Penukaran baterai yang cukup - pengenalan dan keuntungan
Daftar Isi
Dengan pesatnya perkembangan industri kendaraan listrik, memastikan suplementasi daya yang tepat waktu adalah kunci untuk mengatasi kecemasan jarak tempuh, sehingga perusahaan baterai dan perusahaan kendaraan listrik telah menemukan berbagai solusi, dan penukaran baterai adalah salah satunya. Artikel ini akan memperkenalkan salah satu merek penukar baterai yang terkenal, Penukaran baterai yang cukup dari Amerika.
Apa yang dimaksud dengan penukaran baterai yang cukup
Ample adalah perusahaan energi baru yang didirikan di San Francisco pada tahun 2014, yang berfokus pada penelitian dan pengembangan di bidang penukaran baterai kendaraan listrik, menggunakan baterai modular untuk menyediakan layanan penukaran baterai bagi kendaraan listrik apa pun dalam beberapa menit.
Status pengembangan penukaran baterai yang cukup
Ample mengumumkan pada 19 Agustus 2022 bahwa mereka telah mengumpulkan total $160 juta dalam putaran pendanaan baru. Pendiri Ample, KhaledHassounah dan JohndeSouza, mengatakan bahwa mereka telah mengembangkan baterai untuk kendaraan listrik dan seluruh proses untuk menukar baterai secara otomatis. Sistem ini dikatakan dapat menukar baterai yang sudah habis dengan baterai yang terisi penuh dalam waktu lima menit.
Ample bukan satu-satunya perusahaan yang memikirkan pendekatan ini, tujuan mereka mengganti baterai adalah untuk mendapatkan kenyamanan dan kecepatan yang sama seperti pergi ke pom bensin, dan teknologinya dapat mengisi ulang daya mobil dengan lebih cepat, sehingga membantu mendorong popularitas kendaraan listrik.
Ample telah membangun 5 stasiun penukaran baterai di San Francisco yang ditujukan untuk melayani armada transportasi, pengiriman dan armada kota, yang jika menunggu bisa berarti kehilangan pendapatan. Ample, yang bermitra dengan Uber, bertujuan untuk membuktikan bahwa penukaran baterai dapat membantu bisnis dengan permintaan tinggi seperti pemesanan kendaraan. Tetapi visi utamanya adalah untuk memasuki pasar konsumen umum, di mana orang-orang yang bepergian atau melakukan perjalanan darat dapat mengganti baterai untuk kendaraan listrik mereka.
Mode penukaran baterai dari Ample
Stasiun penukaran baterai Ample terlihat seperti tempat pencucian mobil bergaya Silicon Valley, dengan sudut-sudut bulat berwarna putih yang mengilap. Ample mengatakan bahwa visi mereka adalah untuk memberikan pengalaman yang cepat, terjangkau dan nyaman seperti mengisi bahan bakar. Ada sekitar dua tempat parkir untuk satu tempat penukaran baterai Ample, dan tersedia layanan drive-through.
Ketika siap untuk menukar baterai, pengemudi kendaraan listrik hanya perlu mengemudikan mobil untuk mendekati stasiun penukaran baterai Ample, dan sistem akan mengenali kendaraan dan secara otomatis menaikkan pintu. Pintu akan bergeser ke atas untuk memperlihatkan platform di dalamnya.
Setelah pengemudi mengikuti instruksi pada layar di dalam stasiun penukaran ke posisi yang ditentukan, setelah kendaraan listrik diparkir sepenuhnya di dalam, pengemudi mulai menukar baterai melalui aplikasi penukaran baterai Ample di ponsel.
Peron di stasiun mengangkat kendaraan dan penumpangnya beberapa meter, lalu mesin di dalam peron bekerja untuk mengeluarkan baterai lama dari kendaraan dan memasang baterai baru. Ketika baterai diganti, platform diturunkan dan pengemudi dapat mengemudi dengan baterai yang telah terisi penuh di jalan.
Desain stasiun penukaran baterai Ample generasi baru memungkinkannya mengurangi waktu pertukaran dari 10 menit menjadi 5 menit. Teknologinya dapat mendukung mobil penumpang kecil dan truk pengangkut besar. Ample mengatakan bahwa "baterai modular seukuran kotak sepatu" dapat diintegrasikan ke dalam kendaraan listrik modern apa pun, dan stasiun penukaran serta komponennya dapat dipantau dari jarak jauh. Baterai yang habis dapat diisi penuh dalam beberapa jam dan kemudian dipasang di kendaraan lain.
John de Souza, salah satu pendiri dan presiden Ample, mengatakan bahwa meskipun mereka dapat mengisi daya baterai lebih cepat, memperlambat pengisian daya baterai akan membantu menunda penuaan baterai. Jumlah penukaran baterai akan dibatasi oleh koneksi jaringan, sehingga stasiun penukaran baterai 100 kW dapat mengisi dan menukar 48 baterai dalam sehari, masing-masing dengan kapasitas 50 KWH.
Desain modular penukaran baterai yang cukup banyak
Ample bukanlah perusahaan pertama yang melihat ke dalam pertukaran baterai ev. Tesla pernah menjajaki konsep ini dan mendemonstrasikan teknologinya pada Model S pada tahun 2013, tetapi pada akhirnya Tesla membatalkan rencana tersebut dan lebih memilih untuk menggunakan jaringan pengisian daya super.
Agar perusahaan pihak ketiga seperti Better Place atau Ample dapat membuat kemajuan, mereka harus menemukan cara agar kompatibel dengan mayoritas kendaraan listrik. Namun, membuat para pembuat mobil setuju dengan baterai adalah sebuah tantangan: semakin banyak perusahaan yang memilih desain baterai yang berbeda dan bahan baterai untuk model yang berbeda.
Solusi penukaran baterai Ample juga merupakan kekuatan terbesarnya - sistem modular. Ample menempatkan beberapa kemasan baterai yang lebih kecil ke dalam satu rangka baterai, daripada melepas seluruh baterai sekaligus dan memasang yang baru, yang mengurangi biaya mekanis yang diperlukan untuk memindahkan baterai karena blok selnya lebih kecil.
Selain itu, desain modular dapat memudahkan para pembuat mobil untuk masuk. Visi Ample adalah agar para pembuat mobil tidak perlu mengosongkan baterai saat mereka mengirimkan mobil. Ample kemudian dapat membuat "kotak" untuk kendaraan tertentu dan memasukkan modul sebanyak mungkin ke dalamnya.
Jumlah modul dapat disesuaikan dengan ukuran kendaraan (mobil kecil akan memiliki lebih sedikit modul daripada SUV besar) dan kebutuhan pengemudi - beberapa orang mungkin hanya memasang beberapa modul untuk mengemudi sehari-hari, tetapi memuat lebih banyak pada perjalanan yang lebih jauh. Jika baterai sudah tua, penukaran baterai yang cukup hanya menggantikan modul yang dibuang, bukan seluruh baterai.
Hingga saat ini, sistem penukaran baterai Ample tersedia pada 13 model mobil. Setiap mobil listrik yang beredar di jalan saat ini memiliki desain, bentuk, dan komposisi kimia baterai yang berbeda. Penggantian baterai perlu distandarisasi, dan meskipun skema modular dapat memberikan beberapa penyesuaian, batasan terbesarnya masih pada produsen mobil, dan sulit untuk memasang modul dengan ukuran yang sama pada kendaraan yang berbeda.
Sementara perusahaan pihak ketiga seperti Ample bekerja untuk menciptakan ekosistem penukaran baterai standar, beberapa produsen mobil membangun infrastruktur mereka sendiri yang memberikan mereka kontrol lebih besar atas detailnya.
Di Tiongkok, NIO telah memantapkan dirinya sebagai pemain utama dalam bidang penggantian baterai dan telah mengerahkan sekitar 1.400 stasiun penukaran baterai komersial. Meskipun perusahaan ini telah mulai berekspansi ke negara-negara Eropa seperti Norwegia dan Belanda, namun fokusnya masih tetap di Tiongkok.
Menurut perusahaan, ada sekitar 300.000 kendaraan NIO di jalan raya, dan sekitar 60% pengemudi telah menggunakan stasiun penukaran baterai. Secara total, stasiun penukaran perusahaan telah melakukan 20 juta penggantian baterai, dan stasiun penukaran terbarunya dapat melakukan 400 penggantian per hari. Stasiun penukaran Nio dapat memindahkan baterai secara keseluruhan. Perusahaan ini menawarkan tiga pilihan baterai dengan kapasitas yang berbeda, masing-masing untuk semua kendaraan yang diproduksinya.
Keuntungan dan kerugian dari penukaran baterai yang cukup
Mode penukaran baterai dapat mengurangi ambang batas pembelian konsumen dan memecahkan masalah nilai sisa kendaraan energi baru yang rendah melalui pemisahan nilai kendaraan dan baterai. Melalui manajemen baterai yang terpadu dan pengisian daya lambat yang terpusat, secara efektif dapat memastikan keamanan pengisian daya dan masa pakai baterai, dan juga membantu jaringan listrik perkotaan untuk memotong puncak dan mengisi lembah serta menyerap lebih banyak energi terbarukan.
Selain itu, dalam beberapa kasus, orang mungkin tidak mau berhenti di stasiun pengisian daya cepat (tidak ada waktu atau tidak ada tempat parkir), dan penukaran baterai hanya memerlukan waktu beberapa menit, dibandingkan dengan beberapa jam yang diperlukan untuk mengisi ulang daya, yang bisa lebih berharga dalam kasus ini.
Namun demikian, pilihan mode penggantian baterai juga perlu mempertimbangkan masalah biaya stasiun penukaran baterai. Perusahaan penukar baterai tidak hanya perlu membangun stasiun penukaran baterai yang mahal (yang, menurut perkiraan, biayanya sekitar dua kali lipat lebih mahal daripada stasiun pengisian daya cepat yang setara), tetapi mereka juga perlu memelihara mesin yang rumit yang terlibat.
Nio dan beberapa perusahaan penukaran baterai lainnya beroperasi dengan membebankan biaya bulanan kepada pelanggan. Sebagai contoh, di Norwegia, harga penggantian baterai berkapasitas terendah dari NIO adalah sekitar $135 per bulan (biaya untuk memiliki baterai sepenuhnya adalah sekitar $8.500).
Penukaran baterai yang cukup - pengenalan dan keuntungan
Dengan pesatnya perkembangan industri kendaraan listrik, memastikan suplementasi daya yang tepat waktu adalah kunci untuk mengatasi kecemasan jarak tempuh, sehingga perusahaan baterai dan perusahaan kendaraan listrik telah menemukan berbagai solusi, dan penukaran baterai adalah salah satunya. Artikel ini akan memperkenalkan salah satu merek penukar baterai yang terkenal, Penukaran baterai yang cukup dari Amerika.
Apa yang dimaksud dengan penukaran baterai yang cukup
Ample adalah perusahaan energi baru yang didirikan di San Francisco pada tahun 2014, yang berfokus pada penelitian dan pengembangan di bidang penukaran baterai kendaraan listrik, menggunakan baterai modular untuk menyediakan layanan penukaran baterai bagi kendaraan listrik apa pun dalam beberapa menit.
Status pengembangan penukaran baterai yang cukup
Ample mengumumkan pada 19 Agustus 2022 bahwa mereka telah mengumpulkan total $160 juta dalam putaran pendanaan baru. Pendiri Ample, KhaledHassounah dan JohndeSouza, mengatakan bahwa mereka telah mengembangkan baterai untuk kendaraan listrik dan seluruh proses untuk menukar baterai secara otomatis. Sistem ini dikatakan dapat menukar baterai yang sudah habis dengan baterai yang terisi penuh dalam waktu lima menit.
Ample bukan satu-satunya perusahaan yang memikirkan pendekatan ini, tujuan mereka mengganti baterai adalah untuk mendapatkan kenyamanan dan kecepatan yang sama seperti pergi ke pom bensin, dan teknologinya dapat mengisi ulang daya mobil dengan lebih cepat, sehingga membantu mendorong popularitas kendaraan listrik.
Ample telah membangun 5 stasiun penukaran baterai di San Francisco yang ditujukan untuk melayani armada transportasi, pengiriman dan armada kota, yang jika menunggu bisa berarti kehilangan pendapatan. Ample, yang bermitra dengan Uber, bertujuan untuk membuktikan bahwa penukaran baterai dapat membantu bisnis dengan permintaan tinggi seperti pemesanan kendaraan. Tetapi visi utamanya adalah untuk memasuki pasar konsumen umum, di mana orang-orang yang bepergian atau melakukan perjalanan darat dapat mengganti baterai untuk kendaraan listrik mereka.
Mode penukaran baterai dari Ample
Stasiun penukaran baterai Ample terlihat seperti tempat pencucian mobil bergaya Silicon Valley, dengan sudut-sudut bulat berwarna putih yang mengilap. Ample mengatakan bahwa visi mereka adalah untuk memberikan pengalaman yang cepat, terjangkau dan nyaman seperti mengisi bahan bakar. Ada sekitar dua tempat parkir untuk satu tempat penukaran baterai Ample, dan tersedia layanan drive-through.
Ketika siap untuk menukar baterai, pengemudi kendaraan listrik hanya perlu mengemudikan mobil untuk mendekati stasiun penukaran baterai Ample, dan sistem akan mengenali kendaraan dan secara otomatis menaikkan pintu. Pintu akan bergeser ke atas untuk memperlihatkan platform di dalamnya.
Setelah pengemudi mengikuti instruksi pada layar di dalam stasiun penukaran ke posisi yang ditentukan, setelah kendaraan listrik diparkir sepenuhnya di dalam, pengemudi mulai menukar baterai melalui aplikasi penukaran baterai Ample di ponsel.
Peron di stasiun mengangkat kendaraan dan penumpangnya beberapa meter, lalu mesin di dalam peron bekerja untuk mengeluarkan baterai lama dari kendaraan dan memasang baterai baru. Ketika baterai diganti, platform diturunkan dan pengemudi dapat mengemudi dengan baterai yang telah terisi penuh di jalan.
Desain stasiun penukaran baterai Ample generasi baru memungkinkannya mengurangi waktu pertukaran dari 10 menit menjadi 5 menit. Teknologinya dapat mendukung mobil penumpang kecil dan truk pengangkut besar. Ample mengatakan bahwa "baterai modular seukuran kotak sepatu" dapat diintegrasikan ke dalam kendaraan listrik modern apa pun, dan stasiun penukaran serta komponennya dapat dipantau dari jarak jauh. Baterai yang habis dapat diisi penuh dalam beberapa jam dan kemudian dipasang di kendaraan lain.
John de Souza, salah satu pendiri dan presiden Ample, mengatakan bahwa meskipun mereka dapat mengisi daya baterai lebih cepat, memperlambat pengisian daya baterai akan membantu menunda penuaan baterai. Jumlah penukaran baterai akan dibatasi oleh koneksi jaringan, sehingga stasiun penukaran baterai 100 kW dapat mengisi dan menukar 48 baterai dalam sehari, masing-masing dengan kapasitas 50 KWH.
Desain modular penukaran baterai yang cukup banyak
Ample bukanlah perusahaan pertama yang melihat ke dalam pertukaran baterai ev. Tesla pernah menjajaki konsep ini dan mendemonstrasikan teknologinya pada Model S pada tahun 2013, tetapi pada akhirnya Tesla membatalkan rencana tersebut dan lebih memilih untuk menggunakan jaringan pengisian daya super.
Agar perusahaan pihak ketiga seperti Better Place atau Ample dapat membuat kemajuan, mereka harus menemukan cara agar kompatibel dengan mayoritas kendaraan listrik. Namun, membuat para pembuat mobil setuju dengan baterai adalah sebuah tantangan: semakin banyak perusahaan yang memilih desain baterai yang berbeda dan bahan baterai untuk model yang berbeda.
Solusi penukaran baterai Ample juga merupakan kekuatan terbesarnya - sistem modular. Ample menempatkan beberapa kemasan baterai yang lebih kecil ke dalam satu rangka baterai, daripada melepas seluruh baterai sekaligus dan memasang yang baru, yang mengurangi biaya mekanis yang diperlukan untuk memindahkan baterai karena blok selnya lebih kecil.
Selain itu, desain modular dapat memudahkan para pembuat mobil untuk masuk. Visi Ample adalah agar para pembuat mobil tidak perlu mengosongkan baterai saat mereka mengirimkan mobil. Ample kemudian dapat membuat "kotak" untuk kendaraan tertentu dan memasukkan modul sebanyak mungkin ke dalamnya.
Jumlah modul dapat disesuaikan dengan ukuran kendaraan (mobil kecil akan memiliki lebih sedikit modul daripada SUV besar) dan kebutuhan pengemudi - beberapa orang mungkin hanya memasang beberapa modul untuk mengemudi sehari-hari, tetapi memuat lebih banyak pada perjalanan yang lebih jauh. Jika baterai sudah tua, penukaran baterai yang cukup hanya menggantikan modul yang dibuang, bukan seluruh baterai.
Hingga saat ini, sistem penukaran baterai Ample tersedia pada 13 model mobil. Setiap mobil listrik yang beredar di jalan saat ini memiliki desain, bentuk, dan komposisi kimia baterai yang berbeda. Penggantian baterai perlu distandarisasi, dan meskipun skema modular dapat memberikan beberapa penyesuaian, batasan terbesarnya masih pada produsen mobil, dan sulit untuk memasang modul dengan ukuran yang sama pada kendaraan yang berbeda.
Sementara perusahaan pihak ketiga seperti Ample bekerja untuk menciptakan ekosistem penukaran baterai standar, beberapa produsen mobil membangun infrastruktur mereka sendiri yang memberikan mereka kontrol lebih besar atas detailnya.
Di Tiongkok, NIO telah memantapkan dirinya sebagai pemain utama dalam bidang penggantian baterai dan telah mengerahkan sekitar 1.400 stasiun penukaran baterai komersial. Meskipun perusahaan ini telah mulai berekspansi ke negara-negara Eropa seperti Norwegia dan Belanda, namun fokusnya masih tetap di Tiongkok.
Menurut perusahaan, ada sekitar 300.000 kendaraan NIO di jalan raya, dan sekitar 60% pengemudi telah menggunakan stasiun penukaran baterai. Secara total, stasiun penukaran perusahaan telah melakukan 20 juta penggantian baterai, dan stasiun penukaran terbarunya dapat melakukan 400 penggantian per hari. Stasiun penukaran Nio dapat memindahkan baterai secara keseluruhan. Perusahaan ini menawarkan tiga pilihan baterai dengan kapasitas yang berbeda, masing-masing untuk semua kendaraan yang diproduksinya.
Keuntungan dan kerugian dari penukaran baterai yang cukup
Mode penukaran baterai dapat mengurangi ambang batas pembelian konsumen dan memecahkan masalah nilai sisa kendaraan energi baru yang rendah melalui pemisahan nilai kendaraan dan baterai. Melalui manajemen baterai yang terpadu dan pengisian daya lambat yang terpusat, secara efektif dapat memastikan keamanan pengisian daya dan masa pakai baterai, dan juga membantu jaringan listrik perkotaan untuk memotong puncak dan mengisi lembah serta menyerap lebih banyak energi terbarukan.
Selain itu, dalam beberapa kasus, orang mungkin tidak mau berhenti di stasiun pengisian daya cepat (tidak ada waktu atau tidak ada tempat parkir), dan penukaran baterai hanya memerlukan waktu beberapa menit, dibandingkan dengan beberapa jam yang diperlukan untuk mengisi ulang daya, yang bisa lebih berharga dalam kasus ini.
Namun demikian, pilihan mode penggantian baterai juga perlu mempertimbangkan masalah biaya stasiun penukaran baterai. Perusahaan penukar baterai tidak hanya perlu membangun stasiun penukaran baterai yang mahal (yang, menurut perkiraan, biayanya sekitar dua kali lipat lebih mahal daripada stasiun pengisian daya cepat yang setara), tetapi mereka juga perlu memelihara mesin yang rumit yang terlibat.
Nio dan beberapa perusahaan penukaran baterai lainnya beroperasi dengan membebankan biaya bulanan kepada pelanggan. Sebagai contoh, di Norwegia, harga penggantian baterai berkapasitas terendah dari NIO adalah sekitar $135 per bulan (biaya untuk memiliki baterai sepenuhnya adalah sekitar $8.500).