Yeni nesil NIO akü değiştirme avantajları ve düzeni

Son yıllarda, yeni enerji otomobil endüstrisinin hızlı gelişimi, akü takas istasyonu istasyonunun kurulması için koşullar yaratmıştır. Pazarda iş fırsatı elde etmek için, Çin'deki en iyi 10 akü değiştirme istasyonu üreticisi farklı senaryoların ve farklı nüfusların ihtiyaçlarını karşılamak için teknoloji geliştirmeye yatırım yapmıştır. Bu süreçte, yeni nesil NIO pil değişimi büyük bir gelişme kaydetmiş ve yeni bir endüstriyel düzen gerçekleştirmiştir.

NIO akü değiştirme yolu

Hızlı şarj yığınları şu anda elektrikli araçlar için en tanınmış ana akım enerji ikmal yöntemi olsa da, kendi elektrikli araçlarını pazarda daha rekabetçi hale getirmek için, güçlü otomobil şirketleri tüketicileri daha iyi bir şarj deneyimi ile çekmek için ek enerji ikmal yöntemleri araştırmaktadır.

Örneğin, Volkswagen ve Hyundai otomatik şarj robotları üzerinde çok çalışıyor, BMW ve Porsche kablosuz endüktif şarj konusuna daha fazla önem veriyor, ancak NIO sektör için pek de iyimser olmayan bir yol izledi - batarya değişimi.

NIO batarya değişiminin tercih edilmemesinin başlıca nedeni, hızlı şarj yığınları ve otomatik şarj robotlarıyla karşılaştırıldığında, batarya değişim hizmetlerinin ilk yatırım için daha karmaşık altyapı ve ekipman gerektirmesi ve sağlayıcıların genellikle daha yüksek fiyatlar ödemesi gerektiğidir.

Ancak şaşırtıcı bir şekilde, NIO Mayıs 2018'de Shenzhen Nanshan Bilim ve Teknoloji Parkı'nda ilk pil takas istasyonunu kurduğundan ve ardından ilk ikinci nesil NIO pil takası 2021'de Pekin'de faaliyete geçtiğinden, pil takas modeli sadece NIO tarafından şimdiye kadar sürdürülmekle kalmadı, NIO pil takas istasyonu da teknik olarak gittikçe daha gelişmiş ve ölçek gittikçe büyüyor.

Üçüncü nesil NIO pil değişimi

Kullanıcıların en çok dikkat ettiği pil değiştirme hızı açısından, yeni NIO pil değiştirme istasyonu ikinci nesil NIO pil değiştirme istasyonundan 20% daha hızlıdır ve bunu başarmak 5 dakikadan az sürer ev akü deği̇şti̇rme. Akü değişiminin yakıt ikmalinden daha hızlı yapılabilmesinin ilk nedeni, üçüncü nesil NIO akü değişiminin birlikte çalışmak üzere üç istasyon kullanmasıdır.

Üç istasyon, tam şarjlı aküyü yerleştirme istasyonu, akü değiştirme istasyonu ve aküyü yerleştirme ve çıkarma istasyonudur. Üç istasyonun koordineli çalışması akü değiştirme süresini etkili bir şekilde kısaltabilir.

Şu anda, bu sinerji verimliliğinin optimizasyonu sayesinde, üçüncü nesil NIO akü değiştirme, bir bisikletin akü değiştirme süresini tam bir dakika kısaltmıştır. İkinci olarak, akü değiştirme istasyonu akü bölmesinin alan yapısı ayarlanmış ve optimize edilmiştir. Aynı taban alanıyla, üçüncü nesil NIO akü değiştirme, akü pozisyonlarının sayısını 13'ten 21'e çıkarır, böylece günlük servis kapasitesi 30% artırılabilir ve 408 kez değiştirme sıklığına ulaşılabilir.

Aynı zamanda, yeni akü değiştirme istasyonu daha esnek bir akü değiştirme mekanizması kullandığından, farklı dingil mesafeleri ve tekerlek dış mesafelerinin çeşitli boyutları ve tutarsız akü paketlerine sahip modellerle uyumlu olabileceği de belirtilmelidir. Bu nedenle, akü değiştirme istasyonu farklı platformlardaki NIO modellerine ve gelecekteki Alpine modellerine daha iyi adapte edilebilir.

Yine, üçüncü nesil NIO batarya değişimi batarya şarj gücünü 50% artırmıştır ve aynı zamanda 800V elektrik mimarisi ile uyumludur. Batarya şarj gücündeki önemli artış, batarya takas istasyonu tarafından benimsenen dünyanın ilk NIO tarafından geliştirilen HPC çift yönlü yüksek güçlü sıvı soğutmalı güç modülüne atfedilebilir.

Bu modülün maksimum verimliliği 98% kadar yüksektir ve şarj ve deşarj gücü 62.5kW'a ulaşır. Tüm şarj süresi daha hızlı hale gelmekle kalmaz, aynı zamanda süreç daha fazla enerji tasarrufu sağlar ve çevre dostudur.

Yeni nesil NIO akü değişim istasyonunun optimizasyonu

Şarj ve deşarj verimliliği söz konusu olduğunda, NIO ayrıca bu yılın sonundan önce başka bir iyileştirme yapmak için çaba göstereceğini, mevcut tek yönlü şarjı iki yönlü şarja dönüştüreceğini, böylece NIO pil takas istasyonunun şebekeye katılım yeteneğinin daha güçlü olacağını söyledi. İki yönlü şarjı destekledikten sonra, NIO batarya takas istasyonu şebeke düzenlemesine katılabilir, gelir elde etmek için elektrik fiyatındaki farkı kullanabilir ve batarya takas istasyonunun işletme maliyetlerini azaltması için bir miktar yardım sağlayabilir.

Gelecekte koşullar oluşması halinde NIO, istasyonun güç kapasitesini yeniden genişletmek için pil değiştirme istasyonunu optik depolama, şarj etme ve değiştirme için entegre bir istasyon haline getirecektir. Elbette, üçüncü nesil NIO pil takası yalnızca iş verimliliğini artırmakla kalmıyor, aynı zamanda kullanıcı deneyimi açısından daha iyi güvenlik ve kolaylık sağlıyor.

Aracın akü değiştirme istasyonuna girip çıkmasını kolaylaştırmak için, yeni akü değiştirme platformunun yüksekliği ikinci nesil NIO akü değiştirme platformundan yaklaşık 100 mm daha alçaktır, bu da yukarı ve aşağı sürüşü kolaylaştırır.

Akü değiştirme sırasında, aracın akü değiştirme konumu 400 mm ileri alınır, bu da araçtaki görüşü daha geniş hale getirir ve araçta oturan kişiler çevredeki koşulları daha iyi gözlemleyebilir.

Ayrıca, donanım açısından, üçüncü nesil NIO akü değiştirme istasyonu 2 lazer radar ve 2 NVIDIA Orin X çip ile donatılacak ve tek bir istasyonun bilgi işlem gücü 508TOPS'a ulaşabilecek. Otomatik sürüş yardımını destekleyen modeller için, araç çağırma ve otomatik akü değiştirme gibi işlevleri gerçekleştirebilir, bu da akü değiştirme işlemlerinin rahatlığını büyük ölçüde artırır.

Aynı zamanda, akü değiştirme park işleminin güvenliğini ve başarı oranını artırır. Otonom sürüş yetenekleri zayıf olan modeller için NIO akü değiştirme istasyonu, park güvenliğini artırmak için interaktif rehberlik sağlayacaktır. Birinci nesil NIO akü değişim istasyonunun en önemli özelliği ise tramvay kullanıcılarına yepyeni bir enerji ikmali deneyimi sunması.

İkinci nesil NIO batarya takası daha iyi batarya takas verimliliği ve iyi batarya depolama alanı getirdi; o zaman mevcut üçüncü nesil NIO batarya takas istasyonu DC hızlı şarj için gerçek bir rakip olmak için yeterli güce sahiptir. Sonuçta, yeni pil kimyasal malzemelerinin desteğine güvenmiyor. Bu, şu anda elektrikli araçlar tarafından kullanılabilecek en hızlı enerji ikmal yöntemidir ve aynı zamanda kullanıcıların kilometre kaygısını gidermenin etkili bir yoludur.

NIO pil değiştirme düzeni

NIO, 15 Mayıs'ta 1.400'üncü batarya değişim istasyonu olan Shanghai Metro Putuo mağazasının bugün resmen açıldığını duyurdu. Raporlara göre, yeni istasyon NIO'nun 61. üç nesil batarya değişim istasyonu.

Verilere göre, akü değişimi aracın güç kaynağının 60%'sinden fazlasını oluşturmaktadır. Birikmiş akü değiştirme sayısı 22 milyonu aşmaktadır ve günlük ortalama akü değiştirme sayısı yaklaşık 50.000'dir; bu da ortalama her 1,9 saniyede bir akü değiştirme işleminin tamamlandığı anlamına gelmektedir.

15 Mayıs itibariyle NIO, Çin'de 374 yüksek hızlı pil değiştirme istasyonu, 2.580 şarj istasyonu, 15.312 şarj yığını ve 700.000'den fazla üçüncü taraf şarj yığını dahil olmak üzere 1.403 pil değiştirme istasyonu kurdu.

NIO aynı zamanda Power Journeys-Shunan Shanshui Hattının da 12 Mayıs'ta resmen tamamlanacağını duyurdu. Hat Changsha'dan başlayıp Nanyue Hengshan, Chenzhou Dongjiang Gölü'nden geçerek Chenzhou Suxianling'e ulaşıyor.

Tüm yolculuk yaklaşık 391 km'dir ve yol boyunca 6 pil değişim istasyonu, 1 süper şarj istasyonu ve 1 mu şarj istasyonu bulunmaktadır. Şu anda NIO, Sichuan, Qinghai ve Yunnan'dan üç Tibet rotası, Hexi Koridoru, Duku Otoyolu, Batı Sichuan Büyük Çevre Yolu, Hulun Buir Otlak Hattı ve Shenzhou Kuzey Kutbu Hattı dahil olmak üzere 55 Güç Yolculuğu rotasını birikimli olarak tamamlamıştır.

15 Mayıs itibariyle NIO, Çin'de 374 yüksek hızlı pil değiştirme istasyonu, 2.580 şarj istasyonu, 15.312 şarj yığını dahil olmak üzere 1.403 pil değiştirme istasyonu kurdu ve Çin'deki 700.000'den fazla üçüncü taraf şarj yığınına bağlandı.

9 NIO pil değişiminin avantajları

1. Pil değiştirme süresi 2 buçuk dakikadır, bu da yakıt ikmali kadar kullanışlıdır

2. Son derece akıllı, tam otomatik pil değiştirme deneyimini yaşayın

3. Akü kiralama, araç satın alma eşiğinin düşürülmesi

4. Tam pil ömrü döngüsü yönetimi, daha güvenli kullanım

5. Talep üzerine esnek yükseltme, gereksiz pil maliyeti ödemeye gerek yok

6. Şebeke yükünü azaltmak için optimum enerji depolama uygulaması

7. Güç şebekesi etkileşimi, puant regülasyonu ve frekans regülasyonuna katılım

8. Kaynak israfını azaltın ve karbon hedeflerinin iki katına çıkmasına yardımcı olun

9. Araç ve elektriğin ayrılması, batarya geri dönüşümünün uygulanmasına daha elverişlidir

Çin dışındaki pazarlarda, NIO akü takası Norveç, Almanya, İsveç ve Hollanda'da tesisler kurmuştur. ET5 sedanın Avrupa'da resmi olarak teslim edilmesiyle birlikte, yeni akü takas dalgasına daha fazla ülkenin katılabileceği tahmin ediliyor.