Kiat menggunakan rem sepeda motor dan Pertanyaan Umum
Rem sepeda motor pada umumnya dibagi menjadi rem tromol dan cakram, ada beberapa kesalahpahaman tentang pengertian rem sepeda motor, dan pada kenyataannya, belum tentu rem cakram lebih baik dari rem tromol. Anda juga dapat mengklik untuk memeriksa 10 besar produsen rem cakram sepeda e.
Ada banyak faktor yang mempengaruhi rem sepeda motorjenis rem, kondisi jalan, berat kendaraan dan pusat gravitasi kendaraan ...... Ini semua adalah faktor yang menentukan keefektifan rem pada saat krisis. Artikel ini akan berbagi tips tentang cara menggunakan rem sepeda motor sebagai referensi.
Daftar Isi
Pengenalan jenis rem sepeda motor
Pertama-tama, Anda perlu memahami jenis rem sepeda motor Anda, "tiga rem cakram tujuh drum," artinya adalah menginjak rem, yaitu rem cakram dengan seseorang dengan tiga titik gaya akan dapat mencapai efek rem tromol tujuh titik gaya, artinya, berbagai rem perlu dikontrol oleh kekuatannya tidak sama, jika Anda menggunakan rem tromol kebiasaan mengemudi kontrol rem cakram akan terkunci dan terbalik.
Hal penting kedua adalah pusat gravitasi kendaraan menentukan seberapa keras Anda mengerem. Misalnya, balok melengkung, terutama pusat gravitasi pedal lebih ke belakang, gaya pengereman harus ke belakang, gaya pengereman belakang harus lebih besar dari rem depan, jika gaya pengereman depan lebih besar dari rem belakang dapat menyebabkan roda depan kehilangan cengkeraman dan menyebabkan penyaradan.
Berbeda dengan road race atau mobil bermesin depan atau mobil dengan pusat gravitasi rendah di mana bobotnya ada di bagian depan, rem depan lebih kuat daripada rem belakang, Anda juga bisa melihat seberapa besar pengaruh pusat gravitasi ini dari desain rem sepeda motor.
Rem tromol adalah sistem rem sepeda motor yang lebih tradisional, kelebihannya adalah biaya rendah, kegagalan rendah, efek pengereman juga lumayan, kerugiannya adalah pembuangan panas rem tertutup tidak baik, sepatu rem aus puing-puing tidak mudah dikeluarkan, air tidak mudah keluar, penggantian suku cadang rem tidak praktis.
Kelebihan rem cakram adalah efek pengereman yang lebih baik daripada rem tromol, pengoperasiannya lebih ringan daripada rem tromol, cara eksternal, komponen rem sepeda motor dan suku cadang sepeda listrik pembuangan panas dengan cepat, drainase gaya sentrifugal dengan cepat, penggantian suku cadang rem sepeda motor dengan cepat.
Kerugiannya adalah sistem pengereman yang tidak praktis, kebutuhan pompa atas, pompa bawah, cakram rem, dan komponen dasar lainnya dengan biaya yang lebih tinggi, tingkat kegagalan dan rem tromol pada dasarnya hampir sama (tetapi karena sistem hidraulik terlalu rapuh, kendaraan tugas berat atau kendaraan khusus tidak akan digunakan dengan rem tromol).
Dan rem cakram untuk persyaratan permukaan jalan lebih tinggi, tidak cocok untuk jalan pegunungan, karena percikan tanah, batu akan diterangi kerusakan sistem rem sepeda motor, di jalan lintas alam setelah pengikisan pipa hidrolik atau sekrup pipa hidrolik longgar akan berada di tempat tidak ada peringatan kegagalan rem.
Apakah rem sepeda motor biasanya menggunakan rem depan atau belakang?
Penggunaan gabungan rem depan dan belakang, dan penggunaan rem depan dan belakang secara bersamaan adalah cara yang efektif untuk meningkatkan gaya pengereman utama sepeda motor yang berasal dari rem depan, kapasitas pengereman rem depan bisa mencapai sekitar 70%, tetapi hanya 70% saja tidak cukup, jika Anda menambahkan gaya pengereman rem belakang, efek pengereman akan lebih signifikan. hieve pengereman darurat jarak pendek.
Pengendara yang berpengalaman tahu bahwa gaya pengereman utama sepeda motor berasal dari rem depan, kapasitas pengereman rem depan bisa mencapai sekitar 70%, tetapi hanya 70% saja tidak cukup, jika Anda menambahkan gaya pengereman rem belakang, efek pengereman akan lebih signifikan.
Apakah saya harus mundur dari gigi saat mengerem?
Ya. Jika jarak pengereman cukup dan pengendara dapat bereaksi tepat waktu, disarankan agar pengendara mengupayakan untuk mundur dari gigi setelah mengerem untuk memperlambat laju kendaraan. Jika pengendara berada di gigi satu pada saat keadaan darurat, maka pertahankan gigi tersebut dan yang terbaik adalah kembali ke gigi satu sebelum berhenti.
Selain itu, untuk mencegah kesalahan perpindahan gigi akibat situasi darurat, pengendara disarankan untuk mundur dari gigi beberapa kali sampai dipastikan berada di gigi satu.
Apakah saya harus menggunakan rem mesin untuk pengereman darurat?
Ya. Pengereman mesin bekerja terutama pada roda belakang, jadi jika Anda membutuhkan lebih banyak daya pengereman ke roda belakang melalui motor listrik untuk sepeda motorKemudian gunakan pengereman mesin, metode ini menghasilkan pengereman yang lebih efektif. Pengereman dengan mesin lebih sederhana dan lebih halus daripada metode mundur, tetapi pengendara masih perlu lebih banyak berlatih.
Bagaimana jika saya tidak memiliki sistem ABS untuk sementara waktu?
Secara umum, jika sepeda motor Anda tidak memiliki sistem ABS untuk saat ini, dan rem sepeda motor terkunci, kemungkinan rem sepeda motor belakang terkunci pada sepeda motor jauh lebih besar daripada rem sepeda motor depan yang terkunci, tetapi relatif lebih aman dan lebih mudah untuk diatasi, jadi mari kita bahas tentang rem belakang yang terkunci terlebih dahulu.
Ketika sepeda motor mengerem, beban akan ditransfer ke roda depan, tidak ada beban di roda belakang untuk menekannya ke tanah, mengakibatkan kurangnya cengkeraman, rem belakang tidak dapat memainkan peran yang efektif, dan sangat mudah terkunci.
Ketika rem belakang terkunci:
Terus pertahankan gaya yang diterapkan pada rem belakang, mobil harus melaju ke arah mana. Pada saat ini, cengkeraman roda belakang sangat kecil dan tidak banyak berpengaruh pada perjalanan kendaraan, meskipun terkunci, Anda masih dapat melanjutkan ke tikungan;
Lepaskan rem belakang secara perlahan dan lembut, dan ketika roda belakang sudah tidak lagi menahan, gunakan kembali rem belakang.
Cara mengatasi rem depan yang terkunci:
Lepaskan rem motor depan dengan lembut, dan secepat mungkin.
Setelah melepaskan rem depan, roda depan dan rangka sepeda motor listrik akan bekerja untuk mengembalikan kendaraan ke posisi mengemudi normal. Pada titik ini, mobil akan berdiri dan bergerak maju ke arah yang ditunjuk oleh roda depan, sehingga Anda mungkin perlu melakukan penyesuaian arah dengan cepat.
Jepit rem sepeda motor bagian depan lagi. Perhatikan bahwa kali ini, Anda masih perlu menginjak rem secara bertahap dan mantap. Garpu depan sudah sepenuhnya diperpanjang, dan menginjak rem dengan kuat akan menyebabkan suspensi bergerak secara tiba-tiba, sehingga memengaruhi stabilitas pengendalian kendaraan.
Ringkasan pengetahuan tentang rem sepeda motor
Rem roda depan lebih cepat daripada rem roda belakang
Rem roda depan lebih aman daripada rem roda belakang
Rem dua roda lebih cepat daripada rem satu roda
Pengereman kering lebih cepat daripada pengereman basah.
Aspal lebih cepat daripada beton.
Lebih baik tidak mencoba pengereman titik
Lebih baik tidak mengerem di tikungan.
Untuk informasi lebih lanjut tentang rem, Anda dapat mengklik untuk memeriksa e bantalan rem sepeda.
Beruntung
Hai, saya Lucky, lulus dari universitas terkenal di China, sekarang terutama terlibat dalam pengeditan artikel tentang baterai sepeda motor lithium, dan stasiun penukaran baterai, saya berkomitmen untuk menawarkan layanan dan solusi tentang stasiun penukaran baterai untuk berbagai industri.
Kiat menggunakan rem sepeda motor dan Pertanyaan Umum
Rem sepeda motor pada umumnya dibagi menjadi rem tromol dan cakram, ada beberapa kesalahpahaman tentang pengertian rem sepeda motor, dan pada kenyataannya, belum tentu rem cakram lebih baik dari rem tromol. Anda juga dapat mengklik untuk memeriksa 10 besar produsen rem cakram sepeda e.
Ada banyak faktor yang mempengaruhi rem sepeda motorjenis rem, kondisi jalan, berat kendaraan dan pusat gravitasi kendaraan ...... Ini semua adalah faktor yang menentukan keefektifan rem pada saat krisis. Artikel ini akan berbagi tips tentang cara menggunakan rem sepeda motor sebagai referensi.
Pengenalan jenis rem sepeda motor
Pertama-tama, Anda perlu memahami jenis rem sepeda motor Anda, "tiga rem cakram tujuh drum," artinya adalah menginjak rem, yaitu rem cakram dengan seseorang dengan tiga titik gaya akan dapat mencapai efek rem tromol tujuh titik gaya, artinya, berbagai rem perlu dikontrol oleh kekuatannya tidak sama, jika Anda menggunakan rem tromol kebiasaan mengemudi kontrol rem cakram akan terkunci dan terbalik.
Hal penting kedua adalah pusat gravitasi kendaraan menentukan seberapa keras Anda mengerem. Misalnya, balok melengkung, terutama pusat gravitasi pedal lebih ke belakang, gaya pengereman harus ke belakang, gaya pengereman belakang harus lebih besar dari rem depan, jika gaya pengereman depan lebih besar dari rem belakang dapat menyebabkan roda depan kehilangan cengkeraman dan menyebabkan penyaradan.
Berbeda dengan road race atau mobil bermesin depan atau mobil dengan pusat gravitasi rendah di mana bobotnya ada di bagian depan, rem depan lebih kuat daripada rem belakang, Anda juga bisa melihat seberapa besar pengaruh pusat gravitasi ini dari desain rem sepeda motor.
Rem tromol adalah sistem rem sepeda motor yang lebih tradisional, kelebihannya adalah biaya rendah, kegagalan rendah, efek pengereman juga lumayan, kerugiannya adalah pembuangan panas rem tertutup tidak baik, sepatu rem aus puing-puing tidak mudah dikeluarkan, air tidak mudah keluar, penggantian suku cadang rem tidak praktis.
Kelebihan rem cakram adalah efek pengereman yang lebih baik daripada rem tromol, pengoperasiannya lebih ringan daripada rem tromol, cara eksternal, komponen rem sepeda motor dan suku cadang sepeda listrik pembuangan panas dengan cepat, drainase gaya sentrifugal dengan cepat, penggantian suku cadang rem sepeda motor dengan cepat.
Kerugiannya adalah sistem pengereman yang tidak praktis, kebutuhan pompa atas, pompa bawah, cakram rem, dan komponen dasar lainnya dengan biaya yang lebih tinggi, tingkat kegagalan dan rem tromol pada dasarnya hampir sama (tetapi karena sistem hidraulik terlalu rapuh, kendaraan tugas berat atau kendaraan khusus tidak akan digunakan dengan rem tromol).
Dan rem cakram untuk persyaratan permukaan jalan lebih tinggi, tidak cocok untuk jalan pegunungan, karena percikan tanah, batu akan diterangi kerusakan sistem rem sepeda motor, di jalan lintas alam setelah pengikisan pipa hidrolik atau sekrup pipa hidrolik longgar akan berada di tempat tidak ada peringatan kegagalan rem.
Apakah rem sepeda motor biasanya menggunakan rem depan atau belakang?
Penggunaan gabungan rem depan dan belakang, dan penggunaan rem depan dan belakang secara bersamaan adalah cara yang efektif untuk meningkatkan gaya pengereman utama sepeda motor yang berasal dari rem depan, kapasitas pengereman rem depan bisa mencapai sekitar 70%, tetapi hanya 70% saja tidak cukup, jika Anda menambahkan gaya pengereman rem belakang, efek pengereman akan lebih signifikan. hieve pengereman darurat jarak pendek.
Pengendara yang berpengalaman tahu bahwa gaya pengereman utama sepeda motor berasal dari rem depan, kapasitas pengereman rem depan bisa mencapai sekitar 70%, tetapi hanya 70% saja tidak cukup, jika Anda menambahkan gaya pengereman rem belakang, efek pengereman akan lebih signifikan.
Apakah saya harus mundur dari gigi saat mengerem?
Ya. Jika jarak pengereman cukup dan pengendara dapat bereaksi tepat waktu, disarankan agar pengendara mengupayakan untuk mundur dari gigi setelah mengerem untuk memperlambat laju kendaraan. Jika pengendara berada di gigi satu pada saat keadaan darurat, maka pertahankan gigi tersebut dan yang terbaik adalah kembali ke gigi satu sebelum berhenti.
Selain itu, untuk mencegah kesalahan perpindahan gigi akibat situasi darurat, pengendara disarankan untuk mundur dari gigi beberapa kali sampai dipastikan berada di gigi satu.
Apakah saya harus menggunakan rem mesin untuk pengereman darurat?
Ya. Pengereman mesin bekerja terutama pada roda belakang, jadi jika Anda membutuhkan lebih banyak daya pengereman ke roda belakang melalui motor listrik untuk sepeda motorKemudian gunakan pengereman mesin, metode ini menghasilkan pengereman yang lebih efektif. Pengereman dengan mesin lebih sederhana dan lebih halus daripada metode mundur, tetapi pengendara masih perlu lebih banyak berlatih.
Bagaimana jika saya tidak memiliki sistem ABS untuk sementara waktu?
Secara umum, jika sepeda motor Anda tidak memiliki sistem ABS untuk saat ini, dan rem sepeda motor terkunci, kemungkinan rem sepeda motor belakang terkunci pada sepeda motor jauh lebih besar daripada rem sepeda motor depan yang terkunci, tetapi relatif lebih aman dan lebih mudah untuk diatasi, jadi mari kita bahas tentang rem belakang yang terkunci terlebih dahulu.
Ketika sepeda motor mengerem, beban akan ditransfer ke roda depan, tidak ada beban di roda belakang untuk menekannya ke tanah, mengakibatkan kurangnya cengkeraman, rem belakang tidak dapat memainkan peran yang efektif, dan sangat mudah terkunci.
Ketika rem belakang terkunci:
Cara mengatasi rem depan yang terkunci:
Ringkasan pengetahuan tentang rem sepeda motor
Untuk informasi lebih lanjut tentang rem, Anda dapat mengklik untuk memeriksa e bantalan rem sepeda.