Cómo la industria tradicional de motocicletas eléctricas se transforma en intercambio de baterías
Índice
Un taller de reparación de Changzhou (China) era originalmente una tienda tradicional de motocicletas eléctricas, dedicada principalmente a la venta y reparación de bicicletas eléctricas. Sin embargo, bajo la ola de competencia del mercado y la ola de Internet, la carga y el intercambio de baterías de nueva energía, muchas industrias tradicionales de motocicletas eléctricas han caído por lotes, pero ésta se ha mantenido en pie. Echemos un vistazo a cómo lo hace esta línea tradicional de motocicletas eléctricas?
El negocio tradicional de las motos eléctricas se topa con cuellos de botella
Todas las industrias no pueden escapar al ciclo económico, y la de los vehículos eléctricos, con una escala de 100.000 millones, no es una excepción. Cuando las motocicletas eléctricas acababan de surgir, la venta y el mantenimiento de vehículos eléctricos de dos ruedas era, sin duda, una gran oportunidad de negocio. Sin embargo, ahora muchos propietarios de tiendas han expresado que el negocio es cada vez más difícil de hacer. ¿Por qué el mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas es cada vez más grande, pero resulta difícil hacer negocio?
En pocas palabras, hay varias razones, no sólo porque la industria de vehículos eléctricos de dos ruedas tiende a saturarse, el exceso de capacidad y la presión de la competencia del mercado, sino también por el impacto de la ola de Internet y las motocicletas compartidas. Para no ser eliminada, es imperativo transformar y actualizar la industria tradicional de vehículos eléctricos de dos ruedas y ajustar su modelo de negocio.
Transformado en un proveedor integral de servicios de intercambio de baterías
Bajo la ola de Internet y las nuevas energías de carga e intercambio, la ecología de la industria de vehículos eléctricos de dos ruedas está cambiando gradualmente. El intercambio de energía permite transformar y modernizar los talleres de reparación de automóviles tradicionales. Bajo el trasfondo político de la modernización industrial y la China verde, e impulsado por la ola de carga e intercambio de nuevas energías, este concesionario tradicional de vehículos eléctricos de dos ruedas sigue la tendencia de desarrollo de los tiempos y se mantiene al día.
Sobre la base del negocio principal tradicional de venta y reparación de vehículos eléctricos, ha abierto un modelo de desarrollo empresarial diversificado de "un cuerpo con múltiples alas", y las fuentes de ingresos también están diversificadas.
En primer lugar, el concesionario tradicional de vehículos eléctricos de dos ruedas cooperó con el operador de la central eléctrica para proporcionarles espacio de almacenamiento, electricidad y servicios sencillos de mantenimiento y reparación, y participó profundamente en el funcionamiento de la central eléctrica de vehículos eléctricos de dos ruedas. Además de obtener las tarifas de alquiler del sitio y los costes de electricidad, la clave es beneficiar directamente a los principales negocios de venta de vehículos eléctricos y reparación de automóviles en las tiendas, y aumentar los ingresos.
En segundo lugar, también es posible llevar a cabo un servicio de alquiler combinado que integre el alquiler de vehículos y electricidad. Alquile al mismo tiempo su vehículo de dos ruedas y el intercambiador de baterías en la puerta a usuarios como, por ejemplo, conductores de vehículos para llevar, de modo que pueda obtener unos ingresos estables por alquiler. A medida que aumenta el número de usuarios que compran vehículos, alquilan coches e intercambian baterías, todos ellos pueden acudir a reparar los coches y sustituir piezas y equipos, lo que supone otro ingreso.
Un concesionario de vehículos eléctricos de dos ruedas parece ser omnipotente, y casi incluye todos los modelos de negocio de la escena actual de carga e intercambio. Compra de vehículos eléctricos de dos ruedas, alquiler de vehículos de dos ruedas, mantenimiento, integración de vehículo y batería, compra de vehículo de dos ruedas y alquiler de batería, intercambio de baterías, carga de vehículos eléctricos de baja velocidad en casa, etc. Se cree que en el futuro habrá más casos de intercambio de baterías entre proveedores de servicios y operadores para lograr una situación en la que todos salgan ganando.
El intercambio de baterías es otro nivel de crecimiento para el sector de las dos ruedas eléctricas
Con la profunda integración de Internet y las industrias tradicionales, el desarrollo de la industria de los vehículos eléctricos de dos ruedas ha dado paso a nuevas oportunidades. El modo de intercambio de baterías no es una industria emergente. El llamado modo de intercambio de baterías significa que el vehículo y la batería son completamente independientes.
Cuando el vehículo no tiene electricidad, se puede ir a la estación de intercambio para sustituir una batería completamente cargada. En este modo, el coste para el usuario es relativamente menor, y se puede mejorar la eficiencia del trabajo. Con el desarrollo del modo de intercambio de baterías, la industria tradicional de vehículos eléctricos y la industria de distribución también experimentarán nuevos cambios.
● Compra de un vehículo y alquiler de batería, modo de separación de vehículo y batería.
A medida que las bicicletas eléctricas se hacen más inteligentes y aumenta la duración de sus baterías, el precio global del vehículo también aumenta. Con el fin de reducir el coste de compra de un coche para los usuarios por primera vez, algunos fabricantes en funcionamiento han introducido un modelo de "separación de vehículo y batería". Al vender un coche, sólo se vende el bastidor, y la batería se cambia por un modelo de alquiler.
El modo de cambio de batería ya no está limitado por el tiempo y el lugar, y también puede satisfacer las necesidades de alta duración de la batería, por lo que habrá muchas personas que elijan el método de cambio de batería en el futuro. Los vehículos eléctricos no necesitan cargarse, sino que cumplen directamente el objetivo de duración de la batería sustituyéndola. El intercambio de baterías cercanas en cualquier momento y lugar no sólo ahorra tiempo, sino que también aumenta los pedidos diarios que reciben los conductores que utilizan vehículos eléctricos de dos ruedas como herramientas de reparto, con lo que aumentan sus ingresos.
● Alquiler de vehículo y batería, modo integrado de vehículo y batería.
La operación de "integración vehículo-batería" es también uno de los modelos habituales en el mercado actual de intercambio de baterías. Los usuarios no necesitan comprar un coche, sino que sólo tienen que pagar el alquiler del vehículo y la batería cada mes. Este modelo puede ofrecer a los usuarios una gama completa de servicios generales, mejorar la fidelidad y promover el crecimiento de los ingresos en muchos aspectos, como el intercambio de baterías, el alquiler de vehículos y la distribución.
● Mejorar la eficiencia global del sector de la distribución intraurbana.
Gracias al desarrollo del modelo de intercambio de baterías, el tendido de puntos de intercambio de baterías distribuidos en la misma ciudad ya ha conseguido una duración ilimitada de las baterías de los vehículos eléctricos, que pueden alcanzarse independientemente de si el pedido está cerca o lejos, mejorando así la tasa de tiempo real y la tasa de llegada de la industria global de distribución intraurbana.
● El intercambio de baterías impulsa los servicios locales de vida útil
Además de la industria de la comida para llevar, también pueden participar otras industrias relacionadas, como los operadores de negocios publicitarios en la pantalla del armario de la estación de intercambio de baterías, el personal de mantenimiento de las empresas de intercambio de baterías, las personas que quieren hacer trabajos de comida para llevar y las personas que venden y reparan vehículos, etc. Además de todo esto, la estación de intercambio de baterías, como infraestructura urbana, también asume un importante papel como soporte publicitario, proporcionando un servicio de publicidad de alta cobertura y alto contacto para las grandes marcas.
● Servicio en línea en directo
Como plataforma de vida del usuario localizada, el terminal SAAS de intercambio de baterías puede proporcionar recordatorios de noticias importantes, notificaciones de eventos, publicidad y otros contenidos, y en el futuro se podrán realizar más servicios con la ayuda de la plataforma. Por ejemplo, los concesionarios utilizan la plataforma para vender coches, recambios relacionados con vehículos eléctricos, cascos, etc., para ofrecer a los motoristas servicios integrales como la compra y el alquiler de coches a precios bajos y de alta calidad, e integrar los recursos empresariales para seguir satisfaciendo las necesidades de consumo de los motoristas y otros usuarios.
Políticas favorables, se espera el futuro del modelo de intercambio de baterías
De hecho, el modo de "intercambio de baterías" se propuso originalmente para corresponder no a una bicicleta eléctrica de dos ruedas, sino a un vehículo eléctrico de nueva energía de cuatro ruedas. Pero más tarde, en la práctica, se comprobó que este modo de "intercambio de baterías" es más eficaz en la aplicación de bicicletas eléctricas de dos ruedas. Incluso en términos de modelos de negocio, la demanda de bicicletas eléctricas de dos ruedas es más importante que la de vehículos de nueva energía de cuatro ruedas, y el ciclo de retorno de la inversión también es más corto.
En el contexto de la modernización industrial y las políticas ecológicas de China, el modelo de intercambio de baterías es un modelo de negocio que inicia la innovación energética y afecta al desarrollo de la industria. La activación de los vínculos industriales ascendentes y descendentes con éste como núcleo a través de la plataforma de intercambio de baterías impulsará la rápida transformación o desarrollo de toda la industria en el futuro. Todavía queda un largo camino por recorrer en el futuro para que los usuarios de vehículos eléctricos de dos ruedas disfruten de una nueva forma de viajar, más inteligente, segura y eficiente.
Cómo la industria tradicional de motocicletas eléctricas se transforma en intercambio de baterías
Un taller de reparación de Changzhou (China) era originalmente una tienda tradicional de motocicletas eléctricas, dedicada principalmente a la venta y reparación de bicicletas eléctricas. Sin embargo, bajo la ola de competencia del mercado y la ola de Internet, la carga y el intercambio de baterías de nueva energía, muchas industrias tradicionales de motocicletas eléctricas han caído por lotes, pero ésta se ha mantenido en pie. Echemos un vistazo a cómo lo hace esta línea tradicional de motocicletas eléctricas?
El negocio tradicional de las motos eléctricas se topa con cuellos de botella
Todas las industrias no pueden escapar al ciclo económico, y la de los vehículos eléctricos, con una escala de 100.000 millones, no es una excepción. Cuando las motocicletas eléctricas acababan de surgir, la venta y el mantenimiento de vehículos eléctricos de dos ruedas era, sin duda, una gran oportunidad de negocio. Sin embargo, ahora muchos propietarios de tiendas han expresado que el negocio es cada vez más difícil de hacer. ¿Por qué el mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas es cada vez más grande, pero resulta difícil hacer negocio?
En pocas palabras, hay varias razones, no sólo porque la industria de vehículos eléctricos de dos ruedas tiende a saturarse, el exceso de capacidad y la presión de la competencia del mercado, sino también por el impacto de la ola de Internet y las motocicletas compartidas. Para no ser eliminada, es imperativo transformar y actualizar la industria tradicional de vehículos eléctricos de dos ruedas y ajustar su modelo de negocio.
Transformado en un proveedor integral de servicios de intercambio de baterías
Bajo la ola de Internet y las nuevas energías de carga e intercambio, la ecología de la industria de vehículos eléctricos de dos ruedas está cambiando gradualmente. El intercambio de energía permite transformar y modernizar los talleres de reparación de automóviles tradicionales. Bajo el trasfondo político de la modernización industrial y la China verde, e impulsado por la ola de carga e intercambio de nuevas energías, este concesionario tradicional de vehículos eléctricos de dos ruedas sigue la tendencia de desarrollo de los tiempos y se mantiene al día.
Sobre la base del negocio principal tradicional de venta y reparación de vehículos eléctricos, ha abierto un modelo de desarrollo empresarial diversificado de "un cuerpo con múltiples alas", y las fuentes de ingresos también están diversificadas.
En primer lugar, el concesionario tradicional de vehículos eléctricos de dos ruedas cooperó con el operador de la central eléctrica para proporcionarles espacio de almacenamiento, electricidad y servicios sencillos de mantenimiento y reparación, y participó profundamente en el funcionamiento de la central eléctrica de vehículos eléctricos de dos ruedas. Además de obtener las tarifas de alquiler del sitio y los costes de electricidad, la clave es beneficiar directamente a los principales negocios de venta de vehículos eléctricos y reparación de automóviles en las tiendas, y aumentar los ingresos.
En segundo lugar, también es posible llevar a cabo un servicio de alquiler combinado que integre el alquiler de vehículos y electricidad. Alquile al mismo tiempo su vehículo de dos ruedas y el intercambiador de baterías en la puerta a usuarios como, por ejemplo, conductores de vehículos para llevar, de modo que pueda obtener unos ingresos estables por alquiler. A medida que aumenta el número de usuarios que compran vehículos, alquilan coches e intercambian baterías, todos ellos pueden acudir a reparar los coches y sustituir piezas y equipos, lo que supone otro ingreso.
Un concesionario de vehículos eléctricos de dos ruedas parece ser omnipotente, y casi incluye todos los modelos de negocio de la escena actual de carga e intercambio. Compra de vehículos eléctricos de dos ruedas, alquiler de vehículos de dos ruedas, mantenimiento, integración de vehículo y batería, compra de vehículo de dos ruedas y alquiler de batería, intercambio de baterías, carga de vehículos eléctricos de baja velocidad en casa, etc. Se cree que en el futuro habrá más casos de intercambio de baterías entre proveedores de servicios y operadores para lograr una situación en la que todos salgan ganando.
El intercambio de baterías es otro nivel de crecimiento para el sector de las dos ruedas eléctricas
Con la profunda integración de Internet y las industrias tradicionales, el desarrollo de la industria de los vehículos eléctricos de dos ruedas ha dado paso a nuevas oportunidades. El modo de intercambio de baterías no es una industria emergente. El llamado modo de intercambio de baterías significa que el vehículo y la batería son completamente independientes.
Cuando el vehículo no tiene electricidad, se puede ir a la estación de intercambio para sustituir una batería completamente cargada. En este modo, el coste para el usuario es relativamente menor, y se puede mejorar la eficiencia del trabajo. Con el desarrollo del modo de intercambio de baterías, la industria tradicional de vehículos eléctricos y la industria de distribución también experimentarán nuevos cambios.
● Compra de un vehículo y alquiler de batería, modo de separación de vehículo y batería.
A medida que las bicicletas eléctricas se hacen más inteligentes y aumenta la duración de sus baterías, el precio global del vehículo también aumenta. Con el fin de reducir el coste de compra de un coche para los usuarios por primera vez, algunos fabricantes en funcionamiento han introducido un modelo de "separación de vehículo y batería". Al vender un coche, sólo se vende el bastidor, y la batería se cambia por un modelo de alquiler.
El modo de cambio de batería ya no está limitado por el tiempo y el lugar, y también puede satisfacer las necesidades de alta duración de la batería, por lo que habrá muchas personas que elijan el método de cambio de batería en el futuro. Los vehículos eléctricos no necesitan cargarse, sino que cumplen directamente el objetivo de duración de la batería sustituyéndola. El intercambio de baterías cercanas en cualquier momento y lugar no sólo ahorra tiempo, sino que también aumenta los pedidos diarios que reciben los conductores que utilizan vehículos eléctricos de dos ruedas como herramientas de reparto, con lo que aumentan sus ingresos.
● Alquiler de vehículo y batería, modo integrado de vehículo y batería.
La operación de "integración vehículo-batería" es también uno de los modelos habituales en el mercado actual de intercambio de baterías. Los usuarios no necesitan comprar un coche, sino que sólo tienen que pagar el alquiler del vehículo y la batería cada mes. Este modelo puede ofrecer a los usuarios una gama completa de servicios generales, mejorar la fidelidad y promover el crecimiento de los ingresos en muchos aspectos, como el intercambio de baterías, el alquiler de vehículos y la distribución.
● Mejorar la eficiencia global del sector de la distribución intraurbana.
Gracias al desarrollo del modelo de intercambio de baterías, el tendido de puntos de intercambio de baterías distribuidos en la misma ciudad ya ha conseguido una duración ilimitada de las baterías de los vehículos eléctricos, que pueden alcanzarse independientemente de si el pedido está cerca o lejos, mejorando así la tasa de tiempo real y la tasa de llegada de la industria global de distribución intraurbana.
● El intercambio de baterías impulsa los servicios locales de vida útil
Además de la industria de la comida para llevar, también pueden participar otras industrias relacionadas, como los operadores de negocios publicitarios en la pantalla del armario de la estación de intercambio de baterías, el personal de mantenimiento de las empresas de intercambio de baterías, las personas que quieren hacer trabajos de comida para llevar y las personas que venden y reparan vehículos, etc. Además de todo esto, la estación de intercambio de baterías, como infraestructura urbana, también asume un importante papel como soporte publicitario, proporcionando un servicio de publicidad de alta cobertura y alto contacto para las grandes marcas.
● Servicio en línea en directo
Como plataforma de vida del usuario localizada, el terminal SAAS de intercambio de baterías puede proporcionar recordatorios de noticias importantes, notificaciones de eventos, publicidad y otros contenidos, y en el futuro se podrán realizar más servicios con la ayuda de la plataforma. Por ejemplo, los concesionarios utilizan la plataforma para vender coches, recambios relacionados con vehículos eléctricos, cascos, etc., para ofrecer a los motoristas servicios integrales como la compra y el alquiler de coches a precios bajos y de alta calidad, e integrar los recursos empresariales para seguir satisfaciendo las necesidades de consumo de los motoristas y otros usuarios.
Políticas favorables, se espera el futuro del modelo de intercambio de baterías
De hecho, el modo de "intercambio de baterías" se propuso originalmente para corresponder no a una bicicleta eléctrica de dos ruedas, sino a un vehículo eléctrico de nueva energía de cuatro ruedas. Pero más tarde, en la práctica, se comprobó que este modo de "intercambio de baterías" es más eficaz en la aplicación de bicicletas eléctricas de dos ruedas. Incluso en términos de modelos de negocio, la demanda de bicicletas eléctricas de dos ruedas es más importante que la de vehículos de nueva energía de cuatro ruedas, y el ciclo de retorno de la inversión también es más corto.
En el contexto de la modernización industrial y las políticas ecológicas de China, el modelo de intercambio de baterías es un modelo de negocio que inicia la innovación energética y afecta al desarrollo de la industria. La activación de los vínculos industriales ascendentes y descendentes con éste como núcleo a través de la plataforma de intercambio de baterías impulsará la rápida transformación o desarrollo de toda la industria en el futuro. Todavía queda un largo camino por recorrer en el futuro para que los usuarios de vehículos eléctricos de dos ruedas disfruten de una nueva forma de viajar, más inteligente, segura y eficiente.