타이코룬 에너지는 독자적으로 개발한 배터리 스왑 소프트웨어 및 관리 시스템, 배터리 스왑용으로 설계된 오토바이 배터리, 지능형 캐비닛 제어 시스템을 갖춘 배터리 스왑 캐비닛 등 배터리 스왑 스테이션을 위한 완벽한 솔루션과 비즈니스 컨설팅을 제공하며, 이 모든 것은 맞춤형 ODM, OEM 서비스로 개발할 수 있습니다.
16 년의 전문 경험을 가진 배터리 스왑 스테이션 시스템 및 리튬 이온 배터리 제조업체 인 TYCORUN ENERGY는 현재 업계에서 가장 완벽하고 전문적이며 신뢰할 수 있고 성숙한 배터리 스왑 스테이션 서비스 비즈니스 모델을 제공합니다.
배터리 교체 프로젝트의 성공률을 높이는 조건 ① 배터리 교체 프로젝트의 성공률을 높이는 조건
배터리 스왑 프로젝트는 인터넷 프로젝트인 동시에 자본 프로젝트이기도 합니다. 따라서 배터리 교환 프로젝트에 투자할 준비가 되었을 때 다음 조건을 참고할 수 있습니다:
자본 투자, 배터리 스와핑 프로젝트는 많은 자본 투자가 필요하고 배터리 스와핑 프로젝트의 사전 투자 비용이 크고 투자 회수주기가 길며 충분한 자본 준비가 프로젝트 운영 유지에 도움이되므로 일정량의 자본 준비가 필요합니다.
시장 수요, 연료 오토바이와 전기 오토바이의 시장 점유율, 전체 사용자 지출에서 월별 교통비 지출이 차지하는 비율 등 프로젝트에 착수하기 전에 목표 시장의 실제 상황을 충분히 이해해야 합니다. 시장에 대한 완전한 이해는 배터리 교체 패키지를 구성하고 프로젝트의 투자 회수 주기를 예측하는 데 도움이 됩니다.
운영 능력, 배터리 스와핑 프로젝트는 배터리 스와핑 충전소, 배터리, 전기 오토바이의 초기 단계에서 장기 투자 프로젝트이지만 배터리 스와핑 프로젝트의 일일 운영을 유지할 인력도 필요합니다.
사회적 자원, 배터리 스왑 프로젝트는 투자 비용이 높고 회수가 느린 프로젝트로, 정부 정책 지원이나 부지 지원 등이 있다면 전력 스왑 프로젝트를 더 빨리 시작할 수 있습니다.
내 국가가 배터리 교체 프로젝트에 적합한지 어떻게 알 수 있나요?
다음 5가지 측면을 참조하여 해당 국가가 배터리 교체 프로그램에 적합한지 여부를 파악할 수 있습니다.
시장 수요, 목표 시장에서 이륜차 또는 삼륜차의 비율, 연료 차량과 전기 자동차의 비율은 각각 얼마인지 살펴볼 수 있습니다.
현지 테이크아웃 및 택배 산업이 성숙되어 있나요? 라이더들은 하루에 몇 킬로미터를 주행하는가?
● 친환경 에너지 지원에 대한 정부 정책(예: 태국, 인도네시아, 말레이시아 등에서는 첫 번째 전기 자동차에 약 3200위안 보조금 지급)
매일 주유하는 차량의 연료비가 더 비싼가요? 전기 자동차를 사용하는 것이 더 비용 효율적인가요? (예: 아프리카 국가는 연료비가 더 비싸고 전기 자동차의 현지 시장 점유율이 대부분의 국가에 비해 높습니다).
● 기본 교통편은 편리한가요? 국가의 지형은 어떤가요? (예: 산악 지역에서는 자동차보다 오토바이를 이용하는 것이 더 편리함)
2. 타이코런 배터리 스왑 스테이션 공급업체를 선택해야 하는 이유
타이코런의 기존 시장 국가는 어디인가요?
타이코런은 100개국 이상에서 문의를 받았으며, 이미 30개국 이상에 사전 테스트를 위해 샘플을 보냈고 더 많은 고객과 협상을 진행 중입니다. 현재 협력을 추진하고 있는 국가는 태국, 인도, 두바이, 방글라데시 등 동남아시아 국가입니다.
타이쿤이 중국 시장에서 운영한 경험이 있는가?
예, 타이코런의 중국 브랜드 '파이다렌'은 중국 시장에 1,000개의 배터리 교환 충전소를 배치했으며, 전체 배터리 교환 프로젝트에 대한 실무 경험을 보유하고 있으며 배터리 교환 프로젝트의 실제 운영에서 발생하는 문제에 대해 더 잘 이해하고 있습니다.
타이코런 고객들을 위한 배터리 교환 프로젝트는 어떻게 운영되고 있나요?
타이코룬은 이미 중동과 태국에서 약 2,000개의 배터리 스와핑 충전소를 대량으로 출시한 여러 주요 브랜드를 보유하고 있으며, 이들 브랜드는 초기 운영에서 성공을 거두었습니다.
타이코런의 대략적인 연간 생산량은 얼마입니까?
배터리 스왑 캐비닛의 월 생산량은 5,000개, 리튬 배터리의 월 생산량은 50,000세트입니다.
타이쿤의 제품에는 어떤 인증이 있나요?
국가마다 다른 인증이 필요하기 때문에 고객의 인증 요구에 따라 할 수 있습니다. 배터리는 UN38.3, MSDSCE, UL2271(중동) 인증을 받았고, 배터리 스왑 캐비닛은 CE 모터사이클은 COC, EEC 인증을 받았습니다.
타이코런이 배터리 교체에 대한 가이드 교육을 제공할 수 있나요?
물론 고객의 프로그램부터 실제 운영까지 안내, 교육, 구현 지원 등 전 과정에 관여합니다. 프로젝트의 배터리 수가 10,000개에 도달하면 전문 엔지니어를 파견하여 구현을 지원합니다.
타이코런의 배터리 교체 제품의 리드 타임은 어떻게 되나요?
제품 배송 시간은 세 가지 경우로 나뉘며, 경우에 따라 배송 시간이 다릅니다.
첫 번째 경우인 샘플 테스트의 경우, 샘플을 구매하시면 재고가 충분하다고 확인되면 5일 이내에 제품을 배송해 드립니다.
두 번째 상황, 표준 제품 대량 구매, 표준 제품 지원 OEM, 우리 공장은 5,000 개의 배터리 교체 캐비닛, 한 달에 50,000 세트의 배터리를 생산할 수 있으며 대량 구매, 배송 시간은 45-60 일입니다.
세 번째 맞춤형 개발의 경우, 도면을 사용자 정의하고 설계해야 하는 경우 전문 엔지니어의 평가가 필요하므로 당사에 문의하여 확인하시기 바랍니다.
3. 배터리 교환 충전소
배터리 스와핑 충전소의 크기는 어떻게 선택하나요?
현재 표준 제품에는 5, 8, 9, 12 슬롯 배터리 스와핑 충전 스테이션이 있으며 슬롯 수가 많을수록 더 많은 배터리를 수용 할 수 있습니다. 프로젝트의 초기 테스트 단계에서는 슬롯 수가 적은 배터리 스왑 캐비닛을 선택하여 성능을 테스트하고, 프로젝트가 확장되면 더 많은 슬롯이 있는 배터리 스왑 캐비닛을 구매하여 활용도를 높일 수 있습니다. 기존 표준 배터리 스왑 캐비닛이 적당한 크기이지만 빈의 수가 충분하지 않은 경우 여러 개의 스왑 캐비닛을 병렬로 사용하여 수요를 충족할 수 있습니다.
타이쿤의 배터리 교체 시스템 모드 ② 타이쿤의 배터리 교체 시스템 모드
사용자가 배터리를 교체할 수 있는 모드에는 온라인 모드와 오프라인 모드의 두 가지가 있습니다. 온라인 모드: 온라인 앱을 통해 배터리 교체 작업을 수행할 수 있으며, 오프라인 모드: NFC 또는 비밀번호 모드로 배터리 교체 작업을 수행할 수 있습니다.
타이쿤의 NFC 배터리 교체 프로세스에 대한 다음 동영상을 시청할 수 있습니다:
타이코런의 배터리 스왑 캐비닛 제품은 어떤 커스터마이징이 가능한가요?
타이코런의 표준 제품입니다: 기존 배터리 교환 충전소 모델을 기반으로 외부 색상 및 내부 로고를 변경하거나 도면에 따라 디자인 할 수 있습니다 (개발 및 사용자 정의 비용이 크므로 프로젝트가 성숙하거나 자금이 충분한 경우 고려할 것을 권장하며, 일정 구매 횟수에 도달하면 사용자 정의 비용을 반환 할 수 있음).
배터리 없이 배터리 교환 캐비닛만 구매할 수 있나요?
타이쿤의 배터리 스왑 캐비닛만 구매할 수 있으며, 배터리와 배터리 스왑 캐비닛 시스템의 통신 프로토콜만 제공하면 프로토콜을 조정하여 배터리 스왑을 할 수 있으므로 배터리 정보가 백그라운드에서 표시되도록 할 수 있습니다.
배터리 스왑 캐비닛에 사용할 수 있는 액세서리
NFC 스와이프 배터리 교체 기능, 모니터링, 캐노피, 에어컨, 태양열 충전(태양열 패널, 컨트롤러 등).
배터리 스왑 스테이션의 하루 소비 전력량 ⑥ 배터리 스왑 스테이션의 하루 소비 전력량
계산할 배터리 교체 캐비닛의 5 개 슬롯에 따르면 하루 12 시간 작업, 각 72V30Ah 배터리는 3 시간, 12 시간은 4 라운드 배터리, 총 4 * 4 배터리로 채울 수 있으며 각 배터리는 2도 이상의 전기를 소비하며 총 2 * 4 * 4 = 32 도의 전기 (2KWH로 계산)를 소비합니다.
타이쿤 배터리 교환 충전소를 태양광으로 구동할 수 있나요?
예, 태양광 에너지는 유틸리티 충전의 보조 수단으로 사용할 수 있으며, 태양광 발전의 강도는 국가의 기후 및 날씨와 관련이 있으며 발전 효율은 국가마다 다릅니다.
배터리 교환 충전소를 실외에 설치할 수 있나요?
예, 타이쿤의 배터리 교환 캐비닛과 배터리는 내화 및 방수 기능이 있으며, 기후가 더운 국가에서는 캐비닛 내부의 배터리 온도를 보장하고 배터리 수명을 연장하기 위해 캐비닛 내 에어컨을 추가할 수도 있습니다. 또한 배터리 교체 캐비닛을 배치할 수 있는 작은 공간을 만들어 캐비닛과 배터리의 작동 수명을 더욱 향상시킬 수 있습니다.
야외에서 배터리 교환 충전 스테이션을 인터넷에 연결하는 방법 ⑨ 배터리 교환 충전 스테이션 연결 방법
캐비닛을 네트워크로 연결하는 방법에는 WIFI 네트워킹과 SIM 카드 네트워킹의 두 가지가 있습니다. Wi-Fi가 없는 경우 배터리 교환 충전소는 트래픽을 사용하여 캐비닛이 백엔드와 정상적으로 통신할 수 있도록 합니다.
누군가 캐비닛을 부수고 배터리를 훔치면 어떻게 하나요?
배터리 스와핑 프로젝트는 자산의 안전을 보장하는 것이 가장 중요하며, 배터리 스와핑 충전소가 손상된 경우 백그라운드에서 즉시 오류 메시지를 수신하고 배터리 스와핑 스테이션 담당자에게 보낸 메시지를 통해 상황 담당자가 현장으로 이동하여 상황을 확인할 수 있습니다.
배터리 스왑 충전소에는 모니터링 옵션을 장착 할 수 있으며 모든 모니터링 비디오가 저장되며 나중에보고 추적 할 수 있습니다. 동시에 각 배터리에는 독립적인 번호와 GPS 및 네트워킹 기능이 있어 백그라운드를 통해 배터리 위치를 확인할 수 있습니다.
4. 배터리 스와핑 스테이션 프로젝트용 배터리
LFP, NCM 또는 반고체 배터리 중 어느 것이 더 낫습니까?
시장 수요 선택에 따라 세 가지 종류의 배터리는 리튬 철 인산염 긴 수명, 고온 저항성이지만 부피가 크다는 장점이 있습니다. 삼원계 리튬 배터리 에너지 밀도가 상대적으로 가볍고 온도 저항성이 낮습니다.
리튬 인산철 배터리와 리튬 삼원계 배터리 사이의 반고체 배터리 에너지 밀도는 리튬 인산철 배터리 부피보다 작기 때문에 리튬 삼원계 배터리보다 안전 성능도 높습니다.
타이코런 배터리의 연결 인터페이스 형태는 무엇인가요?
타이쿤의 배터리에는 소프트 연결(유선)과 하드 연결(무선)의 두 가지 연결 방식이 있습니다. 하드 연결 배터리는 8슬롯 및 9슬롯 배터리 스왑 스테이션에 해당하며, 소프트 연결 배터리는 5슬롯 및 12슬롯 배터리 스왑 스테이션에 해당합니다.
교체형 배터리 사양 선택 방법 ③ 교체형 배터리 선택 방법
현재 타이코런의 스왑 가능한 배터리 표준 제품은 48v30ah입니다, 60V 30AH 리튬 배터리고객의 시장 수요에 따라 선택할 수 있는 72v30ah입니다.
타이코런 60V 30Ah 배터리
사용자 지정할 수 있는 배터리 부품은 무엇인가요?
배터리는 도면에 따라 설계할 수 있으며 배터리 용량, 케이스, 로고, 크기, 배터리 충전 인터페이스 등을 맞춤 설정할 수 있습니다.
스왑 스테이션의 배터리 정보를 보려면 어떻게 하나요?
사용자는 앱에서 이 정보를 볼 수 있으며, 배터리가 배터리 스왑 스테이션에 연결되면 스왑 캐비닛 화면에 정보가 표시됩니다. 관리자는 배터리 스왑 백엔드 시스템에서 모든 배터리 정보를 볼 수 있습니다.
배터리의 GPS 모듈과 4G 모듈의 기능은 무엇인가요?
GPS 모듈은 배터리의 위치를 파악하고 위치를 확인할 수 있으며, 4G 모듈은 배터리가 백엔드로 데이터를 전송할 수 있도록 배터리용 네트워킹 기능을 제공합니다.
배터리 유심을 직접 제공해야 하나요?
네트워크 기능을 제공하기 위해 SIM 카드를 배터리에 넣으려면 고객 자신의 국가 트래픽이 필요합니다. 배터리 내부 구조가 매우 정밀하여 고객이 직접 삽입할 경우 배터리가 손상되기 쉬우므로 타이쿤에 SIM 카드를 보내 배터리 삽입을 의뢰하는 것이 좋습니다.
72V 50Ah 배터리가 장착된 1500w 모터의 작동 범위는 얼마입니까?
배터리 주행 가능 거리는 속도, 부하, 배터리 전력, 도로 상태 등 다양한 요인과 관련이 있습니다. 테스트 결과, 평균 속도 40km/h에서 오토바이의 예상 주행 시간은 2.4시간, 주행 가능 거리는 약 96km입니다.
배터리 교체 캐비닛에 내 배터리를 연결하려면 어떻게 하나요?
이 경우 기술자가 작업하고 테스트할 수 있도록 배터리를 먼저 타이코런 공장으로 보내야 합니다.
배터리 스와핑 스테이션에서 사용자의 오토바이 배터리를 충전할 수 있나요?
아니요, BMS 프로토콜이 다르므로 배터리 커넥터를 연결할 수 있어도 스와핑 스테이션이 이를 인식하지 못하여 충전할 수 없습니다.
라이더가 교체 가능한 배터리를 집으로 가져가 재충전할 수 있나요?
고객의 배터리 스왑 브랜드에 따라 정의됩니다(BMS 정의).
5. 배터리 교환 스테이션 프로젝트용 전기 오토바이
다른 전기 오토바이 제조업체를 선택할 수 있나요?
선택 사항이며 협력이 필요한 두 가지 상황이 있습니다:
첫째, 고객이 오토바이에 표시되는 배터리 전원 정보를 표시해야 하는 경우 오토바이와 배터리 프로토콜을 도킹해야 합니다.
둘째, 고객이 배터리 정보를 표시 할 필요가없고 방전 만 필요한 경우 배터리와 오토바이 간의 인터페이스가 일관성이있는 한 배터리 정보를 표시 할 필요가 없습니다.
타이코런은 어떤 오토바이 모델을 보유하고 있나요?
미니, CPX, 박스, CGW, A9 등의 오토바이를 선택할 수 있으며, 자세한 모델은 문의를 통해 확인할 수 있습니다.
6. 배터리 스와핑 스테이션 프로젝트를 위한 소프트웨어 백엔드
샘플을 구매하여 소프트웨어를 테스트하려면 어떻게 해야 하나요?
소프트웨어를 구매할 필요 없이 샘플 테스트 단계에서는 하드웨어만 필요하며, 고객이 소프트웨어를 테스트할 수 있도록 무료 테스트 계정을 제공할 수 있습니다.
배터리 교환 시스템 백엔드 소프트웨어의 기능 ② 배터리 교환 시스템 백엔드 소프트웨어의 기능
총 수익, 일일 수익, 이번 달/전월 수익, 연간 수익, 총 예치금, 사용자 현황 및 예치금 결제 현황, 배터리 교환 서비스 사용량 등 데이터 섹션.
사용자 센터: 사용자 아이디, 휴대폰 번호, 실명 상태, 입금 상태, 패키지 상태, 배터리 상태, 제휴 네트워크, 구매 시간 및 만료일 등입니다.
네트워크 관리, 입금 관리, 패키지 관리, 에이전트 관리, 하위 계정 관리를 포함한 비즈니스 관리.
배터리 스왑 캐비닛 관리(배터리 스왑 스테이션 정보 확인 및 편집, 배터리 정보, 스왑 기록, 고장 기록 확인 가능), 배터리 관리(실시간 배터리 상태 확인 가능), 차량 관리(차량 속도, 주행, 출력 전력, 주행 상태 확인 가능)를 포함한 자산 관리
사용자 ID, 실명 여부, 등록 시간, 제휴 네트워크 등 사용자 관리.
배터리 스와핑 충전소를 포함한 전기 관리가 미터도 끝까지 작동하기 시작합니다.
배터리 스왑 시스템 백엔드에 대한 자세한 소개는 동영상을 참조하세요:
배터리 스왑 앱의 기능은 무엇인가요?
주변 배터리 교환 충전소 위치, 배터리 수, 배터리 SOC를 실시간으로 확인할 수 있습니다.
타이코런 배터리 스왑 앱 사용에 대한 자세한 내용은 다음 동영상을 참조하세요.
7. 제품 구매 옵션
5 슬롯 스왑 캐비닛으로 몇 개의 배터리와 모터사이클을 넣어야 하나요?
5 슬롯 배터리 스왑 스테이션 1 세트는 12 시간 작동하며 1 + 4 * 4 = 17 개의 배터리를 장착해야하며 여분의 1 개의 배터리를 예비로 장착해야합니다. 배터리 교환 스테이션 내부에는 4개의 배터리가 보관되고 1개의 예비 배터리는 사용되지 않으며, 총 12개의 모바일 배터리가 있어 12개의 단일 배터리 오토바이 또는 6개의 듀얼 배터리 오토바이에 사용할 수 있습니다.
8 슬롯 스왑 캐비닛에 몇 개의 배터리와 모터사이클을 넣어야 하나요?
동일한 계산 방식으로 12시간 동안 작동하는 8슬롯 배터리 스왑 스테이션에는 1+7*4=29개의 배터리, 스테이션에 보관된 배터리 7개, 사용하지 않는 예비 배터리 1개가 필요합니다. 총 21개의 모바일 배터리는 21개의 단일 배터리 오토바이 또는 10개의 듀얼 배터리 오토바이에 사용할 수 있습니다.
12 슬롯 스왑 캐비닛에 몇 개의 배터리와 모터사이클을 넣어야 하나요?
12 슬롯 스와핑 스테이션은 12시간 동안 작동하며 1+11*4=45개의 배터리를 장착해야 합니다. 스테이션에는 11개의 배터리를 보관하고, 1개의 예비 배터리는 사용하지 않으며, 33개의 모바일 배터리가 있어 33개의 단일 배터리 오토바이 또는 16개의 듀얼 배터리 오토바이에 사용할 수 있습니다.
배터리 스와핑 충전소 운영의 투자 회수 기간은 얼마나 되나요?
예를 들어 45개의 배터리가 있는 12슬롯 배터리 교환 캐비닛의 경우 총 배터리 교환 스테이션 비용은 약 155,000위안, 서비스 가능한 사용자 수는 33명, 각 사용자의 월 임대료는 500위안, 월 총 수입은 16,500위안, 월 전력 소비량은 약 1,500위안, 월 총 이익은 15,000위안, 투자 수익률은 약 10개월입니다.
배터리 스와핑 충전소의 수익 모델은 무엇인가요?
이전에 배터리 스와핑 비즈니스 모델에 대해 설명한 적이 있는데, 배터리 스와핑 충전소의 수익성은 사용자 수와 투입 비용에 따라 달라지며, 자세한 내용은 당사에 문의하거나 동영상을 시청하시면 자세히 설명해드릴 수 있습니다.
8. 배터리 교환 충전소 프로젝트 에이전트
상담원이 되기 위한 조건은 무엇인가요?
타이쿤은 에이전트의 브랜드가 현지에서 배터리 교환 규모를 개발할 수 있도록 전폭적으로 지원할 것입니다.
배터리 스와핑 충전소의 수익 모델은 다음과 같습니다. 연간 목표 과제: 계약 체결일로부터 2024년 12월 31일까지 첫해에 A사는 오토바이 2,000대, 배터리 4,800개, 배터리 스와핑 충전소 100개를 주문할 예정입니다.
2년차와 3년차, 즉 2025년 1월 1일부터 2025년 12월 31일까지, 2026년 1월 1일부터 2026년 12월 31일까지 각각 A사는 연간 4,000대의 오토바이, 10,000대의 배터리, 200개의 배터리 교환 충전소를 주문할 예정입니다.
당사자 A가 각 기간에 75%의 수량을 달성할 경우, 당사자 A는 3년차 종료일인 2026년 12월 31일까지 주문한 총 수량이 오토바이 1만 대, 배터리 24,800개, 배터리 교환 충전소 500개 이상이면 연간 목표 과제를 달성하게 됩니다.
미달성 시 타이코런은 양 당사자의 동의 하에 원만한 협상을 통해 대리점 계약을 해지하거나 그에 따라 연간 목표 과제를 변경할 권리가 있습니다.
9. 판매 후 지원
배터리 교환 충전 스테이션의 보증 기간은 얼마나 되나요?
캐비닛의 전체 보증은 1 년이며 캐비닛 부품의 보증은 부패하기 쉬운 부품과 부패하지 않는 부품 보증으로 구분되며 부패하지 않는 부품 보증은 3 년입니다. 특정 부품의 보증 기간도 다르므로 타이코 런 스와핑 캐비닛 취약 부품 목록을 참조하세요.
캐비닛 교체 취약 부품 목록
스와핑 캐비닛 취약 부품 목록에는 장비의 부품 중 손상되기 쉬운 부품이 포함되어 있습니다. 이러한 부품은 잦은 사용, 배터리 충격, 고온 등으로 인해 마모 및 노화되기 쉽습니다. 일부 노출된 부품은 접촉에 의해 손상되기 쉬우며 취약한 부품이라고도 합니다.
샘플 단계에서 전문 인력이 연락하여 문제를 해결하기 위해 협력할 것입니다. 배터리 교환 충전소가 1,000대에 도달하거나 배터리 구매 수량이 10,000 세트에 도달하면 엔지니어를 현지에 파견하여 판매 후 문제를 해결합니다.
교체형 배터리에 대한 보증은 어떻게 되나요?
교체 가능한 배터리는 취약한 부품의 경우 1년, 취약하지 않은 부품의 경우 3년 동안 보증됩니다.
배터리의 마모 부위는 무엇입니까?
배터리 취약 부분은 다음과 같습니다.
배터리 취약 부품 목록
취약 부품 목록에는 잦은 사용, 배터리 충격, 고온 등으로 인해 쉽게 손상되는 장비의 부품이 포함되어 있으며, 이러한 부품은 마모 및 노화되기 쉽습니다. 일부 노출된 부품은 접촉에 의해 손상되기 쉬우며 취약한 부품이라고도 합니다.
취약한 부분
기능/설명
배터리 커넥터
충전 및 방전용
배터리 BMS
배터리 과충전 및 과방전을 방지하고, 배터리 수명을 연장하며, 배터리 상태를 모니터링하세요.
타이코런의 애프터서비스는 어떤가요?
타이코 런은 완벽한 애프터 서비스 시스템을 갖추고 있으며, 타이코 런의 애프터 서비스 플랫폼을 통해 온라인으로 질문을 제출할 수 있으며, 샘플 단계에서 협조가 필요한 모든 사항에 대해 전문 인력이 연락하여 문제를 해결하기 위해 협력 할 것입니다. 배터리 교환 충전소 또는 배터리 구매 수량이 10,000 개에 도달하면 엔지니어를 해외로 파견하여 판매 후 문제를 해결합니다.
10. 중국의 배터리 교체 시장
중국 배터리 스와핑 시장은 어떻습니까?
관련 보고서에 따르면 중국에는 800만 명의 테이크아웃 라이더와 400만 명의 택배 소년이 있으며 2023년 전기 이륜차 수는 4억 대에 달하고 1,000개 이상의 브랜드 소유자가 배터리 교체 시장에 진입했습니다.
경쟁이 치열한 레드오션 시장인 중국 이륜차 시장은 점차 포화 상태에 이르러 그 규모가 안정화되고 있습니다.
배터리 스왑 시스템 백엔드에 대한 자세한 소개는 동영상을 참조하세요:
