Kurşunsuz elektrikli iki tekerlekli araçlar hayata geçirilecek mi?

Sektörde hararetle tartışılan bir olay haline gelen bu teknik değişimin anahtarı, kurşunsuz trendinde ve BYD'nin etkisinde yatıyor. Hepimizin bildiği gibi BYD, Çin'in yeni enerji endüstrisinde ve lityum pil sektöründe lider bir şirket olarak, sektörün gelişim yönünü etkileyecek her hamleye, özellikle de teknolojideki her yeniliğe dikkat ediyor.

Dolayısıyla bu "kurşunsuz" deklarasyonu sadece BYD'nin bir ürün tercihi değil, aynı zamanda yeni enerji endüstrisinde bir rüzgar gülü olayıdır. Bu olayı tartıştığımızda, "kurşunsuzluğu" tüm yeni enerji endüstrisine yaymadan edemiyoruz ve geniş çapta tartışılmaya daha layık olan türev bir konu ortaya çıkıyor.

Kurşunsuz elektrikli iki tekerlekli araçlar hayata geçirilecek mi?

Ulusal seyahat için gerekli bir ulaşım aracı olarak elektrikli iki tekerlekli araç, hemen hemen her ailede bir veya iki tane bulunmaktadır, kişi başına düşen tutma tabanı son derece büyüktür. Elektrikli iki tekerlekli araçların lityum-elektriğine bu kadar büyük miktarda tutma, büyük bir kullanıcı tabanı getirmiştir.

Dahası, otomobil marş akülerinin lityum iyonizasyonuna kıyasla, iki tekerlekli elektrikli araçların lityum iyonizasyonu uzun zamandır ön plandadır ve çok geniş bir kullanıcı grubu yelpazesine sahiptir, son yıllarda büyük OEM'lerin başkanı da "lityum iyon araçlar" kodunu artırmıştır.

Bu kez, yeni enerji araç devleri kurşun-asit bataryaları lityum bataryalarla değiştirerek, sadece Çin'in otomotiv endüstrisinde kurşunsuz kapsamlı bir değişimi teşvik etmekle kalmayıp, temel girişimlerin yeşil düşük karbonlu gelişimine yardımcı olmak için değil, aynı zamanda lityum-elektrikli elektrikli iki tekerlekli araçlar alanına da daha büyük bir ivme kazandıracak.

Elektrikli iki tekerlekli araçların lityum iyonizasyonu neden büyük bir trend?

Performans açısından, kurşun-asit akülerin hizmet ömrü sadece 1 yıl iken, lityum akülerin çevrim ömrü kurşun-asit akülerin ömrünün iki ila üç katından fazladır. Kurşun-asit aküler genellikle yaklaşık 30 ila 70 kilo ağırlığındadır, amper saat sayısı arttıkça ağırlık da artar, aynı kapasitedeki lityum aküler ise genellikle kurşun-asit akülerin yalnızca üçte biri ağırlığındadır.

Yeni ulusal standart inişin derinleşmesiyle birlikte, yeni ulusal standart araç ağırlık standartlarına ulaşmak için, kurşun-asit araçlar temel olarak 48V12Ah akü tabanlı olarak kurulmuştur, menzil sadece yaklaşık 35KM'dir. Buna karşılık, piyasadaki bazı ana akım markalar artık yeni ulusal standart lityum akülü arabayı tanıttı, menzil genellikle 80-100 km'ye ulaştı, ister performans ister deneyim olsun, lityum iyon kurşun asidi kazanıyor.

Çevresel açıdan bakıldığında, kurşun-asit akülerin üretim ve atık sürecinde ciddi kirlilik ve zarar söz konusudur ve mevcut sosyal çevre talepleri ile düşük karbon gereksinimleri arasındaki çelişki giderek daha belirgin hale gelmektedir. Son yıllarda, yeni ulusal standart inişinin derinleşmesiyle birlikte, lityum iki tekerlekli araçların yaygınlaşması hızlanmış, lityum aküler giderek daha fazla tüketici tarafından memnuniyetle karşılanmıştır.

Lityum bataryaların penetrasyonunun büyümesi için hala çok yer olduğu, lityum trendinin geri döndürülemez olduğu, elektrikli iki tekerlekli araçların "kurşunsuz" alanını teşvik etmek için zamanın olgunlaştığı söylenebilir.

Lityum-iyon araçların maliyeti daha da düşürüldü

Elektrikli iki tekerlekli araçların lityum iyonizasyonunda karşılaşılan başlıca zorluk fiyattır. Bu aynı zamanda mevcut kurşun-asitli bisikletin piyasada yer alabilmesinin de nedenidir. Lityum-elektrikli bisikletin oldukça belirgin performans avantajları olmasına rağmen, kurşun-asit bisikletin aynı konfigürasyonu nedeniyle satın alma fiyatı daha düşüktür, özellikle ekonomik olarak az gelişmiş bölgelerde, tüketiciler kurşun-asit pilleri takmak için kısa mesafeli seyahat satın almaya daha isteklidir elektrikli bisiklet.

Ancak tüketiciler arabanın maliyetini dikkate alırsa, aslında lityum arabanın entegre maliyetinin ve bisiklet maliyetli kurşun-asit bisikletin çok farklı olmadığını, hatta daha iyi olduğunu göreceklerdir. Lityum pilli bisikletin ilk edinim maliyeti biraz daha yüksek olsa da, lityum piller kurşun-asit pillerden daha dayanıklıdır, tüketicilerin pilleri sık sık değiştirmesi gerekmez, önemli miktarda ek maliyet tasarrufu sağlar ve bisikleti kullanma maliyetini büyük ölçüde azaltır. Aksine, kurşun-asit aküler, kısa hizmet ömrü nedeniyle, sık sık değiştirilmesi gerekir, aslında bisiklet kullanım maliyetini artırır.

Buna ek olarak, lityum pil geri dönüşüm ve yeniden kullanım endüstrisi olgunlaşmaya ve gelişmeye devam ediyor, Xingheng Power tarafından temsil edilen lityum işletmeleri aktif olarak lityum geri dönüşüm işi yapıyor ve lityum pillere geri dönüştürülebilir ve yeniden kullanılabilir değer kazandırıyor. Eski pillerin değiştirilmesinde tüketiciler, eski piller indirimli bir fiyata geri dönüştürülebilir, böylece pil değiştirme maliyetini daha da düşürür.

Kapsamlı bir bakış açısıyla, lityum-iyon araçların daha uzun hizmet ömrü ve kayda değer geri kazanım fiyatı, kurşun-asit araçların fiyat avantajını daha da azaltacak, tüketicilerin lityum-iyon araç satın alma hevesini artıracak ve lityum-iyon araçların hızla yaygınlaşmasını teşvik edecektir.

Lityum pillerin güvenliği kırıldı

Elektrikli iki tekerlekli araçların lityum-iyonizasyonu son yıllarda hız kazanmaktadır. Verilerin, 2022 yılında büyük elektrikli iki tekerlekli araç markaları tarafından piyasaya sürülen yeni modellerin 50%'den fazlasının lityum bataryalarla donatıldığını göstermesi dikkate değer bir eğilimdir. Lityum-elektrikli araçların pazar büyüklüğünün 2024 yılında 40 milyar R'ye ulaşması ve gelecekte de büyüme eğilimini sürdürmesi bekleniyor.

İki tekerlekli elektrikli araçlarda lityum pillerin geniş ölçekli uygulaması, esas olarak lityum işletmelerinin şiddetle teşvik etmesinden kaynaklanmaktadır. Gelecekte, lityum-elektrikli araçların penetrasyon oranını daha da artırmak istiyorsanız, otomobil maliyetindeki yukarıdaki düşüşe ek olarak, tüketicinin "lityum-elektrikli araçlar güvenli değildir" bilişsel önyargısını tersine çevirmek özellikle önemlidir ve önyargıyı tersine çevirmenin tek yolu, yalnızca çok yüksek güvenlikli lityum-elektrikli ürünlere güvenmektir.

Sonuç

BYD'nin kurşunsuz yeni enerji araçlarını teşvik etmesi, böylece lityum pillerin kurşun-asit pillerin yerini tamamen alması hayatın bir gerçeğidir. Çift karbonlu arka planda, "dört tekerlekli kurşunsuz inişten" "iki tekerlekli araçların lityum iyonizasyonuna" kadar, çevre koruma seyahatinin zamanın trendi haline geldiği, elektrikli iki tekerlekli araçların ulusal seyahatin önemli yollarından biri olarak yeni enerji yeşil seyahatinin önemli bir parçası olduğu tahmin edilebilir! Ulusal ulaşımın önemli yollarından biri olan elektrikli iki tekerlekli araçlar, yeni enerji yeşil ulaşımın önemli bir parçasıdır.

Yeni ulusal standart inişinin derinleşmesiyle birlikte, elektrikli iki tekerlekli araçlardaki önemli artışın tüketici kabulü "lityum kurşun asidin yerini aldı" kornasını çaldı, lityum hızlandırılmış süreç genel eğilim oldu!