Auge de los vehículos eléctricos en África: mercados florecientes para los de 2, 3 y 4 ruedas
Pila de iones de litio con fuga térmica es un problema de seguridad clave en la tecnología moderna de almacenamiento de energía. Comprender el mecanismo de fuga térmica de las baterías de litio y sus medidas preventivas es muy importante para garantizar la seguridad y fiabilidad del sistema de baterías.
En este artículo se explican las causas, el mecanismo y la prevención del desbordamiento térmico de las baterías de iones de litio.
Índice
Estado actual del mercado africano de vehículos eléctricos
En los últimos años, el mercado africano del VE ha experimentado cambios sin precedentes y un rápido desarrollo. Con el énfasis mundial en la protección del medio ambiente y el desarrollo sostenible, el VE como representante del transporte de energía limpia está emergiendo gradualmente en el continente africano. A pesar del tardío inicio del mercado africano del VE, no se puede ignorar su enorme potencial y su rápido ritmo de crecimiento.
Además, la región africana cuenta con un gran número de recursos minerales de litio, níquel y otros metales, pero también proporciona suficientes materias primas para la producción de baterías de VE y otras piezas, lo que ofrece un amplio espacio para el desarrollo de la industria de VE.
Según el informe, el mercado africano de VE alcanzará los $21.400 millones en 2027, y se espera que la CAGR media de 2022 a 2027 alcance los 10,2%. Esta tendencia no solo refleja la fuerte demanda de VE en el mercado africano, sino que también indica las amplias perspectivas del mercado futuro.
Sudáfrica
Según un informe publicado por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles de Sudáfrica (Naamsa), en el primer trimestre de este año se vendieron 3.042 vehículos de nueva energía, lo que supone un aumento de 82,7% respecto al mismo periodo del año anterior. Sudáfrica prevé que 20% de los coches nuevos de su mercado sean eléctricos en 2025.
Kenia
El gobierno de Kenia puso en marcha el programa "Movilidad Eléctrica" en 2023 con el objetivo de promover los vehículos eléctricos en todo el país, y prevé alcanzar más de 200.000 motocicletas eléctricas a finales de 2024.
Etiopía
El gobierno etíope ha incluido un programa de vehículos eléctricos en su plan decenal de desarrollo, con el objetivo de introducir al menos 152.800 vehículos eléctricos para 2030.
Marruecos
Marruecos se ha comprometido a realizar una transición hacia los vehículos eléctricos en respuesta a los importantes cambios normativos previstos por la Unión Europea para eliminar progresivamente los coches de gasolina y diésel de aquí a 2035. El Ministro de Industria y Comercio de Marruecos ha declarado que espera que, para 2030, 60% de los coches exportados sean vehículos eléctricos de producción nacional.
Empresas chinas de coches eléctricos en África
Las empresas automovilísticas chinas han hecho una presencia especialmente fuerte en el mercado de coches eléctricos de África. En los últimos años, las exportaciones de vehículos de nueva energía de China a África han aumentado significativamente, con una tasa de crecimiento interanual de 291% en 2023. Byd, Geely, Dongfeng, Great Wall y otras empresas automovilísticas chinas se han establecido en África, no solo exportando vehículos, sino también estableciendo líneas de montaje locales para promover la producción localizada.
En Kenia, por ejemplo, Nezha abrió su primera tienda africana y prevé vender sus productos en 20 países africanos en los próximos dos años. Xopeng Motor ha anunciado que sus modelos P7 y G9 entrarán en el mercado egipcio. Además, fabricantes chinos de baterías eléctricas como Betry New Materials Group y Gotion High-tech también han invertido en África para construir fábricas que suministren componentes clave para la industria del vehículo eléctrico.
Este año, Kigali, la capital de Ruanda, también introdujo autobuses eléctricos de fabricación china. Doreen Orishaba, responsable de BasiGo en Ruanda, declaró a Xinhua que la operación piloto de tres meses de cuatro autobuses eléctricos de fabricación china tuvo mucho éxito, y muchos operadores de autobuses se dieron cuenta de las ventajas de ser ecológicos y pronto encargaron 132 autobuses eléctricos.
El éxito de las empresas automovilísticas chinas en África no sólo se debe a sus productos rentables y su rica experiencia técnica, sino también a su precisa comprensión y profundo conocimiento de las necesidades del mercado africano. Las empresas automovilísticas chinas han obtenido un amplio reconocimiento por ofrecer productos y servicios que satisfacen las necesidades de los consumidores africanos.
Introducción al mercado africano de motocicletas eléctricas
En África, las motocicletas eléctricas se han convertido en el nuevo producto estrella del mercado por su comodidad y economía. Se prevé que para 2027, el mercado de motocicletas en África crecerá hasta los $5.070 millones, y las motocicletas eléctricas se convertirán en el producto líder de la transformación del transporte sostenible en el África subsahariana.
Según el análisis de mercado de Kenia, Etiopía, Nigeria, Uganda y Ruanda realizado por la Fundación McKinsey y Shell, se espera que las ventas de vehículos eléctricos y motocicletas eléctricas en estos cinco países se sitúen entre 340.000 y 820.000 unidades en 2025, y crezcan hasta alcanzar entre 3,8 y 4,9 millones de unidades en 2040.
Kenia
El 1 de septiembre de 2023, el Presidente de Kenia anunció una asociación con la startup africana de vehículos eléctricos Spiro, que planea promover la venta de hasta 1,2 millones de motocicletas eléctricas en Kenia y desplegar más de 3.000 estaciones de carga.
En junio de 2023, Spiro y Changzhou Haowan New Energy firmaron un acuerdo de cooperación estratégica para los próximos cinco años, planeando vender 500.000 motocicletas eléctricas en África en los próximos cinco años, con un importe total de hasta $1 mil millones, y el negocio cubrirá Kenia y Uganda y otros mercados emergentes de África.
Ruanda
La startup ruandesa de vehículos eléctricos Ampersand anunció el 19 de diciembre de 2023 que había recaudado $19,5 millones en financiación liderada por el Fondo de Integridad del Ecosistema (FEI), lo que eleva su financiación acumulada a más de $35 millones.
Ampersand cuenta actualmente con 32 estaciones de sustitución de baterías en Ruanda y Kenia, que prestan servicios de sustitución de baterías a 1.700 clientes de motocicletas eléctricas, y prevé tener más de 10.000 motocicletas eléctricas en funcionamiento a finales de 2024 y 1 millón de motocicletas eléctricas al día en 2030.
Las motos eléctricas chinas son populares en África por su bajo coste, alta eficiencia, protección del medio ambiente, silencio y facilidad de uso, pero se enfrentan a la competencia del grupo indio Baja, TVS Motor y las japonesas Suzuki y Yamaha. Cómo ganar en calidad y precio es el reto al que se enfrentarán las empresas chinas de motocicletas eléctricas.
El momento perfecto para la entrada de las eléctricas chinas en África
El mercado africano de vehículos eléctricos se encuentra en una fase de rápido desarrollo, y su enorme potencial y amplias perspectivas han atraído la atención de las empresas automovilísticas mundiales. En el futuro, con el creciente apoyo del gobierno africano a la industria del vehículo eléctrico y la mejora continua de las infraestructuras, el mercado africano del vehículo eléctrico abrirá un espacio más amplio para el desarrollo.
África cuenta con ricos recursos naturales y un amplio espacio de mercado, lo que ofrece unas condiciones únicas para el desarrollo de la industria del vehículo eléctrico.
Las empresas chinas pueden promover conjuntamente la prosperidad y el desarrollo de la industria del vehículo eléctrico con los socios africanos mediante la inversión en la construcción de plantas, la transferencia de tecnología, la formación de personal y otras vías. Se cree que las empresas automovilísticas chinas, con su posición de liderazgo en el campo de los vehículos de nueva energía y su rica experiencia de mercado, conseguirán logros notables en el mercado africano.
Tess
Hola! Soy un escritor senior en la industria de intercambio de baterías de dos y tres ruedas, con muchos años de experiencia en la escritura, comprometido a proporcionar los últimos conocimientos, servicios y un conjunto completo de soluciones de intercambio de baterías para diversas industrias.
Auge de los vehículos eléctricos en África: mercados florecientes para los de 2, 3 y 4 ruedas
Pila de iones de litio con fuga térmica es un problema de seguridad clave en la tecnología moderna de almacenamiento de energía. Comprender el mecanismo de fuga térmica de las baterías de litio y sus medidas preventivas es muy importante para garantizar la seguridad y fiabilidad del sistema de baterías.
En este artículo se explican las causas, el mecanismo y la prevención del desbordamiento térmico de las baterías de iones de litio.
Estado actual del mercado africano de vehículos eléctricos
En los últimos años, el mercado africano del VE ha experimentado cambios sin precedentes y un rápido desarrollo. Con el énfasis mundial en la protección del medio ambiente y el desarrollo sostenible, el VE como representante del transporte de energía limpia está emergiendo gradualmente en el continente africano. A pesar del tardío inicio del mercado africano del VE, no se puede ignorar su enorme potencial y su rápido ritmo de crecimiento.
Además, la región africana cuenta con un gran número de recursos minerales de litio, níquel y otros metales, pero también proporciona suficientes materias primas para la producción de baterías de VE y otras piezas, lo que ofrece un amplio espacio para el desarrollo de la industria de VE.
Según el informe, el mercado africano de VE alcanzará los $21.400 millones en 2027, y se espera que la CAGR media de 2022 a 2027 alcance los 10,2%. Esta tendencia no solo refleja la fuerte demanda de VE en el mercado africano, sino que también indica las amplias perspectivas del mercado futuro.
Sudáfrica
Kenia
Etiopía
El gobierno etíope ha incluido un programa de vehículos eléctricos en su plan decenal de desarrollo, con el objetivo de introducir al menos 152.800 vehículos eléctricos para 2030.
Marruecos
Marruecos se ha comprometido a realizar una transición hacia los vehículos eléctricos en respuesta a los importantes cambios normativos previstos por la Unión Europea para eliminar progresivamente los coches de gasolina y diésel de aquí a 2035. El Ministro de Industria y Comercio de Marruecos ha declarado que espera que, para 2030, 60% de los coches exportados sean vehículos eléctricos de producción nacional.
Empresas chinas de coches eléctricos en África
Las empresas automovilísticas chinas han hecho una presencia especialmente fuerte en el mercado de coches eléctricos de África. En los últimos años, las exportaciones de vehículos de nueva energía de China a África han aumentado significativamente, con una tasa de crecimiento interanual de 291% en 2023. Byd, Geely, Dongfeng, Great Wall y otras empresas automovilísticas chinas se han establecido en África, no solo exportando vehículos, sino también estableciendo líneas de montaje locales para promover la producción localizada.
En Kenia, por ejemplo, Nezha abrió su primera tienda africana y prevé vender sus productos en 20 países africanos en los próximos dos años. Xopeng Motor ha anunciado que sus modelos P7 y G9 entrarán en el mercado egipcio. Además, fabricantes chinos de baterías eléctricas como Betry New Materials Group y Gotion High-tech también han invertido en África para construir fábricas que suministren componentes clave para la industria del vehículo eléctrico.
Este año, Kigali, la capital de Ruanda, también introdujo autobuses eléctricos de fabricación china. Doreen Orishaba, responsable de BasiGo en Ruanda, declaró a Xinhua que la operación piloto de tres meses de cuatro autobuses eléctricos de fabricación china tuvo mucho éxito, y muchos operadores de autobuses se dieron cuenta de las ventajas de ser ecológicos y pronto encargaron 132 autobuses eléctricos.
El éxito de las empresas automovilísticas chinas en África no sólo se debe a sus productos rentables y su rica experiencia técnica, sino también a su precisa comprensión y profundo conocimiento de las necesidades del mercado africano. Las empresas automovilísticas chinas han obtenido un amplio reconocimiento por ofrecer productos y servicios que satisfacen las necesidades de los consumidores africanos.
Introducción al mercado africano de motocicletas eléctricas
En África, las motocicletas eléctricas se han convertido en el nuevo producto estrella del mercado por su comodidad y economía. Se prevé que para 2027, el mercado de motocicletas en África crecerá hasta los $5.070 millones, y las motocicletas eléctricas se convertirán en el producto líder de la transformación del transporte sostenible en el África subsahariana.
Según el análisis de mercado de Kenia, Etiopía, Nigeria, Uganda y Ruanda realizado por la Fundación McKinsey y Shell, se espera que las ventas de vehículos eléctricos y motocicletas eléctricas en estos cinco países se sitúen entre 340.000 y 820.000 unidades en 2025, y crezcan hasta alcanzar entre 3,8 y 4,9 millones de unidades en 2040.
Kenia
El 1 de septiembre de 2023, el Presidente de Kenia anunció una asociación con la startup africana de vehículos eléctricos Spiro, que planea promover la venta de hasta 1,2 millones de motocicletas eléctricas en Kenia y desplegar más de 3.000 estaciones de carga.
En junio de 2023, Spiro y Changzhou Haowan New Energy firmaron un acuerdo de cooperación estratégica para los próximos cinco años, planeando vender 500.000 motocicletas eléctricas en África en los próximos cinco años, con un importe total de hasta $1 mil millones, y el negocio cubrirá Kenia y Uganda y otros mercados emergentes de África.
Ruanda
La startup ruandesa de vehículos eléctricos Ampersand anunció el 19 de diciembre de 2023 que había recaudado $19,5 millones en financiación liderada por el Fondo de Integridad del Ecosistema (FEI), lo que eleva su financiación acumulada a más de $35 millones.
Ampersand cuenta actualmente con 32 estaciones de sustitución de baterías en Ruanda y Kenia, que prestan servicios de sustitución de baterías a 1.700 clientes de motocicletas eléctricas, y prevé tener más de 10.000 motocicletas eléctricas en funcionamiento a finales de 2024 y 1 millón de motocicletas eléctricas al día en 2030.
Las motos eléctricas chinas son populares en África por su bajo coste, alta eficiencia, protección del medio ambiente, silencio y facilidad de uso, pero se enfrentan a la competencia del grupo indio Baja, TVS Motor y las japonesas Suzuki y Yamaha. Cómo ganar en calidad y precio es el reto al que se enfrentarán las empresas chinas de motocicletas eléctricas.
El momento perfecto para la entrada de las eléctricas chinas en África
El mercado africano de vehículos eléctricos se encuentra en una fase de rápido desarrollo, y su enorme potencial y amplias perspectivas han atraído la atención de las empresas automovilísticas mundiales. En el futuro, con el creciente apoyo del gobierno africano a la industria del vehículo eléctrico y la mejora continua de las infraestructuras, el mercado africano del vehículo eléctrico abrirá un espacio más amplio para el desarrollo.
África cuenta con ricos recursos naturales y un amplio espacio de mercado, lo que ofrece unas condiciones únicas para el desarrollo de la industria del vehículo eléctrico.
Las empresas chinas pueden promover conjuntamente la prosperidad y el desarrollo de la industria del vehículo eléctrico con los socios africanos mediante la inversión en la construcción de plantas, la transferencia de tecnología, la formación de personal y otras vías. Se cree que las empresas automovilísticas chinas, con su posición de liderazgo en el campo de los vehículos de nueva energía y su rica experiencia de mercado, conseguirán logros notables en el mercado africano.