Data yang relevan menunjukkan bahwa pada paruh pertama tahun 2022, China anoda baterai lithium ion pengiriman material sebesar 540.000 ton, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 68%. Pada tahun 2022, pengiriman bahan anoda mencapai 1,37 juta ton, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 90%. Diantaranya, pasar grafit buatan menyumbang 84%, dan pasar grafit alami menyumbang 15%.
Pembangunan kapasitas produksi bahan anoda dalam skala besar dalam dua tahun terakhir akan dirilis pada tahun 2023 hingga 2024. Pasar bahan anoda akan menjadi semakin terkonsentrasi di perusahaan-perusahaan terkemuka, dan akan ada kelebihan kapasitas produksi secara struktural. Artikel ini mengulas beberapa tren utama bahan anoda pada tahun 2022, dan memberikan referensi tertentu untuk penyesuaian strategis perusahaan selanjutnya.
Tren harga keseluruhan bahan anoda - pertama naik dan kemudian turun
Dari segi harga, bahan grafit telah mengalami berbagai tingkat kenaikan harga pada H1 tahun 2022. Diantaranya, harga bahan anoda grafit alam kelas bawah naik dari 16.500 RMB / ton menjadi 27.000 RMB / ton, meningkat 63,64%. Harga grafit buatan kelas bawah naik dari 21.000 RMB / ton menjadi 40.000 RMB / ton, meningkat 90,48%.
Mulai dari kuartal ketiga, dengan meningkatnya pasokan grafitisasi, harga bahan anoda mulai menurun. Pada saat yang sama, perubahan harga kokas jarum, kokas minyak bumi, kokas pitch, dll. Sebagai bahan baku hulu grafit buatan juga mempengaruhi tren harga bahan anoda. Pada akhir Juni 2022, beberapa kokas terkalsinasi berbasis minyak melebihi 15.000 RMB / ton, yang sangat mendorong biaya bahan baku bahan anoda. Setelah mencapai level tinggi pada paruh pertama tahun ini, ia mulai menurun pada kuartal ketiga.
Pada akhir tahun 2022, harga bahan anoda grafit buatan kelas bawah adalah 33.500 RMB / ton. Menurut data yang relevan, pada pertengahan Januari, harga bahan anoda grafit buatan kelas bawah adalah 32.000 RMB / ton, dan harganya terus menurun.
Alarm kelebihan kapasitas material anoda berbunyi
Secara keseluruhan, tingkat penetrasi kendaraan energi baru China akan mendekati angka 30% pada tahun 2022, dan perusahaan baterai penggerak panas serta perusahaan bahan baku hulu di pasar kendaraan energi baru akan meningkatkan produksi. Di bidang bahan anoda, kapasitas produksi baru terutama didasarkan pada integrasi bahan anoda.
Perusahaan bahan anoda terkemuka mewujudkan tata letak terintegrasi bahan anoda melalui grafitisasi, karbonisasi, dan bahan baku, yang tidak hanya secara efektif mengontrol biaya, tetapi juga memastikan keamanan pasokan bahan baku hulu, dan selanjutnya meningkatkan daya tawar dengan perusahaan baterai. Tata letak terintegrasi di masa depan masih menjadi arus utama pengembangan di masa depan.
Perlu dicatat bahwa selain perusahaan bahan anoda tradisional, berbagai kekuatan juga mencoba untuk merebut dividen di pasar bahan anoda. Menurut statistik yang tidak lengkap, akan ada 34 proyek perluasan bahan anoda pada tahun 2022. Dengan pelepasan kapasitas produksi yang terkonsentrasi, surplus struktural bahan anoda akan segera muncul.
Perusahaan multi-pihak memasuki industri bahan anoda
Dari perspektif badan utama perluasan produksi, bidang bahan anoda saat ini terutama dibagi menjadi tiga kekuatan:
Salah satunya adalah perusahaan bahan anoda tradisional; Yang kedua adalah bahan baku hulu atau perusahaan terkait bahan anoda seperti eksplorasi minyak, pemrosesan grafitisasi, dan kokas jarum; Yang ketiga adalah perusahaan lintas batas di bidang fotovoltaik, mesin konstruksi, dan keramik.
Pada saat yang sama, perusahaan baterai kepala juga memperkuat suara mereka di bidang anoda melalui investasi langsung dalam konstruksi, peningkatan modal dalam usaha patungan, dan kepemilikan saham tidak langsung. Sebagai contoh: SVOLT memimpin investasi di Hebei Kuntian sebanyak dua kali; CATL, BYD, dll. bersama-sama meningkatkan modal di Shanghai Shanshan; GOTION HIGH-TECH menginvestasikan 10 miliar untuk membangun proyek bahan anoda 400.000 ton di Mongolia Dalam.
Secara umum, dalam hal bahan anoda kelas menengah ke bawah, karena persyaratannya yang rendah dalam hal ambang batas teknis, ambang batas modal, kualitas produk, dan konsistensi. Pendatang pasar baru juga sebagian besar terkonsentrasi di pasar kelas bawah, dan penghapusan pasar di masa depan juga akan fokus pada hal ini. Ambang batas masuk untuk bahan anoda kelas menengah ke atas relatif tinggi, dan skala pasokan baru relatif terbatas, dan mungkin masih ada pasokan efektif yang tidak mencukupi di masa depan.
Material berbasis silikon memiliki potensi pengembangan yang besar
Dengan Tesla, BMW dan perusahaan mobil ternama lainnya yang mengumumkan kerja sama mereka dengan baterai silinder besar seri 4680, baterai silinder besar telah menarik banyak perhatian di pasar baterai daya. Produk baterai diperbarui secara berulang dan bahan baterai sistem ditingkatkan secara bersamaan. Bahan berbasis silikon, sebagai bahan anoda yang cocok untuk baterai silinder besar, memiliki keunggulan biaya rendah dan kepadatan energi yang tinggi, dan dianggap oleh pasar sebagai arah utama bahan anoda generasi berikutnya.
Analisis profesional menunjukkan bahwa pada tahun 2022, pangsa bahan berbasis silikon dalam keseluruhan bahan anoda akan meningkat secara signifikan, meningkat hampir tiga kali lipat. Secara khusus, di satu sisi, Shanshan, PUTAILAI dan produsen bahan anoda lama lainnya terus memperluas kapasitas produksi bahan berbasis silikon; di sisi lain, perusahaan baterai meletakkan terlebih dahulu dan membangun jalur produksi bahan berbasis silikon mereka sendiri.
Pada bulan Juni, Shanshan berinvestasi dalam pembangunan proyek pangkalan terintegrasi dengan hasil tahunan sebesar 40.000 ton bahan anoda berbasis silikon untuk baterai lithium ion di Ningbo. Saat ini, Shanshan telah menerobos teknologi inti sintesis batch prekursor bahan anoda berbasis silikon, menyelesaikan produksi massal produk oksigen silikon generasi kedua, dan sedang melakukan penelitian dan pengembangan produk oksigen silikon generasi ketiga dan generasi baru produk karbon silikon.
Dengan masuknya perusahaan baterai, penerapan bahan berbasis silikon pada kendaraan juga semakin cepat. GOTION HIGH-TECH mengatakan bahwa mereka memiliki kapasitas produksi 5.000 ton bahan anoda karbon silikon, dan sel LFP 210Wh/Kg juga telah berhasil menerapkan anoda silikon untuk pertama kalinya.
Empat tren utama industri bahan anoda
Data yang relevan menunjukkan bahwa pada paruh pertama tahun 2022, China anoda baterai lithium ion pengiriman material sebesar 540.000 ton, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 68%. Pada tahun 2022, pengiriman bahan anoda mencapai 1,37 juta ton, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 90%. Diantaranya, pasar grafit buatan menyumbang 84%, dan pasar grafit alami menyumbang 15%.
Pembangunan kapasitas produksi bahan anoda dalam skala besar dalam dua tahun terakhir akan dirilis pada tahun 2023 hingga 2024. Pasar bahan anoda akan menjadi semakin terkonsentrasi di perusahaan-perusahaan terkemuka, dan akan ada kelebihan kapasitas produksi secara struktural. Artikel ini mengulas beberapa tren utama bahan anoda pada tahun 2022, dan memberikan referensi tertentu untuk penyesuaian strategis perusahaan selanjutnya.
Tren harga keseluruhan bahan anoda - pertama naik dan kemudian turun
Dari segi harga, bahan grafit telah mengalami berbagai tingkat kenaikan harga pada H1 tahun 2022. Diantaranya, harga bahan anoda grafit alam kelas bawah naik dari 16.500 RMB / ton menjadi 27.000 RMB / ton, meningkat 63,64%. Harga grafit buatan kelas bawah naik dari 21.000 RMB / ton menjadi 40.000 RMB / ton, meningkat 90,48%.
Mulai dari kuartal ketiga, dengan meningkatnya pasokan grafitisasi, harga bahan anoda mulai menurun. Pada saat yang sama, perubahan harga kokas jarum, kokas minyak bumi, kokas pitch, dll. Sebagai bahan baku hulu grafit buatan juga mempengaruhi tren harga bahan anoda. Pada akhir Juni 2022, beberapa kokas terkalsinasi berbasis minyak melebihi 15.000 RMB / ton, yang sangat mendorong biaya bahan baku bahan anoda. Setelah mencapai level tinggi pada paruh pertama tahun ini, ia mulai menurun pada kuartal ketiga.
Pada akhir tahun 2022, harga bahan anoda grafit buatan kelas bawah adalah 33.500 RMB / ton. Menurut data yang relevan, pada pertengahan Januari, harga bahan anoda grafit buatan kelas bawah adalah 32.000 RMB / ton, dan harganya terus menurun.
Alarm kelebihan kapasitas material anoda berbunyi
Secara keseluruhan, tingkat penetrasi kendaraan energi baru China akan mendekati angka 30% pada tahun 2022, dan perusahaan baterai penggerak panas serta perusahaan bahan baku hulu di pasar kendaraan energi baru akan meningkatkan produksi. Di bidang bahan anoda, kapasitas produksi baru terutama didasarkan pada integrasi bahan anoda.
Perusahaan bahan anoda terkemuka mewujudkan tata letak terintegrasi bahan anoda melalui grafitisasi, karbonisasi, dan bahan baku, yang tidak hanya secara efektif mengontrol biaya, tetapi juga memastikan keamanan pasokan bahan baku hulu, dan selanjutnya meningkatkan daya tawar dengan perusahaan baterai. Tata letak terintegrasi di masa depan masih menjadi arus utama pengembangan di masa depan.
Perlu dicatat bahwa selain perusahaan bahan anoda tradisional, berbagai kekuatan juga mencoba untuk merebut dividen di pasar bahan anoda. Menurut statistik yang tidak lengkap, akan ada 34 proyek perluasan bahan anoda pada tahun 2022. Dengan pelepasan kapasitas produksi yang terkonsentrasi, surplus struktural bahan anoda akan segera muncul.
Perusahaan multi-pihak memasuki industri bahan anoda
Dari perspektif badan utama perluasan produksi, bidang bahan anoda saat ini terutama dibagi menjadi tiga kekuatan:
Salah satunya adalah perusahaan bahan anoda tradisional;
Yang kedua adalah bahan baku hulu atau perusahaan terkait bahan anoda seperti eksplorasi minyak, pemrosesan grafitisasi, dan kokas jarum;
Yang ketiga adalah perusahaan lintas batas di bidang fotovoltaik, mesin konstruksi, dan keramik.
Pada saat yang sama, perusahaan baterai kepala juga memperkuat suara mereka di bidang anoda melalui investasi langsung dalam konstruksi, peningkatan modal dalam usaha patungan, dan kepemilikan saham tidak langsung. Sebagai contoh: SVOLT memimpin investasi di Hebei Kuntian sebanyak dua kali; CATL, BYD, dll. bersama-sama meningkatkan modal di Shanghai Shanshan; GOTION HIGH-TECH menginvestasikan 10 miliar untuk membangun proyek bahan anoda 400.000 ton di Mongolia Dalam.
Secara umum, dalam hal bahan anoda kelas menengah ke bawah, karena persyaratannya yang rendah dalam hal ambang batas teknis, ambang batas modal, kualitas produk, dan konsistensi. Pendatang pasar baru juga sebagian besar terkonsentrasi di pasar kelas bawah, dan penghapusan pasar di masa depan juga akan fokus pada hal ini. Ambang batas masuk untuk bahan anoda kelas menengah ke atas relatif tinggi, dan skala pasokan baru relatif terbatas, dan mungkin masih ada pasokan efektif yang tidak mencukupi di masa depan.
Material berbasis silikon memiliki potensi pengembangan yang besar
Dengan Tesla, BMW dan perusahaan mobil ternama lainnya yang mengumumkan kerja sama mereka dengan baterai silinder besar seri 4680, baterai silinder besar telah menarik banyak perhatian di pasar baterai daya. Produk baterai diperbarui secara berulang dan bahan baterai sistem ditingkatkan secara bersamaan. Bahan berbasis silikon, sebagai bahan anoda yang cocok untuk baterai silinder besar, memiliki keunggulan biaya rendah dan kepadatan energi yang tinggi, dan dianggap oleh pasar sebagai arah utama bahan anoda generasi berikutnya.
Analisis profesional menunjukkan bahwa pada tahun 2022, pangsa bahan berbasis silikon dalam keseluruhan bahan anoda akan meningkat secara signifikan, meningkat hampir tiga kali lipat. Secara khusus, di satu sisi, Shanshan, PUTAILAI dan produsen bahan anoda lama lainnya terus memperluas kapasitas produksi bahan berbasis silikon; di sisi lain, perusahaan baterai meletakkan terlebih dahulu dan membangun jalur produksi bahan berbasis silikon mereka sendiri.
Pada bulan Juni, Shanshan berinvestasi dalam pembangunan proyek pangkalan terintegrasi dengan hasil tahunan sebesar 40.000 ton bahan anoda berbasis silikon untuk baterai lithium ion di Ningbo. Saat ini, Shanshan telah menerobos teknologi inti sintesis batch prekursor bahan anoda berbasis silikon, menyelesaikan produksi massal produk oksigen silikon generasi kedua, dan sedang melakukan penelitian dan pengembangan produk oksigen silikon generasi ketiga dan generasi baru produk karbon silikon.
Dengan masuknya perusahaan baterai, penerapan bahan berbasis silikon pada kendaraan juga semakin cepat. GOTION HIGH-TECH mengatakan bahwa mereka memiliki kapasitas produksi 5.000 ton bahan anoda karbon silikon, dan sel LFP 210Wh/Kg juga telah berhasil menerapkan anoda silikon untuk pertama kalinya.
Posting terkait