Apakah penukaran baterai kendaraan roda dua listrik merupakan tren masa depan?

Menurut statistik, pada tahun 2020, ada lebih dari 350 juta sepeda listrik di Tiongkok. Oleh karena itu, dalam beberapa tahun terakhir, beberapa perusahaan mulai mempelajari cara menyediakan layanan masa pakai baterai untuk kendaraan listrik roda dua, dan bisnis penukaran baterai roda dua pun lahir di tengah kontroversi tersebut. Hanya dalam beberapa tahun yang singkat, perusahaan penukar baterai diam-diam telah membuka pasar dari kelompok saudara-saudara yang dibawa pulang, dan tingkat penetrasi saat ini telah mencapai sekitar 80%. Lantas, apa yang menjadi dasar pengembangan kendaraan roda dua listrik? Dari pengendara yang dibawa pulang hingga pengguna biasa, seberapa jauh pertukaran baterai roda dua dari kita?

Keuntungan pengembangan pertukaran baterai roda dua listrik

Perkembangan bisnis pertukaran baterai kendaraan roda dua tidak dapat dipisahkan dari kombinasi teknologi, kebijakan, dan permintaan. Perkembangan teknologi baterai lithium telah memungkinkan terwujudnya bobot baterai yang ringan, yang juga membuat standar nasional yang baru mengharuskan "seluruh kendaraan tidak melebihi 55kg" untuk memenuhi persyaratan implementasi. Pada saat yang sama, industri takeaway dan pengiriman ekspres juga berkembang pesat, dan lonjakan volume bisnis memaksa industri untuk terus meningkatkan efisiensi distribusi. Selain itu, baterai dan kendaraan dalam industri kendaraan listrik berada dalam kondisi pemisahan kendaraan dan listrik. Setelah berbagai faktor ditumpangkan, ini memberikan tanah untuk pengembangan akhir bisnis pertukaran baterai roda dua dalam kelompok pengendara yang dibawa pulang. Dibandingkan dengan mode pengisian daya tradisional, keuntungan dari pertukaran baterai sangat jelas. Yang pertama adalah baterainya lebih pintar. Karena setiap baterai lithium dalam sistem operasi memiliki modul manajemen baterai yang cerdas, multi-dimensi, presisi tinggi, dan pemantauan data baterai visual serta manajemen data. Ini dapat berjalan melalui siklus hidup pengoperasian baterai, membuat pengoperasian dan pengelolaan baterai lithium lebih aman dan efektif. Jadi, apakah mode pertukaran baterai juga menggunakan mode sepeda bersama? Meskipun model operasi bisnis penukaran baterai roda dua sering dianggap sebagai model bersama, pada dasarnya model ini berbeda dengan sepeda bersama. Tepatnya, jaringan penukaran baterai lebih mirip pom bensin untuk kendaraan listrik roda dua. Pertama, model keuntungannya berbeda. Pengguna sepeda bersama sangat sensitif terhadap biaya per penggunaan, dan begitu biayanya terlalu tinggi, frekuensi penggunaan akan berkurang. Saat ini, target pengguna kendaraan roda dua lebih mementingkan biaya waktu, dan permintaan masa pakai baterai lebih besar daripada pertimbangan mereka terhadap biaya penggantian baterai. Dengan kata lain, semakin banyak pelanggan penukar baterai berinvestasi, semakin banyak pula keuntungan yang mereka dapatkan. Kedua, sifat deposit berbeda. Setelah deposit bike-sharing dibebankan pada awalnya, pengguna tidak memiliki sepeda. Dalam mode pertukaran baterai, biaya satu baterai sekitar 1.000 RMB, dan pengguna bisa mendapatkan 1 baterai untuk setiap setoran, yang berarti pengguna dapat memiliki aset baterai, dan aset ini dapat direalisasikan kapan saja. Selain pengendara yang dibawa pulang yang berkeliaran di jalan, ada lebih dari 200 juta pengguna kendaraan listrik di China, yang tumbuh dengan kecepatan lebih dari 40 juta pengguna (termasuk pengguna yang berganti mobil) per tahun. Hal ini telah menjadi medan pertempuran bagi perusahaan penukar baterai di masa depan.

Sejauh mana penukaran baterai dipopulerkan kepada pengguna biasa

Pada tahun 2019, pemerintah di seluruh China mendaftarkan penyimpanan dan pengisian daya kendaraan listrik secara terpusat sebagai proyek praktis pemerintah. Kendaraan roda dua listrik tidak diperbolehkan disimpan di lantai bawah atau di koridor untuk mengisi daya, dan harus disimpan dan diisi daya secara terpusat. Dan para pengguna baterai lithium yang membeli kendaraan listrik dengan harga mahal, gambarannya adalah mereka dapat membawa pulang baterai untuk mengisi daya, tetapi sekarang mereka menghadapi situasi yang memalukan karena faktor keamanan. Di bawah pengaruh serangkaian faktor ini, keuntungan dari mode pertukaran baterai terlihat jelas. Di satu sisi, terdapat permintaan pasar yang sangat besar, dan di sisi lain, terdapat promosi industri oleh kebijakan nasional. Setelah kedua faktor tersebut ditumpangkan, semakin banyak perusahaan yang bergabung dalam jalur pertukaran baterai. Kebutuhan energi listrik kendaraan roda dua listrik tidak dapat sepenuhnya dipenuhi oleh mode pertukaran baterai saja, dan mode terbaik untuk menyelesaikan masalah masa pakai baterai dan manajemen keselamatan kendaraan listrik roda dua di masa depan. Ini mungkin kombinasi dari pengisian dan penukaran, yaitu penukaran baterai adalah metode utama, dan pengisian cepat digunakan untuk melengkapi.

Penukaran baterai mengubah cara konsumsi

Dilihat dari status bisnis penukaran baterai China saat ini, tantangan terbesar terletak pada permintaan yang besar di kota-kota tingkat pertama dan tingkat pertama yang baru. Namun, karena manajemen lemari penukar baterai yang berbeda di berbagai kota, distribusi lemari penukar baterai menjadi sulit. Tantangannya juga terletak pada kebutuhan untuk investasi aset yang berkelanjutan. Di satu sisi, ini adalah investasi perangkat keras untuk lemari penukar baterai dan baterai yang aman dan stabil, dan di sisi lain, ini berasal dari investasi perangkat lunak tenaga kerja, teknologi, dan pemeliharaan untuk pengoperasian platform penukaran baterai. Adapun kapan biaya dapat dipulihkan, itu tergantung pada efisiensi operasional dan kecepatan akuisisi pelanggan dari perusahaan penukaran baterai. Dari perspektif konsumen, cara membeli dan menggunakan sepeda listrik di masa depan juga dapat berevolusi dari "tidak ada pilihan" menjadi dua mode. Salah satunya adalah membelinya dengan sepeda listrik dengan baterai, dan kemudian mengkonfigurasi paket penukaran baterai, dan yang lainnya adalah membeli hanya satu kendaraan lengkap, dan kemudian memilih paket penyimpanan baterai + penukaran baterai. Tetapi dapat diperkirakan bahwa hanya jika jaringan pertukaran baterai cukup besar dan jumlah orang yang berpartisipasi dalam pertukaran baterai cukup banyak, biaya penggunaan konsumen secara keseluruhan pasti akan turun. Pada saat itu, sebagai industri baru, keuntungan dari pertukaran baterai yang ramah lingkungan, cerdas, aman, dan portabel dapat sepenuhnya terwujud.

Produk dan teknologi yang mengganggu perkembangan pasar pertukaran baterai kendaraan roda dua

Data terbaru menunjukkan bahwa pada kuartal pertama tahun 2022, terdapat 3.777 kebakaran sepeda listrik di China, meningkat 35,9% dari tahun ke tahun. Penyebab utama kebakaran adalah gangguan listrik dan pembakaran baterai secara spontan, masing-masing menyumbang 62.1% dan 23.5% dari total jumlah insiden kebakaran sepeda listrik pada tahun 2021. Faktanya, pengisian dan pengosongan baterai yang berlebihan, kegagalan sel baterai, dan korsleting pada rangkaian listrik adalah alasan mendasar terjadinya kebakaran sepeda listrik. Berdasarkan data dan kesimpulan di atas, metode penukaran baterai kendaraan roda dua dapat menyelesaikan masalah ini. Pertama-tama, pengisi daya cerdas standar dan terpadu serta sistem manajemen baterai cerdas digunakan dalam metode penggantian baterai, yang tidak diragukan lagi merupakan solusi asuransi ganda untuk solusi masalah kelebihan muatan dan kelebihan muatan. BMS cerdas dan sistem manajemen kabinet listrik melakukan pemantauan waktu nyata dan pencegahan keselamatan darurat untuk konsistensi sel, suhu, kebakaran, dan masalah lainnya. Inovasi pertukaran baterai memberi pengguna pasokan daya tahan baterai yang nyaman dan merupakan cara yang baik untuk menggunakan baterai. Meskipun benar bahwa saya jarang mendengar masalah kebakaran yang disebabkan oleh pertukaran baterai dalam beberapa tahun terakhir, ini tidak berarti bahwa produk dan solusi teknis dalam metode pertukaran daya sudah matang. Dalam beberapa tahun terakhir, perkembangan industri pertukaran baterai sangat lambat, dan bahkan telah dikritik oleh banyak investor. Berbeda dari proyek Internet tradisional, pertukaran baterai mengandalkan perangkat keras dan perangkat lunak untuk menyediakan layanan, dan perangkat keras memiliki karakteristik yang tidak dapat diubah, sehingga produk ini adalah lintasan pertama untuk pertukaran baterai. Saat ini, banyak masalah produk penukaran baterai yang beroperasi adalah masalah teknologi dan pemosisian produk, sehingga rintangan pertama ini menjadi alasan utama lambatnya perkembangan industri penukaran baterai. ● Pertama-tama, soket pengisian dan pengosongan daya yang sangat tidak mencolok, telah menjadi fokus dan titik masalah dalam industri ini. ● Kedua, efisiensi pengisian daya dan strategi stasiun penukaran baterai cerdas. ● Ketiga, masalah keamanan proses baterai. ● Keempat, masalah sistem manajemen baterai BMS yang cerdas. ● Kelima, biaya produksi produk, biaya perawatan, dan skalabilitas produk telah menjadi inti dari persaingan produk di tahap selanjutnya.

Kesimpulan

Dalam periode kebutuhan mendesak untuk menyelesaikan keamanan pengisian dan pengosongan, metode pertukaran baterai telah menjadi kebutuhan yang kaku. Inovasi dan kecerdasannya akan membawa penghuni era yang lebih nyaman dengan masa pakai baterai yang lama pada kendaraan roda dua.