{"id":24588,"date":"2023-05-28T09:22:25","date_gmt":"2023-05-28T09:22:25","guid":{"rendered":"https:\/\/batteryswapstation.com\/?p=24588"},"modified":"2023-05-28T09:22:29","modified_gmt":"2023-05-28T09:22:29","slug":"lithium-ion-solid-state-battery-introduction-and-its-future","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/batteryswapstation.com\/pt\/lithium-ion-solid-state-battery-introduction-and-its-future\/","title":{"rendered":"Bateria de i\u00f5es de l\u00edtio de estado s\u00f3lido - introdu\u00e7\u00e3o e futuro"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"24588\" class=\"elementor elementor-24588\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bb403e5 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"bb403e5\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7dcbca6 elementor-widget__width-initial elementor-toc--minimized-on-tablet elementor-widget elementor-widget-table-of-contents\" data-id=\"7dcbca6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;exclude_headings_by_selector&quot;:[],&quot;headings_by_tags&quot;:[&quot;h2&quot;,&quot;h3&quot;,&quot;h4&quot;,&quot;h5&quot;,&quot;h6&quot;],&quot;marker_view&quot;:&quot;numbers&quot;,&quot;no_headings_message&quot;:&quot;No headings were found on this page.&quot;,&quot;minimize_box&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;minimized_on&quot;:&quot;tablet&quot;,&quot;hierarchical_view&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;min_height&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;min_height_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;min_height_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"table-of-contents.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__header\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__header-title\">\n\t\t\t\t\u00cdndice\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--expand\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__7dcbca6\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Abrir o \u00edndice\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--collapse\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__7dcbca6\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Fechar o \u00edndice\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div id=\"elementor-toc__7dcbca6\" class=\"elementor-toc__body\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-toc__spinner-container\">\n\t\t\t\t<svg class=\"elementor-toc__spinner eicon-animation-spin e-font-icon-svg e-eicon-loading\" aria-hidden=\"true\" viewbox=\"0 0 1000 1000\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M500 975V858C696 858 858 696 858 500S696 142 500 142 142 304 142 500H25C25 237 238 25 500 25S975 237 975 500 763 975 500 975Z\"><\/path><\/svg>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bf57540 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"bf57540\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eede550 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"eede550\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"line-height: 40px;\"><p>Hoje em dia, os ve\u00edculos el\u00e9ctricos tornaram-se gradualmente a corrente principal do mercado autom\u00f3vel. Para al\u00e9m de prestarem aten\u00e7\u00e3o \u00e0 intelig\u00eancia do produto, \u00e0 gama de quilometragem e \u00e0s capacidades t\u00e9cnicas, os consumidores de autom\u00f3veis est\u00e3o mais preocupados com a bateria dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos. Afinal de contas, a bateria \u00e9 o cora\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos. Por isso, os principais fabricantes est\u00e3o a investir muito na investiga\u00e7\u00e3o e desenvolvimento de baterias, especialmente na tecnologia de baterias de i\u00f5es de l\u00edtio de estado s\u00f3lido.<br \/><iframe loading=\"lazy\" title=\"Os ve\u00edculos el\u00e9ctricos s\u00e3o seguros? porque \u00e9 que as baterias de i\u00f5es de l\u00edtio se auto-inflamam\uff1f\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qn-qJxTX7Qw\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><h2 id=\"lithium-ion-solid-state-battery-market-status\">Situa\u00e7\u00e3o do mercado das baterias de i\u00f5es de l\u00edtio de estado s\u00f3lido<\/h2><p>Nos \u00faltimos tr\u00eas anos, com a expans\u00e3o da procura no mercado dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos, a energia <span style=\"text-decoration: underline; color: #333399;\"><a style=\"color: #333399; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/pt\/lithium-battery-industry\/\">ind\u00fastria das pilhas de l\u00edtio<\/a> <\/span>tem sido dominado pelas empresas mineiras de l\u00edtio a montante. E o pre\u00e7o do min\u00e9rio de l\u00edtio subiu acentuadamente de menos de 40 000 RMB\/tonelada em 2020 para o valor mais elevado de 570 000 RMB\/tonelada, tornando-se o \"petr\u00f3leo branco\" na era da nova energia.<\/p><p>No in\u00edcio deste ano, a capacidade de produ\u00e7\u00e3o da extra\u00e7\u00e3o mineira de l\u00edtio, nomeadamente na Austr\u00e1lia, acelerou, e a ind\u00fastria de reciclagem de materiais para baterias abriu novas oportunidades devido ao aumento dos pre\u00e7os, tendo os recursos reciclados substitu\u00eddo em grande medida a procura original de recursos.<\/p><p>Ao mesmo tempo, ap\u00f3s o aumento da procura de ve\u00edculos el\u00e9ctricos, a procura a jusante diminuiu em certa medida. Sob o duplo golpe da procura e da oferta, o min\u00e9rio de l\u00edtio tamb\u00e9m sofreu um duro golpe, e o seu pre\u00e7o caiu para 150 000 RMB\/tonelada em apenas tr\u00eas meses.<\/p><p>Ao mesmo tempo que o pre\u00e7o do min\u00e9rio de l\u00edtio desce, a economia da bateria de i\u00f5es de l\u00edtio volta a ganhar destaque. As baterias de i\u00f5es de l\u00edtio de estado s\u00f3lido, que foram subestimadas nos \u00faltimos dois anos, voltaram a ser reconhecidas pelas pessoas com os benef\u00edcios duplos do mercado e da tecnologia.<\/p><h2 id=\"what-is-a-lithium-ion-solid-state-battery\">O que \u00e9 uma bateria de i\u00f5es de l\u00edtio de estado s\u00f3lido?<\/h2><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24592\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/solid-state-battery.webp\" alt=\"pilha de estado s\u00f3lido\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><p>Se as baterias de i\u00f5es de l\u00edtio forem classificadas de acordo com a forma do eletr\u00f3lito, podem ser divididas em baterias l\u00edquidas e baterias de estado s\u00f3lido de acordo com a quantidade de l\u00edquido que cont\u00eam, e as baterias de estado s\u00f3lido podem ser divididas em tr\u00eas tipos: baterias semi-s\u00f3lidas, baterias de estado quase s\u00f3lido e baterias de estado totalmente s\u00f3lido.<\/p><p>O eletr\u00f3lito na bateria l\u00edquida \u00e9 composto por l\u00edquido, enquanto a percentagem de massa de eletr\u00f3lito da bateria de estado semi-s\u00f3lido \u00e9 &lt;10%, a percentagem de massa de eletr\u00f3lito da bateria de estado quase-s\u00f3lido \u00e9 &lt;5%, e toda a bateria de estado s\u00f3lido n\u00e3o cont\u00e9m qualquer eletr\u00f3lito l\u00edquido.<\/p><h2 id=\"differences-between-solid-state-battery-and-liquid-battery\">Diferen\u00e7as entre a pilha de estado s\u00f3lido e a pilha l\u00edquida<\/h2><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24593\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/differences-between-solid-state-battery-and-liquid-battery.webp\" alt=\"diferen\u00e7as entre baterias de estado s\u00f3lido e baterias de estado l\u00edquido\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><p>A pilha de estado s\u00f3lido e a pilha l\u00edquida s\u00e3o diferentes nos tr\u00eas aspectos seguintes.<\/p><h3 id=\"energy-density\">Densidade energ\u00e9tica<\/h3><p>As baterias l\u00edquidas est\u00e3o prestes a atingir o ponto de estrangulamento da densidade energ\u00e9tica, enquanto as baterias de estado s\u00f3lido t\u00eam um limite superior mais elevado.<br \/>De acordo com os dados estat\u00edsticos, a densidade energ\u00e9tica das baterias de i\u00f5es de l\u00edtio aumentou tr\u00eas vezes entre 1991 e 2015, e o GAGR foi de cerca de 3%. De acordo com c\u00e1lculos lineares, a densidade energ\u00e9tica em 2020 e 2025 s\u00f3 pode atingir 300Wh\/kg e 320Wh\/kg.<\/p><p>No entanto, de um ponto de vista t\u00e9cnico pr\u00e1tico, devido \u00e0 atividade extremamente forte e \u00e0 fraca estabilidade do \u00e2nodo de l\u00edtio met\u00e1lico, \u00e9 extremamente dif\u00edcil ser compat\u00edvel com o eletr\u00f3lito l\u00edquido. Assim, as vantagens do seu potencial eletroqu\u00edmico mais baixo e da sua capacit\u00e2ncia extremamente elevada n\u00e3o podem ser aproveitadas, o que limita diretamente o desenvolvimento da densidade energ\u00e9tica de toda a bateria<\/p><p>Al\u00e9m disso, \u00e9 dif\u00edcil para o eletr\u00f3lito corresponder ao c\u00e1todo de alta tens\u00e3o. A tens\u00e3o do eletr\u00f3lito principal atual n\u00e3o excede 4,5 V, o que restringe diretamente a gama opcional de <span style=\"text-decoration: underline; color: #333399;\"><a style=\"color: #333399; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/pt\/cathode-materials\/\">materiais cat\u00f3dicos<\/a><\/span> e limita assim o desenvolvimento da densidade energ\u00e9tica.<\/p><p>Por outras palavras, a taxa de crescimento da densidade energ\u00e9tica das baterias de i\u00f5es de l\u00edtio abrandou significativamente e est\u00e1 a aproximar-se do limite te\u00f3rico. Sem atualizar os materiais, \u00e9 dif\u00edcil fazer novos avan\u00e7os.<\/p><p>Os electr\u00f3litos s\u00f3lidos resolvem bem estes problemas. Em compara\u00e7\u00e3o com o eletr\u00f3lito l\u00edquido, o eletr\u00f3lito s\u00f3lido tem um desempenho eletroqu\u00edmico mais est\u00e1vel e pode ser compat\u00edvel com um \u00e2nodo de l\u00edtio met\u00e1lico altamente ativo. Ao mesmo tempo, o eletr\u00f3lito s\u00f3lido pode inibir a precipita\u00e7\u00e3o de dendritos de l\u00edtio, o que satisfaz as condi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para a aplica\u00e7\u00e3o do \u00e2nodo de l\u00edtio met\u00e1lico.<\/p><p>Ao mesmo tempo, alguns electr\u00f3litos de estado s\u00f3lido t\u00eam uma gama de tens\u00e3o maior, que pode ser adaptada a materiais de c\u00e1todo de alta tens\u00e3o. Se for utilizado um \u00e2nodo de l\u00edtio met\u00e1lico, teoricamente, o c\u00e1todo pode ser fabricado com materiais sem l\u00edtio, e espera-se que a densidade energ\u00e9tica e o espa\u00e7o de redu\u00e7\u00e3o de custos sejam grandemente melhorados. Espera-se que a densidade de energia volum\u00e9trica exceda 100Wh\/L.<\/p><h3 id=\"safety\">Seguran\u00e7a<\/h3><p>As baterias l\u00edquidas s\u00e3o dif\u00edceis de resolver o problema da seguran\u00e7a, enquanto as baterias de estado s\u00f3lido evitam fundamentalmente a ocorr\u00eancia de problemas.<\/p><p>O eletr\u00f3lito \u00e9 o maior respons\u00e1vel pelos acidentes de seguran\u00e7a das baterias de i\u00f5es de l\u00edtio l\u00edquido. A fuga t\u00e9rmica das baterias de l\u00edtio deve-se principalmente ao curto-circuito interno ou \u00e0 elevada temperatura de funcionamento, o que leva ao aumento inicial da temperatura e provoca a decomposi\u00e7\u00e3o da pel\u00edcula SEI. Ao mesmo tempo, a subida cont\u00ednua da temperatura do eletr\u00f3lito liberta uma variedade de gases combust\u00edveis e oxig\u00e9nio, que depois se queimam.<\/p><p>Atualmente, a ind\u00fastria das baterias de l\u00edtio baseia-se principalmente na atenua\u00e7\u00e3o da fuga t\u00e9rmica para lidar com os acidentes de seguran\u00e7a, como a adi\u00e7\u00e3o de retardadores de chama ou de gases inertes \u00e0s c\u00e9lulas da bateria e a adi\u00e7\u00e3o de um design anti-furo ou de barreiras t\u00e9rmicas na superf\u00edcie da embalagem. No entanto, o eletr\u00f3lito de alto risco continua a ser a ess\u00eancia que causa os problemas de seguran\u00e7a da LIB e, como \u00e9 um material necess\u00e1rio da LIB, o problema de seguran\u00e7a n\u00e3o pode ser resolvido em teoria.<\/p><p>Entretanto, a temperatura inicial de fuga dos electr\u00f3litos s\u00f3lidos excede a dos electr\u00f3litos l\u00edquidos (120\u00b0C), e os electr\u00f3litos s\u00f3lidos de \u00f3xido s\u00e3o os mais seguros, com temperaturas de fuga t\u00e9rmica superiores a 600\u00b0C, eliminando teoricamente quest\u00f5es de seguran\u00e7a como a combust\u00e3o da bateria.<\/p><h3 id=\"process-optimization\">Otimiza\u00e7\u00e3o do processo<\/h3><p>O espa\u00e7o para a otimiza\u00e7\u00e3o do processo das baterias l\u00edquidas \u00e9 muito menor do que o das baterias de estado s\u00f3lido.<\/p><p>Atualmente, o processo de fabrico de baterias l\u00edquidas no sector das telecomunica\u00e7\u00f5es inclui principalmente a prepara\u00e7\u00e3o do el\u00e9trodo (principalmente o m\u00e9todo h\u00famido) \u2192 enrolamento \u2192 embalagem \u2192 inje\u00e7\u00e3o de l\u00edquido \u2192 forma\u00e7\u00e3o qu\u00edmica \u2192 triagem \u2192 montagem. Enquanto as tecnologias de mistura de lamas a alta velocidade, de revestimento e de enrolamento\/empilhamento e a tecnologia de baterias de grande capacidade promovem a expans\u00e3o cont\u00ednua da capacidade de produ\u00e7\u00e3o de linha \u00fanica.<\/p><figure id=\"attachment_24594\" aria-describedby=\"caption-attachment-24594\" style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-24594\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/manufacturing-process-of-solid-state-battery.webp\" alt=\"processo de fabrico de uma pilha de estado s\u00f3lido\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-24594\" class=\"wp-caption-text\">Processo de fabrico de uma bateria de estado s\u00f3lido<\/figcaption><\/figure><p>No entanto, devido \u00e0 baixa efici\u00eancia do revestimento e da secagem, e \u00e0 necessidade de parar o fio e inserir a pe\u00e7a do p\u00f3lo no processo de enrolamento no processo de prepara\u00e7\u00e3o do el\u00e9trodo h\u00famido, mesmo a tecnologia 4680 actualizada da Tesla continua a envolver processos complicados de soldadura a laser, pelo que continua a existir um grande estrangulamento na melhoria da efici\u00eancia do fabrico de baterias.<\/p><p>Al\u00e9m disso, o processo tradicional de montagem de uma CTM como c\u00e9lula-m\u00f3dulo-bateria-corpo utiliza um grande n\u00famero de componentes e aumenta a massa total, para al\u00e9m de envolver liga\u00e7\u00f5es complexas e sistemas de gest\u00e3o da bateria.<\/p><p>As baterias de estado s\u00f3lido podem utilizar a tecnologia de el\u00e9ctrodos secos, que \u00e9 uma tecnologia de produ\u00e7\u00e3o sem solventes. O m\u00e9todo consiste em misturar materiais cat\u00f3dicos e an\u00f3dicos com aglutinante e, em seguida, formar diretamente um el\u00e9trodo em forma de folha ou de pel\u00edcula fina atrav\u00e9s de calandragem, pulveriza\u00e7\u00e3o, extrus\u00e3o ou deposi\u00e7\u00e3o de vapor.<\/p><p>Em compara\u00e7\u00e3o com a prepara\u00e7\u00e3o de el\u00e9ctrodos h\u00famidos, as vantagens da tecnologia seca reflectem-se principalmente nos seguintes aspectos<br \/><strong>\u2460 <\/strong>Salta as etapas de mistura de lamas, secagem e recupera\u00e7\u00e3o de solventes nocivos, o que poupa os custos de produ\u00e7\u00e3o, tais como materiais, tempo, oficinas e m\u00e3o de obra.<br \/><strong>\u2461 <\/strong>Em termos de desempenho, o el\u00e9trodo \u00e9 mais espesso e a densidade energ\u00e9tica \u00e9 mais elevada.<br \/><strong>\u2462 <\/strong>Mais amigo do ambiente, sem solventes t\u00f3xicos.<\/p><p>Al\u00e9m disso, no processo de montagem, a pr\u00f3pria c\u00e9lula de bateria de estado s\u00f3lido com estrutura bipolar multicamada pode ser considerada como um processo de embalagem. O empacotamento denso ligado em s\u00e9rie pode melhorar significativamente a taxa de utiliza\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o, alcan\u00e7ar uma menor resist\u00eancia interna, maior densidade de energia e sa\u00edda de corrente. No processo de embalagem subsequente, n\u00e3o h\u00e1 necessidade de uma liga\u00e7\u00e3o complexa, o que significa um grande espa\u00e7o para melhorar a efici\u00eancia e reduzir os custos ap\u00f3s a produ\u00e7\u00e3o em massa.<\/p><h2 id=\"the-optimization-of-solid-state-battery\">A otimiza\u00e7\u00e3o da bateria de estado s\u00f3lido<\/h2><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24595\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/the-optimization-of-solid-state-battery.webp\" alt=\"otimiza\u00e7\u00e3o da bateria de estado s\u00f3lido\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><p>A otimiza\u00e7\u00e3o da bateria de estado s\u00f3lido pode ser iniciada a partir dos tr\u00eas aspectos seguintes.<\/p><h3 id=\"electrolyte\">Eletr\u00f3lito<\/h3><p>Atualmente, existem tr\u00eas vias principais para a sele\u00e7\u00e3o de materiais electrol\u00edticos para baterias de estado s\u00f3lido, incluindo pol\u00edmeros, \u00f3xidos e sulfuretos. Os tr\u00eas sistemas t\u00e9cnicos s\u00e3o diferentes e cada um tem as suas pr\u00f3prias vantagens e desvantagens.<\/p><p>- <strong>Pol\u00edmero:<\/strong> A vantagem do pol\u00edmero como eletr\u00f3lito \u00e9 que \u00e9 f\u00e1cil de processar, compat\u00edvel com o equipamento de produ\u00e7\u00e3o existente e o processo de eletr\u00f3lito l\u00edquido, e tem boas propriedades mec\u00e2nicas. No entanto, a sua condutividade \u00e9 demasiado baixa e necessita de ser aquecido a 60\u00b0C para funcionar normalmente, n\u00e3o podendo ser adaptado a materiais cat\u00f3dicos de alta tens\u00e3o.<\/p><p>- <strong>Sulfureto:<\/strong> O sulfureto \u00e9 exatamente o oposto do pol\u00edmero, tem a condutividade mais elevada e uma grande estabilidade eletroqu\u00edmica, o que o torna a via t\u00e9cnica mais potencial. Mas o processo de prepara\u00e7\u00e3o do sulfureto \u00e9 muito complexo e f\u00e1cil de reagir com \u00e1gua e oxig\u00e9nio no ar para produzir sulfureto de hidrog\u00e9nio, um g\u00e1s altamente t\u00f3xico.<\/p><p>- <strong>\u00d3xido:<\/strong> O \u00f3xido tem as vantagens dos dois anteriores. Tem uma condutividade, estabilidade e desempenho eletroqu\u00edmico relativamente bons, o que faz com que seja a tecnologia mais r\u00e1pida neste momento. Devido ao seu custo e dificuldade de desenvolvimento relativamente baixos, os fabricantes chineses est\u00e3o a concentrar-se nos electr\u00f3litos s\u00f3lidos de \u00f3xido, prevendo-se o seu aumento nas baterias de estado semi-s\u00f3lido.<\/p><p>Numa perspetiva de longo prazo, embora a investiga\u00e7\u00e3o e desenvolvimento de electr\u00f3litos s\u00f3lidos de sulfureto seja dif\u00edcil, devido ao seu excelente desempenho e grande potencial, atrai empresas de baterias poderosas e bem capitalizadas para investir continuamente em investiga\u00e7\u00e3o e desenvolvimento. Muitos l\u00edderes da ind\u00fastria com mais de dez anos de acumula\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica escolhem-na como a principal via tecnol\u00f3gica, uma vez alcan\u00e7ado um avan\u00e7o, \u00e9 muito prov\u00e1vel que se formem barreiras t\u00e9cnicas elevadas.<\/p><h3 id=\"electrode-material\">Material do el\u00e9trodo<\/h3><p>As baterias de estado s\u00f3lido poderiam manter o sistema de \u00e2nodo existente, mas isso pouco contribuiria para melhorar a densidade energ\u00e9tica. Se quisermos aumentar significativamente a capacidade, temos de aplicar o \u00e2nodo de l\u00edtio met\u00e1lico de forma mais eficiente.<\/p><p>O \u00e2nodo de l\u00edtio met\u00e1lico tem a vantagem de possuir uma elevada densidade energ\u00e9tica, que est\u00e1 diretamente relacionada com a capacidade da bateria. Por conseguinte, podemos dizer que a empresa que dominar a tecnologia de aplica\u00e7\u00e3o do \u00e2nodo de l\u00edtio met\u00e1lico poder\u00e1 obter as vantagens duplas do desempenho e do custo do produto e ocupar os lugares estrat\u00e9gicos do mercado.<\/p><p>No entanto, atualmente, o \u00e2nodo de l\u00edtio met\u00e1lico precisa de resolver o problema da estabilidade, e existe um grande potencial para reduzir o custo da produ\u00e7\u00e3o em massa de \u00e2nodo de l\u00edtio met\u00e1lico.<\/p><h3 id=\"semi-solid-state-battery\">Bateria de estado semi-s\u00f3lido<\/h3><p>As baterias de estado s\u00f3lido ainda t\u00eam dificuldades t\u00e9cnicas a ultrapassar. Por exemplo, a condutividade i\u00f3nica dos electr\u00f3litos de estado s\u00f3lido \u00e9 muito inferior \u00e0 dos electr\u00f3litos l\u00edquidos, o que conduz a um aumento significativo da resist\u00eancia interna da bateria, a um fraco desempenho do ciclo da bateria e a um fraco desempenho da taxa.<br \/>Por outro lado, o custo elevado \u00e9 tamb\u00e9m um fator que limita a comercializa\u00e7\u00e3o das baterias de estado s\u00f3lido. Atualmente, a cadeia industrial das baterias de l\u00edtio l\u00edquido est\u00e1 muito madura e as baterias de l\u00edtio com melhor desempenho podem ser produzidas a baixo custo, enquanto a cadeia industrial das baterias de estado s\u00f3lido ainda n\u00e3o est\u00e1 suficientemente madura. Neste momento, a bateria semi-s\u00f3lida \u00e9 a melhor escolha como compromisso.<\/p><p>O processo de fabrico e o equipamento da pilha de estado semi-s\u00f3lido s\u00e3o muito semelhantes aos da atual pilha de l\u00edtio, mas apenas algumas liga\u00e7\u00f5es fundamentais do processo, como o estado s\u00f3lido in situ, a mistura e a inje\u00e7\u00e3o de l\u00edquido, s\u00e3o diferentes da atual pilha l\u00edquida. No entanto, a bateria de estado semi-s\u00f3lido tem muitas caracter\u00edsticas, como alta densidade de energia, tamanho pequeno, maior seguran\u00e7a e melhor flexibilidade. Tornou-se a primeira escolha da pr\u00f3xima via tecnol\u00f3gica de baterias para os fabricantes de autom\u00f3veis.<\/p><p>Ao mesmo tempo, a bateria de estado semi-s\u00f3lido tamb\u00e9m \u00e9 vista como uma via de transi\u00e7\u00e3o para o estado totalmente s\u00f3lido. Afinal de contas, nenhuma nova tecnologia pode ser alcan\u00e7ada de um dia para o outro, todas elas precisam de ser investigadas e desenvolvidas passo a passo.<\/p><h2 id=\"global-development-status-of-solid-state-battery\">Estado de desenvolvimento global da bateria de estado s\u00f3lido<\/h2><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24596\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/global-development-status-of-solid-state-battery.webp\" alt=\"estado de desenvolvimento global da pilha de estado s\u00f3lido\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><p>A transi\u00e7\u00e3o gradual das baterias l\u00edquidas para as baterias de estado s\u00f3lido \u00e9 uma tend\u00eancia importante no progresso da tecnologia das baterias de l\u00edtio. A n\u00edvel mundial, as principais empresas de autom\u00f3veis, empresas de baterias, institui\u00e7\u00f5es de investimento e institui\u00e7\u00f5es de investiga\u00e7\u00e3o cient\u00edfica est\u00e3o a utilizar ativamente capital, tecnologia e talentos para acelerar a industrializa\u00e7\u00e3o de baterias de estado s\u00f3lido.<\/p><p>Os principais fabricantes de autom\u00f3veis e os governos de todo o mundo est\u00e3o a entrar na corrida \u00e0s baterias de estado s\u00f3lido. Numa perspetiva global, a corrida pode ser dividida em tr\u00eas campos: China, Jap\u00e3o e Coreia do Sul, Europa e Estados Unidos.<\/p><p>Em termos de orienta\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, o Jap\u00e3o e a Coreia do Sul come\u00e7aram mais cedo e escolheram a via do eletr\u00f3lito de estado s\u00f3lido de sulfureto. Atualmente, as empresas japonesas e sul-coreanas det\u00eam o maior n\u00famero de patentes de baterias de estado s\u00f3lido do mundo.<\/p><p>O governo sul-coreano anunciou, em 20 de abril, que ir\u00e1 investir conjuntamente 20 bili\u00f5es de KRW at\u00e9 2030, liderado pelo governo e pelas principais empresas de baterias, para desenvolver tecnologias avan\u00e7adas de baterias, incluindo baterias de estado s\u00f3lido, e iniciar a produ\u00e7\u00e3o comercial em 2025, para manter a for\u00e7a da Coreia do Sul no dom\u00ednio das baterias el\u00e9ctricas.<\/p><p>Na Europa e nos Estados Unidos, a via do eletr\u00f3lito s\u00f3lido de \u00f3xido \u00e9 a mais escolhida para o desenvolvimento de aplica\u00e7\u00f5es de \u00e2nodos de l\u00edtio met\u00e1lico. Na China, foram estabelecidas as tr\u00eas vias do eletr\u00f3lito de estado s\u00f3lido. Ao mesmo tempo que desenvolve baterias totalmente em estado s\u00f3lido, a China est\u00e1 tamb\u00e9m a desenvolver vigorosamente baterias em estado semi-s\u00f3lido que s\u00e3o mais favor\u00e1veis \u00e0s ind\u00fastrias existentes.<\/p><h2 id=\"summary\">Resumo<\/h2><p>Como uma atualiza\u00e7\u00e3o das baterias de l\u00edtio tradicionais, as baterias de estado s\u00f3lido obt\u00eam maior densidade energ\u00e9tica, melhor seguran\u00e7a, maior espa\u00e7o para otimiza\u00e7\u00e3o de processos e maior flexibilidade atrav\u00e9s da substitui\u00e7\u00e3o de electr\u00f3litos e materiais de el\u00e9ctrodos, tornando-se a forma ideal de baterias de l\u00edtio da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o.<\/p><p>At\u00e9 agora, os tr\u00eas electr\u00f3litos s\u00f3lidos t\u00eam as suas pr\u00f3prias vantagens e desvantagens, e nenhum deles \u00e9 t\u00e3o bom como na teoria. Al\u00e9m disso, a falta de produ\u00e7\u00e3o em grande escala aumentou consideravelmente o custo das baterias de estado s\u00f3lido.<\/p><p>Mas com o passar do tempo e os avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos, podemos acreditar que as baterias de estado s\u00f3lido se ir\u00e3o espalhar gradualmente e substituir gradualmente as tradicionais baterias de l\u00edtio l\u00edquido em v\u00e1rios campos.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-36687f4 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"36687f4\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ff78353 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"ff78353\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Publica\u00e7\u00e3o relacionada<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-19d1410 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"19d1410\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3453048 elementor-grid-3 elementor-grid-tablet-2 elementor-grid-mobile-1 elementor-posts--thumbnail-top elementor-widget elementor-widget-posts\" data-id=\"3453048\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;classic_columns&quot;:&quot;3&quot;,&quot;classic_columns_tablet&quot;:&quot;2&quot;,&quot;classic_columns_mobile&quot;:&quot;1&quot;,&quot;classic_row_gap&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:35,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;classic_row_gap_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;classic_row_gap_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"posts.classic\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-posts-container elementor-posts elementor-posts--skin-classic elementor-grid\" role=\"list\">\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-22507 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-battery-knowledge category-battery-materials category-different-battery-technology tag-battery tag-cell tag-lithium\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/pt\/the-best-100ah-lithium-ion-battery\/\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"225\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/The-best-100ah-lithium-ion-battery-300x225.webp\" class=\"attachment-medium size-medium wp-image-22534\" alt=\"A melhor bateria de i\u00f5es de l\u00edtio de 100ah\" title=\"\" \/><\/div>\n\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/pt\/the-best-100ah-lithium-ion-battery\/\" >\n\t\t\t\tA melhor bateria de i\u00f5es de l\u00edtio de 100ah - 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