Penukaran baterai kendaraan roda dua di Cina - permintaan pasar mencapai 26 juta
Cina adalah negara terbesar di dunia dalam produksi dan penjualan kendaraan roda dua listrik. Saat ini, jumlah kendaraan roda dua listrik di China mendekati 400 juta, dan produksi tahunan rata-rata sekitar 35 juta. Dalam beberapa tahun terakhir, volume penjualan kendaraan roda dua listrik di China telah meningkat pesat menjadi lebih dari 40 juta unit, dan melebihi 48 juta unit pada tahun 2021 dan 2022.
Daftar Isi
Dengan perluasan pasar kendaraan roda dua listrik dan perkembangan industri pengiriman instan seperti takeaway, penukaran baterai telah memasuki perkembangan yang pesat, banyak perusahaan berlomba-lomba untuk bergabung dengan pasar penukaran baterai.
Apa yang dimaksud dengan penukaran baterai kendaraan roda dua?
The penukaran baterai kendaraan roda dua mengacu pada teknologi penggantian baterai untuk kendaraan roda dua listrik. Teknologi ini tidak menggunakan pengisian daya tetapi langsung mengganti baterai untuk memperbarui masa pakai baterai. Mode pemisahan sepeda listrik dan baterai untuk pengisian ulang energi ini disebut pertukaran baterai.
Saat membandingkan pertukaran baterai vs pengisian dayapertukaran baterai dilakukan melalui baterai standar dan terpadu, stasiun penukaran bateraidan sepeda listrik roda dua. Ketika sepeda listrik hampir kehabisan daya, seperti halnya mengisi bahan bakar kendaraan, Anda hanya perlu mencari tempat penukaran baterai terdekat untuk mengganti baterai.
Apa saja keuntungan dari penukaran baterai kendaraan roda dua?
Efisiensi tinggi
Ini adalah keuntungan nyata dari pertukaran baterai. Proses pengisian daya jangka panjang kendaraan roda dua listrik dihilangkan, dan pengalaman pengguna sangat ditingkatkan. Saat sepeda listrik kehabisan daya, Anda hanya perlu mencari kabinet penukar baterai terdekat melalui APP, lalu memindai kode untuk membuka pintu kabinet untuk mengganti baterai. Hanya perlu 10 detik untuk menukar baterai dan Anda tidak perlu menunggu.
Keamanan tinggi
Metode pengisian daya tradisional untuk kendaraan roda dua listrik sering kali disertai dengan bahaya karena keterbatasan skenario pengisian daya. Banyak komunitas lama yang belum menyiapkan fasilitas pengisian daya, dan banyak pengguna kendaraan roda dua listrik harus menggunakan "pengisian daya kabel terbang" yang sangat berbahaya. Kabel yang terbuka akan menyebabkan ledakan baterai, kebakaran, dan bencana lainnya karena penuaan sirkuit atau tegangan dan arus yang berlebihan.
Namun, penukaran baterai kendaraan roda dua tidak memerlukan pengisian daya, dan semua baterai akan disimpan di kabinet penukaran baterai pintar untuk manajemen terpusat yang aman. Platform manajemen cerdas SaaS dari kabinet penukaran baterai akan memantau status kesehatan baterai setiap saat, dan melakukan pemantauan dan penyesuaian terpadu pada apakah baterai terisi penuh, dan apakah baterai dalam bahaya, sehingga dapat mengontrol bahaya dalam kisaran yang dapat dikontrol.
Daya tahan baterai yang memadai
Setiap pengguna sepeda listrik akan merasa cemas dengan jarak tempuh, khawatir sepeda akan kehabisan daya di tengah perjalanan. Namun, kemunculan penukaran baterai dengan sempurna memecahkan masalah ini.
Setelah baterai ditemukan kehabisan daya, Anda dapat langsung menavigasi ke lemari penukar baterai pintar terdekat, dan membukanya dengan memindai kodenya. Anda hanya perlu memasukkan baterai lama ke dalam lemari penukar baterai pintar dan menggantinya dengan baterai yang terisi penuh ke sepeda listrik Anda. Seluruh proses ini membutuhkan waktu kurang dari satu menit.
Apa saja masalah dalam pengembangan penukaran baterai kendaraan roda dua?
Variasi masa pakai baterai dari berbagai merek
Saat ini, masalah terbesar bagi para pengendara yang dibawa pulang adalah "kecemasan jarak tempuh". Masa pakai baterai adalah pertimbangan paling mendasar dan penting bagi pengguna untuk memilih merek penukaran baterai. Untuk merebut pasar, merek-merek penukar baterai utama, seperti 10 produsen stasiun penukar baterai teratasberusaha sebaik mungkin untuk terus menantang batas atas kisaran jarak tempuh baterai.
Saat ini perusahaan kendaraan roda dua listrik umumnya mengadopsi metode kecepatan konstan untuk pengujian daya tahan. Metode kecepatan konstan dapat secara sederhana dipahami sebagai metode untuk menguji daya tahan baterai teoritis di laboratorium, dan daya tahan baterai teoritis yang dihasilkannya tidak dapat benar-benar mencerminkan skenario penggunaan aktual pengguna.
Selain itu, masa pakai baterai akan berkurang secara bertahap seiring waktu, menghasilkan kesenjangan yang besar antara data masa pakai baterai nominal dari beberapa merek penukaran baterai dan penggunaan aktual pengguna.
Menurut data, beberapa baterai dengan daya jelajah nominal 70-80km ternyata dilaporkan oleh pengguna bahwa jarak tempuh sebenarnya sekitar 50-60km. Untuk baterai dengan daya jelajah nominal 80-100km, jarak tempuh sebenarnya yang dilaporkan oleh pengguna adalah sekitar 80km. Dan bahkan beberapa merek telah dikeluhkan bahwa baterai dengan daya tahan baterai nominal 60km sebenarnya hanya berjalan 20-30km dan kemudian mati.
Meskipun sebagian besar data berasal dari komentar para pengendara di komunitas, yang mungkin tidak terlalu akurat, tetapi secara umum, tingkat daya tahan baterai saat ini untuk kendaraan roda dua berbeda dari satu merek ke merek lainnya.
Saat ini, sebagian besar baterai untuk kendaraan roda dua listrik yang ada di pasaran adalah 48v-30Ah. Baterai kendaraan roda dua TYCORUN ENERGY memiliki kepadatan energi yang tinggi dan kecepatan pengisian daya yang cepat, spesifikasi maksimumnya dapat mencapai 3600wh, memberikan jarak tempuh yang lebih jauh dan masa pakai hingga 1000 kali.
Tingkat operasi dan layanan yang tidak memadai
Untuk industri penukaran baterai kendaraan roda dua, layanan pra-penjualan sebagian besar merupakan peluang untuk menarik pengguna untuk memilih sebuah merek. Selain rekomendasi iklan dari masing-masing merek, sebagian besar pilihan untuk merek penukaran baterai kendaraan roda dua didasarkan pada promosi dan promosi dari mulut ke mulut.
Sehubungan dengan penukaran baterai kendaraan roda dua, pengguna paling khawatir tentang apakah kondisi aktual baterai/lemari penukaran baterai pintar memenuhi harapan mereka, apakah kualitas peralatan terjamin, dan apakah daya tarik pengguna dapat menerima umpan balik positif pada waktu yang tepat.
Saat ini, beberapa merek masih belum memadai dalam layanan purna jual, terutama karena ketepatan waktu penyelesaian masalah, yang merupakan faktor yang relatif tidak menguntungkan bagi reputasi merek dan perkembangan industri.
Dengan perkembangan teknologi penukaran baterai dan meningkatnya penekanan pada layanan pengguna, perusahaan stasiun pengisian daya swap bekerja keras untuk memberikan jaminan layanan yang praktis dan cepat kepada pengguna. Misalnya, TYCORUN ENERGY mengusulkan mode "seluruh rantai industri yang dioperasikan sendiri" yang dapat dengan cepat menanggapi kebutuhan pengguna, dengan cepat memberi umpan balik masalah pengguna ke semua aspek perangkat lunak dan perangkat keras, untuk meningkatkan efisiensi layanan dan efisiensi pengulangan produk, yang patut dipelajari di industri.
Berapa skala pengguna dari penukaran baterai kendaraan roda dua?
Di bidang kendaraan roda dua listrik, ekonomi baru pengiriman instan seperti pengiriman ekspres dan takeaway memiliki permintaan yang sangat besar untuk penukaran baterai, dan pasar penukaran baterai memiliki potensi pasar yang sangat besar. Data menunjukkan bahwa jarak tempuh harian rata-rata pengendara yang dibawa pulang mencapai 120 km, waktu berkendara rata-rata sekitar 12,5 jam, dan waktu pengisian daya harian 2-3 kali atau lebih.
Dibutuhkan setidaknya 6 hingga 8 jam untuk mengisi penuh baterai lithium dalam mode pengisian daya, dan penukaran baterai memecahkan masalah pengisian daya yang sulit bagi pengendara. Seluruh proses mengeluarkan baterai, menukar baterai dan mengisi daya ke sepeda listrik membutuhkan waktu kurang dari 1 menit. Dibandingkan dengan pengisian daya selama beberapa jam di setiap belokan, penukaran baterai sangat efisien dalam mengisi ulang energi untuk pengendara yang dibawa pulang, dan disukai oleh mereka.
Pada tahun 2022, terdapat hampir 13 juta pengendara di Tiongkok, dan setiap pengendara perlu mengganti baterai setidaknya 2-3 kali sehari. Di bidang pengiriman instan, ada pasar permintaan yang kaku dengan lebih dari 26 juta pesanan setiap hari untuk penukaran baterai. Jika penukaran baterai dapat benar-benar dipopulerkan di China, akan ada 300 juta pengguna kendaraan roda dua listrik yang akan meningkatkan pasar penukaran baterai. Dan jika melihat dunia, permintaannya akan berlipat ganda.
Prospek penukaran baterai kendaraan roda dua
Di Cina, mempopulerkan dan menstandarisasi kendaraan roda dua listrik semakin mendapat perhatian. Di bawah berbagai dorongan kebijakan dan peningkatan berkelanjutan dari perusahaan penukaran baterai, prospek aplikasi industri penukaran baterai kendaraan roda dua sangat luas.
Selain memecahkan masalah kendaraan roda dua listrik seperti masa pakai baterai yang pendek, pengisian daya yang lambat, dan tempat pengisian daya yang terbatas pada tahap saat ini, penukaran baterai juga dapat mengurangi pemborosan sumber daya listrik, memperpanjang masa pakai baterai, dan mendorong pengembangan dan daur ulang baterai secara bertahap. Meskipun jumlah sewa yang tinggi dari penukaran baterai membuatnya untuk sementara tidak menguntungkan bagi pengguna umum, tetapi sebagai stasiun penukar untuk pengendara yang dibawa pulang, tingkat penetrasi pasar stasiun penukaran baterai secara bertahap akan meningkat.
Dengan penerapan kebijakan standardisasi secara bertahap, perusahaan penukar baterai dapat secara bertahap mengalihkan perhatian mereka ke C-end dan meluncurkan lebih banyak mode penukaran baterai yang bermanfaat bagi pengguna publik, yang bertujuan untuk 300 juta pasar kendaraan roda dua listrik, dan mempromosikan aplikasi penukaran baterai kendaraan roda dua dalam skala besar.
Penukaran baterai kendaraan roda dua di Cina - permintaan pasar mencapai 26 juta
Dengan perluasan pasar kendaraan roda dua listrik dan perkembangan industri pengiriman instan seperti takeaway, penukaran baterai telah memasuki perkembangan yang pesat, banyak perusahaan berlomba-lomba untuk bergabung dengan pasar penukaran baterai.
Apa yang dimaksud dengan penukaran baterai kendaraan roda dua?
The penukaran baterai kendaraan roda dua mengacu pada teknologi penggantian baterai untuk kendaraan roda dua listrik. Teknologi ini tidak menggunakan pengisian daya tetapi langsung mengganti baterai untuk memperbarui masa pakai baterai. Mode pemisahan sepeda listrik dan baterai untuk pengisian ulang energi ini disebut pertukaran baterai.
Saat membandingkan pertukaran baterai vs pengisian dayapertukaran baterai dilakukan melalui baterai standar dan terpadu, stasiun penukaran bateraidan sepeda listrik roda dua. Ketika sepeda listrik hampir kehabisan daya, seperti halnya mengisi bahan bakar kendaraan, Anda hanya perlu mencari tempat penukaran baterai terdekat untuk mengganti baterai.
Apa saja keuntungan dari penukaran baterai kendaraan roda dua?
Efisiensi tinggi
Ini adalah keuntungan nyata dari pertukaran baterai. Proses pengisian daya jangka panjang kendaraan roda dua listrik dihilangkan, dan pengalaman pengguna sangat ditingkatkan. Saat sepeda listrik kehabisan daya, Anda hanya perlu mencari kabinet penukar baterai terdekat melalui APP, lalu memindai kode untuk membuka pintu kabinet untuk mengganti baterai. Hanya perlu 10 detik untuk menukar baterai dan Anda tidak perlu menunggu.
Keamanan tinggi
Metode pengisian daya tradisional untuk kendaraan roda dua listrik sering kali disertai dengan bahaya karena keterbatasan skenario pengisian daya. Banyak komunitas lama yang belum menyiapkan fasilitas pengisian daya, dan banyak pengguna kendaraan roda dua listrik harus menggunakan "pengisian daya kabel terbang" yang sangat berbahaya. Kabel yang terbuka akan menyebabkan ledakan baterai, kebakaran, dan bencana lainnya karena penuaan sirkuit atau tegangan dan arus yang berlebihan.
Namun, penukaran baterai kendaraan roda dua tidak memerlukan pengisian daya, dan semua baterai akan disimpan di kabinet penukaran baterai pintar untuk manajemen terpusat yang aman. Platform manajemen cerdas SaaS dari kabinet penukaran baterai akan memantau status kesehatan baterai setiap saat, dan melakukan pemantauan dan penyesuaian terpadu pada apakah baterai terisi penuh, dan apakah baterai dalam bahaya, sehingga dapat mengontrol bahaya dalam kisaran yang dapat dikontrol.
Daya tahan baterai yang memadai
Setiap pengguna sepeda listrik akan merasa cemas dengan jarak tempuh, khawatir sepeda akan kehabisan daya di tengah perjalanan. Namun, kemunculan penukaran baterai dengan sempurna memecahkan masalah ini.
Setelah baterai ditemukan kehabisan daya, Anda dapat langsung menavigasi ke lemari penukar baterai pintar terdekat, dan membukanya dengan memindai kodenya. Anda hanya perlu memasukkan baterai lama ke dalam lemari penukar baterai pintar dan menggantinya dengan baterai yang terisi penuh ke sepeda listrik Anda. Seluruh proses ini membutuhkan waktu kurang dari satu menit.
Apa saja masalah dalam pengembangan penukaran baterai kendaraan roda dua?
Variasi masa pakai baterai dari berbagai merek
Saat ini, masalah terbesar bagi para pengendara yang dibawa pulang adalah "kecemasan jarak tempuh". Masa pakai baterai adalah pertimbangan paling mendasar dan penting bagi pengguna untuk memilih merek penukaran baterai. Untuk merebut pasar, merek-merek penukar baterai utama, seperti 10 produsen stasiun penukar baterai teratasberusaha sebaik mungkin untuk terus menantang batas atas kisaran jarak tempuh baterai.
Saat ini perusahaan kendaraan roda dua listrik umumnya mengadopsi metode kecepatan konstan untuk pengujian daya tahan. Metode kecepatan konstan dapat secara sederhana dipahami sebagai metode untuk menguji daya tahan baterai teoritis di laboratorium, dan daya tahan baterai teoritis yang dihasilkannya tidak dapat benar-benar mencerminkan skenario penggunaan aktual pengguna.
Selain itu, masa pakai baterai akan berkurang secara bertahap seiring waktu, menghasilkan kesenjangan yang besar antara data masa pakai baterai nominal dari beberapa merek penukaran baterai dan penggunaan aktual pengguna.
Menurut data, beberapa baterai dengan daya jelajah nominal 70-80km ternyata dilaporkan oleh pengguna bahwa jarak tempuh sebenarnya sekitar 50-60km. Untuk baterai dengan daya jelajah nominal 80-100km, jarak tempuh sebenarnya yang dilaporkan oleh pengguna adalah sekitar 80km. Dan bahkan beberapa merek telah dikeluhkan bahwa baterai dengan daya tahan baterai nominal 60km sebenarnya hanya berjalan 20-30km dan kemudian mati.
Meskipun sebagian besar data berasal dari komentar para pengendara di komunitas, yang mungkin tidak terlalu akurat, tetapi secara umum, tingkat daya tahan baterai saat ini untuk kendaraan roda dua berbeda dari satu merek ke merek lainnya.
Saat ini, sebagian besar baterai untuk kendaraan roda dua listrik yang ada di pasaran adalah 48v-30Ah. Baterai kendaraan roda dua TYCORUN ENERGY memiliki kepadatan energi yang tinggi dan kecepatan pengisian daya yang cepat, spesifikasi maksimumnya dapat mencapai 3600wh, memberikan jarak tempuh yang lebih jauh dan masa pakai hingga 1000 kali.
Tingkat operasi dan layanan yang tidak memadai
Untuk industri penukaran baterai kendaraan roda dua, layanan pra-penjualan sebagian besar merupakan peluang untuk menarik pengguna untuk memilih sebuah merek. Selain rekomendasi iklan dari masing-masing merek, sebagian besar pilihan untuk merek penukaran baterai kendaraan roda dua didasarkan pada promosi dan promosi dari mulut ke mulut.
Sehubungan dengan penukaran baterai kendaraan roda dua, pengguna paling khawatir tentang apakah kondisi aktual baterai/lemari penukaran baterai pintar memenuhi harapan mereka, apakah kualitas peralatan terjamin, dan apakah daya tarik pengguna dapat menerima umpan balik positif pada waktu yang tepat.
Saat ini, beberapa merek masih belum memadai dalam layanan purna jual, terutama karena ketepatan waktu penyelesaian masalah, yang merupakan faktor yang relatif tidak menguntungkan bagi reputasi merek dan perkembangan industri.
Dengan perkembangan teknologi penukaran baterai dan meningkatnya penekanan pada layanan pengguna, perusahaan stasiun pengisian daya swap bekerja keras untuk memberikan jaminan layanan yang praktis dan cepat kepada pengguna. Misalnya, TYCORUN ENERGY mengusulkan mode "seluruh rantai industri yang dioperasikan sendiri" yang dapat dengan cepat menanggapi kebutuhan pengguna, dengan cepat memberi umpan balik masalah pengguna ke semua aspek perangkat lunak dan perangkat keras, untuk meningkatkan efisiensi layanan dan efisiensi pengulangan produk, yang patut dipelajari di industri.
Berapa skala pengguna dari penukaran baterai kendaraan roda dua?
Di bidang kendaraan roda dua listrik, ekonomi baru pengiriman instan seperti pengiriman ekspres dan takeaway memiliki permintaan yang sangat besar untuk penukaran baterai, dan pasar penukaran baterai memiliki potensi pasar yang sangat besar. Data menunjukkan bahwa jarak tempuh harian rata-rata pengendara yang dibawa pulang mencapai 120 km, waktu berkendara rata-rata sekitar 12,5 jam, dan waktu pengisian daya harian 2-3 kali atau lebih.
Dibutuhkan setidaknya 6 hingga 8 jam untuk mengisi penuh baterai lithium dalam mode pengisian daya, dan penukaran baterai memecahkan masalah pengisian daya yang sulit bagi pengendara. Seluruh proses mengeluarkan baterai, menukar baterai dan mengisi daya ke sepeda listrik membutuhkan waktu kurang dari 1 menit. Dibandingkan dengan pengisian daya selama beberapa jam di setiap belokan, penukaran baterai sangat efisien dalam mengisi ulang energi untuk pengendara yang dibawa pulang, dan disukai oleh mereka.
Pada tahun 2022, terdapat hampir 13 juta pengendara di Tiongkok, dan setiap pengendara perlu mengganti baterai setidaknya 2-3 kali sehari. Di bidang pengiriman instan, ada pasar permintaan yang kaku dengan lebih dari 26 juta pesanan setiap hari untuk penukaran baterai. Jika penukaran baterai dapat benar-benar dipopulerkan di China, akan ada 300 juta pengguna kendaraan roda dua listrik yang akan meningkatkan pasar penukaran baterai. Dan jika melihat dunia, permintaannya akan berlipat ganda.
Prospek penukaran baterai kendaraan roda dua
Di Cina, mempopulerkan dan menstandarisasi kendaraan roda dua listrik semakin mendapat perhatian. Di bawah berbagai dorongan kebijakan dan peningkatan berkelanjutan dari perusahaan penukaran baterai, prospek aplikasi industri penukaran baterai kendaraan roda dua sangat luas.
Selain memecahkan masalah kendaraan roda dua listrik seperti masa pakai baterai yang pendek, pengisian daya yang lambat, dan tempat pengisian daya yang terbatas pada tahap saat ini, penukaran baterai juga dapat mengurangi pemborosan sumber daya listrik, memperpanjang masa pakai baterai, dan mendorong pengembangan dan daur ulang baterai secara bertahap. Meskipun jumlah sewa yang tinggi dari penukaran baterai membuatnya untuk sementara tidak menguntungkan bagi pengguna umum, tetapi sebagai stasiun penukar untuk pengendara yang dibawa pulang, tingkat penetrasi pasar stasiun penukaran baterai secara bertahap akan meningkat.
Dengan penerapan kebijakan standardisasi secara bertahap, perusahaan penukar baterai dapat secara bertahap mengalihkan perhatian mereka ke C-end dan meluncurkan lebih banyak mode penukaran baterai yang bermanfaat bagi pengguna publik, yang bertujuan untuk 300 juta pasar kendaraan roda dua listrik, dan mempromosikan aplikasi penukaran baterai kendaraan roda dua dalam skala besar.