Penukaran baterai kendaraan roda dua - pasar aplikasi yang kompetitif untuk baterai natrium
Memasuki tahun 2023, aplikasi baterai natrium terus mengalami kemajuan baru, seperti sepeda listrik roda dua Di bidang kendaraan listrik, Huana xinneng menyelesaikan pesanan 100 set paket baterai natrium untuk kendaraan roda dua listrik yang dikirim ke Kedar New Energy; Di sektor kendaraan roda empat, dua model yang dilengkapi dengan baterai natrium-ion di bawah Chery dan JMC (Jiangling Motors) dipilih dalam 372 batch pengumuman kendaraan baru.
HiNa BATTERY bersama JMC Group meluncurkan baterai ion natrium dilengkapi SiHao EX10 peri bunga peri kelas A00 mobil penumpang energi baru; bidang penyimpanan energi, BYD, Great Power, LI-FUN ENERGY dan perusahaan lain yang mendukung pendaratan proyek demonstrasi baterai natrium ......
Namun, tiga area aplikasi utama di atas dalam waktu singkat sulit untuk volume skala besar, alih-alih kendaraan roda dua di bidang solusi stasiun penukaran bateraiatau akan menjadi aplikasi yang paling kompetitif di pasar baterai natrium.
Daftar Isi
Pasar pertukaran baterai kendaraan roda dua mencapai puluhan miliar
Dalam beberapa tahun terakhir, industri pengiriman ekspres China, perkembangan pesat industri takeaway, permintaan kendaraan listrik roda dua sangat besar, dan dengan industri penukaran baterai yang cocok juga meningkat, dan dengan dampak kebijakan yang menguntungkan, industri ini terus tumbuh dengan mantap. Data menunjukkan bahwa pada tahun 2021, permintaan pasar penukaran baterai kendaraan roda dua China untuk kabinet penukaran baterai adalah 540.000, ukuran pasar penukaran baterai sekitar 18,06 miliar RMB.
Dengan pertumbuhan kelompok pengguna pertukaran baterai dan peningkatan tingkat penetrasi pertukaran baterai, pasar pertukaran baterai kendaraan roda dua listrik, permintaan peletakan kabinet pertukaran baterai kabinet untuk pertumbuhan yang disinkronkan, diharapkan pada tahun 2023, permintaan kabinet pertukaran baterai roda dua setinggi sekitar 2,63 juta unit, hingga tahun 2025, data ini akan meningkat menjadi 8,7 juta unit.
Pada saat yang sama, tokoh tersebut percaya bahwa dalam latar belakang standar terpadu "standar nasional baru", dua ruang pengembangan pasar layanan pertukaran baterai sangat besar, volume pasar dapat mencapai tingkat puluhan miliar.
Saat ini, operator tingkat pertama di bidang penukaran baterai kendaraan roda dua termasuk TOWER ENERGY, Zhizu Swap, Yugu Technology, e SWAP, DUDU SWAP, TYCORUN, dll. Pada akhir tahun 2022, TOWER ENERGY mengoperasikan 50.000 unit lemari penukaran baterai, dengan 900.000 pengguna di jaringan. Pada akhir tahun 2022, TOWER ENERGY mengoperasikan 57.000 unit lemari penukar baterai, dengan 902.000 pengguna di jaringan, dan merealisasikan pendapatan sebesar RMB1,8 miliar pada tahun 2022 dari bisnis penukaran baterai.
Pada akhir tahun 2022, Yugu Technology akan mengoperasikan 20.500 lemari penukar baterai dan memiliki 291.700 pengguna di jaringan. Yugu Technology mengajukan prospektus ke Bursa Efek Shenzhen pada tanggal 19 Juni, dan berniat untuk mendaftar di Shenzhen GEM.
DUDU SWAP juga menyelesaikan putaran pembiayaan sebesar 50 juta A pada bulan Agustus tahun ini, dengan investor baru termasuk XINGHENG POWER, merek baterai listrik terkemuka untuk kendaraan listrik roda dua.
Baterai natrium yang akan diproduksi secara massal pertama kali di pasar pertukaran baterai
Saat ini, baterai pengganti kendaraan roda dua pada dasarnya adalah baterai lithium, tetapi dari segi performa produk, baterai natrium lebih kompetitif.
Pertama, kinerja keselamatan yang baik: dibandingkan dengan baterai lithium, baterai natrium menghasilkan probabilitas dendrit yang rendah, tidak akan menyebabkan pembakaran spontan karena korsleting yang menusuk struktur internal baterai, baterai natrium dalam pengisian daya yang berlebihan, pemakaian berlebih, korsleting, tusukan jarum, ekstrusi, dan pengujian lainnya dapat dilakukan tanpa api, tanpa ledakan.
Kedua, pengisian cepat: dibandingkan dengan baterai lithium, baterai natrium memiliki kinerja pengisian cepat yang lebih baik, secara umum, baterai lithium besi fosfat membutuhkan 20-30 menit untuk mengisi daya hingga 80%, baterai natrium diharapkan dapat mempersingkat waktu sekitar 40%. Mempersingkat waktu pengisian yang dikonsumsi, dapat meningkatkan tingkat pergantian baterai dan kapasitas layanan harian stasiun pertukaran daya, sehingga memperpendek waktu pengembalian modal pabrikan.
Ketiga, kinerja suhu tinggi dan rendah sangat baik: kisaran suhu operasi baterai natrium -40C-80 ℃, lingkungan suhu tinggi dan rendah, baterai masih memiliki tingkat retensi kapasitas yang baik, tingkat retensi kapasitas di lingkungan dingin masih bisa mendekati 80%, dan baterai lithium dalam 0 derajat di bawah pengisian dan pengosongan hanya 50% -60% yang biasa, sehingga di tempat yang dingin, baterai natrium memiliki lebih banyak keuntungan.
Untuk perusahaan baterai natrium, dibandingkan dengan bidang kendaraan roda dua, pasar pertukaran baterai kendaraan roda dua diperkirakan akan memimpin dalam volume. Di satu sisi, siklus validasi pasar pertukaran baterai kendaraan roda dua pendek, ambang batas masuk perusahaan relatif rendah; di sisi lain, tingkat standarisasi bidang pertukaran baterai kendaraan roda dua relatif tinggi, sedangkan model produk bidang kendaraan roda dua C-end lebih kompleks, kesulitan impor baterai natrium lebih besar;
Lebih penting lagi, bidang kendaraan roda dua terutama baterai timbal-asam, harga baterai natrium dalam jangka pendek sulit untuk ditandingi, dan kendaraan roda dua di bidang baterai lithium, ketika harga baterai natrium turun ke tingkat dasar dengan harga baterai lithium besi fosfat, daya saing baterai natrium akan disorot.
Data menunjukkan bahwa pada tahun 2020-2022, jumlah biaya stasiun penukaran baterai dari baterai yang dapat ditukar masing-masing sekitar 0,5/0,5/0,7 RMB / Wh, dan harga saat ini sekitar 0,6 RMB / Wh, sedangkan harga baterai natrium saat ini sekitar 0,5-0,7 RMB / Wh, dan diharapkan harganya akan semakin berkurang tahun depan.
Beberapa produsen baterai natrium bergegas melakukan tata letak
Dapat dipahami bahwa saat ini, sudah ada sejumlah perusahaan pertukaran baterai kendaraan roda dua, termasuk CHINA TOWER, DUDU SWAP, Chunteng MOSS, Hetun SWAP, dll., Di bidang tata letak baterai natrium; termasuk DFD, XINGHENG POWER, ZhongNa Energy, MoNa Technology, dan produsen baterai natrium lainnya.
Pada tanggal 18 Agustus tahun ini, MoNa Technology juga menandatangani perjanjian kerja sama dengan Shenzhen Chunteng Moss seputar penerapan baterai natrium-ion di bidang penukaran baterai kendaraan roda dua, dan pada saat yang sama, tim MoNa mengirimkan paket baterai tujuan khusus kendaraan roda dua 48V20Ah yang dilengkapi dengan baterai natrium-ion ke Chunteng Moss, yang mulai digunakan oleh pengguna batch pertama.
DFD telah memenangkan tender untuk proyek pengembangan material dan teknologi utama CHINA TOWER untuk sel baterai natrium-ion 48V untuk penukaran baterai pada tahun 2023. Pengadaan ini terutama mencakup desain dan produksi bahan katoda inti untuk sel baterai natrium-ion;
R&D dan persiapan sel baterai yang dikomersialkan; pengembangan awal BMS pendukung dan produk kemasan baterai; pengujian dan uji coba kinerja baterai, dll. Proyek ini dijadwalkan untuk segera dimulai setelah kesepakatan ini diselesaikan, dengan dimulainya pengiriman prototipe dan validasi uji coba selambat-lambatnya pada akhir Oktober 2023, dan proyek ini akan selesai pada akhir November 2023 untuk penutupan.
DUDU SWAPCEO Liao Zhicheng mengatakan, meskipun platform DUDU SWAP saat ini menggunakan baterai lithium, tetapi baterai natrium telah menjadi tren masa depan. Saat ini XINGHENG POWER meluncurkan super sodium F1 telah diarahkan untuk menyelesaikan masa pakai baterai, efisiensi pengisian daya, jangkauan, tampilan daya, penggunaan keamanan, hemat biaya dan masalah utama lainnya dari pengguna, masa depan mengandalkan teknologi natrium terkemuka di industri Xingheng, DUDU SWAP akan menjadi natrium, bukan litium, untuk memenuhi tren perkembangan industri baterai, dan untuk menambah lebih banyak pilihan bagi para pengguna perjalanan ramah lingkungan.
Pada tanggal 18 Oktober, Zhu Chen, Wakil Ketua ZhongNa Energy, mengunjungi Fuzhou Zuohai Hetun New Energy Technology Co, Ltd dan di masa depan, Hetun SWAP akan fokus pada tata letak penukaran baterai natrium kendaraan roda dua.
Saat ini, ZhongNa Energy telah menyiapkan jalur produksi sepenuhnya otomatis di Yangzhou dengan kapasitas tahunan 1GWh sel silinder besar lug penuh dan PACK modul baterai 5GWh, yang dapat menyediakan sel silinder 32140, 4695 LiFePO4 dan natrium-ion dengan keunggulan pengisian daya yang sangat cepat, tingkat pengosongan yang tinggi, kinerja suhu rendah yang unggul, dan umur yang panjang.
Tim Universitas Shanghai telah berhasil mengembangkan baterai silinder natrium-ion all-ear 4680. Produk ini didasarkan pada sistem enkapsulasi inti semua kutub dan cangkang baja, dengan masa pakai siklus lebih dari 3.000 kali, memberikan masa pakai yang sangat lama; Ini memiliki kinerja pelepasan suhu rendah yang sangat baik di lingkungan bersuhu rendah -40 ℃, kinerja pengganda yang sangat baik dan kenaikan suhu yang berkurang, dan dapat terisi penuh dengan kapasitas baterai 90% dalam 10 menit.
Sementara itu, untuk aplikasi baterai ini di pasar kendaraan roda dua dan aplikasi baterai kendaraan roda tiga, kami telah mengembangkan sistem manajemen baterai natrium-ion, yang secara akurat dapat memprediksi kondisi kerja daya natrium dengan membangun model properti kimia dan algoritme yang rumit untuk membangun dukungan teoritis untuk aplikasi daya natrium di bidang pertukaran baterai, dan untuk meningkatkan prediktabilitas melalui model kalibrasi presisi tinggi.
Di masa depan, dengan semakin matangnya produk baterai natrium dan harga yang lebih rendah, baterai natrium akan memiliki prospek aplikasi yang cerah di bidang pertukaran daya roda dua.
Beruntung
Hai, saya Lucky, lulus dari universitas terkenal di China, sekarang terutama terlibat dalam pengeditan artikel tentang baterai sepeda motor lithium, dan stasiun penukaran baterai, saya berkomitmen untuk menawarkan layanan dan solusi tentang stasiun penukaran baterai untuk berbagai industri.
Penukaran baterai kendaraan roda dua - pasar aplikasi yang kompetitif untuk baterai natrium
Memasuki tahun 2023, aplikasi baterai natrium terus mengalami kemajuan baru, seperti sepeda listrik roda dua Di bidang kendaraan listrik, Huana xinneng menyelesaikan pesanan 100 set paket baterai natrium untuk kendaraan roda dua listrik yang dikirim ke Kedar New Energy; Di sektor kendaraan roda empat, dua model yang dilengkapi dengan baterai natrium-ion di bawah Chery dan JMC (Jiangling Motors) dipilih dalam 372 batch pengumuman kendaraan baru.
HiNa BATTERY bersama JMC Group meluncurkan baterai ion natrium dilengkapi SiHao EX10 peri bunga peri kelas A00 mobil penumpang energi baru; bidang penyimpanan energi, BYD, Great Power, LI-FUN ENERGY dan perusahaan lain yang mendukung pendaratan proyek demonstrasi baterai natrium ......
Namun, tiga area aplikasi utama di atas dalam waktu singkat sulit untuk volume skala besar, alih-alih kendaraan roda dua di bidang solusi stasiun penukaran bateraiatau akan menjadi aplikasi yang paling kompetitif di pasar baterai natrium.
Pasar pertukaran baterai kendaraan roda dua mencapai puluhan miliar
Dalam beberapa tahun terakhir, industri pengiriman ekspres China, perkembangan pesat industri takeaway, permintaan kendaraan listrik roda dua sangat besar, dan dengan industri penukaran baterai yang cocok juga meningkat, dan dengan dampak kebijakan yang menguntungkan, industri ini terus tumbuh dengan mantap. Data menunjukkan bahwa pada tahun 2021, permintaan pasar penukaran baterai kendaraan roda dua China untuk kabinet penukaran baterai adalah 540.000, ukuran pasar penukaran baterai sekitar 18,06 miliar RMB.
Dengan pertumbuhan kelompok pengguna pertukaran baterai dan peningkatan tingkat penetrasi pertukaran baterai, pasar pertukaran baterai kendaraan roda dua listrik, permintaan peletakan kabinet pertukaran baterai kabinet untuk pertumbuhan yang disinkronkan, diharapkan pada tahun 2023, permintaan kabinet pertukaran baterai roda dua setinggi sekitar 2,63 juta unit, hingga tahun 2025, data ini akan meningkat menjadi 8,7 juta unit.
Pada saat yang sama, tokoh tersebut percaya bahwa dalam latar belakang standar terpadu "standar nasional baru", dua ruang pengembangan pasar layanan pertukaran baterai sangat besar, volume pasar dapat mencapai tingkat puluhan miliar.
Saat ini, operator tingkat pertama di bidang penukaran baterai kendaraan roda dua termasuk TOWER ENERGY, Zhizu Swap, Yugu Technology, e SWAP, DUDU SWAP, TYCORUN, dll. Pada akhir tahun 2022, TOWER ENERGY mengoperasikan 50.000 unit lemari penukaran baterai, dengan 900.000 pengguna di jaringan. Pada akhir tahun 2022, TOWER ENERGY mengoperasikan 57.000 unit lemari penukar baterai, dengan 902.000 pengguna di jaringan, dan merealisasikan pendapatan sebesar RMB1,8 miliar pada tahun 2022 dari bisnis penukaran baterai.
Pada akhir tahun 2022, Yugu Technology akan mengoperasikan 20.500 lemari penukar baterai dan memiliki 291.700 pengguna di jaringan. Yugu Technology mengajukan prospektus ke Bursa Efek Shenzhen pada tanggal 19 Juni, dan berniat untuk mendaftar di Shenzhen GEM.
DUDU SWAP juga menyelesaikan putaran pembiayaan sebesar 50 juta A pada bulan Agustus tahun ini, dengan investor baru termasuk XINGHENG POWER, merek baterai listrik terkemuka untuk kendaraan listrik roda dua.
Baterai natrium yang akan diproduksi secara massal pertama kali di pasar pertukaran baterai
Saat ini, baterai pengganti kendaraan roda dua pada dasarnya adalah baterai lithium, tetapi dari segi performa produk, baterai natrium lebih kompetitif.
Pertama, kinerja keselamatan yang baik: dibandingkan dengan baterai lithium, baterai natrium menghasilkan probabilitas dendrit yang rendah, tidak akan menyebabkan pembakaran spontan karena korsleting yang menusuk struktur internal baterai, baterai natrium dalam pengisian daya yang berlebihan, pemakaian berlebih, korsleting, tusukan jarum, ekstrusi, dan pengujian lainnya dapat dilakukan tanpa api, tanpa ledakan.
Kedua, pengisian cepat: dibandingkan dengan baterai lithium, baterai natrium memiliki kinerja pengisian cepat yang lebih baik, secara umum, baterai lithium besi fosfat membutuhkan 20-30 menit untuk mengisi daya hingga 80%, baterai natrium diharapkan dapat mempersingkat waktu sekitar 40%. Mempersingkat waktu pengisian yang dikonsumsi, dapat meningkatkan tingkat pergantian baterai dan kapasitas layanan harian stasiun pertukaran daya, sehingga memperpendek waktu pengembalian modal pabrikan.
Ketiga, kinerja suhu tinggi dan rendah sangat baik: kisaran suhu operasi baterai natrium -40C-80 ℃, lingkungan suhu tinggi dan rendah, baterai masih memiliki tingkat retensi kapasitas yang baik, tingkat retensi kapasitas di lingkungan dingin masih bisa mendekati 80%, dan baterai lithium dalam 0 derajat di bawah pengisian dan pengosongan hanya 50% -60% yang biasa, sehingga di tempat yang dingin, baterai natrium memiliki lebih banyak keuntungan.
Untuk perusahaan baterai natrium, dibandingkan dengan bidang kendaraan roda dua, pasar pertukaran baterai kendaraan roda dua diperkirakan akan memimpin dalam volume. Di satu sisi, siklus validasi pasar pertukaran baterai kendaraan roda dua pendek, ambang batas masuk perusahaan relatif rendah; di sisi lain, tingkat standarisasi bidang pertukaran baterai kendaraan roda dua relatif tinggi, sedangkan model produk bidang kendaraan roda dua C-end lebih kompleks, kesulitan impor baterai natrium lebih besar;
Lebih penting lagi, bidang kendaraan roda dua terutama baterai timbal-asam, harga baterai natrium dalam jangka pendek sulit untuk ditandingi, dan kendaraan roda dua di bidang baterai lithium, ketika harga baterai natrium turun ke tingkat dasar dengan harga baterai lithium besi fosfat, daya saing baterai natrium akan disorot.
Data menunjukkan bahwa pada tahun 2020-2022, jumlah biaya stasiun penukaran baterai dari baterai yang dapat ditukar masing-masing sekitar 0,5/0,5/0,7 RMB / Wh, dan harga saat ini sekitar 0,6 RMB / Wh, sedangkan harga baterai natrium saat ini sekitar 0,5-0,7 RMB / Wh, dan diharapkan harganya akan semakin berkurang tahun depan.
Beberapa produsen baterai natrium bergegas melakukan tata letak
Dapat dipahami bahwa saat ini, sudah ada sejumlah perusahaan pertukaran baterai kendaraan roda dua, termasuk CHINA TOWER, DUDU SWAP, Chunteng MOSS, Hetun SWAP, dll., Di bidang tata letak baterai natrium; termasuk DFD, XINGHENG POWER, ZhongNa Energy, MoNa Technology, dan produsen baterai natrium lainnya.
Pada tanggal 18 Agustus tahun ini, MoNa Technology juga menandatangani perjanjian kerja sama dengan Shenzhen Chunteng Moss seputar penerapan baterai natrium-ion di bidang penukaran baterai kendaraan roda dua, dan pada saat yang sama, tim MoNa mengirimkan paket baterai tujuan khusus kendaraan roda dua 48V20Ah yang dilengkapi dengan baterai natrium-ion ke Chunteng Moss, yang mulai digunakan oleh pengguna batch pertama.
DFD telah memenangkan tender untuk proyek pengembangan material dan teknologi utama CHINA TOWER untuk sel baterai natrium-ion 48V untuk penukaran baterai pada tahun 2023. Pengadaan ini terutama mencakup desain dan produksi bahan katoda inti untuk sel baterai natrium-ion;
R&D dan persiapan sel baterai yang dikomersialkan; pengembangan awal BMS pendukung dan produk kemasan baterai; pengujian dan uji coba kinerja baterai, dll. Proyek ini dijadwalkan untuk segera dimulai setelah kesepakatan ini diselesaikan, dengan dimulainya pengiriman prototipe dan validasi uji coba selambat-lambatnya pada akhir Oktober 2023, dan proyek ini akan selesai pada akhir November 2023 untuk penutupan.
DUDU SWAPCEO Liao Zhicheng mengatakan, meskipun platform DUDU SWAP saat ini menggunakan baterai lithium, tetapi baterai natrium telah menjadi tren masa depan. Saat ini XINGHENG POWER meluncurkan super sodium F1 telah diarahkan untuk menyelesaikan masa pakai baterai, efisiensi pengisian daya, jangkauan, tampilan daya, penggunaan keamanan, hemat biaya dan masalah utama lainnya dari pengguna, masa depan mengandalkan teknologi natrium terkemuka di industri Xingheng, DUDU SWAP akan menjadi natrium, bukan litium, untuk memenuhi tren perkembangan industri baterai, dan untuk menambah lebih banyak pilihan bagi para pengguna perjalanan ramah lingkungan.
Pada tanggal 18 Oktober, Zhu Chen, Wakil Ketua ZhongNa Energy, mengunjungi Fuzhou Zuohai Hetun New Energy Technology Co, Ltd dan di masa depan, Hetun SWAP akan fokus pada tata letak penukaran baterai natrium kendaraan roda dua.
Saat ini, ZhongNa Energy telah menyiapkan jalur produksi sepenuhnya otomatis di Yangzhou dengan kapasitas tahunan 1GWh sel silinder besar lug penuh dan PACK modul baterai 5GWh, yang dapat menyediakan sel silinder 32140, 4695 LiFePO4 dan natrium-ion dengan keunggulan pengisian daya yang sangat cepat, tingkat pengosongan yang tinggi, kinerja suhu rendah yang unggul, dan umur yang panjang.
Tim Universitas Shanghai telah berhasil mengembangkan baterai silinder natrium-ion all-ear 4680. Produk ini didasarkan pada sistem enkapsulasi inti semua kutub dan cangkang baja, dengan masa pakai siklus lebih dari 3.000 kali, memberikan masa pakai yang sangat lama; Ini memiliki kinerja pelepasan suhu rendah yang sangat baik di lingkungan bersuhu rendah -40 ℃, kinerja pengganda yang sangat baik dan kenaikan suhu yang berkurang, dan dapat terisi penuh dengan kapasitas baterai 90% dalam 10 menit.
Sementara itu, untuk aplikasi baterai ini di pasar kendaraan roda dua dan aplikasi baterai kendaraan roda tiga, kami telah mengembangkan sistem manajemen baterai natrium-ion, yang secara akurat dapat memprediksi kondisi kerja daya natrium dengan membangun model properti kimia dan algoritme yang rumit untuk membangun dukungan teoritis untuk aplikasi daya natrium di bidang pertukaran baterai, dan untuk meningkatkan prediktabilitas melalui model kalibrasi presisi tinggi.
Di masa depan, dengan semakin matangnya produk baterai natrium dan harga yang lebih rendah, baterai natrium akan memiliki prospek aplikasi yang cerah di bidang pertukaran daya roda dua.