중국 창저우의 한 수리점은 원래 전기 자전거를 주로 판매하고 수리하는 전통적인 전기 오토바이 수리점이었습니다. 하지만 시장 경쟁의 물결과 인터넷, 신에너지 배터리 충전 및 교환의 물결 속에서 많은 전통 전기 오토바이 산업이 일괄적으로 몰락했지만, 여전히 건재함을 유지하고 있습니다. 이 전통적인 전기 오토바이 라인이 어떻게 작동하는지 살펴볼까요?
전통적인 전기 오토바이 비즈니스가 직면한 병목 현상
모든 산업은 경기 사이클에서 벗어날 수 없으며, 1천억 규모의 전기자동차 산업도 예외는 아닙니다. 전기 오토바이가 막 등장했을 때 이륜 전기 자동차를 판매하고 정비하는 것은 의심할 여지없이 큰 사업 기회였습니다. 하지만 지금은 많은 점주들이 사업이 점점 더 어려워지고 있다고 말합니다. 이륜 전기자동차 시장은 점점 커지는데 왜 사업하기 어려운 걸까요?
간단히 말해 이륜 전기 자동차 산업의 포화, 과잉 생산, 시장 경쟁의 압력뿐만 아니라 인터넷 열풍과 공유 오토바이의 영향 등 다양한 이유가 있습니다. 도태되지 않으려면 전통적인 이륜 전기 자동차 산업을 혁신하고 업그레이드하고 비즈니스 모델을 조정하는 것이 필수적입니다.
배터리 스와핑 종합 서비스 제공업체로 변신
인터넷과 새로운 에너지 충전 및 교환의 물결 속에서 이륜 전기 자동차 산업의 생태계는 점차 변화하고 있습니다. 파워 스왑은 전통적인 자동차 수리점의 변화와 업그레이드를 가능하게 합니다. 산업 업그레이드와 녹색 중국의 정책 배경과 새로운 에너지 충전 및 스와핑의 물결에 힘 입어이 전통적인 이륜 전기 자동차 딜러는 시대의 발전 추세를 따르고 시대에 발맞춰 나가고 있습니다.
전기자동차 판매 및 수리라는 전통적인 주력 사업을 기반으로 '한 몸에 여러 날개를 단' 다각화된 사업 발전 모델을 개척했고, 수입원도 다각화했습니다.
우선, 전통적인 이륜 전기 자동차 딜러는 전력 거래소 운영자와 협력하여 보관 공간, 전기 및 간단한 유지 보수 및 수리 서비스를 제공하고 이륜 전기 자동차 전력 거래소 운영에 깊숙이 참여했습니다. 부지 임대료와 전기료를 얻는 것 외에도 매장 내 전기 자동차 판매 및 차량 수리라는 본업에 직접적인 혜택을 주고 수익을 늘리는 것이 핵심입니다.
둘째, 차량과 전기 대여를 통합한 번들 렌탈 서비스도 가능합니다. 이륜차와 배터리 스왑을 동시에 테이크아웃 라이더와 같은 사용자에게 대여하면 안정적인 임대 수익을 얻을 수 있습니다. 차량 구매, 렌터카, 배터리 스왑을 모두 이용하는 사용자가 늘어나면 차량 수리, 부품 및 장비 교체 등 또 다른 수입이 발생할 수 있습니다.
이륜 전기 자동차 대리점은 전능한 것처럼 보이며 현재 충전 및 교환 장면의 모든 비즈니스 모델을 거의 포함합니다. 이륜차 구매, 이륜차 대여, 정비, 차량과 배터리 통합, 이륜차 구매 및 배터리 대여, 배터리 스와핑, 가정에서 저속 전기자동차 충전 등....... 앞으로 배터리 스와핑 교환 서비스 제공업체와 사업자가 서로 윈윈할 수 있는 사례가 더 많아질 것으로 예상됩니다.
배터리 교체는 전기 이륜차 산업의 또 다른 차원의 성장입니다.
인터넷과 전통 산업이 깊이 통합되면서 전기 이륜차 산업의 발전은 새로운 기회를 가져왔습니다. 배터리 스왑 모드는 신흥 산업이 아닙니다. 소위 배터리 스왑 모드는 차량과 배터리가 완전히 독립적이라는 것을 의미합니다.
차량에 전기가 없는 경우 스왑 스테이션으로 이동하여 완전히 충전된 배터리를 교체할 수 있습니다. 이 모드에서는 사용자 비용이 상대적으로 낮고 작업 효율을 향상시킬 수 있습니다. 배터리 스왑 모드의 개발로 전통적인 전기 자동차 산업과 유통 산업도 새로운 변화를 맞이할 것입니다.
차량 구매 및 배터리 대여, 차량 및 배터리 분리 모드
전기자전거가 점점 더 지능화되고 배터리 수명이 늘어나면서 차량의 전반적인 가격도 상승하고 있습니다. 처음 전기자전거를 구입하는 사용자의 구매 비용을 낮추기 위해 일부 운영 제조업체는 '차량과 배터리 분리형' 모델을 도입했습니다. 자동차를 판매할 때 프레임만 판매하고 배터리는 렌탈 모델로 변경하는 방식입니다.
배터리 스왑 모드는 더 이상 시간과 장소의 제약을 받지 않고 높은 배터리 수명에 대한 요구도 충족시킬 수 있어 앞으로 배터리 스왑 방식을 선택하는 사람들이 많아질 것입니다. 전기차는 충전할 필요 없이 배터리만 교체하면 바로 배터리 수명 목표를 달성할 수 있습니다. 언제 어디서나 가까운 곳에서 배터리를 교체하면 시간이 절약될 뿐만 아니라 이륜 전기차를 배달 도구로 사용하는 라이더의 일일 주문량이 증가하여 수입이 증가합니다.
렌터카 차량 및 배터리, 차량 및 배터리 통합 모드
'차량-배터리 통합' 방식은 현재 배터리 스왑 시장에서 흔히 볼 수 있는 모델 중 하나이기도 합니다. 라이더는 차량을 구매할 필요 없이 매월 차량과 배터리 임대료만 지불하면 됩니다. 이 모델은 라이더에게 전반적인 서비스를 제공하고 고착성을 개선하며 배터리 교환, 차량 대여, 유통 등 여러 측면에서 수익 성장을 촉진할 수 있습니다.
● 도시 내 유통 산업의 전반적인 효율성 향상
배터리 교환 모델의 개발로 인해 같은 도시에 분산 된 배터리 교환 사이트를 배치하면 주문이 가깝든 멀든 상관없이 도달 할 수있는 전기 자동차의 배터리 수명이 이미 무제한으로 달성되어 전체 도시 내 유통 산업의 실시간 속도와 도착 속도를 향상 시켰습니다.
● 배터리 교체로 지역 생활 서비스 향상
테이크 아웃 업계 외에도 전력 거래소 캐비닛 화면의 광고 사업자, 전력 거래소 회사의 유지 보수 담당자, 테이크 아웃 작업을 원하는 사람, 차량 판매 및 수리 담당자 등 다른 관련 업계도 참여할 수 있습니다. 이 외에도 배터리 교환소는 도시 인프라로서 주요 브랜드에 대한 높은 커버리지와 하이터치 광고 서비스를 제공하는 광고 매체로서의 중요한 역할을 담당하고 있습니다.
라이브 온라인 서비스
현지화된 사용자 생활 플랫폼으로서 배터리 스왑의 SAAS 단말기는 중요한 뉴스 알림, 이벤트 알림, 광고 및 기타 콘텐츠를 제공할 수 있으며, 향후 플랫폼의 도움으로 더 많은 서비스를 실현할 수 있습니다. 예를 들어 딜러는 플랫폼을 사용하여 자동차, 전기 자동차 관련 예비 부품, 헬멧 등을 판매하여 라이더에게 저렴한 가격과 고품질로 자동차 구매 및 대여와 같은 종합 서비스를 제공하고 비즈니스 리소스를 통합하여 라이더 및 기타 사용자의 소비자 요구를 더욱 충족시킵니다.
우호적인 정책, 배터리 교체 모델의 미래가 기대됩니다.
사실 배터리 스왑 모드는 원래 이륜 전기 자전거가 아닌 4륜 신에너지 전기 자동차에 대응하기 위해 제안되었습니다. 그러나 나중에 실제로 이 "배터리 스왑" 모드가 이륜 전기 자전거의 적용에 더 효과적이라는 것이 밝혀졌습니다. 비즈니스 모델 측면에서도 이륜 전기 자전거에 대한 수요가 사륜 신에너지 자동차보다 더 중요하며 투자 회수주기 또한 더 짧습니다.
산업 업그레이드와 친환경 중국 정책의 맥락에서 배터리 스왑 모델은 에너지 혁신을 시작하고 산업 발전에 영향을 미치는 비즈니스 모델입니다. 배터리 스왑 플랫폼을 통해 이를 핵심으로 업스트림 및 다운스트림 산업 링크를 활성화하는 것은 향후 전체 산업의 빠른 변화와 발전을 이끌 것입니다. 이륜 전기 자동차 사용자가 새롭고 스마트하고 안전하며 효율적인 이동 수단을 누리기 위해서는 아직 갈 길이 멀다.
전통적인 전기 모터사이클 산업이 배터리 스와핑으로 전환하는 방법
중국 창저우의 한 수리점은 원래 전기 자전거를 주로 판매하고 수리하는 전통적인 전기 오토바이 수리점이었습니다. 하지만 시장 경쟁의 물결과 인터넷, 신에너지 배터리 충전 및 교환의 물결 속에서 많은 전통 전기 오토바이 산업이 일괄적으로 몰락했지만, 여전히 건재함을 유지하고 있습니다. 이 전통적인 전기 오토바이 라인이 어떻게 작동하는지 살펴볼까요?
전통적인 전기 오토바이 비즈니스가 직면한 병목 현상
모든 산업은 경기 사이클에서 벗어날 수 없으며, 1천억 규모의 전기자동차 산업도 예외는 아닙니다. 전기 오토바이가 막 등장했을 때 이륜 전기 자동차를 판매하고 정비하는 것은 의심할 여지없이 큰 사업 기회였습니다. 하지만 지금은 많은 점주들이 사업이 점점 더 어려워지고 있다고 말합니다. 이륜 전기자동차 시장은 점점 커지는데 왜 사업하기 어려운 걸까요?
간단히 말해 이륜 전기 자동차 산업의 포화, 과잉 생산, 시장 경쟁의 압력뿐만 아니라 인터넷 열풍과 공유 오토바이의 영향 등 다양한 이유가 있습니다. 도태되지 않으려면 전통적인 이륜 전기 자동차 산업을 혁신하고 업그레이드하고 비즈니스 모델을 조정하는 것이 필수적입니다.
배터리 스와핑 종합 서비스 제공업체로 변신
인터넷과 새로운 에너지 충전 및 교환의 물결 속에서 이륜 전기 자동차 산업의 생태계는 점차 변화하고 있습니다. 파워 스왑은 전통적인 자동차 수리점의 변화와 업그레이드를 가능하게 합니다. 산업 업그레이드와 녹색 중국의 정책 배경과 새로운 에너지 충전 및 스와핑의 물결에 힘 입어이 전통적인 이륜 전기 자동차 딜러는 시대의 발전 추세를 따르고 시대에 발맞춰 나가고 있습니다.
전기자동차 판매 및 수리라는 전통적인 주력 사업을 기반으로 '한 몸에 여러 날개를 단' 다각화된 사업 발전 모델을 개척했고, 수입원도 다각화했습니다.
우선, 전통적인 이륜 전기 자동차 딜러는 전력 거래소 운영자와 협력하여 보관 공간, 전기 및 간단한 유지 보수 및 수리 서비스를 제공하고 이륜 전기 자동차 전력 거래소 운영에 깊숙이 참여했습니다. 부지 임대료와 전기료를 얻는 것 외에도 매장 내 전기 자동차 판매 및 차량 수리라는 본업에 직접적인 혜택을 주고 수익을 늘리는 것이 핵심입니다.
둘째, 차량과 전기 대여를 통합한 번들 렌탈 서비스도 가능합니다. 이륜차와 배터리 스왑을 동시에 테이크아웃 라이더와 같은 사용자에게 대여하면 안정적인 임대 수익을 얻을 수 있습니다. 차량 구매, 렌터카, 배터리 스왑을 모두 이용하는 사용자가 늘어나면 차량 수리, 부품 및 장비 교체 등 또 다른 수입이 발생할 수 있습니다.
이륜 전기 자동차 대리점은 전능한 것처럼 보이며 현재 충전 및 교환 장면의 모든 비즈니스 모델을 거의 포함합니다. 이륜차 구매, 이륜차 대여, 정비, 차량과 배터리 통합, 이륜차 구매 및 배터리 대여, 배터리 스와핑, 가정에서 저속 전기자동차 충전 등....... 앞으로 배터리 스와핑 교환 서비스 제공업체와 사업자가 서로 윈윈할 수 있는 사례가 더 많아질 것으로 예상됩니다.
배터리 교체는 전기 이륜차 산업의 또 다른 차원의 성장입니다.
인터넷과 전통 산업이 깊이 통합되면서 전기 이륜차 산업의 발전은 새로운 기회를 가져왔습니다. 배터리 스왑 모드는 신흥 산업이 아닙니다. 소위 배터리 스왑 모드는 차량과 배터리가 완전히 독립적이라는 것을 의미합니다.
차량에 전기가 없는 경우 스왑 스테이션으로 이동하여 완전히 충전된 배터리를 교체할 수 있습니다. 이 모드에서는 사용자 비용이 상대적으로 낮고 작업 효율을 향상시킬 수 있습니다. 배터리 스왑 모드의 개발로 전통적인 전기 자동차 산업과 유통 산업도 새로운 변화를 맞이할 것입니다.
차량 구매 및 배터리 대여, 차량 및 배터리 분리 모드
전기자전거가 점점 더 지능화되고 배터리 수명이 늘어나면서 차량의 전반적인 가격도 상승하고 있습니다. 처음 전기자전거를 구입하는 사용자의 구매 비용을 낮추기 위해 일부 운영 제조업체는 '차량과 배터리 분리형' 모델을 도입했습니다. 자동차를 판매할 때 프레임만 판매하고 배터리는 렌탈 모델로 변경하는 방식입니다.
배터리 스왑 모드는 더 이상 시간과 장소의 제약을 받지 않고 높은 배터리 수명에 대한 요구도 충족시킬 수 있어 앞으로 배터리 스왑 방식을 선택하는 사람들이 많아질 것입니다. 전기차는 충전할 필요 없이 배터리만 교체하면 바로 배터리 수명 목표를 달성할 수 있습니다. 언제 어디서나 가까운 곳에서 배터리를 교체하면 시간이 절약될 뿐만 아니라 이륜 전기차를 배달 도구로 사용하는 라이더의 일일 주문량이 증가하여 수입이 증가합니다.
렌터카 차량 및 배터리, 차량 및 배터리 통합 모드
'차량-배터리 통합' 방식은 현재 배터리 스왑 시장에서 흔히 볼 수 있는 모델 중 하나이기도 합니다. 라이더는 차량을 구매할 필요 없이 매월 차량과 배터리 임대료만 지불하면 됩니다. 이 모델은 라이더에게 전반적인 서비스를 제공하고 고착성을 개선하며 배터리 교환, 차량 대여, 유통 등 여러 측면에서 수익 성장을 촉진할 수 있습니다.
● 도시 내 유통 산업의 전반적인 효율성 향상
배터리 교환 모델의 개발로 인해 같은 도시에 분산 된 배터리 교환 사이트를 배치하면 주문이 가깝든 멀든 상관없이 도달 할 수있는 전기 자동차의 배터리 수명이 이미 무제한으로 달성되어 전체 도시 내 유통 산업의 실시간 속도와 도착 속도를 향상 시켰습니다.
● 배터리 교체로 지역 생활 서비스 향상
테이크 아웃 업계 외에도 전력 거래소 캐비닛 화면의 광고 사업자, 전력 거래소 회사의 유지 보수 담당자, 테이크 아웃 작업을 원하는 사람, 차량 판매 및 수리 담당자 등 다른 관련 업계도 참여할 수 있습니다. 이 외에도 배터리 교환소는 도시 인프라로서 주요 브랜드에 대한 높은 커버리지와 하이터치 광고 서비스를 제공하는 광고 매체로서의 중요한 역할을 담당하고 있습니다.
라이브 온라인 서비스
현지화된 사용자 생활 플랫폼으로서 배터리 스왑의 SAAS 단말기는 중요한 뉴스 알림, 이벤트 알림, 광고 및 기타 콘텐츠를 제공할 수 있으며, 향후 플랫폼의 도움으로 더 많은 서비스를 실현할 수 있습니다. 예를 들어 딜러는 플랫폼을 사용하여 자동차, 전기 자동차 관련 예비 부품, 헬멧 등을 판매하여 라이더에게 저렴한 가격과 고품질로 자동차 구매 및 대여와 같은 종합 서비스를 제공하고 비즈니스 리소스를 통합하여 라이더 및 기타 사용자의 소비자 요구를 더욱 충족시킵니다.
우호적인 정책, 배터리 교체 모델의 미래가 기대됩니다.
사실 배터리 스왑 모드는 원래 이륜 전기 자전거가 아닌 4륜 신에너지 전기 자동차에 대응하기 위해 제안되었습니다. 그러나 나중에 실제로 이 "배터리 스왑" 모드가 이륜 전기 자전거의 적용에 더 효과적이라는 것이 밝혀졌습니다. 비즈니스 모델 측면에서도 이륜 전기 자전거에 대한 수요가 사륜 신에너지 자동차보다 더 중요하며 투자 회수주기 또한 더 짧습니다.
산업 업그레이드와 친환경 중국 정책의 맥락에서 배터리 스왑 모델은 에너지 혁신을 시작하고 산업 발전에 영향을 미치는 비즈니스 모델입니다. 배터리 스왑 플랫폼을 통해 이를 핵심으로 업스트림 및 다운스트림 산업 링크를 활성화하는 것은 향후 전체 산업의 빠른 변화와 발전을 이끌 것입니다. 이륜 전기 자동차 사용자가 새롭고 스마트하고 안전하며 효율적인 이동 수단을 누리기 위해서는 아직 갈 길이 멀다.