Переваги та схема заміни акумуляторів NIO нового покоління

В останні роки стрімкий розвиток нової енергетичної автомобільної промисловості створив умови для створення станцій заміни акумуляторів. З метою отримання бізнес-можливості на ринку, топ-10 виробників станцій заміни акумуляторів у Китаї інвестували в розвиток технологій, щоб задовольнити потреби різних сценаріїв і різних груп населення. У цьому процесі нове покоління Заміна батареї NIO досягла значного розвитку та здійснила новий промисловий макет.

Дорога для заміни батареї NIO

Хоча швидкі зарядні палі наразі є найбільш визнаним основним методом поповнення енергії для електромобілів, проте, щоб зробити власні електромобілі більш конкурентоспроможними на ринку, потужні автомобільні компанії досліджують додаткові методи поповнення енергії, щоб привабити споживачів кращим досвідом заряджання.

Наприклад, Volkswagen і Hyundai наполегливо працюють над автоматичними зарядними роботами, BMW і Porsche приділяють більше уваги бездротовій індуктивній зарядці, але NIO пішла шляхом, який не вселяє оптимізму в індустрію - заміна акумуляторів.

Причина, чому заміна акумуляторів NIO не є популярною, полягає в тому, що порівняно зі швидкими зарядними палями та автоматичними зарядними роботами, послуги з заміни акумуляторів вимагають складнішої інфраструктури та обладнання для початкових інвестицій, а провайдери часто змушені платити вищі ціни.

Однак, як не дивно, з тих пір, як NIO побудувала першу станцію заміни акумуляторів в науково-технологічному парку Шеньчжень Наньшань в травні 2018 року, а потім перша станція заміни акумуляторів NIO другого покоління була введена в експлуатацію в Пекіні в 2021 році, модель заміни акумуляторів не тільки зберігається NIO до цих пір, станція заміни акумуляторів NIO також технічно стає все більш і більш досконалою, а масштаби стають все більшими і більшими.

Заміна батареї NIO третього покоління

З точки зору швидкості заміни батарей, на яку користувачі звертають найбільшу увагу, нова станція заміни батарей NIO на 20% швидше, ніж станція заміни батарей NIO другого покоління, і це займає менше 5 хвилин. Заміна акумуляторів для електромобілів. Можливість зробити заміну акумулятора швидше, ніж заправку, по-перше, тому, що для заміни акумулятора NIO третього покоління використовуються три станції, які працюють разом.

Три станції - це станція для встановлення повністю зарядженого акумулятора, станція для заміни акумулятора та станція для встановлення та виймання акумулятора. Злагоджена робота трьох станцій може ефективно скоротити час заміни акумулятора.

Наразі, завдяки оптимізації ефективності цієї синергії, заміна акумуляторів NIO третього покоління дозволила скоротити час заміни акумулятора велосипеда на цілу хвилину. По-друге, була скоригована та оптимізована просторова структура батарейного відсіку станції заміни акумуляторів. При тій самій площі, заміна батареї NIO третього покоління збільшує кількість позицій батареї з 13 до 21, завдяки чому щоденна потужність обслуговування може бути збільшена на 30%, досягаючи 408-кратної частоти заміни.

Водночас слід зазначити, що оскільки нова станція заміни батарей використовує більш гнучкий механізм заміни батарей, вона сумісна з моделями з різними розмірами колісної бази та зовнішньою відстанню між колесами, а також з моделями з несумісними акумуляторними блоками. Таким чином, станція заміни акумуляторів може бути краще адаптована до моделей NIO на різних платформах і майбутніх моделей Alpine.

Знову ж таки, заміна акумуляторів NIO третього покоління збільшила потужність зарядки на 50%, і в той же час сумісна з електричною архітектурою на 800 В. Значне збільшення потужності зарядки акумуляторів пояснюється першим у світі двонаправленим потужним модулем живлення з рідинним охолодженням, розробленим компанією NIO для високопродуктивних обчислювальних систем, який використовується в станції заміни акумуляторів.

Максимальна ефективність цього модуля досягає 98%, а потужність заряджання та розряджання сягає 62,5 кВт. Мало того, що весь час заряджання стає швидшим, так ще й процес є більш енергозберігаючим та екологічним.

Оптимізація станції заміни акумуляторів NIO нового покоління

Що стосується ефективності заряджання та розряджання, NIO також заявила, що до кінця цього року намагатиметься зробити ще одне покращення, перетворивши поточну односторонню зарядку на двосторонню, щоб станція для підзарядки акумуляторів NIO могла брати участь у роботі електромережі та бути більш ефективною. Підтримуючи двосторонню зарядку, станція заміни акумуляторів NIO може брати участь у регулюванні мережі, використовувати різницю в ціні електроенергії для отримання доходу, а також надавати певну допомогу станціям заміни акумуляторів для зменшення експлуатаційних витрат.

Якщо в майбутньому з'являться відповідні умови, NIO також перетворить станцію заміни батарей на інтегровану станцію для оптичного зберігання, зарядки та заміни, щоб знову збільшити потужність станції. Звичайно, заміна батарей NIO третього покоління не тільки підвищує ефективність роботи, але й забезпечує кращу безпеку та зручність з точки зору користувацького досвіду.

Для того, щоб полегшити в'їзд і виїзд автомобіля зі станції заміни батарей, висота нової платформи для заміни батарей приблизно на 100 мм менша, ніж у станції заміни батарей NIO другого покоління, що полегшує під'їзд і спуск з неї.

А під час заміни акумулятора позиція заміни акумулятора в автомобілі переміщується вперед на 400 мм, що робить огляд в автомобілі ширшим, і люди, які сидять в автомобілі, можуть краще спостерігати за навколишнім оточенням.

Крім того, з точки зору апаратного забезпечення, станція заміни акумуляторів NIO третього покоління буде оснащена 2 лазерними радарами та 2 чіпами NVIDIA Orin X, а обчислювальна потужність однієї станції може досягати 508TOPS. Для моделей, які підтримують автоматичну допомогу при керуванні, вона може реалізовувати такі функції, як виклик транспортних засобів та автоматична заміна батарей, що значно підвищує зручність операцій із заміни батарей.

Водночас вона підвищує безпеку та успішність процесу заміни акумулятора під час паркування. Для моделей зі слабкими можливостями автономного руху станція заміни батарей NIO надаватиме інтерактивні підказки для підвищення безпеки паркування. Найбільшою перевагою станції заміни акумуляторів NIO першого покоління є те, що вона надає користувачам трамваїв абсолютно новий досвід поповнення запасів енергії.

Друге покоління зарядних станцій NIO забезпечило кращу ефективність заміни батарей і більше місця для зберігання батарей; тоді як сучасна станція NIO третього покоління має достатньо потужності, щоб стати справжнім конкурентом для швидкої зарядки постійним струмом. Адже вона не покладається на підтримку нових хімічних матеріалів для акумуляторів. Це найшвидший метод поповнення енергії, який наразі можуть використовувати електромобілі, а також ефективний спосіб зменшити занепокоєння користувачів щодо пробігу.

Схема заміни батареї NIO

15 травня компанія NIO офіційно оголосила, що сьогодні було відкрито 1 400-ту станцію заміни акумуляторів - магазин Shanghai Metro Putuo. Згідно з повідомленнями, нова станція стала 61-ю станцією заміни акумуляторів NIO третього покоління.

Згідно з даними, на заміну акумуляторів припадає понад 60% джерела живлення автомобіля. Накопичена кількість замін акумуляторів перевищує 22 мільйони разів, а середньодобова заміна акумуляторів становить майже 50 000 разів, що означає, що заміна акумуляторів відбувається в середньому кожні 1,9 секунди.

Станом на 15 травня NIO розгорнула 1 403 станції заміни акумуляторів у Китаї, включаючи 374 високошвидкісні станції заміни акумуляторів, 2 580 зарядних станцій, 15 312 зарядних пунктів та 700 000+ зарядних пунктів сторонніх виробників у Китаї.

Водночас NIO також оголосила, що 12 травня буде офіційно завершено будівництво лінії Power Journeys - Шунань-Шаншуй. Лінія починається з Чанша, проходить через Наньюе Хеншань, озеро Ченчжоу Дунцзян і прибуває до Ченчжоу Сусянлін.

Вся подорож становить близько 391 км, і на цьому шляху є 6 станцій заміни акумуляторів, 1 станція суперзарядки та 1 станція зарядки му, облаштовані вздовж шляху. Наразі NIO завершила 55 маршрутів Power Journeys, включаючи три тибетські маршрути з Сичуані, Цинхай і Юньнані, коридор Хесі, шосе Дуку, Велику кільцеву дорогу Західного Сичуані, пасовищну лінію Хулун Буїр і лінію Північного полюса в Шеньчжоу.

Станом на 15 травня NIO розгорнула 1 403 станції заміни акумуляторів у Китаї, включаючи 374 високошвидкісні станції заміни акумуляторів, 2 580 зарядних станцій, 15 312 зарядних пунктів, а також підключилася до 700 000+ сторонніх зарядних пунктів у Китаї.

9 Переваги заміни батареї NIO

1. Час заміни батареї - 2 з половиною хвилини, що так само зручно, як і заправка

2. Спробуйте високоінтелектуальну, повністю автоматичну заміну батареї

3. Оренда акумуляторів, зниження порогу для купівлі автомобіля

4. Повне управління життєвим циклом акумулятора, безпечніше використання

5. Гнучке оновлення на вимогу, без необхідності платити зайві витрати на батарею

6. Оптимальне застосування накопичувачів енергії для зменшення навантаження на мережу

7. Взаємодія з енергосистемою, участь у регулюванні пікових навантажень та регулюванні частоти

8. Зменшити втрати ресурсів і допомогти подвоїти цілі щодо викидів вуглецю

9. Розділення транспортного засобу та електроенергії є більш сприятливим для застосування переробки акумуляторів

На ринках за межами Китаю пункти обміну акумуляторів NIO працюють у Норвегії, Німеччині, Швеції та Нідерландах. За оцінками, з офіційною поставкою седану ET5 в Європі до нової хвилі обміну батарей може приєднатися ще більше країн.