Pengenalan komprehensif tentang bantalan rem sepeda elektronik
Sepeda listrik adalah alat transportasi yang nyaman dan ramah lingkungan, yang banyak digunakan untuk perjalanan singkat di perkotaan. Apa saja jenis bantalan rem sepeda listrik? Rem tromol sepeda listrik, rem cakram, rem keramik, mana yang lebih baik untuk dipilih?
Untuk pertanyaan ini, berikut ini adalah penjelasan secara rinci. Hal ini juga mengajarkan Anda cara menentukan apakah bantalan rem sepeda perlu diganti, dan e bantalan rem sepeda model yang perlu diganti.
Daftar Isi
Jenis-jenis bantalan rem sepeda elektronik
Saat ini, ada dua jenis utama bantalan rem sepeda elektronik untuk sepeda listrik roda duayaitu rem tromol dan rem cakram. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, jenis rem baru telah muncul dalam industri kendaraan listrik, yaitu rem keramik.
Rem cakram umumnya dikenal sebagai rem hidrolik atau rem oli atau rem cakram;
Rem tromol adalah bantalan rem sepeda dengan metode pengereman tradisional yang melakukan perlambatan melalui gesekan antara hub roda. Untuk informasi lebih lanjut, silakan klik untuk memeriksa motor hub sepeda motor listrik vs mid drive.
Prinsip kerja rem keramik untuk rem ganda bergerak, distribusi gaya pengereman yang wajar, baik rem kiri atau rem kanan dapat secara bersamaan di bagian depan dan belakang kedua ban untuk pengereman.
Praktik utama di pasaran umumnya menggunakan rem cakram pada roda depan dan rem tromol pada roda belakang, yang disebut "cakram depan dan tromol belakang". Roda belakang tidak menggunakan rem cakram terutama karena pertimbangan biaya, konfigurasi ini digantikan oleh rem cakram penuh depan dan belakang.
Secara umum, rem cakram lebih baik daripada rem tromol. Semakin besar diameter cakram, semakin baik, semakin banyak piston dalam kaliper, semakin baik, dan semakin ringan bobotnya, semakin baik.
Fitur rem cakram dan rem tromol
Keuntungan: Keuntungan
Rem cakram pada umumnya tidak memiliki efek bantuan gesekan (tidak mudah ditahan), sehingga efisiensi rem tidak terlalu terpengaruh oleh faktor gesekan, dan efisiensinya lebih stabil.
Pengurangan efektivitas yang lebih sedikit setelah direndam dalam air dan kembali normal setelah hanya satu atau dua siklus pengereman.
Ukuran dan massa yang lebih kecil untuk torsi pengereman keluaran yang sama.
Pemuaian termal cakram rem di sepanjang arah ketebalannya sangat kecil, dan tidak akan menyebabkan jarak bebas rem meningkat secara signifikan seperti rem tromol dan menyebabkan perjalanan mekanisme pengereman yang berlebihan.
Lebih mudah untuk merealisasikan penyesuaian celah secara otomatis, dan operasi pemeliharaan serta perbaikan lainnya relatif sederhana.
Ventilasi rem cakram dan pembuangan panasnya bagus, tidak seperti rem tromol yang mudah terjadi penumpukan panas sehingga bagian rem kelelahan dan daya pengereman melemah.
Kerugian: Kerugian
Efek pengereman sedikit lebih buruk daripada rem tromol, sehingga digunakan pada sistem pengereman hidraulik ketika tekanan saluran aktuator rem yang diperlukan lebih tinggi, umumnya menggunakan perangkat servo.
Juga digunakan untuk rem parkir (yang terutama ada di dalam mobil), perlu menambahkan transmisi rem parkir, lebih kompleks daripada rem tromol, dan dengan demikian aplikasi roda belakang terbatas.
Biaya yang lebih tinggi daripada rem tromol.
Tentu saja, dengan peningkatan standar hidup, ABS di produsen sepeda motor listrik secara bertahap dipopulerkan, rem tromol semakin tidak ada pasarnya. Tetapi karena efek pengeremannya, saya percaya bahwa di beberapa bidang profesional masih akan mendapat tempat, tidak akan hilang.
Fitur bantalan rem sepeda keramik e
Bantalan rem sepeda keramik e adalah jenis rem baru, sering digunakan pada sepeda motor dan mobil, termasuk produk 10 produsen sepeda motor listrik teratas di Cina. Dalam beberapa tahun terakhir, ada perusahaan kendaraan listrik yang mulai menerapkan rem jenis ini.
Sistem ini bekerja berdasarkan prinsip rem ganda dalam satu gerakan, mendistribusikan gaya pengereman secara wajar, tidak peduli rem kiri atau rem kanan dapat mengerem ban depan dan belakang secara bersamaan.
Keuntungan:
Secara efektif dapat menghindari pembuangan dan geser ke samping. Selain itu, berkat penggunaan keramik komposit yang disempurnakan dan struktur penghemat gaya Rola, daya pengereman kendaraan dapat ditingkatkan secara signifikan dan lebih tahan terhadap keausan.
Kekurangan:
Rem keramik paling mahal dan secara signifikan lebih tinggi daripada rem cakram dan tromol.
Jenis bantalan rem sepeda elektrik mana yang terbaik?
Secara komprehensif, kinerja keseluruhan rem keramik adalah yang terbaik, sedangkan rem cakram relatif kedua, dan rem tromol relatif terburuk, jadi jika Anda tidak mempertimbangkan faktor harga, pengguna dapat mempertimbangkan rem keramik lebih sering.
Oleh karena itu, jika Anda tidak mempertimbangkan faktor harga, pengguna dapat mempertimbangkan rem keramik lebih banyak saat memilih rem. Jika ingin melihat harga, maka pilihan rem cakram lebih baik, yang bisa menjamin performa, tetapi juga bisa memperhitungkan harga. Jadi, untuk rem tromol e-bike, rem cakram, rem keramik, mana yang akan Anda pilih?
Penyebab dan solusi suara tidak normal pada bantalan rem sepeda
Analisis penyebab suara abnormal rem cakram
Rem cakram adalah jenis rem yang umum digunakan untuk sepeda listrik, cakram rem adalah cakram logam, dan bantalan rem sepeda elektronik dipasang pada tang rem. Saat Anda mulai menarik gagang rem, pompa rem mendorong minyak rem, sehingga tekanan di dalam tabung rem meningkat, yang mendorong bantalan rem sepeda elektronik untuk menyentuh cakram rem, menghasilkan gesekan dan mencapai pengereman. Kita dapat berspekulasi bahwa suara rem cakram yang tidak normal, harus menjadi alasan berikut:
1. Bantalan rem sepeda mengalami keausan yang parah atau bahan yang buruk
Bantalan rem sepeda elektronik (bantalan rem cakram sepeda elektronik) adalah komponen inti dari rem cakram dan akan aus seiring dengan penggunaan. Ketika bantalan rem sepeda e aus, ketebalannya akan menipis, sehingga menyebabkan jarak bebas yang berlebihan dengan piringan rem cakram. Hal ini dapat menyebabkan rem berderak yang sering dan terasa saat berkendara.
Selain itu, jika kampas rem sepeda listrik terbuat dari bahan yang kurang baik, hal ini juga dapat menimbulkan bunyi berderak saat melakukan pengereman, solusinya adalah mengganti kampas rem sepeda listrik dengan yang baru.
2. Kampas rem sepeda E dan celah cakram rem cakram terlalu kecil
Jika celah antara bantalan rem sepeda e dan cakram rem cakram terlalu kecil, gesekan akan terjadi selama pengereman, sehingga menghasilkan suara yang tidak normal. Solusinya adalah dengan menyesuaikan jarak antara bantalan rem sepeda elektronik dan cakram rem.
3. Ada sesuatu pada rem cakram
Cakram rem cakram yang berdebu atau kemasukan benda asing, juga dapat menimbulkan bunyi rem yang sangat umum, Anda perlu memberi perhatian lebih. Tidak perlu khawatir dengan bunyi berderak, lepas saja dan bersihkan.
Kapan Anda perlu mengganti bantalan rem sepeda elektronik
Dari tiga aspek berikut ini untuk menentukan apakah bantalan rem sepeda elektronik Anda harus diganti.
1. Ketebalan bantalan rem sepeda elektronik
Ketika ketebalan bantalan rem sepeda listrik menjadi sangat tipis, fungsi pengereman akan menurun drastis, sehingga mempengaruhi keselamatan berkendara. Ketebalan bantalan rem sepeda elektronik pada gambar berikut ini adalah sekitar 9mm, dan bujur sangkarnya 7mm. Ketika bantalan rem sepeda elektronik aus hingga <5mm, hampir waktunya untuk menggantinya.
2. Suara rem yang tidak normal
Waktu rem, coba dengarkan rem saat suara, jika Anda mendengar suara gerinda besi yang serupa dengan suara tajam besi, kita harus memperhatikan mobil listrik yang digunakan dalam waktu lama, berbagai bagian dan sambungan oli mengering, mudah menimbulkan suara berderak. Peredam kejut belakang juga merupakan tempat untuk mengirimkan suara, solusinya: jatuhkan sedikit minyak, pelumasan. Jika inti bagian dalam mengalami cacat serius, maka perlu diganti.
3. Respons dan jarak rem
Ketika bantalan rem sepeda listrik menjadi lebih tipis, respons rem sepeda listrik juga akan menjadi lebih lambat, dan Anda harus menekan rem lebih dalam dan lebih berat untuk mencapai hasil pengereman sebelumnya.
Ketika Anda menemukan bahwa paruh pertama hasil pengereman jelas melemah dengan menekan rem, rem menjadi lebih lembut, rem sedikit, Anda harus memeriksa apakah bantalan rem sepeda e perlu diganti.
Apakah bantalan rem sepeda bisa diperbaiki jika rusak?
Kendaraan listrik pada umumnya adalah konfigurasi "tromol depan belakang". Namun apapun jenis remnya, mudah dipakai, karena frekuensi pemakaiannya sehari-hari sangat tinggi. Dalam kasus bantalan rem sepeda, dengan penggunaan waktu, perlahan-lahan akan menipis, dan setelah menipis, akan terjadi penurunan kinerja pengereman, yang merupakan salah satu alasan utama dari banyak kegagalan rem kendaraan listrik.
Pada titik ini, hanya ada dua pilihan untuk mengatasi masalah tersebut. Pertama, adalah mengencangkan bantalan rem sepeda elektronik, sehingga lebih dekat dengan ban, meningkatkan gesekan, tetapi cara ini tidak dapat diandalkan, karena bantalan rem sepeda elektronik akan menjadi lebih keras setelah dipakai, tetapi akan melukai ban.
Kedua, mengganti bantalan rem sepeda e baru, dan cara ini lebih masuk akal. Oleh karena itu, banyak ahli perbaikan memilih untuk mengganti daripada memperbaiki, dan ini untuk memperpanjang masa pakai dan melindungi aksesori lain dengan lebih baik. Dan kemudian kita lihat biaya perawatannya, karena harga remnya sendiri tidak mahal, tapi perawatannya lebih lama dari pada penggantiannya.
Dari hasil perawatan, meskipun rem dapat diperbaiki, namun kemungkinan besar akan terjadi lagi dalam waktu singkat setelah perawatan. Dari sudut pandang ini, penggantian juga lebih dapat diandalkan daripada perawatan. Tentu saja, jika hanya beberapa sekrup yang longgar, atau saluran rem longgar dan rem rusak, master perawatan akan mencoba yang terbaik untuk membantu pengguna menyelesaikannya.
Cara melihat model bantalan rem sepeda elektronik
Jika bantalan rem sepeda e yang lama masih lengkap, maka Anda dapat langsung mengukur diameternya dengan penggaris lunak, memberi tahu bisnis atau mengambil foto. Namun, jika bantalan rem sepeda elektronik rusak, tidak dapat diukur dan tidak akurat, maka Anda dapat memasukkan pita pengukur ke dalam roda untuk mengukur secara kasar diameter bagian dalam panci rem untuk mengetahui ukuran bantalan rem sepeda elektronik yang diperlukan.
Yang paling aman adalah membiarkan petugas perawatan melihat dan mengukur, umumnya petugas perawatan yang berpengalaman untuk melihat ukuran bantalan rem sepeda.
Dan untuk informasi lebih lanjut, Anda dapat mengklik untuk memeriksa pengetahuan tentang sensor sepeda elektronik.
Beruntung
Hai, saya Lucky, lulus dari universitas terkenal di China, sekarang terutama terlibat dalam pengeditan artikel tentang baterai sepeda motor lithium, dan stasiun penukaran baterai, saya berkomitmen untuk menawarkan layanan dan solusi tentang stasiun penukaran baterai untuk berbagai industri.
Pengenalan komprehensif tentang bantalan rem sepeda elektronik
Sepeda listrik adalah alat transportasi yang nyaman dan ramah lingkungan, yang banyak digunakan untuk perjalanan singkat di perkotaan. Apa saja jenis bantalan rem sepeda listrik? Rem tromol sepeda listrik, rem cakram, rem keramik, mana yang lebih baik untuk dipilih?
Untuk pertanyaan ini, berikut ini adalah penjelasan secara rinci. Hal ini juga mengajarkan Anda cara menentukan apakah bantalan rem sepeda perlu diganti, dan e bantalan rem sepeda model yang perlu diganti.
Jenis-jenis bantalan rem sepeda elektronik
Saat ini, ada dua jenis utama bantalan rem sepeda elektronik untuk sepeda listrik roda duayaitu rem tromol dan rem cakram. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, jenis rem baru telah muncul dalam industri kendaraan listrik, yaitu rem keramik.
Praktik utama di pasaran umumnya menggunakan rem cakram pada roda depan dan rem tromol pada roda belakang, yang disebut "cakram depan dan tromol belakang". Roda belakang tidak menggunakan rem cakram terutama karena pertimbangan biaya, konfigurasi ini digantikan oleh rem cakram penuh depan dan belakang.
Secara umum, rem cakram lebih baik daripada rem tromol. Semakin besar diameter cakram, semakin baik, semakin banyak piston dalam kaliper, semakin baik, dan semakin ringan bobotnya, semakin baik.
Fitur rem cakram dan rem tromol
Keuntungan: Keuntungan
Kerugian: Kerugian
Tentu saja, dengan peningkatan standar hidup, ABS di produsen sepeda motor listrik secara bertahap dipopulerkan, rem tromol semakin tidak ada pasarnya. Tetapi karena efek pengeremannya, saya percaya bahwa di beberapa bidang profesional masih akan mendapat tempat, tidak akan hilang.
Fitur bantalan rem sepeda keramik e
Bantalan rem sepeda keramik e adalah jenis rem baru, sering digunakan pada sepeda motor dan mobil, termasuk produk 10 produsen sepeda motor listrik teratas di Cina. Dalam beberapa tahun terakhir, ada perusahaan kendaraan listrik yang mulai menerapkan rem jenis ini.
Sistem ini bekerja berdasarkan prinsip rem ganda dalam satu gerakan, mendistribusikan gaya pengereman secara wajar, tidak peduli rem kiri atau rem kanan dapat mengerem ban depan dan belakang secara bersamaan.
Keuntungan:
Secara efektif dapat menghindari pembuangan dan geser ke samping. Selain itu, berkat penggunaan keramik komposit yang disempurnakan dan struktur penghemat gaya Rola, daya pengereman kendaraan dapat ditingkatkan secara signifikan dan lebih tahan terhadap keausan.
Kekurangan:
Rem keramik paling mahal dan secara signifikan lebih tinggi daripada rem cakram dan tromol.
Jenis bantalan rem sepeda elektrik mana yang terbaik?
Secara komprehensif, kinerja keseluruhan rem keramik adalah yang terbaik, sedangkan rem cakram relatif kedua, dan rem tromol relatif terburuk, jadi jika Anda tidak mempertimbangkan faktor harga, pengguna dapat mempertimbangkan rem keramik lebih sering.
Oleh karena itu, jika Anda tidak mempertimbangkan faktor harga, pengguna dapat mempertimbangkan rem keramik lebih banyak saat memilih rem. Jika ingin melihat harga, maka pilihan rem cakram lebih baik, yang bisa menjamin performa, tetapi juga bisa memperhitungkan harga. Jadi, untuk rem tromol e-bike, rem cakram, rem keramik, mana yang akan Anda pilih?
Penyebab dan solusi suara tidak normal pada bantalan rem sepeda
Analisis penyebab suara abnormal rem cakram
Rem cakram adalah jenis rem yang umum digunakan untuk sepeda listrik, cakram rem adalah cakram logam, dan bantalan rem sepeda elektronik dipasang pada tang rem. Saat Anda mulai menarik gagang rem, pompa rem mendorong minyak rem, sehingga tekanan di dalam tabung rem meningkat, yang mendorong bantalan rem sepeda elektronik untuk menyentuh cakram rem, menghasilkan gesekan dan mencapai pengereman. Kita dapat berspekulasi bahwa suara rem cakram yang tidak normal, harus menjadi alasan berikut:
1. Bantalan rem sepeda mengalami keausan yang parah atau bahan yang buruk
Bantalan rem sepeda elektronik (bantalan rem cakram sepeda elektronik) adalah komponen inti dari rem cakram dan akan aus seiring dengan penggunaan. Ketika bantalan rem sepeda e aus, ketebalannya akan menipis, sehingga menyebabkan jarak bebas yang berlebihan dengan piringan rem cakram. Hal ini dapat menyebabkan rem berderak yang sering dan terasa saat berkendara.
Selain itu, jika kampas rem sepeda listrik terbuat dari bahan yang kurang baik, hal ini juga dapat menimbulkan bunyi berderak saat melakukan pengereman, solusinya adalah mengganti kampas rem sepeda listrik dengan yang baru.
2. Kampas rem sepeda E dan celah cakram rem cakram terlalu kecil
Jika celah antara bantalan rem sepeda e dan cakram rem cakram terlalu kecil, gesekan akan terjadi selama pengereman, sehingga menghasilkan suara yang tidak normal. Solusinya adalah dengan menyesuaikan jarak antara bantalan rem sepeda elektronik dan cakram rem.
3. Ada sesuatu pada rem cakram
Cakram rem cakram yang berdebu atau kemasukan benda asing, juga dapat menimbulkan bunyi rem yang sangat umum, Anda perlu memberi perhatian lebih. Tidak perlu khawatir dengan bunyi berderak, lepas saja dan bersihkan.
Kapan Anda perlu mengganti bantalan rem sepeda elektronik
Dari tiga aspek berikut ini untuk menentukan apakah bantalan rem sepeda elektronik Anda harus diganti.
1. Ketebalan bantalan rem sepeda elektronik
Ketika ketebalan bantalan rem sepeda listrik menjadi sangat tipis, fungsi pengereman akan menurun drastis, sehingga mempengaruhi keselamatan berkendara. Ketebalan bantalan rem sepeda elektronik pada gambar berikut ini adalah sekitar 9mm, dan bujur sangkarnya 7mm. Ketika bantalan rem sepeda elektronik aus hingga <5mm, hampir waktunya untuk menggantinya.
2. Suara rem yang tidak normal
Waktu rem, coba dengarkan rem saat suara, jika Anda mendengar suara gerinda besi yang serupa dengan suara tajam besi, kita harus memperhatikan mobil listrik yang digunakan dalam waktu lama, berbagai bagian dan sambungan oli mengering, mudah menimbulkan suara berderak. Peredam kejut belakang juga merupakan tempat untuk mengirimkan suara, solusinya: jatuhkan sedikit minyak, pelumasan. Jika inti bagian dalam mengalami cacat serius, maka perlu diganti.
3. Respons dan jarak rem
Ketika bantalan rem sepeda listrik menjadi lebih tipis, respons rem sepeda listrik juga akan menjadi lebih lambat, dan Anda harus menekan rem lebih dalam dan lebih berat untuk mencapai hasil pengereman sebelumnya.
Ketika Anda menemukan bahwa paruh pertama hasil pengereman jelas melemah dengan menekan rem, rem menjadi lebih lembut, rem sedikit, Anda harus memeriksa apakah bantalan rem sepeda e perlu diganti.
Apakah bantalan rem sepeda bisa diperbaiki jika rusak?
Kendaraan listrik pada umumnya adalah konfigurasi "tromol depan belakang". Namun apapun jenis remnya, mudah dipakai, karena frekuensi pemakaiannya sehari-hari sangat tinggi. Dalam kasus bantalan rem sepeda, dengan penggunaan waktu, perlahan-lahan akan menipis, dan setelah menipis, akan terjadi penurunan kinerja pengereman, yang merupakan salah satu alasan utama dari banyak kegagalan rem kendaraan listrik.
Pada titik ini, hanya ada dua pilihan untuk mengatasi masalah tersebut. Pertama, adalah mengencangkan bantalan rem sepeda elektronik, sehingga lebih dekat dengan ban, meningkatkan gesekan, tetapi cara ini tidak dapat diandalkan, karena bantalan rem sepeda elektronik akan menjadi lebih keras setelah dipakai, tetapi akan melukai ban.
Kedua, mengganti bantalan rem sepeda e baru, dan cara ini lebih masuk akal. Oleh karena itu, banyak ahli perbaikan memilih untuk mengganti daripada memperbaiki, dan ini untuk memperpanjang masa pakai dan melindungi aksesori lain dengan lebih baik. Dan kemudian kita lihat biaya perawatannya, karena harga remnya sendiri tidak mahal, tapi perawatannya lebih lama dari pada penggantiannya.
Dari hasil perawatan, meskipun rem dapat diperbaiki, namun kemungkinan besar akan terjadi lagi dalam waktu singkat setelah perawatan. Dari sudut pandang ini, penggantian juga lebih dapat diandalkan daripada perawatan. Tentu saja, jika hanya beberapa sekrup yang longgar, atau saluran rem longgar dan rem rusak, master perawatan akan mencoba yang terbaik untuk membantu pengguna menyelesaikannya.
Cara melihat model bantalan rem sepeda elektronik
Jika bantalan rem sepeda e yang lama masih lengkap, maka Anda dapat langsung mengukur diameternya dengan penggaris lunak, memberi tahu bisnis atau mengambil foto. Namun, jika bantalan rem sepeda elektronik rusak, tidak dapat diukur dan tidak akurat, maka Anda dapat memasukkan pita pengukur ke dalam roda untuk mengukur secara kasar diameter bagian dalam panci rem untuk mengetahui ukuran bantalan rem sepeda elektronik yang diperlukan.
Yang paling aman adalah membiarkan petugas perawatan melihat dan mengukur, umumnya petugas perawatan yang berpengalaman untuk melihat ukuran bantalan rem sepeda.
Dan untuk informasi lebih lanjut, Anda dapat mengklik untuk memeriksa pengetahuan tentang sensor sepeda elektronik.