Pengenalan stang sepeda motor - pemeriksaan dan penggantian
Artikel ini dimulai dengan konstruksi dasar dan pengkabelan stang sepeda motor dan memberi tahu Anda mengapa lebih baik membeli yang baru ketika ada masalah dengan stang sepeda motor Anda.
Daftar Isi
Konstruksi stang sepeda motor
Struktur internal pegangan dapat dibagi menjadi dua jenis sesuai dengan baja magnetik: dibagi menjadi satu jenis baja magnetik dan jenis baja magnetik terpisah. Stang sepeda motor terdiri dari kawat baja magnet, bagian aula, pegas reset, dan bagian plastik. Sebagai personel industri perbaikan dan perakitan, struktur internal dapat diketahui tanpa penyelidikan lebih lanjut.
Metode pengkabelan stang sepeda motor
Pertama-tama, deteksi polaritas kabel utama pengontrol, jalur +5V ke jalur merah ke meja putar, jalur negatif ke jalur hitam ke meja putar, lalu nyalakan jalur lainnya.
Pertama-tama cari tahu garis positif dan garis sinyal dari meja putar dan garis timah pengontrol setiap docking, sampai putaran motor, dan kemudian kutub negatif dari meja putar yang terhubung ke motor berhenti, jika tidak berhenti, maka ganti garis positif dan garis sinyal dapat diputar putar meja putar untuk debugging.
Jenis-jenis komponen stang sepeda motor
Stang sepeda motor adalah bagian pengendali kecepatan sepeda motor, umumnya terletak di sisi kanan sepeda motor, keduanya mengendarai searah dengan arah tangan kanan, rotasi stang sepeda motor dalam kisaran sistem 0-30 derajat.
Stang sepeda motor adalah sejenis bagian kontrol kecepatan linier, ada banyak gaya, tetapi prinsip kerjanya sama, dibagi menjadi tipe kontrol kecepatan langsung dan tipe kontrol kecepatan tidak langsung, tipe kontrol kecepatan tidak langsung dan tipe kontrol kecepatan langsung bisa umum.
Mengapa stang sepeda motor tidak berfungsi?
Tidak berfungsinya turnbuckle stang sepeda motor terutama disebabkan oleh beberapa alasan berikut ini.
Masalah dengan turnbuckle kontrol kecepatan
Jika kabel penghubung turnbuckle pengatur kecepatan rusak, maka meskipun kendaraan bermotor menunjukkan bahwa kendaraan bermotor tersebut memiliki daya, kendaraan bermotor tidak akan dapat memulai atau berakselerasi secara normal saat memutar turnbuckle karena kabel tidak dapat dihubungkan ke sumber daya.
Untuk masalah semacam ini, Anda dapat terlebih dahulu memeriksa dengan pengukuran tegangan, arus dan resistansi multimeter untuk mengukur garis positif turnbuckle dan tegangan saluran sinyal normal, jika hanya kegagalan saluran penghubung internal turnbuckle, maka ganti saluran penghubungnya. Tentu saja, jika Anda tidak dapat memperbaikinya sendiri, Anda masih perlu pergi ke pusat perbaikan untuk mencari mekanik mobil profesional untuk membantu menyelesaikan masalah.
Kabel penghubung pengontrol longgar atau terlepas
Kabel sambungan controller yang rusak, juga dapat menyebabkan turnbuckle tidak dapat digunakan. Jika tidak ada masalah dalam memeriksa kabel turnbuckle, Anda dapat memeriksa apakah kabel merah dan hitam pengontrol longgar atau terlepas, dan jika longgar, Anda dapat menyambungkannya sendiri sehingga Anda dapat melanjutkan penggunaan normal.
Terminal baterai berkarat atau berkarat
Jika kabel penghubung turnbuckle dan pengontrol baik-baik saja, sekarang saatnya untuk memeriksa baterai sepeda motor sel keringJika sambungan baterai berkarat atau berkarat, maka mobil listrik akan kekurangan tenaga, artinya, rotasi tanpa beban, beban tidak berputar, sehingga mengencangkan turnbuckle secara alami tidak dapat mengemudi secara normal.
Untuk masalah seperti ini, Anda perlu menghilangkan karat pada terminal baterai, atau langsung mengganti kabel baterai sepeda motor dapat diselesaikan.
Rem terkunci
Terakhir, ada juga situasi di mana rem sepeda motor terkunci. Dalam mengemudi sepeda motor, jika sering menggunakan pengereman darurat, terutama saat mengerem terlalu keras, kemungkinan besar akan menyebabkan penahan rem mati, dalam hal ini Anda perlu secara teratur memeriksa rem sepeda motorditemukan mati, cukup kendurkan saluran rem dengan drivetrain sepeda motor listrik di telepon.
Bagi pengguna, munculnya putaran belokan kendaraan tidak bergerak, perhatikan untuk memeriksa belokan, yang pengontrol sepeda motor dan baterai dan aksesori lainnya seperti jalur koneksi internal tidak terhubung ke situasi yang buruk, tetapi juga memperhatikan rem apakah ada situasi penahanan, jika masalah tidak dapat diselesaikan sendiri, atau tepat waktu ke toko pemeliharaan untuk memeriksa dan memperbaiki.
Tentu saja, dalam kehidupan sehari-hari, perkuat perawatan mobil sepeda motor, jangan terlalu banyak bepergian, tidak terlalu banyak mengisi daya dan pemakaian, dll., Juga bisa sampai batas tertentu untuk mengurangi kemungkinan terjadinya masalah seperti itu.
Bagaimana jika stang sepeda motor rusak - perbaikan atau penggantian
Ketika stang sepeda motor rusak, yang terbaik adalah langsung mengganti stang sepeda motor listrik yang baru, karena 3 alasan berikut:
Pertama, biaya perawatan yang tinggi tidak hemat biaya dibandingkan dengan yang baru
Dalam konsep banyak pengguna, selama sepeda motor tidak mengganti suku cadang atau perbaikan kecil, tidak banyak biaya, tetapi pada kenyataannya industri sepeda motor telah berkembang hingga saat ini, teknologi dalam perbaikan proporsi yang lebih besar. stang sepeda motor bukanlah bagian yang besar, tetapi jika Anda ingin memperbaiki, Anda perlu melepas stang sepeda motor, dan melakukan pemeriksaan, menemukan kesalahan dan perbaikan, dan proses ini pada dasarnya perlu menghabiskan lebih dari setengah jam.
Jika tukang reparasi melakukan perbaikan, dia sebenarnya mengenakan biaya teknis. Selain itu, kita perlu memahami bahwa stang sepeda motor itu sendiri relatif murah, dan dibandingkan dengan perbaikan, ini adalah cara yang lebih masuk akal.
Kedua, stang sepeda motor setelah diperbaiki, masa pakai sangat singkat
Di sisi lain, stang sepeda motor, sebagai salah satu aksesori yang paling sering digunakan pada sepeda motor, merupakan barang habis pakai. Jika mengalami kerusakan, umumnya stang sepeda motor tidak dapat digunakan lagi.
Jika stang sepeda motor diperbaiki secara paksa, maka tidak akan bisa kembali ke kondisi semula, dan kemungkinan akan muncul masalah baru dalam waktu singkat. Yang terpenting, stang sepeda motor juga terkait dengan risiko keselamatan, seperti ketidakmampuan untuk menyesuaikan kecepatan. Oleh karena itu, dari sudut pandang ini, masalah stang sepeda motor juga menjadi pilihan penggantian daripada perbaikan.
Ketiga, perawatan stang sepeda motor membutuhkan pengetahuan teoritis tertentu
Sekarang industri perawatan, sebagian besar adalah para ahli yang lebih tua, sangat sedikit anak muda yang terlibat dalam perbaikan sepeda motor. Banyak dari para tukang reparasi ini belum belajar tentang sirkuit listrik dan hanya dapat melakukan perbaikan dasar dan pekerjaan perbaikan ban. Ini berarti bahwa mereka dapat membuat kesalahan dalam penilaian saat memperbaiki grip. Oleh karena itu, banyak ahli reparasi yang lebih memilih memilih yang baru daripada yang sudah diperbaiki.
Singkatnya, dari ketiga sudut pandang ini, kerusakan stang sepeda motor, biasanya memilih untuk mengganti dengan yang baru, daripada memilih untuk memperbaiki. Bagi pengguna, ini lebih hemat biaya daripada memperbaiki, dan lebih kondusif untuk memperpanjang masa pakai sepeda motor, tentu saja, juga diharapkan pengguna dapat memiliki pemahaman yang lebih baik tentang master pemeliharaan, jangan menyalahkan mereka lagi.
Terakhir, ada beberapa saran: saat menggunakan sepeda motor dalam kehidupan sehari-hari, jangan biarkan sepeda motor di bawah sinar matahari, dan jangan biarkan sepeda motor kehujanan, sehingga Anda dapat memaksimalkan perlindungan genggaman dan memperpanjang masa pakai.
Beruntung
Hai, saya Lucky, lulus dari universitas terkenal di China, sekarang terutama terlibat dalam pengeditan artikel tentang baterai sepeda motor lithium, dan stasiun penukaran baterai, saya berkomitmen untuk menawarkan layanan dan solusi tentang stasiun penukaran baterai untuk berbagai industri.
Pengenalan stang sepeda motor - pemeriksaan dan penggantian
Konstruksi stang sepeda motor
Struktur internal pegangan dapat dibagi menjadi dua jenis sesuai dengan baja magnetik: dibagi menjadi satu jenis baja magnetik dan jenis baja magnetik terpisah. Stang sepeda motor terdiri dari kawat baja magnet, bagian aula, pegas reset, dan bagian plastik. Sebagai personel industri perbaikan dan perakitan, struktur internal dapat diketahui tanpa penyelidikan lebih lanjut.
Metode pengkabelan stang sepeda motor
Jenis-jenis komponen stang sepeda motor
Stang sepeda motor adalah bagian pengendali kecepatan sepeda motor, umumnya terletak di sisi kanan sepeda motor, keduanya mengendarai searah dengan arah tangan kanan, rotasi stang sepeda motor dalam kisaran sistem 0-30 derajat.
Stang sepeda motor adalah sejenis bagian kontrol kecepatan linier, ada banyak gaya, tetapi prinsip kerjanya sama, dibagi menjadi tipe kontrol kecepatan langsung dan tipe kontrol kecepatan tidak langsung, tipe kontrol kecepatan tidak langsung dan tipe kontrol kecepatan langsung bisa umum.
Mengapa stang sepeda motor tidak berfungsi?
Tidak berfungsinya turnbuckle stang sepeda motor terutama disebabkan oleh beberapa alasan berikut ini.
Jika kabel penghubung turnbuckle pengatur kecepatan rusak, maka meskipun kendaraan bermotor menunjukkan bahwa kendaraan bermotor tersebut memiliki daya, kendaraan bermotor tidak akan dapat memulai atau berakselerasi secara normal saat memutar turnbuckle karena kabel tidak dapat dihubungkan ke sumber daya.
Untuk masalah semacam ini, Anda dapat terlebih dahulu memeriksa dengan pengukuran tegangan, arus dan resistansi multimeter untuk mengukur garis positif turnbuckle dan tegangan saluran sinyal normal, jika hanya kegagalan saluran penghubung internal turnbuckle, maka ganti saluran penghubungnya. Tentu saja, jika Anda tidak dapat memperbaikinya sendiri, Anda masih perlu pergi ke pusat perbaikan untuk mencari mekanik mobil profesional untuk membantu menyelesaikan masalah.
Kabel sambungan controller yang rusak, juga dapat menyebabkan turnbuckle tidak dapat digunakan. Jika tidak ada masalah dalam memeriksa kabel turnbuckle, Anda dapat memeriksa apakah kabel merah dan hitam pengontrol longgar atau terlepas, dan jika longgar, Anda dapat menyambungkannya sendiri sehingga Anda dapat melanjutkan penggunaan normal.
Jika kabel penghubung turnbuckle dan pengontrol baik-baik saja, sekarang saatnya untuk memeriksa baterai sepeda motor sel keringJika sambungan baterai berkarat atau berkarat, maka mobil listrik akan kekurangan tenaga, artinya, rotasi tanpa beban, beban tidak berputar, sehingga mengencangkan turnbuckle secara alami tidak dapat mengemudi secara normal.
Untuk masalah seperti ini, Anda perlu menghilangkan karat pada terminal baterai, atau langsung mengganti kabel baterai sepeda motor dapat diselesaikan.
Terakhir, ada juga situasi di mana rem sepeda motor terkunci. Dalam mengemudi sepeda motor, jika sering menggunakan pengereman darurat, terutama saat mengerem terlalu keras, kemungkinan besar akan menyebabkan penahan rem mati, dalam hal ini Anda perlu secara teratur memeriksa rem sepeda motorditemukan mati, cukup kendurkan saluran rem dengan drivetrain sepeda motor listrik di telepon.
Bagi pengguna, munculnya putaran belokan kendaraan tidak bergerak, perhatikan untuk memeriksa belokan, yang pengontrol sepeda motor dan baterai dan aksesori lainnya seperti jalur koneksi internal tidak terhubung ke situasi yang buruk, tetapi juga memperhatikan rem apakah ada situasi penahanan, jika masalah tidak dapat diselesaikan sendiri, atau tepat waktu ke toko pemeliharaan untuk memeriksa dan memperbaiki.
Tentu saja, dalam kehidupan sehari-hari, perkuat perawatan mobil sepeda motor, jangan terlalu banyak bepergian, tidak terlalu banyak mengisi daya dan pemakaian, dll., Juga bisa sampai batas tertentu untuk mengurangi kemungkinan terjadinya masalah seperti itu.
Bagaimana jika stang sepeda motor rusak - perbaikan atau penggantian
Ketika stang sepeda motor rusak, yang terbaik adalah langsung mengganti stang sepeda motor listrik yang baru, karena 3 alasan berikut:
Pertama, biaya perawatan yang tinggi tidak hemat biaya dibandingkan dengan yang baru
Dalam konsep banyak pengguna, selama sepeda motor tidak mengganti suku cadang atau perbaikan kecil, tidak banyak biaya, tetapi pada kenyataannya industri sepeda motor telah berkembang hingga saat ini, teknologi dalam perbaikan proporsi yang lebih besar. stang sepeda motor bukanlah bagian yang besar, tetapi jika Anda ingin memperbaiki, Anda perlu melepas stang sepeda motor, dan melakukan pemeriksaan, menemukan kesalahan dan perbaikan, dan proses ini pada dasarnya perlu menghabiskan lebih dari setengah jam.
Jika tukang reparasi melakukan perbaikan, dia sebenarnya mengenakan biaya teknis. Selain itu, kita perlu memahami bahwa stang sepeda motor itu sendiri relatif murah, dan dibandingkan dengan perbaikan, ini adalah cara yang lebih masuk akal.
Kedua, stang sepeda motor setelah diperbaiki, masa pakai sangat singkat
Di sisi lain, stang sepeda motor, sebagai salah satu aksesori yang paling sering digunakan pada sepeda motor, merupakan barang habis pakai. Jika mengalami kerusakan, umumnya stang sepeda motor tidak dapat digunakan lagi.
Jika stang sepeda motor diperbaiki secara paksa, maka tidak akan bisa kembali ke kondisi semula, dan kemungkinan akan muncul masalah baru dalam waktu singkat. Yang terpenting, stang sepeda motor juga terkait dengan risiko keselamatan, seperti ketidakmampuan untuk menyesuaikan kecepatan. Oleh karena itu, dari sudut pandang ini, masalah stang sepeda motor juga menjadi pilihan penggantian daripada perbaikan.
Ketiga, perawatan stang sepeda motor membutuhkan pengetahuan teoritis tertentu
Sekarang industri perawatan, sebagian besar adalah para ahli yang lebih tua, sangat sedikit anak muda yang terlibat dalam perbaikan sepeda motor. Banyak dari para tukang reparasi ini belum belajar tentang sirkuit listrik dan hanya dapat melakukan perbaikan dasar dan pekerjaan perbaikan ban. Ini berarti bahwa mereka dapat membuat kesalahan dalam penilaian saat memperbaiki grip. Oleh karena itu, banyak ahli reparasi yang lebih memilih memilih yang baru daripada yang sudah diperbaiki.
Singkatnya, dari ketiga sudut pandang ini, kerusakan stang sepeda motor, biasanya memilih untuk mengganti dengan yang baru, daripada memilih untuk memperbaiki. Bagi pengguna, ini lebih hemat biaya daripada memperbaiki, dan lebih kondusif untuk memperpanjang masa pakai sepeda motor, tentu saja, juga diharapkan pengguna dapat memiliki pemahaman yang lebih baik tentang master pemeliharaan, jangan menyalahkan mereka lagi.
Terakhir, ada beberapa saran: saat menggunakan sepeda motor dalam kehidupan sehari-hari, jangan biarkan sepeda motor di bawah sinar matahari, dan jangan biarkan sepeda motor kehujanan, sehingga Anda dapat memaksimalkan perlindungan genggaman dan memperpanjang masa pakai.