Comparación del controlador de motocicletas eléctricas de dos y tres ruedas
En controlador de motocicleta juega un papel muy importante para la velocidad de conducción de motocicletas eléctricas, arranque, parada y otras funciones. En este artículo se explica el principio estructural del controlador de la motocicleta en detalle, las diferencias y el uso de precauciones y análisis de fallos y así sucesivamente.
Índice
Qué es un controlador de motocicleta
El controlador de motocicletas eléctricas controla principalmente la velocidad del motor. Los controladores de motor funcionan con la manija de ajuste de la velocidad de las motocicletas eléctricas. No sólo puede controlar la velocidad, sino también apagar el motor del interruptor de freno.
Además, el controlador también añade otras funciones, como la velocidad de crucero a velocidad fija, el arranque cero, la anticarga (regeneración de energía), el cálculo y la visualización del kilometraje recorrido, el control eléctrico y de ayuda inteligente, y funciones indicadoras de diversos estados.
Controlador de motocicleta de tres ruedas frente a controlador de motocicleta de dos ruedas - similar
En primer lugar, hay protección de sobrecorriente, la corriente que exceda el motor y una serie de partes del circuito del vehículo puede causar grandes daños, o incluso quemar. Esto definitivamente debe ser evitado. El controlador de la motocicleta debe tener esta función de protección de sobrecorriente, y cuando la corriente supera un cierto nivel, se apagará automáticamente.
En segundo lugar, existe una función de apagado del freno. La mayoría de los triciclos eléctricos suelen tener un freno de pie en la parte trasera y un freno de mano en la parte delantera. El freno delantero suele estar instalado a la izquierda. El derecho es sólo el giratorio.
Sin embargo, debido a que el triciclo eléctrico es más pesado, la inercia durante el proceso de conducción es mayor, el freno delantero es casi imposible de frenar, el papel más importante es el fallo de alimentación, y el otro puede desempeñar un pequeño papel de freno auxiliar. Al frenar, el freno está encendido y apagado, y el controlador detiene la fuente de alimentación, que sólo juega el papel de proteger el tubo de alimentación, proteger el motor, y el ahorro de electricidad.
En tercer lugar, está la protección contra sobrecargas, que es similar a la protección contra sobreintensidades de corriente. El triciclo en sí es más pesado que la moto eléctrica de dos ruedas, y la resistencia del coche vacío es probablemente mayor que la del vehículo de dos ruedas.
Al mismo tiempo, el triciclo transporta relativamente más mercancías, por lo que a menudo hay una gran corriente. A continuación, la sobrecarga también se formará, la corriente más allá del límite. No sobrecargue, montar durante mucho tiempo, fácil de quemar el motor y el controlador de la motocicleta.
Por último, todos tienen protección contra subvoltaje. Esto se refiere a la descarga de la tensión de la batería hasta la etapa final. En el estado de carga, la tensión de alimentación se aproxima a la tensión de terminación de descarga de la batería. La tensión de terminación de la batería es de 10,5 V para una sola batería, y el número de baterías se mide directamente.
Por ejemplo, cinco baterías de 60 V tienen un valor de protección contra subtensión de 52,5 V. Cuando la tensión de la batería alcanza el valor de protección contra subtensión, el controlador de la motocicleta activa el circuito de protección y corta el circuito para proteger los componentes electrónicos.
Controlador de motocicleta de tres ruedas frente a controlador de motocicleta de dos ruedas - diferencia
La línea del controlador de la motocicleta eléctrica de tres ruedas es generalmente más gruesa que la línea de la motocicleta eléctrica de dos ruedas. La razón principal es también porque el coche es pesado, la resistencia es grande, y la carga necesita emitir mayor potencia. Si la línea es demasiado fina, es fácil que parezca que el cable está caliente, lo que hace que la línea se pegue y provoque un cortocircuito.
Además, casi todas las motocicletas eléctricas de tres ruedas con función de marcha atrás, esta función debe ser apoyada por el controlador de la motocicleta. Algunos controladores de motocicletas eléctricas de dos ruedas no tienen una función de marcha atrás, o no hay plomo para hacer esta función fuera del controlador.
Por último, en comparación con el bicicleta eléctrica de dos ruedas, la velocidad de tres ruedas es más lenta, la misma alta velocidad, como mucho más de 30 kilómetros por hora. Es básicamente un poco más lento que la velocidad media de dos ruedas. Pero el triciclo eléctrico arranca con mucha más fuerza que el de dos ruedas. Por lo tanto, muchas personas que no son muy hábiles en la conducción de triciclos no arrancan con mucha suavidad.
Precauciones para sustituir el controlador de la motocicleta eléctrica
Como el cerebro de una motocicleta eléctrica, la importancia del controlador es evidente, pero debido a que se utiliza con frecuencia, tiene una cierta vida útil, y cuando la vida útil se agota, es necesario sustituir el nuevo controlador de la motocicleta. Sin embargo, al sustituir el controlador de la motocicleta, el usuario debe prestar atención a: estos tres tipos de controlador de la motocicleta, ¡no importa lo barato que sea!
1.Varios controladores para motocicletas
Muchos usuarios consideran que el mejor batería de moto y no saben que la calidad del controlador afectará directamente a la resistencia y la potencia de la motocicleta eléctrica.
Ya sea el Batería de moto LiFePO4 o la batería ternaria de la motocicleta, si elige un controlador de motocicleta híbrida, no sólo la motocicleta eléctrica funcionará más cara, sino que además la potencia será obviamente insuficiente. Por lo tanto, al encontrarse con un controlador de motocicleta híbrido, el usuario no puede desearlo.
Entonces, ¿cuáles son las características del controlador de la motocicleta, y cómo juzgarlo? En general, los controladores de motocicletas varios son algunas marcas inauditas, y desde la apariencia, la mano de obra es muy áspera. Además, los documentos no están completos.
2. Controlador de motocicleta reacondicionado
En segundo lugar, hay una clase de controlador de motocicleta que también necesita la atención de los usuarios, es decir, el controlador de motocicleta reacondicionado. Debido al grave envejecimiento de este tipo de controlador, aunque haya sido reacondicionado, en general, la vida útil es corta y más propensa a fallas, lo que también hará que el rendimiento de las motocicletas eléctricas disminuya. Por lo tanto, cuando se trata de controladores de motocicletas reacondicionados, los usuarios no pueden quererlos.
Entonces, ¿cuáles son las características del controlador de moto reacondicionado, y cómo juzgarlo? Para el usuario, basta con mirar la fecha de producción del controlador, si es viejo, es generalmente reacondicionado el controlador. Además, el controlador de la motocicleta reformado aparecerá signos evidentes de envejecimiento, y los usuarios también pueden juzgar de acuerdo a esta característica.
3.Controlador de marca falso
Por último, también hay un tipo de controlador que necesita atención, es decir, el controlador de motocicleta eléctrica de marca falsa. Este tipo de controlador de la motocicleta está hecha de los materiales más baratos, por lo que su rendimiento es relativamente pobre, como la estabilidad, la coordinación y así sucesivamente. Por lo tanto, el encuentro controlador de la motocicleta de marca falsa, no se puede comprar.
Entonces, ¿cuáles son las características del controlador de motocicleta de marca falsificada, y cómo juzgarlo? En general, este tipo de controlador de motocicleta eléctrica directamente al lado de la marca, imitar la marca comercial y el nombre, por lo que los usuarios sólo tienen que comprobar la autenticidad a través del código de lucha contra la falsificación y diversos documentos.
En resumen, cuando el usuario sustituye el controlador de la motocicleta eléctrica, debe evitar elegir tres tipos de controlador, como un controlador híbrido, un controlador reacondicionado y un controlador de marca falsificada. Cuando se utiliza un controlador de motocicleta de cualquier marca, es necesario mantenerlo para maximizar su rendimiento y prolongar la vida útil de las motocicletas eléctricas.
Preguntas frecuentes sobre el controlador de motocicletas eléctricas
¿Por qué las motos eléctricas no pueden arrancar de cero?
Esto puede ser el daño del motor houle, también existe la posibilidad de que el controlador de la motocicleta eléctrica dentro de un determinado problemas de circuito de línea de fase. ¡En primer lugar comprobar cuidadosamente si hay un problema con la línea de conexión, houle, la línea de conexión son la detección normal, entonces es que los componentes internos de la falla del controlador de la motocicleta eléctrica, es necesario sustituir el controlador!
¿Qué causa daños en las motocicletas?
(1) Daños en el circuito de alimentación del controlador
(2) Daños en los componentes de potencia
(3) Contacto de conexión de línea deficiente
Suerte
Hola, soy Lucky, graduado de una universidad muy conocida en China, ahora se dedica principalmente a la edición de artículos sobre las baterías de litio de la motocicleta, y la estación de intercambio de baterías, estoy comprometido a ofrecer servicios y soluciones sobre la estación de intercambio de baterías para diversas industrias.
Comparación del controlador de motocicletas eléctricas de dos y tres ruedas
Qué es un controlador de motocicleta
El controlador de motocicletas eléctricas controla principalmente la velocidad del motor. Los controladores de motor funcionan con la manija de ajuste de la velocidad de las motocicletas eléctricas. No sólo puede controlar la velocidad, sino también apagar el motor del interruptor de freno.
Además, el controlador también añade otras funciones, como la velocidad de crucero a velocidad fija, el arranque cero, la anticarga (regeneración de energía), el cálculo y la visualización del kilometraje recorrido, el control eléctrico y de ayuda inteligente, y funciones indicadoras de diversos estados.
Controlador de motocicleta de tres ruedas frente a controlador de motocicleta de dos ruedas - similar
En primer lugar, hay protección de sobrecorriente, la corriente que exceda el motor y una serie de partes del circuito del vehículo puede causar grandes daños, o incluso quemar. Esto definitivamente debe ser evitado. El controlador de la motocicleta debe tener esta función de protección de sobrecorriente, y cuando la corriente supera un cierto nivel, se apagará automáticamente.
En segundo lugar, existe una función de apagado del freno. La mayoría de los triciclos eléctricos suelen tener un freno de pie en la parte trasera y un freno de mano en la parte delantera. El freno delantero suele estar instalado a la izquierda. El derecho es sólo el giratorio.
Sin embargo, debido a que el triciclo eléctrico es más pesado, la inercia durante el proceso de conducción es mayor, el freno delantero es casi imposible de frenar, el papel más importante es el fallo de alimentación, y el otro puede desempeñar un pequeño papel de freno auxiliar. Al frenar, el freno está encendido y apagado, y el controlador detiene la fuente de alimentación, que sólo juega el papel de proteger el tubo de alimentación, proteger el motor, y el ahorro de electricidad.
En tercer lugar, está la protección contra sobrecargas, que es similar a la protección contra sobreintensidades de corriente. El triciclo en sí es más pesado que la moto eléctrica de dos ruedas, y la resistencia del coche vacío es probablemente mayor que la del vehículo de dos ruedas.
Al mismo tiempo, el triciclo transporta relativamente más mercancías, por lo que a menudo hay una gran corriente. A continuación, la sobrecarga también se formará, la corriente más allá del límite. No sobrecargue, montar durante mucho tiempo, fácil de quemar el motor y el controlador de la motocicleta.
Por último, todos tienen protección contra subvoltaje. Esto se refiere a la descarga de la tensión de la batería hasta la etapa final. En el estado de carga, la tensión de alimentación se aproxima a la tensión de terminación de descarga de la batería. La tensión de terminación de la batería es de 10,5 V para una sola batería, y el número de baterías se mide directamente.
Por ejemplo, cinco baterías de 60 V tienen un valor de protección contra subtensión de 52,5 V. Cuando la tensión de la batería alcanza el valor de protección contra subtensión, el controlador de la motocicleta activa el circuito de protección y corta el circuito para proteger los componentes electrónicos.
Controlador de motocicleta de tres ruedas frente a controlador de motocicleta de dos ruedas - diferencia
La línea del controlador de la motocicleta eléctrica de tres ruedas es generalmente más gruesa que la línea de la motocicleta eléctrica de dos ruedas. La razón principal es también porque el coche es pesado, la resistencia es grande, y la carga necesita emitir mayor potencia. Si la línea es demasiado fina, es fácil que parezca que el cable está caliente, lo que hace que la línea se pegue y provoque un cortocircuito.
Además, casi todas las motocicletas eléctricas de tres ruedas con función de marcha atrás, esta función debe ser apoyada por el controlador de la motocicleta. Algunos controladores de motocicletas eléctricas de dos ruedas no tienen una función de marcha atrás, o no hay plomo para hacer esta función fuera del controlador.
Por último, en comparación con el bicicleta eléctrica de dos ruedas, la velocidad de tres ruedas es más lenta, la misma alta velocidad, como mucho más de 30 kilómetros por hora. Es básicamente un poco más lento que la velocidad media de dos ruedas. Pero el triciclo eléctrico arranca con mucha más fuerza que el de dos ruedas. Por lo tanto, muchas personas que no son muy hábiles en la conducción de triciclos no arrancan con mucha suavidad.
Precauciones para sustituir el controlador de la motocicleta eléctrica
Como el cerebro de una motocicleta eléctrica, la importancia del controlador es evidente, pero debido a que se utiliza con frecuencia, tiene una cierta vida útil, y cuando la vida útil se agota, es necesario sustituir el nuevo controlador de la motocicleta. Sin embargo, al sustituir el controlador de la motocicleta, el usuario debe prestar atención a: estos tres tipos de controlador de la motocicleta, ¡no importa lo barato que sea!
1.Varios controladores para motocicletas
Muchos usuarios consideran que el mejor batería de moto y no saben que la calidad del controlador afectará directamente a la resistencia y la potencia de la motocicleta eléctrica.
Ya sea el Batería de moto LiFePO4 o la batería ternaria de la motocicleta, si elige un controlador de motocicleta híbrida, no sólo la motocicleta eléctrica funcionará más cara, sino que además la potencia será obviamente insuficiente. Por lo tanto, al encontrarse con un controlador de motocicleta híbrido, el usuario no puede desearlo.
Entonces, ¿cuáles son las características del controlador de la motocicleta, y cómo juzgarlo? En general, los controladores de motocicletas varios son algunas marcas inauditas, y desde la apariencia, la mano de obra es muy áspera. Además, los documentos no están completos.
2. Controlador de motocicleta reacondicionado
En segundo lugar, hay una clase de controlador de motocicleta que también necesita la atención de los usuarios, es decir, el controlador de motocicleta reacondicionado. Debido al grave envejecimiento de este tipo de controlador, aunque haya sido reacondicionado, en general, la vida útil es corta y más propensa a fallas, lo que también hará que el rendimiento de las motocicletas eléctricas disminuya. Por lo tanto, cuando se trata de controladores de motocicletas reacondicionados, los usuarios no pueden quererlos.
Entonces, ¿cuáles son las características del controlador de moto reacondicionado, y cómo juzgarlo? Para el usuario, basta con mirar la fecha de producción del controlador, si es viejo, es generalmente reacondicionado el controlador. Además, el controlador de la motocicleta reformado aparecerá signos evidentes de envejecimiento, y los usuarios también pueden juzgar de acuerdo a esta característica.
3.Controlador de marca falso
Por último, también hay un tipo de controlador que necesita atención, es decir, el controlador de motocicleta eléctrica de marca falsa. Este tipo de controlador de la motocicleta está hecha de los materiales más baratos, por lo que su rendimiento es relativamente pobre, como la estabilidad, la coordinación y así sucesivamente. Por lo tanto, el encuentro controlador de la motocicleta de marca falsa, no se puede comprar.
Entonces, ¿cuáles son las características del controlador de motocicleta de marca falsificada, y cómo juzgarlo? En general, este tipo de controlador de motocicleta eléctrica directamente al lado de la marca, imitar la marca comercial y el nombre, por lo que los usuarios sólo tienen que comprobar la autenticidad a través del código de lucha contra la falsificación y diversos documentos.
En resumen, cuando el usuario sustituye el controlador de la motocicleta eléctrica, debe evitar elegir tres tipos de controlador, como un controlador híbrido, un controlador reacondicionado y un controlador de marca falsificada. Cuando se utiliza un controlador de motocicleta de cualquier marca, es necesario mantenerlo para maximizar su rendimiento y prolongar la vida útil de las motocicletas eléctricas.
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Preguntas frecuentes sobre el controlador de motocicletas eléctricas
¿Por qué las motos eléctricas no pueden arrancar de cero?
Esto puede ser el daño del motor houle, también existe la posibilidad de que el controlador de la motocicleta eléctrica dentro de un determinado problemas de circuito de línea de fase. ¡En primer lugar comprobar cuidadosamente si hay un problema con la línea de conexión, houle, la línea de conexión son la detección normal, entonces es que los componentes internos de la falla del controlador de la motocicleta eléctrica, es necesario sustituir el controlador!
¿Qué causa daños en las motocicletas?
(1) Daños en el circuito de alimentación del controlador
(2) Daños en los componentes de potencia
(3) Contacto de conexión de línea deficiente