Analisis perbandingan terperinci mengenai penukaran baterai vs pengisian daya
Daftar Isi
Sebagai negara produsen kendaraan roda dua listrik terbesar di dunia, Tiongkok saat ini memiliki lebih dari 350 juta kendaraan roda dua listrik, dan penjualan tahunan kendaraan roda dua listrik dalam beberapa tahun terakhir tetap di atas 40 juta. Kendaraan roda dua listrik dan kegagalan baterai di daerah pemukiman sering menyebabkan kebakaran. Diantaranya, pengisian daya di lantai atas, pengisian daya yang berlebihan, dan korsleting di sirkuit listrik adalah akar penyebab kebakaran sepeda listrik.
Oleh karena itu, peraturan yang relevan secara ketat mengatur parkir kendaraan roda dua listrik dan pengisian daya kendaraan roda dua listrik dan masalah terkait lainnya. Dalam beberapa tahun terakhir, tumpukan pengisian daya dan penukaran baterai secara bertahap menjadi kebutuhan yang kaku. Artikel ini membandingkan dan menganalisis pertukaran baterai vs pengisian daya untuk memberikan solusi pengisian daya paling aman untuk kendaraan roda dua listrik.
Keuntungan dan kerugian dari tumpukan pengisian daya
Bertujuan untuk mengatasi masalah tidak dapat naik ke atas untuk mengisi daya, jalan-jalan dan properti di berbagai tempat menganjurkan tiang pancang pengisian daya, tetapi dapatkah tiang pancang pengisian daya benar-benar menyelesaikan masalah? Selanjutnya, analisis keuntungan dan kerugian dari tumpukan pengisian daya. Keuntungan dari pengisian tiang pancang adalah peralatan yang murah dan biaya input yang rendah, tetapi ada banyak kerugian dari pengisian tiang pancang:
Pertama, tiang pancang pengisian daya menempati area yang sangat luas. Tumpukan pengisian daya harus mencakup area minimal 20 meter persegi, dan setiap tumpukan pengisian daya dapat digunakan oleh sekitar 4 pengguna, sehingga hampir semua lorong kosong di antara gedung-gedung di komunitas ditempati oleh tumpukan pengisian daya.
Kedua, waktu pengisian daya baterai kendaraan roda dua listrik umumnya relatif lama. Ketika kendaraan listrik mengalami masalah pemanasan atau korsleting selama proses pengisian daya, hal ini sangat mungkin menyebabkan kebakaran pada semua kendaraan listrik.
Ketiga, pengisian daya di tumpukan pengisian daya memerlukan antrian dan menunggu. Adalah hal yang sangat merepotkan untuk turun ke lantai bawah untuk mencabut pengisi daya saat terisi penuh, jangan sampai pengguna lain tidak memiliki soket yang tersedia, dan terkadang menyebabkan pertengkaran dan perselisihan, sehingga menyulitkan pengisian daya.
Keempat, biaya tumpukan pengisian daya dari berbagai operator komunitas tidak standar. Beberapa tiang pengisian daya mengenakan biaya yang sangat tinggi, dan personel yang beroperasi tidak memperbaikinya tepat waktu setelah kerusakan, yang membuat orang awam sangat jijik dengan penggunaan tiang pengisian daya, sehingga beberapa penduduk naik ke atas untuk mengisi daya dan menyebabkan bahaya.
Dilihat dari analisis di atas, tiang pengisian daya masih memiliki banyak kekurangan. Adakah produk yang memungkinkan penghuni mengisi daya kendaraan roda dua listrik dan menggunakan listrik dengan lebih aman dan nyaman? Itu adalah layanan baru dari penggantian aki sepeda motor. Dibandingkan dengan penukaran baterai vs pengisian daya, penukaran baterai akan lebih cocok untuk pengisian daya kendaraan roda dua listrik yang aman.
Keuntungan dari penukaran baterai
Dibandingkan dengan penukaran baterai vs stasiun pengisian daya, penggantian kendaraan roda dua listrik residensial memiliki banyak keuntungan:
Tidak perlu membeli baterai dan pengisi daya. Model pertukaran baterai mengurangi investasi aset penghuni, dan mungkin hanya memerlukan harga pembelian awal.
Tidak perlu mencari-cari tempat pengisian daya yang tersedia. Tidak perlu menunggu pengisian daya, nyaman dan cepat. Penukaran baterai terdiri dari kabinet pengisian dan penukaran pintar, baterai lithium pintar, dan APLIKASI ponsel. Pengguna hanya perlu memindai kode untuk mewujudkan pertukaran baterai dan mewujudkan masa pakai baterai tanpa batas dari kendaraan listrik.
Sangat aman untuk menukar baterai. Karena pengisian daya berada di dalam kabinet, bahkan jika ada api, itu akan berada di dalam lembaran besi, dan ada perangkat pemadam kebakaran built-in seperti aerosol, dan akan berbunyi tepat waktu jika terjadi suhu tinggi.
Penukaran baterai dapat mewujudkan pemisahan pengambilan daya dan parkir. Untuk menghindari masalah kendaraan roda dua listrik yang menempati mulut tumpukan pengisian daya, stasiun penukar baterai dapat ditempatkan di sebelah dinding, dan pengguna dapat mengendarai kendaraan roda dua untuk menukar baterai dan kemudian memarkir di dekat pintu masuk unit koridornya.
Efisiensi pertukaran baterai yang tinggi. Efisiensi penukaran baterai tinggi, dan ruang lantainya kecil, sehingga menghemat ruang yang ditempati oleh komunitas, dan dapat menggunakan tempat di samping dinding.
Secara umum, dibandingkan pertukaran baterai vs stasiun pengisian daya, pertukaran baterai memiliki lebih banyak keuntungan dan keunggulan mutlak. Banyak produsen stasiun penukar baterai di Cina berkembang pesat, dan mereka secara intensif memasuki jalur penukaran baterai. Penukaran baterai pasti akan menjadi perwujudan kualitas hidup yang tinggi, dan pasti akan membawa lebih banyak kenyamanan dan keamanan bagi penghuni.
Penukaran baterai vs stasiun pengisian daya - mana yang lebih baik
Dibandingkan dengan penukaran baterai vs pengisian daya, tumpukan pengisian daya tidak memiliki standar industri dan langkah-langkah peraturan untuk menstandarisasi konstruksi dan operasi, sehingga mengakibatkan risiko kecelakaan yang tinggi di area pengisian daya di luar ruangan. Sebagai metode pengisian daya yang lebih nyaman, cerdas dan aman, mode penukaran baterai baru-baru ini mendapat perhatian luas. Dibandingkan dengan mode penukaran baterai vs mode pengisian daya, mode penukaran baterai mengelola baterai secara terpadu, dan membuat pengisian daya lebih aman melalui pemantauan data.
Pada saat yang sama, penukaran baterai menghemat waktu pengguna, yang setara dengan memperpanjang masa pakai baterai. Contohnya, pengendara yang ingin menghemat waktu dan berkendara terus menerus selama periode pengiriman pesanan puncak, akan menyukai mode penukaran baterai. Dalam mode penukaran baterai, untuk melewati seluruh proses penukaran baterai, perlu untuk menyelesaikan penempatan stasiun penukaran baterai, konfigurasi baterai lithium terpadu, dan transformasi kendaraan roda dua listrik pengguna.
Selain itu, perlu juga bekerja sama dengan produsen kendaraan roda dua listrik untuk memproduksi kendaraan roda dua listrik pendukung, dan menyediakan layanan pembelian dan penyewaan kendaraan roda dua listrik untuk beberapa pengguna. Dibandingkan dengan stasiun pengisian daya, dalam mode penukaran baterai, baterai ditempatkan di kompartemen stasiun penukaran baterai yang relatif kedap udara dan bersuhu konstan untuk pengisian daya. Kompartemen ini memiliki perangkat pemantau kebakaran built-in, alat pemadam kebakaran dan sakelar mati otomatis.
Ini dapat diisi dengan aman sampai batas tertentu dalam suhu rendah atau cuaca badai, dan sistem suhu konstan dapat menghindari masalah dendrit litium yang disebabkan oleh pengisian suhu rendah. Stasiun penukaran baterai dilengkapi dengan sistem pemantauan digital, dan pemantauan waktu nyata dari baterai isi ulang dapat secara efektif menghindari pengisian daya yang berlebihan. Untuk menukar baterai dengan lebih nyaman dan cepat, stasiun penukaran baterai harus didistribusikan secara relatif padat di kota.
Pada saat yang sama, pengguna perlu dilengkapi dengan kendaraan roda dua listrik yang dapat diganti, atau langsung mengganti baterai asli dengan baterai pengganti di toko. Dalam keadaan normal, kendaraan roda dua listrik pada awalnya dilengkapi dengan baterai lithium 48V dan kompartemen baterai memiliki ruang yang cukup untuk meletakkan baterai pengganti, sehingga baterai dapat diganti. Jika kendaraan roda dua listrik asli pengguna tidak cocok untuk penggantian baterai sepeda motor, ia juga dapat memilih untuk membeli atau menyewa kendaraan roda dua listrik yang cocok di toko.
Kesimpulan
Kendaraan roda dua listrik dengan baterai lithium-ion pada akhirnya harus dilepas sepenuhnya. Namun, saat ini, industri pertukaran baterai masih menghadapi kesulitan besar dalam mencapai tujuan untuk mempopulerkan sepenuhnya. Yang paling penting adalah bahwa tidak ada teknologi pengisian dan penggantian terpadu dan standar akses pasar. Kedua, mode penukaran baterai lebih populer di kalangan pengendara yang dibawa pulang, tetapi tidak diterima dengan baik oleh pengguna biasa.
Cara mengubah kebiasaan pengguna merupakan prasyarat penting agar mode pertukaran baterai dapat berperan dalam memastikan pengisian daya yang aman. Secara umum, dibandingkan dengan battery swap vs pengisian daya, lingkungan pengisian daya lemari battery swap yang saat ini ada di pasaran, lebih baik daripada tumpukan pengisian daya biasa.
Analisis perbandingan terperinci mengenai penukaran baterai vs pengisian daya
Sebagai negara produsen kendaraan roda dua listrik terbesar di dunia, Tiongkok saat ini memiliki lebih dari 350 juta kendaraan roda dua listrik, dan penjualan tahunan kendaraan roda dua listrik dalam beberapa tahun terakhir tetap di atas 40 juta. Kendaraan roda dua listrik dan kegagalan baterai di daerah pemukiman sering menyebabkan kebakaran. Diantaranya, pengisian daya di lantai atas, pengisian daya yang berlebihan, dan korsleting di sirkuit listrik adalah akar penyebab kebakaran sepeda listrik.
Oleh karena itu, peraturan yang relevan secara ketat mengatur parkir kendaraan roda dua listrik dan pengisian daya kendaraan roda dua listrik dan masalah terkait lainnya. Dalam beberapa tahun terakhir, tumpukan pengisian daya dan penukaran baterai secara bertahap menjadi kebutuhan yang kaku. Artikel ini membandingkan dan menganalisis pertukaran baterai vs pengisian daya untuk memberikan solusi pengisian daya paling aman untuk kendaraan roda dua listrik.
Keuntungan dan kerugian dari tumpukan pengisian daya
Bertujuan untuk mengatasi masalah tidak dapat naik ke atas untuk mengisi daya, jalan-jalan dan properti di berbagai tempat menganjurkan tiang pancang pengisian daya, tetapi dapatkah tiang pancang pengisian daya benar-benar menyelesaikan masalah? Selanjutnya, analisis keuntungan dan kerugian dari tumpukan pengisian daya. Keuntungan dari pengisian tiang pancang adalah peralatan yang murah dan biaya input yang rendah, tetapi ada banyak kerugian dari pengisian tiang pancang:
Pertama, tiang pancang pengisian daya menempati area yang sangat luas.
Tumpukan pengisian daya harus mencakup area minimal 20 meter persegi, dan setiap tumpukan pengisian daya dapat digunakan oleh sekitar 4 pengguna, sehingga hampir semua lorong kosong di antara gedung-gedung di komunitas ditempati oleh tumpukan pengisian daya.
Kedua, waktu pengisian daya baterai kendaraan roda dua listrik umumnya relatif lama.
Ketika kendaraan listrik mengalami masalah pemanasan atau korsleting selama proses pengisian daya, hal ini sangat mungkin menyebabkan kebakaran pada semua kendaraan listrik.
Ketiga, pengisian daya di tumpukan pengisian daya memerlukan antrian dan menunggu.
Adalah hal yang sangat merepotkan untuk turun ke lantai bawah untuk mencabut pengisi daya saat terisi penuh, jangan sampai pengguna lain tidak memiliki soket yang tersedia, dan terkadang menyebabkan pertengkaran dan perselisihan, sehingga menyulitkan pengisian daya.
Keempat, biaya tumpukan pengisian daya dari berbagai operator komunitas tidak standar.
Beberapa tiang pengisian daya mengenakan biaya yang sangat tinggi, dan personel yang beroperasi tidak memperbaikinya tepat waktu setelah kerusakan, yang membuat orang awam sangat jijik dengan penggunaan tiang pengisian daya, sehingga beberapa penduduk naik ke atas untuk mengisi daya dan menyebabkan bahaya.
Dilihat dari analisis di atas, tiang pengisian daya masih memiliki banyak kekurangan. Adakah produk yang memungkinkan penghuni mengisi daya kendaraan roda dua listrik dan menggunakan listrik dengan lebih aman dan nyaman? Itu adalah layanan baru dari penggantian aki sepeda motor. Dibandingkan dengan penukaran baterai vs pengisian daya, penukaran baterai akan lebih cocok untuk pengisian daya kendaraan roda dua listrik yang aman.
Keuntungan dari penukaran baterai
Dibandingkan dengan penukaran baterai vs stasiun pengisian daya, penggantian kendaraan roda dua listrik residensial memiliki banyak keuntungan:
Tidak perlu membeli baterai dan pengisi daya.
Model pertukaran baterai mengurangi investasi aset penghuni, dan mungkin hanya memerlukan harga pembelian awal.
Tidak perlu mencari-cari tempat pengisian daya yang tersedia.
Tidak perlu menunggu pengisian daya, nyaman dan cepat. Penukaran baterai terdiri dari kabinet pengisian dan penukaran pintar, baterai lithium pintar, dan APLIKASI ponsel. Pengguna hanya perlu memindai kode untuk mewujudkan pertukaran baterai dan mewujudkan masa pakai baterai tanpa batas dari kendaraan listrik.
Sangat aman untuk menukar baterai.
Karena pengisian daya berada di dalam kabinet, bahkan jika ada api, itu akan berada di dalam lembaran besi, dan ada perangkat pemadam kebakaran built-in seperti aerosol, dan akan berbunyi tepat waktu jika terjadi suhu tinggi.
Penukaran baterai dapat mewujudkan pemisahan pengambilan daya dan parkir.
Untuk menghindari masalah kendaraan roda dua listrik yang menempati mulut tumpukan pengisian daya, stasiun penukar baterai dapat ditempatkan di sebelah dinding, dan pengguna dapat mengendarai kendaraan roda dua untuk menukar baterai dan kemudian memarkir di dekat pintu masuk unit koridornya.
Efisiensi pertukaran baterai yang tinggi.
Efisiensi penukaran baterai tinggi, dan ruang lantainya kecil, sehingga menghemat ruang yang ditempati oleh komunitas, dan dapat menggunakan tempat di samping dinding.
Secara umum, dibandingkan pertukaran baterai vs stasiun pengisian daya, pertukaran baterai memiliki lebih banyak keuntungan dan keunggulan mutlak. Banyak produsen stasiun penukar baterai di Cina berkembang pesat, dan mereka secara intensif memasuki jalur penukaran baterai. Penukaran baterai pasti akan menjadi perwujudan kualitas hidup yang tinggi, dan pasti akan membawa lebih banyak kenyamanan dan keamanan bagi penghuni.
Penukaran baterai vs stasiun pengisian daya - mana yang lebih baik
Dibandingkan dengan penukaran baterai vs pengisian daya, tumpukan pengisian daya tidak memiliki standar industri dan langkah-langkah peraturan untuk menstandarisasi konstruksi dan operasi, sehingga mengakibatkan risiko kecelakaan yang tinggi di area pengisian daya di luar ruangan. Sebagai metode pengisian daya yang lebih nyaman, cerdas dan aman, mode penukaran baterai baru-baru ini mendapat perhatian luas. Dibandingkan dengan mode penukaran baterai vs mode pengisian daya, mode penukaran baterai mengelola baterai secara terpadu, dan membuat pengisian daya lebih aman melalui pemantauan data.
Pada saat yang sama, penukaran baterai menghemat waktu pengguna, yang setara dengan memperpanjang masa pakai baterai. Contohnya, pengendara yang ingin menghemat waktu dan berkendara terus menerus selama periode pengiriman pesanan puncak, akan menyukai mode penukaran baterai. Dalam mode penukaran baterai, untuk melewati seluruh proses penukaran baterai, perlu untuk menyelesaikan penempatan stasiun penukaran baterai, konfigurasi baterai lithium terpadu, dan transformasi kendaraan roda dua listrik pengguna.
Selain itu, perlu juga bekerja sama dengan produsen kendaraan roda dua listrik untuk memproduksi kendaraan roda dua listrik pendukung, dan menyediakan layanan pembelian dan penyewaan kendaraan roda dua listrik untuk beberapa pengguna. Dibandingkan dengan stasiun pengisian daya, dalam mode penukaran baterai, baterai ditempatkan di kompartemen stasiun penukaran baterai yang relatif kedap udara dan bersuhu konstan untuk pengisian daya. Kompartemen ini memiliki perangkat pemantau kebakaran built-in, alat pemadam kebakaran dan sakelar mati otomatis.
Ini dapat diisi dengan aman sampai batas tertentu dalam suhu rendah atau cuaca badai, dan sistem suhu konstan dapat menghindari masalah dendrit litium yang disebabkan oleh pengisian suhu rendah. Stasiun penukaran baterai dilengkapi dengan sistem pemantauan digital, dan pemantauan waktu nyata dari baterai isi ulang dapat secara efektif menghindari pengisian daya yang berlebihan. Untuk menukar baterai dengan lebih nyaman dan cepat, stasiun penukaran baterai harus didistribusikan secara relatif padat di kota.
Pada saat yang sama, pengguna perlu dilengkapi dengan kendaraan roda dua listrik yang dapat diganti, atau langsung mengganti baterai asli dengan baterai pengganti di toko. Dalam keadaan normal, kendaraan roda dua listrik pada awalnya dilengkapi dengan baterai lithium 48V dan kompartemen baterai memiliki ruang yang cukup untuk meletakkan baterai pengganti, sehingga baterai dapat diganti. Jika kendaraan roda dua listrik asli pengguna tidak cocok untuk penggantian baterai sepeda motor, ia juga dapat memilih untuk membeli atau menyewa kendaraan roda dua listrik yang cocok di toko.
Kesimpulan
Kendaraan roda dua listrik dengan baterai lithium-ion pada akhirnya harus dilepas sepenuhnya. Namun, saat ini, industri pertukaran baterai masih menghadapi kesulitan besar dalam mencapai tujuan untuk mempopulerkan sepenuhnya. Yang paling penting adalah bahwa tidak ada teknologi pengisian dan penggantian terpadu dan standar akses pasar. Kedua, mode penukaran baterai lebih populer di kalangan pengendara yang dibawa pulang, tetapi tidak diterima dengan baik oleh pengguna biasa.
Cara mengubah kebiasaan pengguna merupakan prasyarat penting agar mode pertukaran baterai dapat berperan dalam memastikan pengisian daya yang aman. Secara umum, dibandingkan dengan battery swap vs pengisian daya, lingkungan pengisian daya lemari battery swap yang saat ini ada di pasaran, lebih baik daripada tumpukan pengisian daya biasa.
Posting terkait