BMW EVE'den hücre tedarik etmek için

BMW güç bataryası merkezini genişletiyor

24 Kasım'da Çin'in güç bataryası lideri CATL'nin ardından BMW'nin Çin'in Shenyang kentindeki güç bataryası merkezi de EVE ile işbirliği yapacak ve EVE'den hücre satın alacak.

Kısa bir süre önce, 11 Kasım'da BMW, Çin'in Shenyang kentindeki güç bataryası merkezinin genişletilmesi için 10 milyar RMB yatırım yapacağını duyurdu.

BMW'nin Çin'de bir akü fabrikası kuran ilk uluslararası lüks otomobil markası olduğu anlaşılmaktadır. 2017 yılının Ekim ayında, yıllık 33.000 yüksek voltajlı akü paketi üretim kapasitesine sahip Brilliance BMW Power Battery Center, Çin'in Shenyang kentinde açılmış ve BMW 5 Serisi plug-in hibrid modeline akü sağlamıştır; bir sonraki yılın Mayıs ayında Power Battery Center, BMW'nin ilk tamamen elektrikli SUV'u iX3'ün beşinci nesli için güç hücreleri sağlamak üzere projenin ikinci aşamasını başlatmıştır.

Ancak kuruluşundan bu yana BMW Shenyang Güç Aküsü Merkezi bir Akü Paketi fabrikası olarak konumlandırılmıştır. Güç bataryasının en küçük birimi elektrik hücresidir; birçok bireysel hücre seri ve paralel olarak bağlanır ve bir modül oluşturmak için aynı muhafaza çerçevesi ile birlikte paketlenir; batarya modülü daha sonra bir batarya paketi oluşturmak için termal yönetim sistemi, batarya yönetim sistemi vb. ile donatılır. elektri̇kli̇ motosi̇klet akü paketi̇.

Yani, Shenyang Güç Aküsü Merkezi esas olarak güç aküsü paketlerinin araştırma ve geliştirme ve üretimini tamamlamakta ve hala satın alınması gereken güç akülerindeki elektrik hücrelerinin üretimini içermemektedir. Bundan önce CATL, BMW Shenyang Güç Aküsü Merkezi'nin ana hücre tedarikçisi olmuş ve esas olarak kare hücreler sağlamıştır.

Silindirik hücrelerin avantajları

CATL 2012 yılında güç hücreleri üretmeye başladığında, aldığı ilk iş BMW'den geldi ve BMW'nin gereksinimlerini karşılayan güç hücresi ürünleri üretmesine yardımcı olmak için CATL'ye 800 sayfadan fazla güç hücresi üretim standardı sağladı.

Bu kez BMW'nin Shenyang Güç Aküsü Merkezi de EVE ile işbirliği yapacak ve bu da sektörün görüşüne göre BMW'nin gelecekteki 46 serisi silindirik akü stratejisiyle ilgili.

Eylül ayında BMW, 2025 yılından itibaren yeni elektrikli araç modellerinde 46 mm standart çaplı büyük silindirik hücreler kullanacağını duyurdu. BMW şu anda üç büyük Çinli güç hücresi üreticisi CATL, EVE ve Envision ile üretim sözleşmeleri imzalamış durumda.

BMW'nin Ar-Ge direktörü, şirket tarafından geliştirilen altıncı nesil lityum-iyon silindirik hücrelerin, beşinci nesil kare hücrelere kıyasla, pozitif elektrotta daha yüksek nikel içeriğine, azaltılmış kobalt içeriğine ve negatif elektrotta artırılmış silikon içeriğine sahip olduğunu söyledi. Çekirdeklerin enerji yoğunluğu 20%'den fazla, menzili 30% ve şarj hızı 30% artacak.

Mevcut küresel güç pil hücresi şekli rotasının, kare ana akım, 2170 küçük silindirik esas olarak silindirik hücreler olduğu anlaşılmaktadır. Küresel kafa en iyi 10 motosiklet aküsü üreticisi46mm büyük silindirik lityum-iyon pilin çapına ilk bakan, Eylül 2020'de 4680 büyük silindirik pili piyasaya süren Tesla'dır.

Silindirik hücrelerin başlıca avantajları iyi hücre tutarlılığı, daha yüksek enerji yoğunluğu, daha verimli pil üretimi ve daha düşük maliyetlerdir. bmw duyurusunda ayrıca altıncı nesil silindirik pillerin beşinci nesil kare pil ürünlerine kıyasla maliyetleri 50%'ye kadar azaltabileceğini söyledi.

Yakın zamanda düzenlenen 2022 Çin Uluslararası Lityum Pil Endüstrisi Konferansında Çinli güç pili üreticisi REPT'in teknik danışmanı, büyük silindirik pillerin gelecekteki güç pilleri için önemli bir rota haline geleceğini, çünkü silindirik şeklin negatif elektrot için silikon bazlı malzemelerden ve pozitif elektrot için yüksek nikelden oluşan yüksek enerji yoğunluklu pil sistemine dayalı olarak çok iyi olduğunu söyledi.

Hücrenin negatif elektrodu silikon malzemeden yapılmışsa, silikon malzeme genişleme eğilimi gösterirken, silindirik genişleme önleme avantajı çok açıktır. Pozitif elektrot yüksek nikel malzeme kullanıyorsa, nikelin doğası gereği çok aktif olması nedeniyle, malzemenin silindir yapısı üzerinde bir miktar gaz genleşmesi vardır ve bu da önemli bir etkiye neden olmaz.

Ancak Tesla'nın 4680 bataryayı piyasaya sürdüğünü duyurmasının üzerinden iki yıldan fazla bir süre geçmesine rağmen seri üretimin ilerleyişi başlangıçta düşünüldüğü kadar hızlı değil. Bunun nedeni, büyük silindirik bataryayı gerçekten üretmek için hala üstesinden gelinmesi gereken birçok teknik zorluk olmasıdır. Bunun nedenlerinden biri, bu hücre yapısının kısa devrelere ve mikro şortlara eğilimli olmasıdır. Hücre kapasitesi büyük olmadığından, batarya sistemi paralel-dize kombinasyonu şeklinde çok sayıda hücre gerektirir, bir kez kısa devre, mikro-kısa devre oluştuğunda, tüm batarya sistemi çok elverişsizdir. Buna ek olarak, silindirik bataryaların alan kullanımı kare bataryalara kıyasla bir dezavantaja sahiptir.

EVE'in gelecekteki endüstriyel düzeni

EVE'nin Çin'de büyük silindirik pillerin hayranı olduğunu belirtmek gerekir. EVE başkanı, büyük silindirik ve büyük LiFePO4 pillerin önümüzdeki üç yıl içinde EVE'nin önde gelen ürünleri olacağını söyledi.

İsrailli girişim StoreDot ile işbirliği içinde geliştirilen EVE'nin, 4680 ve 4695 olmak üzere iki büyük silindirik pil modeli ortaya koyduğu ve bunların artık bitmiş halde mevcut olduğu anlaşılıyor. Şirket 2023 yılında 20GWh, 2024 yılında ise 40GWh kapasiteye ulaşmayı bekliyor.

EVE'nin Shenyang'daki son bir dizi eyleminin de BMW'nin gelecekteki işbirliğiyle ilgili olduğu düşünülüyor. Daha önce 27 Eylül'de EVE, Shenyang'da bir güç bataryası ve enerji depolama projesi inşa edeceğini duyurmuştu. Projenin ana şirketi 100 milyon RMB kayıtlı sermayeye sahip olup, 40GWh kapasite ve 10 milyar RMB tahmini toplam yatırım ile iki aşamada inşa edilecek. Bunların arasında, projenin ilk aşaması 20GWh enerji depolama ve güç bataryası akıllı üretim tesisi ve destekleyici tesisler inşa etmek için 5 milyar RMB yatırım yapacak.

Ve bilgiler, 22 Kasım'da 100 milyon RMB kayıtlı sermaye ile Shenyang EVE Co, Ltd'nin kurulduğunu, şirketin EVE'ye ait 100% olduğunu, iş kapsamının pil üretimi, otomobil parçaları ve aksesuarları üretimi, yeni enerji orijinal ekipman üretimi, pil kiralama vb. içerdiğini göstermektedir.