este contexto, la configuración de almacenamiento de energía será eficaz, suave y renovable, absorber el exceso de electricidad, y conectado inmediatamente.
Investigación sobre el desmantelamiento en profundidad de la cadena industrial de las baterías de litio
El vehículo de nueva energía (BEV+PHEV) se ha lanzado antes de 2010. Desde 2012, las ventas de vehículos de nueva energía en el mundo han aumentado rápidamente de 125.000 a 3,24 millones de vehículos en 2020. Se espera que supere los 6 millones de vehículos en 2021.
Y es relevante para industria de las pilas de litio. Según los datos, las ventas mundiales de vehículos de nueva energía de enero a septiembre de 2021 alcanzaron los 4,3 millones de vehículos, y la tasa de penetración acumulada alcanzó los 7%, de los cuales un volumen de ventas mensual alcanzó los 685.000, y la tasa de penetración mensual alcanzó los 10,2%. Descubramos la relación entre la industria de las baterías de litio y los vehículos de nueva energía.
Gran cambio de la batería de litio del mundo
Mercado chino
En 2021, las ventas de vehículos de nueva energía en China siguieron creciendo a un ritmo elevado. En los últimos años, las ventas de vehículos de nueva energía de China han mantenido una tendencia de crecimiento positiva. China ha hecho grandes progresos en la industria de las baterías de litio.
Con el lanzamiento de nuevos modelos de varias compañías de automóviles en 2021, el mercado de consumo de vehículos de nueva energía sigue mostrando una tendencia caliente. De enero a octubre de 2021, las ventas de vehículos de nueva energía de China alcanzaron los 2,566 millones, un aumento interanual de 177%.
Mercado europeo
Según los datos, sólo 21% de los turismos matriculados en la Unión Europea en 2020 cumplen las normas de emisión de carbono. A partir de 2035, se logrará la descarga cero de los automóviles y la transformación integral de la electrificación del automóvil. Además, los países europeos se centran en la industria de las baterías de litio para encontrar más formas de apoyar a los vehículos de nueva energía.
Mercado estadounidense
El desarrollo global de los vehículos de nueva energía en el mercado estadounidense es relativamente lento, y las ventas en 2021 iniciaron un rápido crecimiento. A diferencia del rápido desarrollo de los vehículos de nueva energía europeos y chinos, la tasa de crecimiento global de los vehículos de nueva energía en el mercado estadounidense es relativamente lenta. La industria de las baterías de litio también está muy desarrollada en los países americanos.
El volumen de ventas en 2020 es de sólo 330.000 unidades, y el índice de penetración es de 2,3%. El volumen global de ventas en 2021 se ha acelerado. En los tres primeros trimestres, las ventas acumuladas alcanzaron las 435.000 unidades. Se espera que el volumen de ventas supere las 600.000 unidades a lo largo del año.
Se espera que se acelere el proceso de electrificación de las empresas automovilísticas locales estadounidenses y de las extranjeras. Las empresas automovilísticas estadounidenses aceleran el proceso de electrificación. Ford planeó 40 la tasa de electrificación en 2030. En 2035, logró cero emisiones de vehículos ligeros. Al mismo tiempo, la empresa de producción de baterías se estableció con SKI y LG, respectivamente.
Por otro lado, las empresas automovilísticas europeas, japonesas y coreanas también han aumentado su inversión en el mercado estadounidense. La mitad de los coches que se vendan en Estados Unidos en 2030 serán modelos totalmente eléctricos. La tasa de electrificación de Honda en Norteamérica en 2040 alcanzó los 100%. Hyundai está en tiempos modernos. Antes de 2025, invirtió 7.400 millones de dólares en el mercado estadounidense para trazar la transformación electrificada.
La cadena china de la industria de baterías se convierte en líder mundial
Bajo la tendencia de la electrificación del automóvil, la capacidad instalada de baterías de energía en el mundo aumentó rápidamente. Aprovechando el rápido avance de los vehículos en China y los mercados europeos, las ventas mundiales de vehículos de nueva energía han aumentado rápidamente desde 2016. Y todos ellos tienen relación con la industria de las baterías de litio.
Esto ha sido impulsado por la capacidad instalada de baterías de energía representada por el fosfato de hierro litio y baterías de tres RMB. En los tres primeros trimestres de 2021, la capacidad instalada mundial de baterías eléctricas alcanzó los 195,4 GWh, lo que supone un aumento de 131%/año. La capacidad instalada de baterías eléctricas en China alcanzó los 92 GWh, con un aumento de 169%/año, superando la tasa de crecimiento media mundial y ocupando casi la mitad del volumen de instalación de baterías del mundo.
Más tarde, las empresas chinas subieron de puesto y Ningde Times ocupó el primer lugar en la lista mundial de envíos de baterías eléctricas. Ningde Times ha ocupado la cima de los envíos mundiales de baterías de energía durante muchos años consecutivos. En 2020, su cuota de mercado mundial alcanzó los 24%. En 2021, la cuota de mercado de la cuota de mercado de la empresa en el volumen de la empresa de clientes en el extranjero ha aumentado de manera constante y abrir aún más la brecha con la última empresa.
En general, las diez primeras empresas de baterías de litio del mundo corresponden exclusivamente a empresas chinas, como Ningde Times, BYD, Guoxuan Hi -Tech, AVIC Lithium Corporation, Vision Energy, etc. Las cinco empresas de baterías eléctricas restantes están distribuidas en Japón y Corea del Sur, lo que refleja una vez más la fuerte posición de mercado de China, Japón y Corea del Sur en el campo de la industria de las baterías de litio.
La industria de baterías de litio ha acelerado la reorganización, y la concentración de la industria ha seguido aumentando. En 2016, había más de 300 empresas de baterías de energía en China, y en septiembre de 2021, un total de 54 empresas de baterías de energía en el mercado de vehículos de nueva energía de China logró instalaciones de carga de automóviles, que se redujo aún más con respecto al mismo período del año pasado. Pero sigue siendo un futuro prometedor para la industria de baterías de litio.
Desde la perspectiva de la concentración de la industria, desde 2017, las diez principales empresas de la capacidad instalada de baterías eléctricas de China han aumentado constantemente. 73,0%, 83,6%, 91,7%. Similar al mercado chino, la capacidad instalada de baterías de energía del mundo también muestra una tendencia de mejora de la concentración, y la cuota de mercado total de CR10 supera 90%. Y la industria de baterías de litio está bien desarrollada.
Corriente principal de materiales para pilas
Materiales catódicos
Los envíos de materiales de electrodos positivos han aumentado constantemente, y la proporción de envíos de fosfato de hierro y litio ha aumentado significativamente. Beneficiándose de la demanda de baterías de potencia aguas abajo, los envíos de los materiales de polo positivo en la primera mitad de 2021 alcanzaron las 475.000 toneladas.
Entre ellos, el fosfato de hierro y litio se ha beneficiado del aumento de la cantidad de instalación aguas abajo, y la proporción global aumentó a 37%. El envío de materiales ortopédicos de tres RMB alcanzó las 190.000 toneladas, representando 40%, y los materiales para baterías de potencia siguen siendo la principal contribución en la industria de las baterías de litio.
Rongbai Technology tiene tres RMB de ventaja, y el fosfato de hierro y litio alemán lidera la competencia. A pesar del patrón general de competencia en el mercado, el patrón de competencia de los materiales positivos es relativamente disperso.
Subdivisión de fosfato de hierro y tres áreas positivas RMB, viendo Rongbai Tecnología, Bamo Tecnología, Dangsheng Tecnología, Long -term de litio y Zhenhua Nuevos Materiales están en la posición de liderazgo en los tres polos positivos RMB, nano alemán, Hunan Yuneng, Hubei, Hubei Wanrun y Tecnología Longxuan (anteriormente activos betreyl fosfato) están en la posición de liderazgo de fosfato de hierro de litio.
Materiales para ánodos
El grafito artificial sigue ocupando la cuota principal de materiales negativos. En la primera mitad de 2021, los envíos de materiales de electrodos negativos alcanzaron las 332.000 toneladas, de las cuales el número de envíos de grafito artificial representó 85%, ocupando todavía la cuota de mercado principal en la industria de baterías de litio.
A diferencia de la producción de grafito natural, las materias primas de grafito artificial son principalmente productos como el coque en forma de aguja, coque de petróleo, etc. En el proceso de procesamiento en el proceso de procesamiento, tienen que pasar por un proceso de grafito, es decir, la activación térmica se realizará por los átomos de carbono inestables de la termodinámica del caos.
La transformación ordenada de la estructura a la estructura cristalina del grafito. En la actualidad, los costes de transformación del grafito representan 50l coste del grafito artificial. Con el fin de reducir aún más los costes de producción, Shan Shan, Betry, Kaijin Energy, Pu Tailai, Zhongke Electric, Xiangfenghua, Betrey y otras empresas de grafito artificial puede reducir fuera de la forma de auto-construido o adquirido la capacidad de producción de grafito para reducir el exterior. Coordinado partes de procesamiento para mejorar la rentabilidad.
Dividir
Ensic Co., Ltd. lidera la industria, y se espera que aumente la proporción de empresas de segunda línea en el contexto del patrón de oferta y demanda. Desde la perspectiva de los envíos en los tres primeros trimestres de 2021, los envíos de Enjie (incluyendo Suzhou Jieli y Chongqing Newmi) representaron 39%, que continuaron ocupando el primer lugar en la industria de baterías de litio.
Además, las empresas de diafragma anticuadas como Jinli y Cangzhou Pearl de Hebei también están en la lista. Creemos que en el contexto de la actual capacidad de producción global del diafragma, la tasa de utilización de la capacidad global de algunos old -fashioned empresas se espera que aumente significativamente, y las condiciones de funcionamiento marcó el comienzo de la doble catalizador con el aumento de volumen y precio en la industria de baterías de litio....
Solución electrolítica
Los precios de la sal de litio, los aditivos y otras materias primas han aumentado considerablemente, y las ventajas de la disposición integrada de la cadena industrial son prominentes. Desde hace 21 años, además de la subida del precio del hexofluorofosfato de litio, también ha aumentado significativamente el precio de los aditivos electrolíticos representados por VC.
Esto afecta al rápido aumento del coste de los electrolitos. En general, Tianci Materials se beneficia de la disposición más obvia en el campo de hexasifluorofosfato de litio y aditivos. El nivel de margen bruto de electrolitos se ha mejorado significativamente en el primer semestre de 2021. Tanto el nuevo y Shan Shan y Shanshan acciones tienen la disposición en otros enlaces, mientras que Jiangsu Cathay Pacific pasó por el paso de Cathay Pacific. La forma de pedidos largos reduce los efectos de las fluctuaciones de los precios de fluoruro de hex de litio.
Tendencias eléctricas del litio
Con los esfuerzos comunes de los mercados chino, europeo y norteamericano, se espera que el volumen de ventas mundiales de vehículos de nueva energía en 2022 alcance los 10 millones de unidades. Entre ellos, se espera que el mercado chino siga ocupando aproximadamente la mitad de la cuota de mercado mundial con la fuerza impulsora del consumo. Se espera que el mercado global aumente gradualmente.
Afectado por el aumento de las materias primas, el coste de las baterías de energía aumentó significativamente. Desde 2021, la demanda aguas abajo de vehículos de nueva energía ha seguido mejorando, la demanda de materiales de la batería ha aumentado significativamente, y algunos de los cuales tienen un grave desajuste en la estructura de oferta y demanda en la industria de baterías de litio....
Debido a ello, los precios de los materiales básicos de la industria de las baterías de litio se han visto afectados. En concreto, han subido el precio del PVDF, el hexfluorofosfato de litio, el carbonato de litio y otros productos. Los precios de los materiales directos de las dos principales baterías de materiales de electrodos positivos y electrolitos han subido significativamente.
Aumenta la instalación de fosfato de hierro y litio
La capacidad instalada y la proporción de la batería de litio hierro fosfato muestran una tendencia al alza. Afectada por la disminución de la política de subsidios de vehículos de nueva energía de China, la capacidad instalada de baterías de energía de China fue de 63,64GWh en 2020, un aumento interanual de 2%. Desde 2017, las políticas de subvenciones orientadas a la alta densidad energética han afectado a la demanda de la industria de baterías de litio hierro fosfato.
Sin embargo, en la actualidad, las baterías de litio hierro fosfato destacan por su bajo coste y sus prestaciones de alta seguridad. En 2020, el volumen instalado de baterías de litio hierro fosfato fue de 24,4 GWh, lo que representa 38,31 T3T de la capacidad total instalada, un aumento de 20,61 T3T año tras año. En los tres primeros trimestres de 2021, la cantidad de fosfato de hierro fue de 44,8 GWh, un aumento de 332% interanual, lo que representa 48,7% de la capacidad total instalada, y la proporción de instalación de un solo mes en septiembre había alcanzado 57,8%.
Resumen
El almacenamiento de energía puede aplicarse a los servicios asistidos y de transmisión de la red, a las redes de energías renovables, a las microrredes distribuidas y a las piezas del lado del usuario en la industria de las baterías de litio. En el sistema eléctrico tradicional, la curva de salida de energía es relativamente estable. En este contexto, la configuración de almacenamiento de energía será eficaz, suave y renovable, absorber el exceso de electricidad, y conectado inmediatamente.