Pada tanggal 24 November, mengikuti pemimpin baterai listrik Cina CATL, pusat baterai listrik BMW di Shenyang, Cina, juga akan bekerja sama dengan EVE dan membeli sel dari EVE.
Baru-baru ini, pada tanggal 11 November, BMW mengumumkan bahwa mereka akan menginvestasikan RMB 10 miliar untuk perluasan pusat baterai di Shenyang, Cina.
Diketahui bahwa BMW adalah merek mobil mewah internasional pertama yang mendirikan pabrik baterai di Tiongkok. pada bulan Oktober 2017, Brilliance BMW Power Battery Center dengan kapasitas produksi tahunan sebesar 33.000 paket baterai bertegangan tinggi diresmikan di Shenyang, Tiongkok, dan menyediakan baterai untuk model hibrida plug-in BMW Seri 5; pada bulan Mei tahun berikutnya, Power Battery Center meluncurkan tahap kedua dari proyek untuk menyediakan generasi kelima dari SUV listrik pertama BMW, yaitu sel listrik iX3 untuk SUV listrik pertama BMW, yaitu iX3.
Namun, sejak didirikan, Pusat Baterai Daya BMW Shenyang telah diposisikan sebagai pabrik Paket Baterai. Unit terkecil dari baterai daya adalah sel listrik; banyak sel individu dihubungkan secara seri dan paralel dan dikemas bersama oleh kerangka rumah yang sama untuk membentuk modul; modul baterai kemudian dilengkapi dengan sistem manajemen termal, sistem manajemen baterai, dll. untuk membentuk paket baterai sepeda motor listrik.
Dengan kata lain, Pusat Baterai Daya Shenyang terutama menyelesaikan penelitian dan pengembangan dan produksi paket baterai daya, dan tidak melibatkan produksi sel listrik dalam baterai daya, yang masih perlu dibeli. Sebelum ini, CATL telah menjadi pemasok utama sel ke BMW Shenyang Power Battery Center, terutama menyediakan sel persegi.
Keuntungan dari sel silinder
Ketika CATL pertama kali mulai memproduksi sel daya pada tahun 2012, bisnis pertama yang diterimanya adalah dari BMW, yang memberikan lebih dari 800 halaman standar produksi sel daya kepada CATL untuk membantunya menghasilkan produk sel daya yang memenuhi persyaratan BMW.
Kali ini, Pusat Baterai Tenaga BMW Shenyang juga akan bekerja sama dengan EVE, yang menurut pandangan industri, terkait dengan strategi baterai silinder seri 46 BMW di masa depan.
Pada bulan September, BMW mengumumkan bahwa mereka akan menggunakan sel silinder besar berdiameter standar 46mm pada model kendaraan listrik baru mulai tahun 2025. Saat ini, BMW telah menandatangani kontrak produksi dengan masing-masing dari tiga produsen sel tenaga listrik utama Cina, CATL, EVE dan Envision.
Direktur R&D BMW mengatakan bahwa sel silinder lithium-ion generasi keenam yang dikembangkan oleh perusahaan, dibandingkan dengan sel persegi generasi kelima, memiliki kandungan nikel yang lebih tinggi pada elektroda positif, kandungan kobalt yang berkurang, dan kandungan silikon yang meningkat pada elektroda negatif. Kepadatan energi inti akan ditingkatkan lebih dari 20%, jangkauannya akan ditingkatkan sebesar 30% dan kecepatan pengisian daya akan ditingkatkan sebesar 30%.
Dapat dipahami bahwa rute bentuk sel baterai daya global saat ini, persegi adalah yang utama, sel silinder di 2170 silinder kecil terutama. Kepala global 10 produsen aki sepeda motor terataspertama yang melihat diameter baterai lithium-ion silinder besar 46mm adalah Tesla, yang diluncurkan pada September 2020 4680 baterai silinder besar.
Keuntungan utama sel silinder adalah konsistensi sel yang baik, kepadatan energi yang lebih tinggi, produksi baterai yang lebih efisien, dan biaya yang lebih rendah. bmw juga mengatakan dalam pengumumannya bahwa baterai silinder generasi keenam dapat mengurangi biaya hingga 50% dibandingkan dengan produk baterai persegi generasi kelima.
Pada Konferensi Industri Baterai Lithium Internasional China 2022 baru-baru ini, penasihat teknis produsen baterai listrik China REPT mengatakan bahwa baterai silinder besar akan menjadi rute penting untuk baterai listrik di masa depan, terutama karena bentuk silinder sangat baik berdasarkan sistem baterai dengan kepadatan energi tinggi dari bahan berbasis silikon untuk elektroda negatif dan nikel tinggi untuk elektroda positif.
Jika elektroda negatif sel terbuat dari bahan silikon, bahan silikon cenderung memuai, sedangkan keuntungan anti-muai silinder sangat jelas. Dan jika elektroda positif menggunakan bahan nikel tinggi, karena sifat nikel yang sangat aktif, bahan yang memiliki sedikit pemuaian gas pada struktur silinder juga tidak menimbulkan dampak yang signifikan.
Namun, lebih dari dua tahun setelah Tesla mengumumkan peluncuran baterai 4680, kemajuan produksi massal tidak secepat yang diperkirakan. Hal ini dikarenakan masih banyak tantangan teknis yang harus diatasi untuk benar-benar memproduksi baterai silinder besar. Salah satu alasannya adalah struktur sel ini rentan terhadap korsleting dan korsleting mikro. Karena kapasitas sel yang tidak besar, sistem baterai membutuhkan banyak sel melalui bentuk kombinasi string paralel, sekali terbentuk korsleting, korsleting mikro, seluruh sistem baterai sangat tidak menguntungkan. Selain itu, pemanfaatan ruang baterai silinder memiliki kelemahan dibandingkan dengan baterai persegi.
Tata letak industri masa depan EVE
Perlu dicatat bahwa EVE telah menjadi penggemar baterai silinder besar di China. ketua EVE mengatakan bahwa baterai LiFePO4 silinder besar dan besar akan menjadi produk unggulan EVE dalam tiga tahun ke depan.
Diketahui bahwa EVE, yang dikembangkan bekerja sama dengan perusahaan rintisan Israel StoreDot, telah mengeluarkan dua model baterai silinder besar, 4680 dan 4695, yang sekarang tersedia dalam bentuk jadi. Perusahaan berharap dapat mencapai kapasitas 20GWh pada tahun 2023 dan 40GWh pada tahun 2024.
Rangkaian aksi EVE di Shenyang baru-baru ini juga dianggap berkaitan dengan kerja sama BMW di masa depan. Sebelumnya, pada 27 September lalu, EVE membuat pengumuman bahwa mereka akan membangun proyek baterai listrik dan penyimpanan energi di Shenyang. Perusahaan utama dari proyek ini memiliki modal terdaftar sebesar 100 juta RMB, dengan kapasitas yang direncanakan sebesar 40GWh dan perkiraan total investasi sebesar 10 miliar RMB, yang akan dibangun dalam dua tahap. Diantaranya, tahap pertama proyek ini akan menginvestasikan 5 miliar RMB untuk membangun penyimpanan energi 20GWh dan pabrik manufaktur cerdas baterai dan fasilitas pendukung.
Dan informasi menunjukkan bahwa pada tanggal 22 November, modal terdaftar 100 juta RMB Shenyang EVE Co, Ltd didirikan, perusahaan ini adalah 100% yang dimiliki oleh EVE, ruang lingkup bisnisnya meliputi pembuatan baterai, pembuatan suku cadang dan aksesoris mobil, pembuatan peralatan asli energi baru, penyewaan baterai, dll.
BMW untuk mendapatkan sel dari EVE
BMW memperluas pusat baterai listriknya
Pada tanggal 24 November, mengikuti pemimpin baterai listrik Cina CATL, pusat baterai listrik BMW di Shenyang, Cina, juga akan bekerja sama dengan EVE dan membeli sel dari EVE.
Baru-baru ini, pada tanggal 11 November, BMW mengumumkan bahwa mereka akan menginvestasikan RMB 10 miliar untuk perluasan pusat baterai di Shenyang, Cina.
Diketahui bahwa BMW adalah merek mobil mewah internasional pertama yang mendirikan pabrik baterai di Tiongkok. pada bulan Oktober 2017, Brilliance BMW Power Battery Center dengan kapasitas produksi tahunan sebesar 33.000 paket baterai bertegangan tinggi diresmikan di Shenyang, Tiongkok, dan menyediakan baterai untuk model hibrida plug-in BMW Seri 5; pada bulan Mei tahun berikutnya, Power Battery Center meluncurkan tahap kedua dari proyek untuk menyediakan generasi kelima dari SUV listrik pertama BMW, yaitu sel listrik iX3 untuk SUV listrik pertama BMW, yaitu iX3.
Namun, sejak didirikan, Pusat Baterai Daya BMW Shenyang telah diposisikan sebagai pabrik Paket Baterai. Unit terkecil dari baterai daya adalah sel listrik; banyak sel individu dihubungkan secara seri dan paralel dan dikemas bersama oleh kerangka rumah yang sama untuk membentuk modul; modul baterai kemudian dilengkapi dengan sistem manajemen termal, sistem manajemen baterai, dll. untuk membentuk paket baterai sepeda motor listrik.
Dengan kata lain, Pusat Baterai Daya Shenyang terutama menyelesaikan penelitian dan pengembangan dan produksi paket baterai daya, dan tidak melibatkan produksi sel listrik dalam baterai daya, yang masih perlu dibeli. Sebelum ini, CATL telah menjadi pemasok utama sel ke BMW Shenyang Power Battery Center, terutama menyediakan sel persegi.
Keuntungan dari sel silinder
Ketika CATL pertama kali mulai memproduksi sel daya pada tahun 2012, bisnis pertama yang diterimanya adalah dari BMW, yang memberikan lebih dari 800 halaman standar produksi sel daya kepada CATL untuk membantunya menghasilkan produk sel daya yang memenuhi persyaratan BMW.
Kali ini, Pusat Baterai Tenaga BMW Shenyang juga akan bekerja sama dengan EVE, yang menurut pandangan industri, terkait dengan strategi baterai silinder seri 46 BMW di masa depan.
Pada bulan September, BMW mengumumkan bahwa mereka akan menggunakan sel silinder besar berdiameter standar 46mm pada model kendaraan listrik baru mulai tahun 2025. Saat ini, BMW telah menandatangani kontrak produksi dengan masing-masing dari tiga produsen sel tenaga listrik utama Cina, CATL, EVE dan Envision.
Direktur R&D BMW mengatakan bahwa sel silinder lithium-ion generasi keenam yang dikembangkan oleh perusahaan, dibandingkan dengan sel persegi generasi kelima, memiliki kandungan nikel yang lebih tinggi pada elektroda positif, kandungan kobalt yang berkurang, dan kandungan silikon yang meningkat pada elektroda negatif. Kepadatan energi inti akan ditingkatkan lebih dari 20%, jangkauannya akan ditingkatkan sebesar 30% dan kecepatan pengisian daya akan ditingkatkan sebesar 30%.
Dapat dipahami bahwa rute bentuk sel baterai daya global saat ini, persegi adalah yang utama, sel silinder di 2170 silinder kecil terutama. Kepala global 10 produsen aki sepeda motor terataspertama yang melihat diameter baterai lithium-ion silinder besar 46mm adalah Tesla, yang diluncurkan pada September 2020 4680 baterai silinder besar.
Keuntungan utama sel silinder adalah konsistensi sel yang baik, kepadatan energi yang lebih tinggi, produksi baterai yang lebih efisien, dan biaya yang lebih rendah. bmw juga mengatakan dalam pengumumannya bahwa baterai silinder generasi keenam dapat mengurangi biaya hingga 50% dibandingkan dengan produk baterai persegi generasi kelima.
Pada Konferensi Industri Baterai Lithium Internasional China 2022 baru-baru ini, penasihat teknis produsen baterai listrik China REPT mengatakan bahwa baterai silinder besar akan menjadi rute penting untuk baterai listrik di masa depan, terutama karena bentuk silinder sangat baik berdasarkan sistem baterai dengan kepadatan energi tinggi dari bahan berbasis silikon untuk elektroda negatif dan nikel tinggi untuk elektroda positif.
Jika elektroda negatif sel terbuat dari bahan silikon, bahan silikon cenderung memuai, sedangkan keuntungan anti-muai silinder sangat jelas. Dan jika elektroda positif menggunakan bahan nikel tinggi, karena sifat nikel yang sangat aktif, bahan yang memiliki sedikit pemuaian gas pada struktur silinder juga tidak menimbulkan dampak yang signifikan.
Namun, lebih dari dua tahun setelah Tesla mengumumkan peluncuran baterai 4680, kemajuan produksi massal tidak secepat yang diperkirakan. Hal ini dikarenakan masih banyak tantangan teknis yang harus diatasi untuk benar-benar memproduksi baterai silinder besar. Salah satu alasannya adalah struktur sel ini rentan terhadap korsleting dan korsleting mikro. Karena kapasitas sel yang tidak besar, sistem baterai membutuhkan banyak sel melalui bentuk kombinasi string paralel, sekali terbentuk korsleting, korsleting mikro, seluruh sistem baterai sangat tidak menguntungkan. Selain itu, pemanfaatan ruang baterai silinder memiliki kelemahan dibandingkan dengan baterai persegi.
Tata letak industri masa depan EVE
Perlu dicatat bahwa EVE telah menjadi penggemar baterai silinder besar di China. ketua EVE mengatakan bahwa baterai LiFePO4 silinder besar dan besar akan menjadi produk unggulan EVE dalam tiga tahun ke depan.
Diketahui bahwa EVE, yang dikembangkan bekerja sama dengan perusahaan rintisan Israel StoreDot, telah mengeluarkan dua model baterai silinder besar, 4680 dan 4695, yang sekarang tersedia dalam bentuk jadi. Perusahaan berharap dapat mencapai kapasitas 20GWh pada tahun 2023 dan 40GWh pada tahun 2024.
Rangkaian aksi EVE di Shenyang baru-baru ini juga dianggap berkaitan dengan kerja sama BMW di masa depan. Sebelumnya, pada 27 September lalu, EVE membuat pengumuman bahwa mereka akan membangun proyek baterai listrik dan penyimpanan energi di Shenyang. Perusahaan utama dari proyek ini memiliki modal terdaftar sebesar 100 juta RMB, dengan kapasitas yang direncanakan sebesar 40GWh dan perkiraan total investasi sebesar 10 miliar RMB, yang akan dibangun dalam dua tahap. Diantaranya, tahap pertama proyek ini akan menginvestasikan 5 miliar RMB untuk membangun penyimpanan energi 20GWh dan pabrik manufaktur cerdas baterai dan fasilitas pendukung.
Dan informasi menunjukkan bahwa pada tanggal 22 November, modal terdaftar 100 juta RMB Shenyang EVE Co, Ltd didirikan, perusahaan ini adalah 100% yang dimiliki oleh EVE, ruang lingkup bisnisnya meliputi pembuatan baterai, pembuatan suku cadang dan aksesoris mobil, pembuatan peralatan asli energi baru, penyewaan baterai, dll.