Penelitian tentang pembongkaran mendalam rantai industri baterai lithium
Daftar Isi
Kendaraan Energi Baru (BEV+PHEV) telah diluncurkan sebelum tahun 2010. Sejak tahun 2012, penjualan kendaraan energi baru di dunia telah meningkat pesat dari 125.000 menjadi 3,24 juta kendaraan pada tahun 2020. Diperkirakan akan melebihi 6 juta kendaraan pada tahun 2021.
Dan ini relevan dengan industri baterai lithium. Menurut data, penjualan kendaraan energi baru dunia dari Januari hingga September 2021 mencapai 4,3 juta kendaraan, dan tingkat penetrasi kumulatif mencapai 7%, di mana volume penjualan bulanan mencapai 685.000, dan tingkat penetrasi bulanan mencapai 10,2%. Mari kita cari tahu hubungan antara industri baterai lithium dan kendaraan energi baru.
Perubahan besar baterai lithium dunia
Pasar Cina
Pada tahun 2021, penjualan kendaraan energi baru di China terus tumbuh tinggi. Dalam beberapa tahun terakhir, penjualan kendaraan energi baru di China telah mempertahankan tren pertumbuhan yang positif. China telah membuat kemajuan besar dalam industri baterai lithium.
Dengan diluncurkannya model-model baru dari berbagai perusahaan mobil pada tahun 2021, pasar konsumen kendaraan energi baru masih menunjukkan tren yang panas. Dari Januari hingga Oktober 2021, penjualan kendaraan energi baru China mencapai 2,566 juta, meningkat 177% dari tahun ke tahun.
Pasar Eropa
Menurut data, hanya 21% mobil penumpang yang terdaftar di Uni Eropa pada tahun 2020 yang memenuhi standar emisi karbon. Mulai tahun 2035, nol emisi mobil akan tercapai, dan transformasi elektrifikasi otomotif yang komprehensif akan tercapai. Dan, negara-negara Eropa fokus pada industri baterai lithium untuk menemukan lebih banyak cara untuk mendukung kendaraan energi baru.
Pasar Amerika Serikat
Perkembangan keseluruhan kendaraan energi baru di pasar AS relatif lambat, dan penjualan pada tahun 2021 mengantarkan pada pertumbuhan yang cepat. Berbeda dengan perkembangan pesat kendaraan energi baru Eropa dan Cina, tingkat pertumbuhan keseluruhan kendaraan energi baru di pasar Amerika Serikat relatif lambat. Industri baterai lithium juga berkembang dengan baik di negara-negara Amerika.
Volume penjualan pada tahun 2020 hanya 330.000 unit, dan tingkat penetrasinya adalah 2,3%. Volume penjualan secara keseluruhan pada tahun 2021 telah dipercepat. Dalam tiga kuartal pertama, penjualan kumulatif mencapai 435.000 unit. Volume penjualan diperkirakan akan melebihi 600.000 unit sepanjang tahun.
Proses elektrifikasi perusahaan mobil lokal Amerika dan perusahaan mobil luar negeri diperkirakan akan semakin cepat. Perusahaan mobil AS mempercepat proses elektrifikasi. Ford berencana untuk mencapai tingkat elektrifikasi 40% pada tahun 2030. Pada tahun 2035, ia mencapai nol emisi kendaraan ringan. Pada saat yang sama, perusahaan produksi baterai didirikan dengan SKI dan LG.
Di sisi lain, perusahaan mobil Eropa, Jepang, dan Korea juga telah meningkatkan investasi mereka di pasar AS. Setengah dari mobil yang dijual di Amerika Serikat pada tahun 2030 adalah model listrik penuh. Tingkat elektrifikasi Honda di Amerika Utara pada tahun 2040 mencapai 100%. Hyundai berada di zaman modern. Sebelum tahun 2025, mereka menginvestasikan 7,4 miliar dolar AS di pasar AS untuk melakukan transformasi listrik.
Rantai industri baterai Cina menjadi pemimpin dunia
Di bawah tren elektrifikasi otomotif, kapasitas terpasang baterai tenaga listrik dunia meningkat dengan cepat. Memanfaatkan kemajuan pesat kendaraan di pasar Tiongkok dan Eropa, penjualan kendaraan energi baru di dunia telah meningkat pesat sejak tahun 2016. Dan semuanya memiliki relevansi dengan industri baterai lithium.
Hal ini didorong oleh kapasitas terpasang baterai listrik yang diwakili oleh lithium iron phosphate dan tiga baterai RMB. Dalam tiga kuartal pertama tahun 2021, kapasitas terpasang baterai daya dunia mencapai 195.4GWh, meningkat 131%ahun ke tahun. Kapasitas terpasang baterai tenaga China yang sesuai mencapai 92GWh, meningkat 169%ahun ke tahun, melebihi tingkat pertumbuhan rata-rata dunia, dan menempati hampir setengah dari volume pemasangan baterai dunia.
Perusahaan-perusahaan China kemudian naik peringkat, dan Ningde Times menempati peringkat pertama dalam Daftar Pengiriman Baterai Daya Dunia. Ningde Times telah menduduki puncak pengiriman baterai daya dunia selama bertahun-tahun berturut-turut. Pada tahun 2020, pangsa pasar dunianya mencapai 24%. Pada tahun 2021, pangsa pasar pangsa pasar perusahaan dalam volume pelanggan luar negeri perusahaan telah meningkat dengan mantap dan semakin membuka kesenjangan dengan perusahaan yang terakhir.
Secara umum, sepuluh perusahaan baterai tenaga listrik teratas di dunia secara eksklusif terdiri dari lima kursi di perusahaan China, termasuk Ningde Times, BYD, Guoxuan Hi -Tech, AVIC Lithium Corporation, Vision Energy, dll. Lima perusahaan baterai daya yang tersisa didistribusikan di Jepang dan Korea Selatan, yang sekali lagi mencerminkan posisi pasar yang kuat di Cina, Jepang, dan Korea Selatan di bidang industri baterai lithium.
Industri baterai lithium telah mempercepat perombakan, dan konsentrasi industri terus meningkat. Pada tahun 2016, terdapat lebih dari 300 perusahaan baterai listrik di China, dan pada September 2021, total 54 perusahaan baterai listrik di Pasar Kendaraan Energi Baru China mencapai fasilitas pemuatan mobil, yang semakin berkurang dari periode yang sama tahun lalu. Namun, ini masih merupakan masa depan yang menjanjikan bagi industri baterai lithium.
Dari perspektif konsentrasi industri, sejak tahun 2017, sepuluh perusahaan teratas dalam kapasitas terpasang baterai listrik di China terus meningkat. 73.0%, 83.6%, 91.7%. Mirip dengan pasar Cina, kapasitas terpasang baterai daya dunia juga menunjukkan tren peningkatan konsentrasi, dan total pangsa pasar CR10 melebihi 90%. Dan industri baterai lithium berkembang dengan baik.
Arus utama bahan baterai
Bahan katoda
Pengiriman bahan elektroda positif terus meningkat, dan proporsi pengiriman lithium besi fosfat meningkat secara signifikan. Memanfaatkan permintaan baterai daya hilir, pengiriman bahan kutub positif pada paruh pertama tahun 2021 mencapai 475.000 ton.
Di antara mereka, lithium iron phosphate telah diuntungkan dari peningkatan jumlah instalasi hilir, dan proporsi keseluruhan meningkat menjadi 37%. Pengiriman tiga bahan ortopedi RMB mencapai 190.000 ton, terhitung 40%, dan bahan baterai daya masih menjadi kontribusi utama dalam industri baterai lithium.
Rongbai Technology memiliki tiga timbal RMB, dan lithium besi fosfat Jerman memimpin timbal. Terlepas dari pola persaingan pasar secara keseluruhan, pola persaingan bahan material positif relatif tersebar.
Pembagian besi fosfat dan tiga area positif RMB, melihat Teknologi Rongbai, Teknologi Bamo, Teknologi Dangsheng, Lithium jangka panjang dan Material Baru Zhenhua berada di posisi terdepan di tiga kutub positif RMB, nano Jerman, Hunan Yuneng, Hubei, Hubei Wanrun, dan Teknologi Longxuan (sebelumnya aset betreyl fosfat) berada di posisi terdepan lithium besi fosfat.
Bahan anoda
Grafit buatan masih menempati pangsa utama bahan negatif. Pada paruh pertama tahun 2021, pengiriman bahan elektroda negatif mencapai 332.000 ton, di mana jumlah pengiriman grafit buatan mencapai 85%, masih menempati pangsa pasar utama dalam industri baterai lithium.
Berbeda dengan produksi grafit alami, bahan baku grafit buatan terutama adalah produk seperti kokas berbentuk jarum, kokas minyak bumi, dll. Dalam proses pengolahan ke dalam proses pengolahan, mereka harus melalui proses grafit, yaitu aktivasi termal akan direalisasikan oleh atom karbon yang tidak stabil dari termodinamika dari kekacauan.
Transformasi struktur yang teratur ke struktur kristal grafit. Saat ini, biaya pemrosesan grafit mencapai 50% dari biaya grafit buatan. Untuk lebih mengurangi biaya produksi, Shan Shan, Betry, Kaijin Energy, Pu Tailai, Zhongke Electric, Xiangfenghua, Betrey dan perusahaan grafit buatan lainnya dapat mengurangi di luar cara kapasitas produksi grafit yang dibuat sendiri atau yang diakuisisi untuk mengurangi luar negeri. Bagian pemrosesan yang terkoordinasi untuk meningkatkan profitabilitas.
Pembagian
Ensic Co, Ltd memimpin industri, dan proporsi perusahaan lini kedua dalam konteks pola penawaran dan permintaan diperkirakan akan meningkat. Dari perspektif pengiriman dalam tiga kuartal pertama tahun 2021, pengiriman Enjie (termasuk Suzhou Jieli dan Chongqing Newmi) menyumbang 39%, yang terus menduduki peringkat pertama dalam industri baterai lithium.
Selain itu, perusahaan diafragma kuno seperti Jinli dan Cangzhou Pearl of Hebei juga ada dalam daftar. Kami percaya bahwa dalam konteks kapasitas produksi keseluruhan diafragma saat ini, tingkat pemanfaatan kapasitas keseluruhan dari beberapa perusahaan kuno diperkirakan akan meningkat secara signifikan, dan kondisi operasi mengantarkan katalis ganda dengan peningkatan volume dan harga dalam industri baterai lithium ...
Larutan elektrolit
Harga garam lithium, aditif, dan bahan baku lainnya telah meningkat secara signifikan, dan keuntungan dari tata letak rantai industri yang terintegrasi sangat menonjol. Sejak 21 tahun, selain kenaikan harga lithium hexofluorophosphate, harga aditif elektrolit yang diwakili oleh VC juga meningkat secara signifikan.
Dipengaruhi oleh hal ini mempengaruhi peningkatan pesat dalam biaya elektrolit. Secara umum, Tianci Materials mendapatkan keuntungan dari tata letak yang paling jelas di bidang lithium hexasifluorophosphate dan aditif. Tingkat margin kotor elektrolit telah meningkat secara signifikan pada paruh pertama tahun 2021. Baik saham baru maupun saham Shan Shan dan Shanshan memiliki tata letak di tautan lain, sementara Jiangsu Cathay Pacific melewati jalur Cathay Pacific. Bentuk pesanan panjang mengurangi efek fluktuasi harga lithium hex fluoride.
Tren listrik litium
Dengan upaya bersama dari pasar Cina, Eropa dan Amerika Utara, volume penjualan kendaraan energi baru di dunia pada tahun 2022 diperkirakan akan mencapai 10 juta unit. Di antara mereka, pasar Tiongkok diperkirakan akan terus menempati sekitar setengah dari pangsa pasar dunia dengan kekuatan pendorong konsumsi. Pasar secara keseluruhan diperkirakan akan meningkat secara bertahap.
Dipengaruhi oleh kenaikan bahan baku, biaya daya baterai naik secara signifikan. Sejak 2021, permintaan hilir untuk kendaraan energi baru terus meningkat, permintaan bahan baterai meningkat secara signifikan, dan beberapa di antaranya memiliki ketidaksesuaian yang serius pada struktur penawaran dan permintaan dalam industri baterai lithium ...
Karena hal ini mempengaruhi harga bahan inti baterai lithium, harga bahan inti industri baterai lithium telah meningkat. Secara khusus, harga PVDF, lithium hexfluorophosphate, lithium lithium carbonate dan produk lainnya telah meningkat. Harga bahan langsung dari dua baterai utama bahan elektroda positif dan elektrolit telah meningkat secara signifikan.
Instalasi lithium besi fosfat meningkat
Kapasitas terpasang baterai lithium iron phosphate dan proporsi proporsinya menunjukkan tren peningkatan. Dipengaruhi oleh penurunan kebijakan subsidi kendaraan energi baru China, kapasitas terpasang baterai listrik China adalah 63,64 GWh pada tahun 2020, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 2%. Sejak 2017, kebijakan subsidi yang berorientasi pada kepadatan energi tinggi telah berdampak pada permintaan industri baterai lithium besi fosfat.
Namun, saat ini, keunggulan biaya rendah dan kinerja keselamatan tinggi dari baterai lithium besi fosfat sangat menonjol. Pada tahun 2020, volume terpasang baterai lithium besi fosfat adalah 24.4GWh, terhitung 38.3ri total kapasitas terpasang, meningkat 20.6%tahun ke tahun. Dalam tiga kuartal pertama tahun 2021, jumlah besi fosfat adalah 44.8GWh, meningkat 332% dari tahun ke tahun, menyumbang 48.7% dari total kapasitas pemasangan, dan proporsi pemasangan satu bulan di bulan September telah mencapai 57.8%.
Ringkasan
Penyimpanan energi dapat diterapkan pada transmisi jaringan dan layanan bantuan, jaringan energi terbarukan, jaringan terdistribusi dan mikro, dan bagian sisi pengguna dalam industri baterai lithium. Dalam sistem tenaga tradisional, kurva output daya relatif stabil. Dalam konteks ini, konfigurasi penyimpanan energi akan efektif, lancar dan terbarukan, menyerap kelebihan listrik, dan segera terhubung.
Penelitian tentang pembongkaran mendalam rantai industri baterai lithium
Kendaraan Energi Baru (BEV+PHEV) telah diluncurkan sebelum tahun 2010. Sejak tahun 2012, penjualan kendaraan energi baru di dunia telah meningkat pesat dari 125.000 menjadi 3,24 juta kendaraan pada tahun 2020. Diperkirakan akan melebihi 6 juta kendaraan pada tahun 2021.
Dan ini relevan dengan industri baterai lithium. Menurut data, penjualan kendaraan energi baru dunia dari Januari hingga September 2021 mencapai 4,3 juta kendaraan, dan tingkat penetrasi kumulatif mencapai 7%, di mana volume penjualan bulanan mencapai 685.000, dan tingkat penetrasi bulanan mencapai 10,2%. Mari kita cari tahu hubungan antara industri baterai lithium dan kendaraan energi baru.
Perubahan besar baterai lithium dunia
Pasar Cina
Pada tahun 2021, penjualan kendaraan energi baru di China terus tumbuh tinggi. Dalam beberapa tahun terakhir, penjualan kendaraan energi baru di China telah mempertahankan tren pertumbuhan yang positif. China telah membuat kemajuan besar dalam industri baterai lithium.
Dengan diluncurkannya model-model baru dari berbagai perusahaan mobil pada tahun 2021, pasar konsumen kendaraan energi baru masih menunjukkan tren yang panas. Dari Januari hingga Oktober 2021, penjualan kendaraan energi baru China mencapai 2,566 juta, meningkat 177% dari tahun ke tahun.
Pasar Eropa
Menurut data, hanya 21% mobil penumpang yang terdaftar di Uni Eropa pada tahun 2020 yang memenuhi standar emisi karbon. Mulai tahun 2035, nol emisi mobil akan tercapai, dan transformasi elektrifikasi otomotif yang komprehensif akan tercapai. Dan, negara-negara Eropa fokus pada industri baterai lithium untuk menemukan lebih banyak cara untuk mendukung kendaraan energi baru.
Pasar Amerika Serikat
Perkembangan keseluruhan kendaraan energi baru di pasar AS relatif lambat, dan penjualan pada tahun 2021 mengantarkan pada pertumbuhan yang cepat. Berbeda dengan perkembangan pesat kendaraan energi baru Eropa dan Cina, tingkat pertumbuhan keseluruhan kendaraan energi baru di pasar Amerika Serikat relatif lambat. Industri baterai lithium juga berkembang dengan baik di negara-negara Amerika.
Volume penjualan pada tahun 2020 hanya 330.000 unit, dan tingkat penetrasinya adalah 2,3%. Volume penjualan secara keseluruhan pada tahun 2021 telah dipercepat. Dalam tiga kuartal pertama, penjualan kumulatif mencapai 435.000 unit. Volume penjualan diperkirakan akan melebihi 600.000 unit sepanjang tahun.
Proses elektrifikasi perusahaan mobil lokal Amerika dan perusahaan mobil luar negeri diperkirakan akan semakin cepat. Perusahaan mobil AS mempercepat proses elektrifikasi. Ford berencana untuk mencapai tingkat elektrifikasi 40% pada tahun 2030. Pada tahun 2035, ia mencapai nol emisi kendaraan ringan. Pada saat yang sama, perusahaan produksi baterai didirikan dengan SKI dan LG.
Di sisi lain, perusahaan mobil Eropa, Jepang, dan Korea juga telah meningkatkan investasi mereka di pasar AS. Setengah dari mobil yang dijual di Amerika Serikat pada tahun 2030 adalah model listrik penuh. Tingkat elektrifikasi Honda di Amerika Utara pada tahun 2040 mencapai 100%. Hyundai berada di zaman modern. Sebelum tahun 2025, mereka menginvestasikan 7,4 miliar dolar AS di pasar AS untuk melakukan transformasi listrik.
Rantai industri baterai Cina menjadi pemimpin dunia
Di bawah tren elektrifikasi otomotif, kapasitas terpasang baterai tenaga listrik dunia meningkat dengan cepat. Memanfaatkan kemajuan pesat kendaraan di pasar Tiongkok dan Eropa, penjualan kendaraan energi baru di dunia telah meningkat pesat sejak tahun 2016. Dan semuanya memiliki relevansi dengan industri baterai lithium.
Hal ini didorong oleh kapasitas terpasang baterai listrik yang diwakili oleh lithium iron phosphate dan tiga baterai RMB. Dalam tiga kuartal pertama tahun 2021, kapasitas terpasang baterai daya dunia mencapai 195.4GWh, meningkat 131%ahun ke tahun. Kapasitas terpasang baterai tenaga China yang sesuai mencapai 92GWh, meningkat 169%ahun ke tahun, melebihi tingkat pertumbuhan rata-rata dunia, dan menempati hampir setengah dari volume pemasangan baterai dunia.
Perusahaan-perusahaan China kemudian naik peringkat, dan Ningde Times menempati peringkat pertama dalam Daftar Pengiriman Baterai Daya Dunia. Ningde Times telah menduduki puncak pengiriman baterai daya dunia selama bertahun-tahun berturut-turut. Pada tahun 2020, pangsa pasar dunianya mencapai 24%. Pada tahun 2021, pangsa pasar pangsa pasar perusahaan dalam volume pelanggan luar negeri perusahaan telah meningkat dengan mantap dan semakin membuka kesenjangan dengan perusahaan yang terakhir.
Secara umum, sepuluh perusahaan baterai tenaga listrik teratas di dunia secara eksklusif terdiri dari lima kursi di perusahaan China, termasuk Ningde Times, BYD, Guoxuan Hi -Tech, AVIC Lithium Corporation, Vision Energy, dll. Lima perusahaan baterai daya yang tersisa didistribusikan di Jepang dan Korea Selatan, yang sekali lagi mencerminkan posisi pasar yang kuat di Cina, Jepang, dan Korea Selatan di bidang industri baterai lithium.
Industri baterai lithium telah mempercepat perombakan, dan konsentrasi industri terus meningkat. Pada tahun 2016, terdapat lebih dari 300 perusahaan baterai listrik di China, dan pada September 2021, total 54 perusahaan baterai listrik di Pasar Kendaraan Energi Baru China mencapai fasilitas pemuatan mobil, yang semakin berkurang dari periode yang sama tahun lalu. Namun, ini masih merupakan masa depan yang menjanjikan bagi industri baterai lithium.
Dari perspektif konsentrasi industri, sejak tahun 2017, sepuluh perusahaan teratas dalam kapasitas terpasang baterai listrik di China terus meningkat. 73.0%, 83.6%, 91.7%. Mirip dengan pasar Cina, kapasitas terpasang baterai daya dunia juga menunjukkan tren peningkatan konsentrasi, dan total pangsa pasar CR10 melebihi 90%. Dan industri baterai lithium berkembang dengan baik.
Arus utama bahan baterai
Bahan katoda
Pengiriman bahan elektroda positif terus meningkat, dan proporsi pengiriman lithium besi fosfat meningkat secara signifikan. Memanfaatkan permintaan baterai daya hilir, pengiriman bahan kutub positif pada paruh pertama tahun 2021 mencapai 475.000 ton.
Di antara mereka, lithium iron phosphate telah diuntungkan dari peningkatan jumlah instalasi hilir, dan proporsi keseluruhan meningkat menjadi 37%. Pengiriman tiga bahan ortopedi RMB mencapai 190.000 ton, terhitung 40%, dan bahan baterai daya masih menjadi kontribusi utama dalam industri baterai lithium.
Rongbai Technology memiliki tiga timbal RMB, dan lithium besi fosfat Jerman memimpin timbal. Terlepas dari pola persaingan pasar secara keseluruhan, pola persaingan bahan material positif relatif tersebar.
Pembagian besi fosfat dan tiga area positif RMB, melihat Teknologi Rongbai, Teknologi Bamo, Teknologi Dangsheng, Lithium jangka panjang dan Material Baru Zhenhua berada di posisi terdepan di tiga kutub positif RMB, nano Jerman, Hunan Yuneng, Hubei, Hubei Wanrun, dan Teknologi Longxuan (sebelumnya aset betreyl fosfat) berada di posisi terdepan lithium besi fosfat.
Bahan anoda
Grafit buatan masih menempati pangsa utama bahan negatif. Pada paruh pertama tahun 2021, pengiriman bahan elektroda negatif mencapai 332.000 ton, di mana jumlah pengiriman grafit buatan mencapai 85%, masih menempati pangsa pasar utama dalam industri baterai lithium.
Berbeda dengan produksi grafit alami, bahan baku grafit buatan terutama adalah produk seperti kokas berbentuk jarum, kokas minyak bumi, dll. Dalam proses pengolahan ke dalam proses pengolahan, mereka harus melalui proses grafit, yaitu aktivasi termal akan direalisasikan oleh atom karbon yang tidak stabil dari termodinamika dari kekacauan.
Transformasi struktur yang teratur ke struktur kristal grafit. Saat ini, biaya pemrosesan grafit mencapai 50% dari biaya grafit buatan. Untuk lebih mengurangi biaya produksi, Shan Shan, Betry, Kaijin Energy, Pu Tailai, Zhongke Electric, Xiangfenghua, Betrey dan perusahaan grafit buatan lainnya dapat mengurangi di luar cara kapasitas produksi grafit yang dibuat sendiri atau yang diakuisisi untuk mengurangi luar negeri. Bagian pemrosesan yang terkoordinasi untuk meningkatkan profitabilitas.
Pembagian
Ensic Co, Ltd memimpin industri, dan proporsi perusahaan lini kedua dalam konteks pola penawaran dan permintaan diperkirakan akan meningkat. Dari perspektif pengiriman dalam tiga kuartal pertama tahun 2021, pengiriman Enjie (termasuk Suzhou Jieli dan Chongqing Newmi) menyumbang 39%, yang terus menduduki peringkat pertama dalam industri baterai lithium.
Selain itu, perusahaan diafragma kuno seperti Jinli dan Cangzhou Pearl of Hebei juga ada dalam daftar. Kami percaya bahwa dalam konteks kapasitas produksi keseluruhan diafragma saat ini, tingkat pemanfaatan kapasitas keseluruhan dari beberapa perusahaan kuno diperkirakan akan meningkat secara signifikan, dan kondisi operasi mengantarkan katalis ganda dengan peningkatan volume dan harga dalam industri baterai lithium ...
Larutan elektrolit
Harga garam lithium, aditif, dan bahan baku lainnya telah meningkat secara signifikan, dan keuntungan dari tata letak rantai industri yang terintegrasi sangat menonjol. Sejak 21 tahun, selain kenaikan harga lithium hexofluorophosphate, harga aditif elektrolit yang diwakili oleh VC juga meningkat secara signifikan.
Dipengaruhi oleh hal ini mempengaruhi peningkatan pesat dalam biaya elektrolit. Secara umum, Tianci Materials mendapatkan keuntungan dari tata letak yang paling jelas di bidang lithium hexasifluorophosphate dan aditif. Tingkat margin kotor elektrolit telah meningkat secara signifikan pada paruh pertama tahun 2021. Baik saham baru maupun saham Shan Shan dan Shanshan memiliki tata letak di tautan lain, sementara Jiangsu Cathay Pacific melewati jalur Cathay Pacific. Bentuk pesanan panjang mengurangi efek fluktuasi harga lithium hex fluoride.
Tren listrik litium
Dengan upaya bersama dari pasar Cina, Eropa dan Amerika Utara, volume penjualan kendaraan energi baru di dunia pada tahun 2022 diperkirakan akan mencapai 10 juta unit. Di antara mereka, pasar Tiongkok diperkirakan akan terus menempati sekitar setengah dari pangsa pasar dunia dengan kekuatan pendorong konsumsi. Pasar secara keseluruhan diperkirakan akan meningkat secara bertahap.
Dipengaruhi oleh kenaikan bahan baku, biaya daya baterai naik secara signifikan. Sejak 2021, permintaan hilir untuk kendaraan energi baru terus meningkat, permintaan bahan baterai meningkat secara signifikan, dan beberapa di antaranya memiliki ketidaksesuaian yang serius pada struktur penawaran dan permintaan dalam industri baterai lithium ...
Karena hal ini mempengaruhi harga bahan inti baterai lithium, harga bahan inti industri baterai lithium telah meningkat. Secara khusus, harga PVDF, lithium hexfluorophosphate, lithium lithium carbonate dan produk lainnya telah meningkat. Harga bahan langsung dari dua baterai utama bahan elektroda positif dan elektrolit telah meningkat secara signifikan.
Instalasi lithium besi fosfat meningkat
Kapasitas terpasang baterai lithium iron phosphate dan proporsi proporsinya menunjukkan tren peningkatan. Dipengaruhi oleh penurunan kebijakan subsidi kendaraan energi baru China, kapasitas terpasang baterai listrik China adalah 63,64 GWh pada tahun 2020, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 2%. Sejak 2017, kebijakan subsidi yang berorientasi pada kepadatan energi tinggi telah berdampak pada permintaan industri baterai lithium besi fosfat.
Namun, saat ini, keunggulan biaya rendah dan kinerja keselamatan tinggi dari baterai lithium besi fosfat sangat menonjol. Pada tahun 2020, volume terpasang baterai lithium besi fosfat adalah 24.4GWh, terhitung 38.3ri total kapasitas terpasang, meningkat 20.6%tahun ke tahun. Dalam tiga kuartal pertama tahun 2021, jumlah besi fosfat adalah 44.8GWh, meningkat 332% dari tahun ke tahun, menyumbang 48.7% dari total kapasitas pemasangan, dan proporsi pemasangan satu bulan di bulan September telah mencapai 57.8%.
Ringkasan
Penyimpanan energi dapat diterapkan pada transmisi jaringan dan layanan bantuan, jaringan energi terbarukan, jaringan terdistribusi dan mikro, dan bagian sisi pengguna dalam industri baterai lithium. Dalam sistem tenaga tradisional, kurva output daya relatif stabil. Dalam konteks ini, konfigurasi penyimpanan energi akan efektif, lancar dan terbarukan, menyerap kelebihan listrik, dan segera terhubung.