오토바이 브레이크는 일반적으로 드럼 브레이크와 디스크 브레이크로 나뉘며, 오토바이 브레이크의 이해에 대한 몇 가지 오해가 있으며 실제로 디스크 브레이크가 반드시 드럼 브레이크보다 나은 것은 아닙니다. 클릭하여 확인할 수도 있습니다. 10대 전기 자전거 디스크 브레이크 제조업체.
영향을 미치는 요인은 여러 가지가 있습니다. 모터사이클 브레이크브레이크의 종류, 도로 상태, 차량의 무게, 차량의 무게 중심 ...... 이 모든 것이 위기 상황에서 브레이크의 효과를 결정하는 요소입니다. 이 글에서는 오토바이 브레이크 사용법에 대한 팁을 공유합니다.
목차
모터사이클 브레이크 유형 소개
우선, 당신은 당신의 오토바이 브레이크 유형, "3 개의 디스크 브레이크 7 드럼"을 이해해야합니다, 이것의 의미는 브레이크를 밟는 것입니다, 즉, 3 점의 힘을 가진 사람과 디스크 브레이크는 드럼 브레이크 7 점의 힘의 효과를 얻을 수 있습니다, 즉, 디스크 브레이크의 제어의 운전 습관의 드럼 브레이크를 사용하면 다양한 브레이크가 강도에 의해 제어 될 필요가 동일하지 않습니다, 잠기고 뒤집혀집니다.
두 번째로 중요한 것은 차량의 무게 중심이 제동 강도를 결정한다는 것입니다. 예를 들어, 곡선 빔, 특히 페달의 무게 중심이 더 뒤쪽에 있으면 제동력이 뒤쪽에 있어야 하고, 후방 제동력이 전방 브레이크보다 커야 하며, 전방 제동력이 후방 브레이크보다 크면 앞바퀴가 접지력을 잃고 미끄러질 수 있습니다.
무게 중심이 앞쪽에 있는 로드 레이스나 프론트 엔진 자동차 또는 무게 중심이 낮은 자동차의 경우 앞 브레이크가 뒷 브레이크보다 강한 것과 달리, 모터사이클 브레이크의 설계에서도 무게 중심이 얼마나 큰 영향을 미치는지 알 수 있습니다.
드럼 브레이크는보다 전통적인 오토바이 브레이크 시스템이며, 장점은 저렴한 비용, 낮은 고장, 제동 효과도 나쁘지 않으며, 단점은 폐쇄 브레이크 방열이 좋지 않고, 브레이크 슈 마모가 파편을 배제하기 쉽지 않고, 물이 배출되기 쉽지 않고, 브레이크 부품 교체가 번거롭다는 것입니다.
디스크 브레이크의 장점은 드럼 브레이크보다 제동 효과가 우수하고 드럼 브레이크보다 작동이 가볍고 외부 방식, 오토바이 브레이크 구성 요소 및 전기 자전거 부품 빠른 열 방출, 빠른 원심력 배출, 빠른 오토바이 브레이크 마모 부품 교체.
단점은 제동 시스템이 번거롭고 상부 펌프, 하부 펌프, 브레이크 디스크 및 기타 기본 구성 요소가 더 높고 고장률과 드럼 브레이크의 비용이 기본적으로 거의 동일하다는 것입니다 (그러나 유압 시스템이 너무 약하기 때문에 대형 차량이나 특수 차량은 디스크 브레이크와 함께 사용되지 않습니다).
그리고 노면 요구 사항에 대한 디스크 브레이크는 산악 도로에 적합하지 않고 토양, 돌이 튀어 오르면 유압 파이프 긁힘 또는 유압 파이프 나사가 느슨해지면 크로스 컨트리 도로에서 오토바이 브레이크 시스템 손상이 경고 브레이크 고장이 없다는 전제하에 조명되기 때문에 더 높습니다.
모터사이클 브레이크는 보통 앞 브레이크 또는 뒷 브레이크를 사용하나요?
전방 및 후방 브레이크의 결합 사용과 전방 및 후방 브레이크의 동시 사용은 오토바이의 주요 제동력이 전방 브레이크에서 나오는 효과적인 방법이며, 전방 브레이크의 제동 용량은 약 70%에 도달 할 수 있지만 70%만으로는 충분하지 않으며 후방 브레이크의 제동력을 추가하면 제동 효과가 더 커집니다. 단거리 비상 제동을 제공합니다.
숙련 된 라이더는 오토바이의 주요 제동력이 앞 브레이크에서 비롯되며 앞 브레이크의 제동 용량은 약 70%에 도달 할 수 있지만 70%만으로는 충분하지 않으며 뒷 브레이크의 제동력을 추가하면 제동 효과가 더 커질 수 있음을 알고 있습니다.
제동할 때 기어를 후진해야 하나요?
예. 제동 거리가 충분하고 라이더가 제때 반응할 수 있는 경우, 제동 후 기어를 후진하여 속도를 늦추는 것이 좋습니다. 비상 상황 당시 라이더가 1단 기어를 사용 중이었다면 기어를 유지하고 정차하기 전에 1단 기어로 후진하는 것이 가장 좋습니다.
또한 긴급 상황으로 인한 변속 오류를 방지하기 위해 1단 기어로 확인될 때까지 여러 번 기어를 후진하는 것이 좋습니다.
비상 제동 시 엔진 브레이크를 사용해야 하나요?
예. 엔진 제동은 주로 뒷바퀴에서 작동하므로 뒷바퀴에 더 많은 제동력이 필요한 경우 다음을 통해 모터사이클용 전기 모터를 누른 다음 엔진 브레이크를 사용하면 더 효과적으로 제동할 수 있습니다. 엔진 제동은 후진 방법보다 간단하고 부드럽지만 라이더는 여전히 더 많은 연습이 필요합니다.
한동안 ABS 시스템이 없는 경우 어떻게 하나요?
일반적으로 오토바이에 당분간 ABS 시스템이 없고 오토바이 브레이크가 잠기는 경우 오토바이에서 후면 오토바이 브레이크가 잠길 가능성은 전면 오토바이 브레이크가 잠기는 것보다 훨씬 크지만 상대적으로 더 안전하고 대처하기 쉽기 때문에 먼저 후면 브레이크 잠금에 대해 이야기 해 보겠습니다.
오토바이가 브레이크를 밟으면 무게가 앞바퀴로 전달되고 뒷바퀴에 지면에 닿을 무게가 없어 접지력이 부족하고 뒷 브레이크가 효과적인 역할을 할 수 없으며 잠기기가 매우 쉽습니다.
후방 브레이크가 잠기는 경우:
리어 브레이크에 가해지는 힘을 계속 유지하면 차량이 어느 방향으로 움직여야 합니다. 이때 뒷바퀴 그립은 매우 작아서 차량의 주행에 거의 영향을 미치지 않으며, 잠겨 있더라도 코너를 계속 진행할 수 있습니다;
천천히 부드럽게 리어 브레이크에서 발을 떼고 뒷바퀴가 더 이상 고정되지 않으면 리어 브레이크를 다시 사용합니다.
앞 브레이크 잠김에 대처하는 방법:
프론트 모터사이클 브레이크에서 가능한 한 빨리 부드럽게 발을 떼세요.
앞 브레이크에서 발을 떼면 앞바퀴와 전기 모터사이클 프레임 을 누르면 차량이 정상 주행 위치로 돌아갑니다. 이때 차량이 일어서서 앞바퀴가 가리키는 방향으로 앞으로 움직이기 때문에 빠르게 방향을 조정해야 할 수 있습니다.
앞 모터사이클 브레이크를 다시 잡습니다. 이번에는 여전히 제동력을 서서히 그리고 꾸준히 적용해야 한다는 점에 유의하세요. 앞 포크는 이미 완전히 확장되어 있으며 브레이크를 세게 밟으면 서스펜션이 갑작스럽게 움직여 차량의 핸들링 안정성에 영향을 미칩니다.
모터사이클 브레이크 사용 팁 및 FAQ
오토바이 브레이크는 일반적으로 드럼 브레이크와 디스크 브레이크로 나뉘며, 오토바이 브레이크의 이해에 대한 몇 가지 오해가 있으며 실제로 디스크 브레이크가 반드시 드럼 브레이크보다 나은 것은 아닙니다. 클릭하여 확인할 수도 있습니다. 10대 전기 자전거 디스크 브레이크 제조업체.
영향을 미치는 요인은 여러 가지가 있습니다. 모터사이클 브레이크브레이크의 종류, 도로 상태, 차량의 무게, 차량의 무게 중심 ...... 이 모든 것이 위기 상황에서 브레이크의 효과를 결정하는 요소입니다. 이 글에서는 오토바이 브레이크 사용법에 대한 팁을 공유합니다.
모터사이클 브레이크 유형 소개
우선, 당신은 당신의 오토바이 브레이크 유형, "3 개의 디스크 브레이크 7 드럼"을 이해해야합니다, 이것의 의미는 브레이크를 밟는 것입니다, 즉, 3 점의 힘을 가진 사람과 디스크 브레이크는 드럼 브레이크 7 점의 힘의 효과를 얻을 수 있습니다, 즉, 디스크 브레이크의 제어의 운전 습관의 드럼 브레이크를 사용하면 다양한 브레이크가 강도에 의해 제어 될 필요가 동일하지 않습니다, 잠기고 뒤집혀집니다.
두 번째로 중요한 것은 차량의 무게 중심이 제동 강도를 결정한다는 것입니다. 예를 들어, 곡선 빔, 특히 페달의 무게 중심이 더 뒤쪽에 있으면 제동력이 뒤쪽에 있어야 하고, 후방 제동력이 전방 브레이크보다 커야 하며, 전방 제동력이 후방 브레이크보다 크면 앞바퀴가 접지력을 잃고 미끄러질 수 있습니다.
무게 중심이 앞쪽에 있는 로드 레이스나 프론트 엔진 자동차 또는 무게 중심이 낮은 자동차의 경우 앞 브레이크가 뒷 브레이크보다 강한 것과 달리, 모터사이클 브레이크의 설계에서도 무게 중심이 얼마나 큰 영향을 미치는지 알 수 있습니다.
드럼 브레이크는보다 전통적인 오토바이 브레이크 시스템이며, 장점은 저렴한 비용, 낮은 고장, 제동 효과도 나쁘지 않으며, 단점은 폐쇄 브레이크 방열이 좋지 않고, 브레이크 슈 마모가 파편을 배제하기 쉽지 않고, 물이 배출되기 쉽지 않고, 브레이크 부품 교체가 번거롭다는 것입니다.
디스크 브레이크의 장점은 드럼 브레이크보다 제동 효과가 우수하고 드럼 브레이크보다 작동이 가볍고 외부 방식, 오토바이 브레이크 구성 요소 및 전기 자전거 부품 빠른 열 방출, 빠른 원심력 배출, 빠른 오토바이 브레이크 마모 부품 교체.
단점은 제동 시스템이 번거롭고 상부 펌프, 하부 펌프, 브레이크 디스크 및 기타 기본 구성 요소가 더 높고 고장률과 드럼 브레이크의 비용이 기본적으로 거의 동일하다는 것입니다 (그러나 유압 시스템이 너무 약하기 때문에 대형 차량이나 특수 차량은 디스크 브레이크와 함께 사용되지 않습니다).
그리고 노면 요구 사항에 대한 디스크 브레이크는 산악 도로에 적합하지 않고 토양, 돌이 튀어 오르면 유압 파이프 긁힘 또는 유압 파이프 나사가 느슨해지면 크로스 컨트리 도로에서 오토바이 브레이크 시스템 손상이 경고 브레이크 고장이 없다는 전제하에 조명되기 때문에 더 높습니다.
모터사이클 브레이크는 보통 앞 브레이크 또는 뒷 브레이크를 사용하나요?
전방 및 후방 브레이크의 결합 사용과 전방 및 후방 브레이크의 동시 사용은 오토바이의 주요 제동력이 전방 브레이크에서 나오는 효과적인 방법이며, 전방 브레이크의 제동 용량은 약 70%에 도달 할 수 있지만 70%만으로는 충분하지 않으며 후방 브레이크의 제동력을 추가하면 제동 효과가 더 커집니다. 단거리 비상 제동을 제공합니다.
숙련 된 라이더는 오토바이의 주요 제동력이 앞 브레이크에서 비롯되며 앞 브레이크의 제동 용량은 약 70%에 도달 할 수 있지만 70%만으로는 충분하지 않으며 뒷 브레이크의 제동력을 추가하면 제동 효과가 더 커질 수 있음을 알고 있습니다.
제동할 때 기어를 후진해야 하나요?
예. 제동 거리가 충분하고 라이더가 제때 반응할 수 있는 경우, 제동 후 기어를 후진하여 속도를 늦추는 것이 좋습니다. 비상 상황 당시 라이더가 1단 기어를 사용 중이었다면 기어를 유지하고 정차하기 전에 1단 기어로 후진하는 것이 가장 좋습니다.
또한 긴급 상황으로 인한 변속 오류를 방지하기 위해 1단 기어로 확인될 때까지 여러 번 기어를 후진하는 것이 좋습니다.
비상 제동 시 엔진 브레이크를 사용해야 하나요?
예. 엔진 제동은 주로 뒷바퀴에서 작동하므로 뒷바퀴에 더 많은 제동력이 필요한 경우 다음을 통해 모터사이클용 전기 모터를 누른 다음 엔진 브레이크를 사용하면 더 효과적으로 제동할 수 있습니다. 엔진 제동은 후진 방법보다 간단하고 부드럽지만 라이더는 여전히 더 많은 연습이 필요합니다.
한동안 ABS 시스템이 없는 경우 어떻게 하나요?
일반적으로 오토바이에 당분간 ABS 시스템이 없고 오토바이 브레이크가 잠기는 경우 오토바이에서 후면 오토바이 브레이크가 잠길 가능성은 전면 오토바이 브레이크가 잠기는 것보다 훨씬 크지만 상대적으로 더 안전하고 대처하기 쉽기 때문에 먼저 후면 브레이크 잠금에 대해 이야기 해 보겠습니다.
오토바이가 브레이크를 밟으면 무게가 앞바퀴로 전달되고 뒷바퀴에 지면에 닿을 무게가 없어 접지력이 부족하고 뒷 브레이크가 효과적인 역할을 할 수 없으며 잠기기가 매우 쉽습니다.
후방 브레이크가 잠기는 경우:
앞 브레이크 잠김에 대처하는 방법:
모터사이클 브레이크에 대한 요약 지식
브레이크에 대한 자세한 내용은 클릭하여 확인할 수 있습니다. 전기 자전거 브레이크 패드.