탄산리튬은 배터리 산업 체인에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 이 문서에서는 다음과 같은 기본 지식과 특성을 공유합니다. 탄산 리튬용도, 생산 공정, 산업 개요 등을 확인할 수 있습니다.
목차
탄산리튬의 기본 특성
탄산 리튬은 염기성 리튬 염의 일종으로 화학 분자식은 Li2CO3이며 무색 단 사정 결정 또는 백색 분말이며 무기 화합물에 속하며 물에 약간 용해되고 묽은 산, 에탄올 및 아세톤에 불용성입니다.
탄산리튬의 종류와 용도
산업용 탄산 리튬, 배터리 등급 탄산 리튬,이 두 종류의 탄산 리튬 함량은 다릅니다. 그중 산업용 탄산 리튬은 에너지 저장형 리튬 인산 철, 리튬 망간 산화물 제품의 제조에 사용할 수 있으며 유리, 세라믹, 합성 고무, 의약품 및 기타 산업에서 널리 사용됩니다;
배터리 등급 탄산 리튬은 일반적으로 리튬 코발트 산화물, 중간 및 낮은 니켈 삼원계 재료, 다음과 같은 전력 유형 리튬 인산철의 제조에 사용됩니다. 전기 모터사이클 배터리 팩 및 기타 제품.
탄산리튬의 용량 분포 및 생산 공정
탄산리튬 제품은 자원에 크게 의존하며 지역적 편중이 심합니다. 중국 동부에서는 장시성에 상대적으로 집중되어 있는 리튬 마이카이트 광석과 폐기물 재활용을 통해 리튬을 주로 추출하고, 중국 남서부는 쓰촨성을 중심으로 한 주요 생산지이며, 중국 북서부는 칭하이성의 염호 자원을 기반으로 합니다.
원료의 공급원이 다르기 때문에 탄산 리튬의 생산 공정에도 큰 차이가 있습니다. 스포 두멘 리튬 추출 기술의 개발은 비교적 성숙했고 리튬 회수율이 높으며 진입 임계 값이 낮습니다. 주류 리튬 배터리 기술 기업들은 기술 혁신을 통해 회수율을 개선하고 광석 단일 소비를 줄이며 생산 능력을 확대하고 있습니다.
염호 염수의 리튬 추출 공정은 마그네슘과 리튬 비율에 큰 차이가 있기 때문에 각 염호에서 사용하는 리튬 추출 공정은 자체 자원 상황에 맞게 조정해야 합니다.
현재 카르한 염호에서 사용되는 흡착 방식은 배터리 등급의 탄산리튬을 소량으로 생산할 수 있습니다. 동타이 지너 염호는 마그네슘-리튬 용량이 낮기 때문에 준 배터리 등급 제품을 생산할 수 있고 배터리 재료 공급망.
리튬 추출 기술의 적용 가능성은 비교적 간단합니다. 현재 모든 유형의 염호 염수에 적용할 수 있는 산업용 리튬 추출 기술은 없습니다. 다양한 리튬 추출 기술을 종합적으로 적용해야만 소금 호수의 리튬 자원을 보다 효율적으로 회수할 수 있습니다.
탄산리튬의 상류 및 하류 프로파일
업스트림 처리 링크의 산업 체인에서 탄산 리튬, 리튬, 리튬 운모, 리튬 리튬 자원, 염수, 직접 다운 스트림 제품은 리튬 배터리의 업스트림 원료입니다. 음극 재료 (리튬인산철, 삼원계, 리튬코발트산, 리튬산, 망간산), 유리, 세라믹, 고무 및 기타 산업에 사용됩니다.
양극재는 가장 큰 직접 다운스트림 산업인 탄산 리튬 소비량이 84.2%로, 다른 양극재 제품에 따라 탄산 리튬의 단일 소비량은 0.2-0.4톤입니다.
탄산 리튬의 원가 구성
다른 원료에서 탄산 리튬을 생산하는 비용은 상당히 다릅니다. 리튬 추출의 경우 소금 호수 염수 비용은 3000-4000 RMB / 톤입니다. 소금 호수마다 공정이 다르며 대략적인 비용은 20,000 RMB / 톤-40,000 RMB / 톤 이내입니다.
스포두멘은 리튬을 높입니다. 6% 리튬 농축액의 산화 리튬 함량을 기준으로 8톤의 리튬 농축액으로 1톤의 탄산 리튬을 생산할 수 있으며, 원료비는 리튬 농축액의 가격 변동에 따라 변동합니다.
리튬 추출, 리튬 미카이트의 리튬 산화물 함량이 낮습니다. 수율을 고려하면 탄산리튬 1톤을 생산하기 위해서는 17~20톤이 필요하며, 리튬마이카이트의 가격 변동에 따라 원료비가 변동합니다.
탄산리튬 산업의 발전 개요
탄산리튬 제품은 성장 단계에 있습니다. 공급 증가율이 점진적으로 증가함에 따라 업계는 향후 몇 년 내에 점차 성숙기로 전환 될 것입니다. 탄산 리튬의 업스트림 원료 자원을 확보하기 어렵고 기업 운영 자본 요구 사항이 높고 산업 문턱이 높으며 상장 기업, 국유 및 합작 기업이 큰 비중을 차지합니다.
헤드 기업의 인수, 투자 및 확장은 최근 몇 년 동안 중국 탄산 리튬 기업이 생산 능력을 확장하고 다운 스트림 기업을 확장하는 주요 방법입니다. 최근 몇 년 동안 중소기업의 일부는 점차 가공 생산으로 전환되었습니다.
탄산리튬 수급 구조 변화
중국의 탄산 리튬 생산 기업 규모를 보면 연간 생산 능력이 20,000톤 미만인 기업의 수는 약 75%를 차지합니다. 원자재 확보의 어려움과 기술 수준과 같은 문제는 기업의 생산 능력을 제한하는 요인입니다.
중국에서 탄산 리튬의 주요 응용 분야는 리튬 배터리 산업에 있으며 탄산 리튬의 소비 비율은 해마다 증가하고 있으며 탄산 리튬 제품의 개발은 리튬 배터리 산업과 밀접한 관련이 있습니다.
수요와 공급 구조의 관점에서 볼 때 중국 탄산 리튬의 수요와 공급 패턴은 여러 번 변경되었습니다. 지난 5 년 동안 중국의 탄산 리튬 산업은 공급 과잉에서 공급 부족으로 전환되었으며 2020 년은 산업의 공급 및 수요 구조가 변화하는 시점입니다.
2020 년 정책 측면은 터미널 산업 발전에 유리하여 미드 스트림 소재 기업이 생산 집중에 투입되도록 유도하는 동시에 배터리 생산 탄산리튬 디바이스의 주기가 길어 국내 공급 증가 속도가 수요 증가 속도보다 느립니다.
2022년은 새로운 에너지 보조금이 지급되는 마지막 해입니다. 하반기에는 터미널 업계가 적극적으로 생산 및 판매하고 구매자는 현물 시장에서 리튬 염 공급의 지속적인 긴축을 촉진하기 위해 미리 상품을 확보합니다.
2023 년 초에 터미널 소비량이 절반으로 줄어들고 산업 체인의 모든 링크가 재고 소진 단계에 접어 들었고 탄산 리튬 공급 부족 상황이 크게 완화되었습니다.
탄산리튬 수입 시장
중국은 리튬 자원이 풍부하지만 분포가 고르지 않고 개발이 어렵습니다. 탄산리튬의 공급은 대부분 수입에 의존하고 있습니다. 최근 몇 년 동안 탄산 리튬에 대한 중국의 수입 의존도는 점차 증가하여 약 30%로 증가했습니다.
탄산 리튬의 주요 생산국인 칠레와 아르헨티나는 이 두 나라에서 97% 이상의 탄산 리튬을 수입하고 있으며, 이 중 칠레가 거의 90%를 차지합니다. 수입 탄산 리튬 공급량의 거의 80%가 중국 동부 지역의 기업에서 수입되었으며, 수요 증가에 따라 상하이, 푸젠, 광둥 지역 기업의 수입 비중이 해마다 증가했습니다.
탄산리튬의 가격 변동
최근 탄산리튬의 시장 가격은 가격 스팬이 크고 가격 변동이 가속화되는 특징이 있습니다. 수요와 공급, 비용, 정책, 자본, 뉴스 등이 모두 시장 가격 변동에 중요한 요소입니다. 2015년을 전후로 중국 탄산리튬 산업의 공급과 수요는 모두 약화되었습니다.
2016 년에는 새로운 에너지 차량의 점진적인 개발로 수요 증가가 촉진되었고 탄산 리튬 가격은 약 17 만 위안 / 톤 수준까지 상승했습니다. 2018~2020년에는 제품 공급 과잉으로 탄산리튬 가격이 2020년 중반에 약 4만 위안 톤까지 하락했습니다.
유리한 정책, 소비 증가 및 산업 체인 수요 개선으로 시장 가격은 2020 년 중반 이후 2 년 반 동안 상승하기 시작할 것입니다. 2022년 11월 중순, 탄산리튬의 시장 가격은 톤당 600,000위안을 넘어섰습니다.
그 후 단말기 보조금 정책이 곧 종료되고 구매자 시장의 보충 심리가 약화되고 탄산 리튬 가격이 정점을 찍고 하락했습니다. 5개월 만에 탄산리튬 가격은 톤당 150,000위안 이하로 떨어졌습니다. 가격은 원가선 아래로 떨어졌고 4 월 말에는 약 30 만 위안 / 톤 수준으로 조정되었습니다.
탄산 리튬의 미래 개발
탄산 리튬 및 다운 스트림 산업은보다 명백한 수요 지향 산업에 속하며 터미널 소비자 시장의 변화는 산업 체인의 중간 및 상류 제품 시장에 직접적인 영향을 미칩니다. 미래를 내다 볼 때 터미널 신 에너지 차량 및 에너지 저장 시장의 발전은 탄산 리튬 제품의 가격, 수익 및 공급 개선에 영향을 미치는 중요한 요소입니다.
중국 이외의 리튬 자원 개발이 진행됨에 따라 탄산 리튬의 계획 용량이 점차 해제되고 공급 구조가 완화 될 것이며, 터미널 신 에너지 자동차 및 에너지 저장 시장은 수요가 포화 될 때까지 향후 몇 년 동안 계속 발전 할 것이며 리튬 배터리, 신 에너지 자동차 및 에너지 저장 배터리와 같은 최종 제품의 수출은 수요 증가의 또 다른 발전 방향입니다.
장기적으로 수요와 공급 구조는 안정적인 경향이 있으며 탄산 리튬의 가격 변동 공간은 점차 좁아질 것으로 예상됩니다. 그러나 최근 몇 년 동안 새로운 에너지 산업이 높은 관심을 받고 있으며 탄산 리튬 링크도 자본 관심의 초점이며 점차적으로 가격 효과를 강화하려는 시장 정신에 주목해야합니다.
또한 새로운 에너지 산업 기술 혁신 속도, 나트륨 배터리 및 수소 연료 전지 대안이 빠르게 발전하고 미래 배터리 산업 패턴이 리튬 배터리 개발에 어떤 영향을 미치므로 탄산 리튬 수요에 영향을 미칩니다.
Lucky
안녕하세요, 저는 중국의 유명한 대학을 졸업하고 현재 주로 리튬 오토바이 배터리 및 배터리 교환 스테이션에 대한 기사 편집에 종사하고 있으며 다양한 산업을위한 배터리 교환 스테이션에 대한 서비스와 솔루션을 제공하기 위해 최선을 다하고있는 Lucky입니다.
탄산리튬 소개 - 기본 지식 및 산업 개요
탄산리튬의 기본 특성
탄산 리튬은 염기성 리튬 염의 일종으로 화학 분자식은 Li2CO3이며 무색 단 사정 결정 또는 백색 분말이며 무기 화합물에 속하며 물에 약간 용해되고 묽은 산, 에탄올 및 아세톤에 불용성입니다.
탄산리튬의 종류와 용도
산업용 탄산 리튬, 배터리 등급 탄산 리튬,이 두 종류의 탄산 리튬 함량은 다릅니다. 그중 산업용 탄산 리튬은 에너지 저장형 리튬 인산 철, 리튬 망간 산화물 제품의 제조에 사용할 수 있으며 유리, 세라믹, 합성 고무, 의약품 및 기타 산업에서 널리 사용됩니다;
배터리 등급 탄산 리튬은 일반적으로 리튬 코발트 산화물, 중간 및 낮은 니켈 삼원계 재료, 다음과 같은 전력 유형 리튬 인산철의 제조에 사용됩니다. 전기 모터사이클 배터리 팩 및 기타 제품.
탄산리튬의 용량 분포 및 생산 공정
탄산리튬 제품은 자원에 크게 의존하며 지역적 편중이 심합니다. 중국 동부에서는 장시성에 상대적으로 집중되어 있는 리튬 마이카이트 광석과 폐기물 재활용을 통해 리튬을 주로 추출하고, 중국 남서부는 쓰촨성을 중심으로 한 주요 생산지이며, 중국 북서부는 칭하이성의 염호 자원을 기반으로 합니다.
원료의 공급원이 다르기 때문에 탄산 리튬의 생산 공정에도 큰 차이가 있습니다. 스포 두멘 리튬 추출 기술의 개발은 비교적 성숙했고 리튬 회수율이 높으며 진입 임계 값이 낮습니다. 주류 리튬 배터리 기술 기업들은 기술 혁신을 통해 회수율을 개선하고 광석 단일 소비를 줄이며 생산 능력을 확대하고 있습니다.
염호 염수의 리튬 추출 공정은 마그네슘과 리튬 비율에 큰 차이가 있기 때문에 각 염호에서 사용하는 리튬 추출 공정은 자체 자원 상황에 맞게 조정해야 합니다.
현재 카르한 염호에서 사용되는 흡착 방식은 배터리 등급의 탄산리튬을 소량으로 생산할 수 있습니다. 동타이 지너 염호는 마그네슘-리튬 용량이 낮기 때문에 준 배터리 등급 제품을 생산할 수 있고 배터리 재료 공급망.
리튬 추출 기술의 적용 가능성은 비교적 간단합니다. 현재 모든 유형의 염호 염수에 적용할 수 있는 산업용 리튬 추출 기술은 없습니다. 다양한 리튬 추출 기술을 종합적으로 적용해야만 소금 호수의 리튬 자원을 보다 효율적으로 회수할 수 있습니다.
탄산리튬의 상류 및 하류 프로파일
업스트림 처리 링크의 산업 체인에서 탄산 리튬, 리튬, 리튬 운모, 리튬 리튬 자원, 염수, 직접 다운 스트림 제품은 리튬 배터리의 업스트림 원료입니다. 음극 재료 (리튬인산철, 삼원계, 리튬코발트산, 리튬산, 망간산), 유리, 세라믹, 고무 및 기타 산업에 사용됩니다.
양극재는 가장 큰 직접 다운스트림 산업인 탄산 리튬 소비량이 84.2%로, 다른 양극재 제품에 따라 탄산 리튬의 단일 소비량은 0.2-0.4톤입니다.
탄산 리튬의 원가 구성
다른 원료에서 탄산 리튬을 생산하는 비용은 상당히 다릅니다. 리튬 추출의 경우 소금 호수 염수 비용은 3000-4000 RMB / 톤입니다. 소금 호수마다 공정이 다르며 대략적인 비용은 20,000 RMB / 톤-40,000 RMB / 톤 이내입니다.
스포두멘은 리튬을 높입니다. 6% 리튬 농축액의 산화 리튬 함량을 기준으로 8톤의 리튬 농축액으로 1톤의 탄산 리튬을 생산할 수 있으며, 원료비는 리튬 농축액의 가격 변동에 따라 변동합니다.
리튬 추출, 리튬 미카이트의 리튬 산화물 함량이 낮습니다. 수율을 고려하면 탄산리튬 1톤을 생산하기 위해서는 17~20톤이 필요하며, 리튬마이카이트의 가격 변동에 따라 원료비가 변동합니다.
탄산리튬 산업의 발전 개요
탄산리튬 제품은 성장 단계에 있습니다. 공급 증가율이 점진적으로 증가함에 따라 업계는 향후 몇 년 내에 점차 성숙기로 전환 될 것입니다. 탄산 리튬의 업스트림 원료 자원을 확보하기 어렵고 기업 운영 자본 요구 사항이 높고 산업 문턱이 높으며 상장 기업, 국유 및 합작 기업이 큰 비중을 차지합니다.
헤드 기업의 인수, 투자 및 확장은 최근 몇 년 동안 중국 탄산 리튬 기업이 생산 능력을 확장하고 다운 스트림 기업을 확장하는 주요 방법입니다. 최근 몇 년 동안 중소기업의 일부는 점차 가공 생산으로 전환되었습니다.
탄산리튬 수급 구조 변화
중국의 탄산 리튬 생산 기업 규모를 보면 연간 생산 능력이 20,000톤 미만인 기업의 수는 약 75%를 차지합니다. 원자재 확보의 어려움과 기술 수준과 같은 문제는 기업의 생산 능력을 제한하는 요인입니다.
중국에서 탄산 리튬의 주요 응용 분야는 리튬 배터리 산업에 있으며 탄산 리튬의 소비 비율은 해마다 증가하고 있으며 탄산 리튬 제품의 개발은 리튬 배터리 산업과 밀접한 관련이 있습니다.
수요와 공급 구조의 관점에서 볼 때 중국 탄산 리튬의 수요와 공급 패턴은 여러 번 변경되었습니다. 지난 5 년 동안 중국의 탄산 리튬 산업은 공급 과잉에서 공급 부족으로 전환되었으며 2020 년은 산업의 공급 및 수요 구조가 변화하는 시점입니다.
2020 년 정책 측면은 터미널 산업 발전에 유리하여 미드 스트림 소재 기업이 생산 집중에 투입되도록 유도하는 동시에 배터리 생산 탄산리튬 디바이스의 주기가 길어 국내 공급 증가 속도가 수요 증가 속도보다 느립니다.
2022년은 새로운 에너지 보조금이 지급되는 마지막 해입니다. 하반기에는 터미널 업계가 적극적으로 생산 및 판매하고 구매자는 현물 시장에서 리튬 염 공급의 지속적인 긴축을 촉진하기 위해 미리 상품을 확보합니다.
2023 년 초에 터미널 소비량이 절반으로 줄어들고 산업 체인의 모든 링크가 재고 소진 단계에 접어 들었고 탄산 리튬 공급 부족 상황이 크게 완화되었습니다.
탄산리튬 수입 시장
중국은 리튬 자원이 풍부하지만 분포가 고르지 않고 개발이 어렵습니다. 탄산리튬의 공급은 대부분 수입에 의존하고 있습니다. 최근 몇 년 동안 탄산 리튬에 대한 중국의 수입 의존도는 점차 증가하여 약 30%로 증가했습니다.
탄산 리튬의 주요 생산국인 칠레와 아르헨티나는 이 두 나라에서 97% 이상의 탄산 리튬을 수입하고 있으며, 이 중 칠레가 거의 90%를 차지합니다. 수입 탄산 리튬 공급량의 거의 80%가 중국 동부 지역의 기업에서 수입되었으며, 수요 증가에 따라 상하이, 푸젠, 광둥 지역 기업의 수입 비중이 해마다 증가했습니다.
탄산리튬의 가격 변동
최근 탄산리튬의 시장 가격은 가격 스팬이 크고 가격 변동이 가속화되는 특징이 있습니다. 수요와 공급, 비용, 정책, 자본, 뉴스 등이 모두 시장 가격 변동에 중요한 요소입니다. 2015년을 전후로 중국 탄산리튬 산업의 공급과 수요는 모두 약화되었습니다.
2016 년에는 새로운 에너지 차량의 점진적인 개발로 수요 증가가 촉진되었고 탄산 리튬 가격은 약 17 만 위안 / 톤 수준까지 상승했습니다. 2018~2020년에는 제품 공급 과잉으로 탄산리튬 가격이 2020년 중반에 약 4만 위안 톤까지 하락했습니다.
유리한 정책, 소비 증가 및 산업 체인 수요 개선으로 시장 가격은 2020 년 중반 이후 2 년 반 동안 상승하기 시작할 것입니다. 2022년 11월 중순, 탄산리튬의 시장 가격은 톤당 600,000위안을 넘어섰습니다.
그 후 단말기 보조금 정책이 곧 종료되고 구매자 시장의 보충 심리가 약화되고 탄산 리튬 가격이 정점을 찍고 하락했습니다. 5개월 만에 탄산리튬 가격은 톤당 150,000위안 이하로 떨어졌습니다. 가격은 원가선 아래로 떨어졌고 4 월 말에는 약 30 만 위안 / 톤 수준으로 조정되었습니다.
탄산 리튬의 미래 개발
탄산 리튬 및 다운 스트림 산업은보다 명백한 수요 지향 산업에 속하며 터미널 소비자 시장의 변화는 산업 체인의 중간 및 상류 제품 시장에 직접적인 영향을 미칩니다. 미래를 내다 볼 때 터미널 신 에너지 차량 및 에너지 저장 시장의 발전은 탄산 리튬 제품의 가격, 수익 및 공급 개선에 영향을 미치는 중요한 요소입니다.
중국 이외의 리튬 자원 개발이 진행됨에 따라 탄산 리튬의 계획 용량이 점차 해제되고 공급 구조가 완화 될 것이며, 터미널 신 에너지 자동차 및 에너지 저장 시장은 수요가 포화 될 때까지 향후 몇 년 동안 계속 발전 할 것이며 리튬 배터리, 신 에너지 자동차 및 에너지 저장 배터리와 같은 최종 제품의 수출은 수요 증가의 또 다른 발전 방향입니다.
장기적으로 수요와 공급 구조는 안정적인 경향이 있으며 탄산 리튬의 가격 변동 공간은 점차 좁아질 것으로 예상됩니다. 그러나 최근 몇 년 동안 새로운 에너지 산업이 높은 관심을 받고 있으며 탄산 리튬 링크도 자본 관심의 초점이며 점차적으로 가격 효과를 강화하려는 시장 정신에 주목해야합니다.
또한 새로운 에너지 산업 기술 혁신 속도, 나트륨 배터리 및 수소 연료 전지 대안이 빠르게 발전하고 미래 배터리 산업 패턴이 리튬 배터리 개발에 어떤 영향을 미치므로 탄산 리튬 수요에 영향을 미칩니다.