2023년 중국의 전기차 배터리 교체 충전 산업은 전기 자동차의 일반 가정으로의 대규모 진입으로 인한 새로운 수요와 요구 사항, 그리고 충전 및 교체 시설의 기술 발전으로 인한 새로운 도전과 새로운 기회에 직면하여 산업화 업그레이드를 추진할 것입니다.
전력 시스템 네트워크 소스, 부하 및 스토리지의 조정 및 연계가 가져올 새로운 시장과 새로운 기회에 직면하여 올해 충전 및 스와핑 산업은 새로운 궤도에 진입할 것으로 예상됩니다.
목차
충전 및 스와핑 산업의 시장 규모가 계속 확대되고 있습니다.
2022년 중국의 신에너지 자동차 생산량과 판매량은 각각 705만 8,000대, 688만 7,000대로 전년 대비 각각 96.9%, 93.4% 증가하고 시장 점유율은 25.6%에 달할 것입니다. 데이터에 따르면 2022년 신에너지 자동차 제조의 전력 소비량은 전년 대비 71.1% 증가할 것으로 예상됩니다. 신에너지 자동차의 확대와 함께 충전 및 교환 시설의 건설도 빠르게 발전하고 있습니다. 2022년 12월 기준 공공 충전기는 전년 대비 56.6% 증가한 179만 7,700만 개에 달할 것입니다.
2022년 중국의 신에너지 자동차는 시장 주도의 대규모 개발이라는 새로운 단계에 진입했으며 충전 및 스와핑 산업은 계속해서 빠른 성장세를 유지할 것입니다. 2023년, 전기차 충전 및 스와핑 산업은 새로운 기회를 맞이할 것입니다.
우선, 중국은 소비 촉진 정책의 시행을 지속적으로 늘리고 있으며 신에너지 자동차의 제품 경험도 더욱 개선되었습니다. 충전 및 스와핑 시설 건설도 정부 부처의 높은 관심을 받고 있으며 정책 지원도 계속 증가하고 있습니다. 충전 및 스와핑 시설에 대한 수요는 여전히 빠르게 증가하고 있으며 시장 상황은 더욱 개선되었습니다.
둘째, 전기 자동차의 수가 증가함에 따라 충전 용량의 규모가 나날이 증가하고 있으며, 이는 충전 및 교환 서비스의 수익 모델을 최적화 할 수있는 공간을 제공하고 충전 및 교환 인터넷의 상업적 생태계를 구축 할 수있는 가능성을 제공합니다. 이러한 시장 출시 후 서비스 트렌드는 점점 더 분명해질 것입니다.
셋째, 도시의 종합 에너지 시스템 구축은 충전 및 스와핑 산업에 대한 더 나은 지원을 제공합니다. 3 차원 교통, 스마트 시티 및 스마트 유통 네트워크의 조정은 충전 및 스와핑 시설의 배치 및 건설과 운영 서비스 개선을위한 기반을 마련했으며 종합 에너지 서비스의 특성이 점점 더 분명해졌습니다. 위의 요인에 따라 전기 자동차 충전 및 스와핑 시설의 건설 규모는 2023년에 30%에서 40%로 성장할 것으로 예상되며 충전 및 스와핑 서비스가 시장의 중심이 될 것입니다.
배터리 교체 및 무선 충전으로 시장화의 문을 열다
전기자동차의 전원 공급 방식에는 전도 충전, 무선 충전, 배터리 스왑이 있으며, 전도 충전에는 DC 충전과 AC 충전이 있습니다. 빠른 에너지 보충의 장점을 가진 배터리 스왑 모드는 모든 당사자들로부터 점점 더 많은 관심을 받고 있습니다. 배터리 스왑 모드 애플리케이션의 파일럿 작업이 시작되면서 배터리 스왑 산업 체인의 개선이 더욱 촉진되었습니다.
배터리 스왑 표준 시스템의 구축과 시범 도시의 발전으로 대형 트럭 배터리 스왑, 택시 배터리 스왑, 개인용 자동차 배터리 스왑도 빠르게 발전할 것입니다. 수년간의 지속적인 기술 축적, 표준 개발, 비용 관리, 정책 공간에 대한 노력으로 편리한 충전, 안전 이점, 첨단 기술 경험을 갖춘 무선 충전이 2023년에 시장에 진입할 것입니다.
무선 충전 모듈은 고급 모델의 옵션 기능으로 신차 판매에 공식적으로 포함될 예정입니다. 중국 시장의 대규모, 도시와 농촌 간의 명백한 격차, 수많은 모델이라는 특성에 직면하여 전기 자동차 충전 및 교환 서비스 시스템의 3차원적 특성이 점점 더 분명해지고 있습니다. 다양한 시장 수요와 다른 배터리 교체 대 충전 세분화된 시장에서 기술 경로가 번창할 것입니다.
과금 및 스와핑 애플리케이션 시나리오의 구축이 빠르게 증가하고 있습니다.
연휴 기간 동안 고속도로 충전이 어려운 문제가 대두되기 시작했습니다. 지역 간 교통으로서 고속도로 충전 및 교환 시설은 전체 충전 및 교환 네트워크의 핵심 노드입니다. 국가가 고속도로를 따라 충전 인프라 건설 계획 및 구현을 계획하고 시행하기 시작함에 따라 충전 및 교환 시설의 주요 적용 시나리오 인 고속도로는 2023 년에 모든 당사자의 관심을 끌고 새로운 시장 성장 지점이 될 것입니다.
주요 주차 장소이자 충전 장소인 주거 지역은 2023년에도 계속해서 빠른 성장세를 유지할 것입니다. 질서 정연한 충전, 저전력 DC, DC 버스 충전, 지능형 충전 파일, 통합 건설 및 통합 관리와 같은 새로운 요구 사항과 새로운 모델은 주거 지역 충전에 새로운 변화를 가져왔습니다. 주거 지역의 노후화된 충전 시설로 인한 잠재적 안전 위험은 주거 지역 충전 시설의 기술 개선과 산업 업그레이드를 촉진할 것입니다.
고속 충전은 산업 업그레이드의 폭발적인 포인트가 되었습니다.
긴 충전 시간과 열악한 충전 경험은 항상 충전 서비스의 문제점으로, 자동차 소유자의 자동차 구매 욕구에 영향을 미쳤습니다. 2016년에 고전력 충전 기술 및 표준 사전 연구 작업을 시작한 이래 약 6년간의 노력 끝에 2022년에 3개의 차오지 표준 편찬이 완료되어 고전력 충전 기술 및 표준 준비가 완료될 예정입니다.
고속 충전 산업 체인은 이미 구축되어 있으며 일부 자동차 회사의 성공적인 고출력 충전 테스트를 통해 산업화 발전 방향도 확인되었습니다. 고속 충전이 가능한 많은 모델도 출시될 것으로 알려졌습니다. 충전 산업의 적극적인 레이아웃으로 고속 충전은 충전 산업의 산업 업그레이드를위한 돌파구가 될 것입니다. 2023년에는 고속 충전이 고속도로, 대도시, 상용차 등의 응용 시나리오에 등장하기 시작할 것입니다.
고품질 충전은 충전 후 서비스 시장에서 경쟁 포인트가 되었습니다.
자가용이 신에너지 자동차의 주체가 되면서 충전 경험 경쟁이 충전 및 교환 서비스 시장의 주요 경쟁 포인트가 될 것입니다. 충전소의 위치가 편리한지, 충전소 장비의 상태가 양호한지, 충전 과정이 원활한지, 충전 전기 요금 전략의 유연성이 모두의 주요 관심사가 될 것입니다.
2023년에는 탄소 피크 요건이 시행되고 친환경 및 저탄소 소비에 참여하는 대중의 구매 의식과 사회적 책임감이 강화될 것입니다. 저탄소 충전 개념은 자동차 소유자의 선택에도 영향을 미칠 것입니다. 지난해 시범 운영을 거쳐 2023년에는 충전 서비스의 품질과 효율성을 높이기 위해 고품질 충전 실행 계획을 대대적으로 추진한다.
전기차와 전력망 간의 양방향 상호 작용이 시장에 진입하고 있습니다.
분산형 에너지 저장장치로서 전기차의 역할을 충분히 발휘하고 전기차 충전 및 교환과 전력망 간의 양방향 상호작용을 실현하는 것은 항상 두 업계의 공통된 바람이었습니다. 중국의 순수 전기 자동차 수가 천만 대를 넘어서면서 분산 에너지 저장의 효과가 나타나기 시작했습니다. 상하이와 베이징은 충전 시설의 성능 요구 사항 업데이트를 촉진하기 위해 스마트 파일 건설을 요구하기 시작했습니다.
2023년에는 전기차와 전력망의 양방향 상호작용이 점차 시장 개척, 표준 제정, 제품 업데이트 단계로 진입할 것입니다. 심층적이고 대규모의 차량-네트워크 상호 작용을 위해서는 배터리 기술의 추가 개선, 전력 시스템의 추가 개혁, 정책 지원의 추가 개방이 필요합니다. 2023년 배터리 충전 및 스와핑 산업은 신기술 산업 적용의 발발기, 산업 전환 및 업그레이드의 전환기, 다산업 공동 개발의 통합기에 접어들 것입니다.
Peach
안녕하세요, 독자 여러분, 저는 글쓰기에 대한 열정과 배터리 스와핑 업계에 대한 풍부한 경험을 가진 작가라고 자신 있게 소개합니다. 저는 전자공학 학사 학위를 받았으며, 이전에 유명 파워 배터리 회사에서 배터리 엔지니어로 근무하면서 설계부터 운영 구현까지 다양한 오토바이 스와핑 스테이션 프로젝트에 적극적으로 참여하고 주도했습니다.
수년 동안 저는 스와핑 기술, 비즈니스 모델 및 시장 동향을 적극적으로 탐구하고 광범위하게 연구했습니다. 실무 경험을 통해 스테이션 계획, 장비 선정 및 운영 관리의 다양한 측면에 적극적으로 기여하면서 귀중한 통찰력을 축적해 왔습니다.
배터리 스와핑 분야에서 저의 통찰력과 경험을 공유할 수 있기를 간절히 기대하고 있습니다. 저의 글이 빠르게 진화하는 이 산업을 더 잘 이해하고 의사결정에 귀중한 통찰력을 제공하는 데 도움이 될 것이라 믿습니다. 배터리 스와핑의 세계를 함께 탐험하는 흥미진진한 여정을 시작합시다!
전기차 충전 및 스와핑 산업의 6가지 발전 특징
2023년 중국의 전기차 배터리 교체 충전 산업은 전기 자동차의 일반 가정으로의 대규모 진입으로 인한 새로운 수요와 요구 사항, 그리고 충전 및 교체 시설의 기술 발전으로 인한 새로운 도전과 새로운 기회에 직면하여 산업화 업그레이드를 추진할 것입니다.
전력 시스템 네트워크 소스, 부하 및 스토리지의 조정 및 연계가 가져올 새로운 시장과 새로운 기회에 직면하여 올해 충전 및 스와핑 산업은 새로운 궤도에 진입할 것으로 예상됩니다.
충전 및 스와핑 산업의 시장 규모가 계속 확대되고 있습니다.
2022년 중국의 신에너지 자동차 생산량과 판매량은 각각 705만 8,000대, 688만 7,000대로 전년 대비 각각 96.9%, 93.4% 증가하고 시장 점유율은 25.6%에 달할 것입니다. 데이터에 따르면 2022년 신에너지 자동차 제조의 전력 소비량은 전년 대비 71.1% 증가할 것으로 예상됩니다. 신에너지 자동차의 확대와 함께 충전 및 교환 시설의 건설도 빠르게 발전하고 있습니다. 2022년 12월 기준 공공 충전기는 전년 대비 56.6% 증가한 179만 7,700만 개에 달할 것입니다.
2022년 중국의 신에너지 자동차는 시장 주도의 대규모 개발이라는 새로운 단계에 진입했으며 충전 및 스와핑 산업은 계속해서 빠른 성장세를 유지할 것입니다. 2023년, 전기차 충전 및 스와핑 산업은 새로운 기회를 맞이할 것입니다.
우선, 중국은 소비 촉진 정책의 시행을 지속적으로 늘리고 있으며 신에너지 자동차의 제품 경험도 더욱 개선되었습니다. 충전 및 스와핑 시설 건설도 정부 부처의 높은 관심을 받고 있으며 정책 지원도 계속 증가하고 있습니다. 충전 및 스와핑 시설에 대한 수요는 여전히 빠르게 증가하고 있으며 시장 상황은 더욱 개선되었습니다.
둘째, 전기 자동차의 수가 증가함에 따라 충전 용량의 규모가 나날이 증가하고 있으며, 이는 충전 및 교환 서비스의 수익 모델을 최적화 할 수있는 공간을 제공하고 충전 및 교환 인터넷의 상업적 생태계를 구축 할 수있는 가능성을 제공합니다. 이러한 시장 출시 후 서비스 트렌드는 점점 더 분명해질 것입니다.
셋째, 도시의 종합 에너지 시스템 구축은 충전 및 스와핑 산업에 대한 더 나은 지원을 제공합니다. 3 차원 교통, 스마트 시티 및 스마트 유통 네트워크의 조정은 충전 및 스와핑 시설의 배치 및 건설과 운영 서비스 개선을위한 기반을 마련했으며 종합 에너지 서비스의 특성이 점점 더 분명해졌습니다. 위의 요인에 따라 전기 자동차 충전 및 스와핑 시설의 건설 규모는 2023년에 30%에서 40%로 성장할 것으로 예상되며 충전 및 스와핑 서비스가 시장의 중심이 될 것입니다.
배터리 교체 및 무선 충전으로 시장화의 문을 열다
전기자동차의 전원 공급 방식에는 전도 충전, 무선 충전, 배터리 스왑이 있으며, 전도 충전에는 DC 충전과 AC 충전이 있습니다. 빠른 에너지 보충의 장점을 가진 배터리 스왑 모드는 모든 당사자들로부터 점점 더 많은 관심을 받고 있습니다. 배터리 스왑 모드 애플리케이션의 파일럿 작업이 시작되면서 배터리 스왑 산업 체인의 개선이 더욱 촉진되었습니다.
배터리 스왑 표준 시스템의 구축과 시범 도시의 발전으로 대형 트럭 배터리 스왑, 택시 배터리 스왑, 개인용 자동차 배터리 스왑도 빠르게 발전할 것입니다. 수년간의 지속적인 기술 축적, 표준 개발, 비용 관리, 정책 공간에 대한 노력으로 편리한 충전, 안전 이점, 첨단 기술 경험을 갖춘 무선 충전이 2023년에 시장에 진입할 것입니다.
무선 충전 모듈은 고급 모델의 옵션 기능으로 신차 판매에 공식적으로 포함될 예정입니다. 중국 시장의 대규모, 도시와 농촌 간의 명백한 격차, 수많은 모델이라는 특성에 직면하여 전기 자동차 충전 및 교환 서비스 시스템의 3차원적 특성이 점점 더 분명해지고 있습니다. 다양한 시장 수요와 다른 배터리 교체 대 충전 세분화된 시장에서 기술 경로가 번창할 것입니다.
과금 및 스와핑 애플리케이션 시나리오의 구축이 빠르게 증가하고 있습니다.
연휴 기간 동안 고속도로 충전이 어려운 문제가 대두되기 시작했습니다. 지역 간 교통으로서 고속도로 충전 및 교환 시설은 전체 충전 및 교환 네트워크의 핵심 노드입니다. 국가가 고속도로를 따라 충전 인프라 건설 계획 및 구현을 계획하고 시행하기 시작함에 따라 충전 및 교환 시설의 주요 적용 시나리오 인 고속도로는 2023 년에 모든 당사자의 관심을 끌고 새로운 시장 성장 지점이 될 것입니다.
주요 주차 장소이자 충전 장소인 주거 지역은 2023년에도 계속해서 빠른 성장세를 유지할 것입니다. 질서 정연한 충전, 저전력 DC, DC 버스 충전, 지능형 충전 파일, 통합 건설 및 통합 관리와 같은 새로운 요구 사항과 새로운 모델은 주거 지역 충전에 새로운 변화를 가져왔습니다. 주거 지역의 노후화된 충전 시설로 인한 잠재적 안전 위험은 주거 지역 충전 시설의 기술 개선과 산업 업그레이드를 촉진할 것입니다.
고속 충전은 산업 업그레이드의 폭발적인 포인트가 되었습니다.
긴 충전 시간과 열악한 충전 경험은 항상 충전 서비스의 문제점으로, 자동차 소유자의 자동차 구매 욕구에 영향을 미쳤습니다. 2016년에 고전력 충전 기술 및 표준 사전 연구 작업을 시작한 이래 약 6년간의 노력 끝에 2022년에 3개의 차오지 표준 편찬이 완료되어 고전력 충전 기술 및 표준 준비가 완료될 예정입니다.
고속 충전 산업 체인은 이미 구축되어 있으며 일부 자동차 회사의 성공적인 고출력 충전 테스트를 통해 산업화 발전 방향도 확인되었습니다. 고속 충전이 가능한 많은 모델도 출시될 것으로 알려졌습니다. 충전 산업의 적극적인 레이아웃으로 고속 충전은 충전 산업의 산업 업그레이드를위한 돌파구가 될 것입니다. 2023년에는 고속 충전이 고속도로, 대도시, 상용차 등의 응용 시나리오에 등장하기 시작할 것입니다.
고품질 충전은 충전 후 서비스 시장에서 경쟁 포인트가 되었습니다.
자가용이 신에너지 자동차의 주체가 되면서 충전 경험 경쟁이 충전 및 교환 서비스 시장의 주요 경쟁 포인트가 될 것입니다. 충전소의 위치가 편리한지, 충전소 장비의 상태가 양호한지, 충전 과정이 원활한지, 충전 전기 요금 전략의 유연성이 모두의 주요 관심사가 될 것입니다.
2023년에는 탄소 피크 요건이 시행되고 친환경 및 저탄소 소비에 참여하는 대중의 구매 의식과 사회적 책임감이 강화될 것입니다. 저탄소 충전 개념은 자동차 소유자의 선택에도 영향을 미칠 것입니다. 지난해 시범 운영을 거쳐 2023년에는 충전 서비스의 품질과 효율성을 높이기 위해 고품질 충전 실행 계획을 대대적으로 추진한다.
전기차와 전력망 간의 양방향 상호 작용이 시장에 진입하고 있습니다.
분산형 에너지 저장장치로서 전기차의 역할을 충분히 발휘하고 전기차 충전 및 교환과 전력망 간의 양방향 상호작용을 실현하는 것은 항상 두 업계의 공통된 바람이었습니다. 중국의 순수 전기 자동차 수가 천만 대를 넘어서면서 분산 에너지 저장의 효과가 나타나기 시작했습니다. 상하이와 베이징은 충전 시설의 성능 요구 사항 업데이트를 촉진하기 위해 스마트 파일 건설을 요구하기 시작했습니다.
2023년에는 전기차와 전력망의 양방향 상호작용이 점차 시장 개척, 표준 제정, 제품 업데이트 단계로 진입할 것입니다. 심층적이고 대규모의 차량-네트워크 상호 작용을 위해서는 배터리 기술의 추가 개선, 전력 시스템의 추가 개혁, 정책 지원의 추가 개방이 필요합니다. 2023년 배터리 충전 및 스와핑 산업은 신기술 산업 적용의 발발기, 산업 전환 및 업그레이드의 전환기, 다산업 공동 개발의 통합기에 접어들 것입니다.
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