Panduan menggunakan aki sepeda motor sel kering - perbaikan dan perawatan
Aki sepeda motor umumnya dikategorikan menjadi aki sel kering (aki bebas perawatan) dan aki basah (aki berisi air), artikel ini berfokus pada baterai sepeda motor sel keringmembedakannya dengan aki sepeda motor basah, serta berbagi metode perbaikan dan perawatan aki tersebut.
Daftar Isi
Apa perbedaan antara aki sepeda motor sel basah dan sel kering?
Pemula jenis baterai sepeda motor dibagi menjadi aki kering dan aki basah, banyak pengendara yang mengira bahwa aki sepeda motor sel kering tidak memiliki elektrolit, padahal, tidak peduli bentuk baterai sepeda motor asam timbaltentu saja merupakan komponen internal utama timbal dan asam, hanya saja dapat berperan karena perannya.
Aki sepeda motor sel kering dan aki basah strukturnya berbeda, proses produksinya pun berbeda, pabrik aki sudah ditambahkan elektrolit di dalam aki saja, sedangkan aki basah perlu ditambahkan lagi nanti untuk bisa.
Selain itu, instalasi baterai basah harus ditambahkan ke bidang cairan elektrolit ke skala atas, jika lebih dari atau terlalu rendah, akan mempengaruhi masa pakai baterai, dan baterai baru untuk pertama kalinya harus statis setengah jam, kondisinya juga perlu diisi.
Aki berisi air memiliki masa pakai yang lama, tetapi rentan terhadap kebocoran dan sering kali merepotkan untuk diisi ulang. Aki sepeda motor sel kering, bebas perawatan, tidak mudah bocor, tetapi masa pakai lebih pendek.
Apakah aki kering lebih baik untuk sepeda motor?
Aki sepeda motor sel kering bebas perawatan karena keunggulan strukturalnya sendiri, kapasitasnya lebih besar dari aki sepeda motor basah, lebih bertenaga. Performa suhu rendah yang baik, terutama di pagi hari saat suhu rendah dan di musim dingin, aki motor sel kering masih bekerja dengan baik, sehingga sebagian besar pengguna sepeda motor lebih memilih aki motor sel kering daripada aki basah yang perlu sering diisi ulang.
Apakah aki sepeda motor sel kering yang sudah mati dapat diisi ulang?
Aki sepeda motor sel kering dapat diisi ulang, tetapi Anda harus menggunakan pengisi daya baterai sepeda motor dengan arus yang lebih rendah. Aki sepeda motor sel kering, sejenis aki kimia dengan elektrolit pasta untuk menghasilkan arus searah, secara garis besar dibagi menjadi aki primer dan sekunder, yang biasa digunakan dalam kehidupan sehari-hari, serta aki ringan.
Mereka banyak digunakan dalam kehidupan sehari-hari dan ringan. Mereka dapat digunakan di banyak peralatan listrik. Setelah bertahun-tahun pengembangan, teknologi sel kering telah membuat terobosan dalam energi spesifik, siklus hidup, kemampuan beradaptasi suhu tinggi dan rendah, dan masalah lainnya.
Bagaimana cara mengisi daya baterai sepeda motor sel kering?
Pertama-tama, periksa voltase baterai sepeda motor sel kering dan isi daya dengan pengisi daya yang sesuai. Jika tegangan baterai sepeda motor adalah 12V, isi daya dengan pengisi daya baterai 12V; jika baterai 6V, isi daya dengan pengisi daya baterai 6V; Anda dapat mengisi daya dengan melepas baterai, atau mengisi daya langsung di dalam mobil, tetapi tutup pintu elektrik sepeda motor.
Arus pengisian daya harus dikontrol menjadi sepersepuluh dari kapasitas pengenal baterai. Contohnya, jika kapasitas baterai adalah 7A, Anda perlu mengontrol arus pengisian pada 0,7A, dan waktu pengisian adalah 4-6 jam.
Berapa lama masa pakai baterai sepeda motor sel kering?
Bahan kimia utama aki motor sel kering adalah asam timbal, sehingga jumlah siklus pengisian/pengosongan sekitar 300 kali, jika perawatannya bagus bisa digunakan selama 2-3 tahun. Secara khusus juga perlu melihat kebiasaan pengguna, setiap kali pengosongan baterai akan terjadi fenomena sulfurisasi, penggunaan waktu yang lama tanpa membersihkan kata-kata akan mempengaruhi masa pakai baterai, resistansi internal meningkat untuk mempengaruhi penggunaan kinerja.
Cara memperbaiki aki motor sel kering yang tidak mau menyimpan daya
Metode pemeriksaan:
periksa terlebih dahulu untuk melihat apakah kotak baterai sepeda motor tidak pecah, jika cangkang aki pecah, terjadi penurunan level cairan pada situasi tersebut, aki mobil tidak akan menyimpan listrik.
Periksa apakah cangkang bagian dalam aki sepeda motor pecah, cangkang bagian dalam aki sepeda motor pecah, rentan terhadap kebocoran cairan dan fenomena lainnya, dan tidak ada penyimpanan listrik atau tidak ada catu daya.
Periksa apakah konsentrasi elektrolit dalam baterai terlalu rendah. Ketika konsentrasi elektrolit di dalam baterai terlalu rendah, maka akan terjadi penurunan jumlah daya yang tersimpan, dan sepeda motor akan sulit dihidupkan.
Periksa apakah pelat kutub baterai masih utuh, dan apakah ada kerusakan.
Selain itu, aki sepeda motor sel kering tidak menyimpan fenomena listrik, tetapi juga untuk memeriksa apakah kekurangan air, jika disebabkan oleh kekurangan air, maka tambahkan air dapat diperbaiki. Perlu dicatat bahwa aki sepeda motor sel kering, jika kekurangan air ingin menambahkan air harus menambahkan air murni atau air suling, daripada menambahkan elektrolit, dan tidak langsung menambahkan air keran, jika penambahan air keran secara langsung akan menyebabkan masalah besar pengosongan baterai.
Solusi:
Pertama-tama isi daya baterai, lalu jangan pasang di mobil, biarkan selama dua hingga tiga hari, lalu pasang tes sepeda motor, jika daya baterai dapat mengalahkan mobil, itu berarti baterai tidak bermasalah.
Nyalakan mesin, naikkan throttle, gunakan multimeter untuk mengukur tegangan pengisian pada kedua ujung baterai, pemeriksaan utama sistem pengisian serta penyearah.
Matikan sakelar kunci, lepaskan baterai, dan gunakan multimeter untuk mengukur resistansi kedua kabel baterai, jika kedua kabel mengarah saat kunci dimatikan, sirkuit harus diperiksa untuk kesalahan pengosongan sendiri. Jika kedua kabel mengarah ketika kunci dimatikan, itu berarti ada kesalahan pelepasan sendiri di sirkuit dan sirkuit harus diperiksa.
Jika cangkang aki sepeda motor pecah, maka level cairan aki akan turun, sehingga fenomena tidak menyimpan listrik akan terjadi, biasanya situasi ini diperlukan untuk mengganti cangkang tepat waktu.
Cara merawat aki sepeda motor sel kering
1. Pemeriksaan rutin
Meskipun pada tahap ini sebagian besar adalah aki kering, tetapi akan ada aki basah, dan aki sepeda motor sel kering juga membutuhkan perawatan rutin.
Pertama-tama, kita harus memastikan bahwa kabel terminal positif dan negatif baterai dipancang dengan kuat, tidak boleh ada fenomena yang longgar, karena begitu ada fenomena tersembunyi ini, itu akan mempengaruhi proses pengisian dan pengosongan normal baterai, yang akan membuat kinerjanya menurun, jadi pastikan untuk secara teratur tidak keberatan dengan masalah melihat baut pengikat, serta taruhannya bersih.
2. Suplemen tepat waktu
Jika pada akhir penggunaan baterai ditemukan adanya fenomena kehilangan daya, selain menemukan penyebabnya, tetapi juga harus tepat waktu ke baterai untuk melengkapi operasi listrik, di sini kita dapat menggunakan bentuk pengisi daya eksternal, pengisian daya. Di sini kita dapat menggunakan pengisi daya eksternal untuk mengisi daya baterai.
Kita bisa memilih pengisi daya sepenuhnya otomatis, yang bisa mengotomatiskan pengisian daya "yang disesuaikan" menurut kondisi baterai saat ini, yang juga bisa menghindari beberapa kesalahan pengoperasian yang tidak perlu. Namun demikian, yang terbaik adalah membongkar baterai dari rangka, dan menaruhnya di lingkungan yang kering dan berventilasi, jauh dari sumber api, agar baterai dapat menghabiskan dayanya secara perlahan-lahan, yang tidak saja aman, tetapi juga lebih efektif.
3. Hindari pemakaian yang berlebihan
Apakah itu mobil atau sepeda motor, mobil asli dilengkapi dengan jenis baterai, pada dasarnya disesuaikan dengan peralatan listrik kendaraan saat ini, jadi dalam proses penambahan peralatan listrik yang terlambat, kita harus ingat bahwa Anda tidak dapat menggunakan peralatan listrik berdaya tinggi, begitu Anda menyentuh garis merah ini, itu akan menyebabkan baterai menjadi terlalu banyak, yang tidak dapat diisi ulang.
Selain itu, dalam penggunaan sehari-hari juga hindari sering menyalakan mesin, parkir dalam waktu lama, dan juga mematikan lampu tepat waktu, serta kunci pintu listrik, jika tidak maka juga akan sangat mudah menyebabkan baterai habis, sekali atau dua kali tidak apa-apa, jika dalam jangka waktu lama pasti akan merusak baterai, juga tidak dapat diperbaiki.
Beruntung
Hai, saya Lucky, lulus dari universitas terkenal di China, sekarang terutama terlibat dalam pengeditan artikel tentang baterai sepeda motor lithium, dan stasiun penukaran baterai, saya berkomitmen untuk menawarkan layanan dan solusi tentang stasiun penukaran baterai untuk berbagai industri.
Panduan menggunakan aki sepeda motor sel kering - perbaikan dan perawatan
Apa perbedaan antara aki sepeda motor sel basah dan sel kering?
Pemula jenis baterai sepeda motor dibagi menjadi aki kering dan aki basah, banyak pengendara yang mengira bahwa aki sepeda motor sel kering tidak memiliki elektrolit, padahal, tidak peduli bentuk baterai sepeda motor asam timbaltentu saja merupakan komponen internal utama timbal dan asam, hanya saja dapat berperan karena perannya.
Aki sepeda motor sel kering dan aki basah strukturnya berbeda, proses produksinya pun berbeda, pabrik aki sudah ditambahkan elektrolit di dalam aki saja, sedangkan aki basah perlu ditambahkan lagi nanti untuk bisa.
Selain itu, instalasi baterai basah harus ditambahkan ke bidang cairan elektrolit ke skala atas, jika lebih dari atau terlalu rendah, akan mempengaruhi masa pakai baterai, dan baterai baru untuk pertama kalinya harus statis setengah jam, kondisinya juga perlu diisi.
Aki berisi air memiliki masa pakai yang lama, tetapi rentan terhadap kebocoran dan sering kali merepotkan untuk diisi ulang. Aki sepeda motor sel kering, bebas perawatan, tidak mudah bocor, tetapi masa pakai lebih pendek.
Apakah aki kering lebih baik untuk sepeda motor?
Aki sepeda motor sel kering bebas perawatan karena keunggulan strukturalnya sendiri, kapasitasnya lebih besar dari aki sepeda motor basah, lebih bertenaga. Performa suhu rendah yang baik, terutama di pagi hari saat suhu rendah dan di musim dingin, aki motor sel kering masih bekerja dengan baik, sehingga sebagian besar pengguna sepeda motor lebih memilih aki motor sel kering daripada aki basah yang perlu sering diisi ulang.
Apakah aki sepeda motor sel kering yang sudah mati dapat diisi ulang?
Aki sepeda motor sel kering dapat diisi ulang, tetapi Anda harus menggunakan pengisi daya baterai sepeda motor dengan arus yang lebih rendah. Aki sepeda motor sel kering, sejenis aki kimia dengan elektrolit pasta untuk menghasilkan arus searah, secara garis besar dibagi menjadi aki primer dan sekunder, yang biasa digunakan dalam kehidupan sehari-hari, serta aki ringan.
Mereka banyak digunakan dalam kehidupan sehari-hari dan ringan. Mereka dapat digunakan di banyak peralatan listrik. Setelah bertahun-tahun pengembangan, teknologi sel kering telah membuat terobosan dalam energi spesifik, siklus hidup, kemampuan beradaptasi suhu tinggi dan rendah, dan masalah lainnya.
Bagaimana cara mengisi daya baterai sepeda motor sel kering?
Pertama-tama, periksa voltase baterai sepeda motor sel kering dan isi daya dengan pengisi daya yang sesuai. Jika tegangan baterai sepeda motor adalah 12V, isi daya dengan pengisi daya baterai 12V; jika baterai 6V, isi daya dengan pengisi daya baterai 6V; Anda dapat mengisi daya dengan melepas baterai, atau mengisi daya langsung di dalam mobil, tetapi tutup pintu elektrik sepeda motor.
Arus pengisian daya harus dikontrol menjadi sepersepuluh dari kapasitas pengenal baterai. Contohnya, jika kapasitas baterai adalah 7A, Anda perlu mengontrol arus pengisian pada 0,7A, dan waktu pengisian adalah 4-6 jam.
Berapa lama masa pakai baterai sepeda motor sel kering?
Bahan kimia utama aki motor sel kering adalah asam timbal, sehingga jumlah siklus pengisian/pengosongan sekitar 300 kali, jika perawatannya bagus bisa digunakan selama 2-3 tahun. Secara khusus juga perlu melihat kebiasaan pengguna, setiap kali pengosongan baterai akan terjadi fenomena sulfurisasi, penggunaan waktu yang lama tanpa membersihkan kata-kata akan mempengaruhi masa pakai baterai, resistansi internal meningkat untuk mempengaruhi penggunaan kinerja.
Cara memperbaiki aki motor sel kering yang tidak mau menyimpan daya
Metode pemeriksaan:
Selain itu, aki sepeda motor sel kering tidak menyimpan fenomena listrik, tetapi juga untuk memeriksa apakah kekurangan air, jika disebabkan oleh kekurangan air, maka tambahkan air dapat diperbaiki. Perlu dicatat bahwa aki sepeda motor sel kering, jika kekurangan air ingin menambahkan air harus menambahkan air murni atau air suling, daripada menambahkan elektrolit, dan tidak langsung menambahkan air keran, jika penambahan air keran secara langsung akan menyebabkan masalah besar pengosongan baterai.
Solusi:
Jika cangkang aki sepeda motor pecah, maka level cairan aki akan turun, sehingga fenomena tidak menyimpan listrik akan terjadi, biasanya situasi ini diperlukan untuk mengganti cangkang tepat waktu.
Cara merawat aki sepeda motor sel kering
1. Pemeriksaan rutin
Meskipun pada tahap ini sebagian besar adalah aki kering, tetapi akan ada aki basah, dan aki sepeda motor sel kering juga membutuhkan perawatan rutin.
Pertama-tama, kita harus memastikan bahwa kabel terminal positif dan negatif baterai dipancang dengan kuat, tidak boleh ada fenomena yang longgar, karena begitu ada fenomena tersembunyi ini, itu akan mempengaruhi proses pengisian dan pengosongan normal baterai, yang akan membuat kinerjanya menurun, jadi pastikan untuk secara teratur tidak keberatan dengan masalah melihat baut pengikat, serta taruhannya bersih.
2. Suplemen tepat waktu
Jika pada akhir penggunaan baterai ditemukan adanya fenomena kehilangan daya, selain menemukan penyebabnya, tetapi juga harus tepat waktu ke baterai untuk melengkapi operasi listrik, di sini kita dapat menggunakan bentuk pengisi daya eksternal, pengisian daya. Di sini kita dapat menggunakan pengisi daya eksternal untuk mengisi daya baterai.
Kita bisa memilih pengisi daya sepenuhnya otomatis, yang bisa mengotomatiskan pengisian daya "yang disesuaikan" menurut kondisi baterai saat ini, yang juga bisa menghindari beberapa kesalahan pengoperasian yang tidak perlu. Namun demikian, yang terbaik adalah membongkar baterai dari rangka, dan menaruhnya di lingkungan yang kering dan berventilasi, jauh dari sumber api, agar baterai dapat menghabiskan dayanya secara perlahan-lahan, yang tidak saja aman, tetapi juga lebih efektif.
3. Hindari pemakaian yang berlebihan
Apakah itu mobil atau sepeda motor, mobil asli dilengkapi dengan jenis baterai, pada dasarnya disesuaikan dengan peralatan listrik kendaraan saat ini, jadi dalam proses penambahan peralatan listrik yang terlambat, kita harus ingat bahwa Anda tidak dapat menggunakan peralatan listrik berdaya tinggi, begitu Anda menyentuh garis merah ini, itu akan menyebabkan baterai menjadi terlalu banyak, yang tidak dapat diisi ulang.
Selain itu, dalam penggunaan sehari-hari juga hindari sering menyalakan mesin, parkir dalam waktu lama, dan juga mematikan lampu tepat waktu, serta kunci pintu listrik, jika tidak maka juga akan sangat mudah menyebabkan baterai habis, sekali atau dua kali tidak apa-apa, jika dalam jangka waktu lama pasti akan merusak baterai, juga tidak dapat diperbaiki.