Petunjuk masa depan untuk kendaraan roda dua listrik - baterai natrium dan lithium
Sebagai alat transportasi yang ekonomis, nyaman, hemat waktu, dan hemat tenaga kerja, kendaraan roda dua listrik memiliki permintaan yang stabil dan jangka panjang. Artikel ini membahas tentang arah masa depan baterai kendaraan roda dua listrik.
Daftar Isi
Kendaraan roda dua listrik sangat diminati
Dengan populasi lebih dari 1,4 miliar, Cina adalah pasar konsumen transportasi terbesar di dunia. Basis populasi yang besar, peningkatan jumlah penduduk di masa depan, dan kebijakan dua anak akan terus membawa peluang pengembangan yang baik untuk industri ini di masa depan.
Dengan perluasan skala perkotaan secara bertahap, radius perjalanan penduduk perkotaan akan terus meningkat, dan dengan proses integrasi perkotaan-pedesaan dan pengembangan jalan pedesaan, peningkatan komunikasi antara daerah pedesaan dan perkotaan juga mendorong peningkatan radius perjalanan penduduk pedesaan.
Selain itu, masalah kemacetan lalu lintas menjadi semakin serius, banyak keluarga dan individu bahkan setelah memiliki mobil atau kendaraan roda empat listrik, dalam perjalanan jarak pendek dan menengah, tetapi juga lebih cenderung pada kendaraan roda dua listrik yang fleksibel dan mudah diparkir sebagai alat transportasi.
Dua arah masa depan utama di masa depan - canggih dan cerdas
Saat ini, produk kendaraan roda dua listrik untuk pengembangan kelas atas, berbeda, cerdas, produk kendaraan roda dua listrik menunjukkan tren perkembangan, hal ini diwujudkan dalam posisi yang tepat untuk permintaan konsumen yang tersegmentasi.
Kelas atas dengan intensifikasi persaingan di industri, tatanan industri selokan serta perubahan permintaan konsumen, industri kendaraan roda dua listrik secara bertahap bergerak menuju kelas atas adalah peningkatan produk dan puncak. Reposisi dan perluasan merek, adalah transformasi kelas atas yang komprehensif. Cerdas dengan pengembangan teknologi Telematika yang berkelanjutan, fitur cerdas diharapkan menjadi konfigurasi fitur standar.
Dengan konsensus perjalanan hijau rendah karbon, biarkan pengembangan transportasi kendaraan roda dua listrik. Maraknya pengiriman takeaway telah sangat memperluas penggunaan kendaraan roda dua listrik, dengan peningkatan kesadaran konsumsi penduduk yang terus meningkat.
Model layanan internet + China terus berkembang, semua jenis layanan door-to-door telah menjadi arus utama konsumsi baru, sehingga juga kondusif untuk perluasan kapasitas industri kendaraan roda dua listrik.
Pengurangan emisi ganda dalam konteks global untuk membentuk strategi penting, pasar internasional untuk kendaraan roda dua listrik menunjukkan tren yang berkembang, kendaraan roda dua listrik sejak awal China adalah pasar utama, permintaan pasar internasional untuk kendaraan roda dua listrik terbatas, sejumlah produsen Cina memiliki sejumlah kecil bisnis ekspor, sejumlah kecil di Asia Tenggara.
Dengan meningkatnya kesadaran akan perubahan global, banyak negara telah memperkenalkan larangan sepeda motor atau merangsang pasar minyak untuk listrik, permintaan internasional untuk kendaraan roda dua terus meningkat, memberikan industri ini ruang lain untuk pengembangan.
Mengapa mengembangkan baterai natrium-ion?
Baterai ion natrium rasio distribusi natrium 2,74%, dan harga bahan baku sangat stabil. Biaya baterai natrium dibandingkan dengan baterai lithium besi fosfat mungkin 30-40% lebih sedikit, kinerja suhu rendah yang baik, tingkat baterai ion suhu rendah lebih tinggi, konduktivitas lebih tinggi. Baterai ion natrium memiliki kemampuan difusi ion wafer yang lebih baik, kinerja keamanan yang tinggi, saat terjadi korsleting tidak mudah menghasilkan bahaya.
25 Agustus 2021 Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT) China untuk melakukan pengembangan standar baterai natrium-ion, dan dukungan dalam standarisasi proyek, standar untuk persetujuan dan aspek lainnya. Sekarang untuk melakukan standardisasi baterai natrium-ion dan pengembangan lebih dari 10 pekerjaan yang sedang berjalan.
Saran mengenai pembebasan pajak konsumsi untuk baterai natrium-ion, untuk mengurangi industrialisasi baterai natrium-ion dan biaya penjualan, dan untuk mempromosikan skala perencanaan natrium-ion.
Ada juga pembebasan dari pajak pembelian, atas dasar yang ada dengan kendaraan listrik natrium-ion untuk mempromosikan kendaraan listrik untuk sistem kendaraan listrik penumpang dengan kepadatan energi massa sistem listrik tidak kurang dari 95wh / kW yang diusulkan pembebasan dari pajak pembelian.
Keuntungan pengembangan baterai lithium dan baterai natrium pada dasarnya dilakukan pada saat yang sama, 1991 perusahaan Sony memimpin dalam komersialisasi, tetapi kapasitas ion natrium dalam grafit hanya sepersepuluh dari elektron Li, tidak ada nilainya.
Pada tahun 2017, para ilmuwan China menemukan jenis elektroda positif baru, kapasitas gram mendekati 500mAh, kelayakan komersialisasi. pada bulan Desember 2018, universitas sains dan teknologi nanjing, bekerja sama dengan tim China dan asing, kombinasi pertama dari desain baterai ion natrium.
Natrium-ion bahan baterai sisi keuntungannya signifikan, biaya baterai ke depan dikumpulkan 0,5 per wh, anoda baterai ion natrium menggunakan natrium karbonat 3000 RMB per ton dibandingkan dengan lithium karbonat Harga 500.000 per ton keuntungan yang signifikan. Ketidakmatangan proses peralatan baterai natrium-ion, rantai industri sebagian sempurna, kami perkirakan sekitar 0,8-0,9 per wh.
Namun, titik sakit baterai natrium-ion juga memiliki, adalah dalam kepadatan energi, kepadatan daya daripada baterai lithium-ion yang buruk, alasan utamanya adalah bahwa dalam membawa muatan yang sama, ion natrium daripada ion lithium menjadi dua kali lebih besar.
Namun, baterai natrium-ion memiliki kinerja keselamatan yang sangat baik, tim R & D CATL melalui desain struktur baterai yang wajar dan proses yang ketat, dapat memastikan bahwa baterai natrium-ion dalam penggunaan proses kinerja keselamatan, baterai natrium-ion pengisian daya suhu tinggi di sisi stabilitas lebih baik, sangat meningkatkan keamanan baterai.
Setelah tusukan jarum, benturan, jatuh, korsleting, dan pengujian lainnya tidak meledak, tren pengembangan baterai lithium-ion dan baterai listrik natrium-ion untuk sepeda listrik roda duatahun 2019 minat pada epidemi global, sepeda listrik karena harga murah, perhatian kenyamanan yang fleksibel dan nyaman.
Industri sepeda listrik China juga mengantarkan pertumbuhan eksplosif yang diperkirakan pada tahun 2023 total produksi kendaraan roda dua China mencapai lebih dari 48 juta, prospek China relatif baik.
Baterai natrium-ion sebagai produk pengganti baterai, membuat pengaturan kebijakan untuk baterai natrium-ion, produksi massal baterai natrium-ion mulai dipercepat, ini akan menjadi tahun pertama produksi massal baterai natrium pada tahun 2023, dan kendaraan listrik berkecepatan rendah menjadi skenario aplikasi yang dapat dipasarkan pertama kali.
Wacana industri tenaga natrium adalah tempat tinggi baru dalam persaingan global, penyimpanan energi memiliki keunggulan di bidang bahan anoda tenaga natrium adalah arus utama, pengembangan tenaga natrium adalah strategi negara, dengan kematangan baterai natrium diharapkan dapat menggantikan pasar baterai lithium besi fosfat.
Menurut perencanaan banyak negara untuk baterai natrium-ion, produk terkait baterai natrium-ion secara bertahap mulai membentuk aplikasi komersial, dan situasi pasar untuk baterai natrium-ion diperkirakan akan tumbuh secara signifikan dalam waktu dekat.
Tren 1: Tahun 2023 akan menjadi tahun pertama baterai natrium.
Tren 2: Pengiriman baterai natrium akan melebihi 1Twh pada tahun 2030.
Tren 3: Wacana industri tenaga natrium akan menjadi teknologi energi global baru yang akan diperjuangkan.
Tren 4: Tenaga natrium akan terus menjadi titik panas untuk investasi di pasar primer dan sekunder dalam 10 tahun ke depan.
Produksi massal baterai natrium
2023 adalah tahun pertama baterai natrium-ion, dalam hal jangkauan, baterai natrium-ion telah mendekati lithium besi fosfat, jauh melampaui baterai sepeda motor asam timbal. Kepadatan energi ion natrium telah mendekati 140Wh / kg, berkat prevalensi bahan baku, diharapkan harga baterai ion natrium akan menjadi sekitar 70% lithium besi fosfat setelah produksi massal. Selain keunggulan biaya dan jangkauan, baterai ion natrium memiliki keunggulan sebagai berikut:
Performa keselamatan yang baik: lebih aman, dapat lulus uji tusukan, tidak ada api.
Performa suhu rendah yang baik: masih dapat bekerja secara normal pada suhu -40°C, cocok untuk kota-kota yang lebih dingin di bagian utara.
Pengisian daya cepat: efisiensi konversi energi yang tinggi, dapat menyelesaikan pengisian daya dalam waktu 1 ~ 3 jam.
Kapasitas besar, pengganda besar: dengan kapasitas yang lebih besar dari baterai biasa, output efisiensi tinggi, debit skala 2 ~ 5C, debit arus tinggi yang berkelanjutan hingga 10C.
Pengosongan baterai yang berlebihan: Pengosongan baterai yang berlebihan bahkan hingga 0V, baterai tidak bocor atau rusak.
Ramah lingkungan dan tidak menimbulkan polusi: Baterai ion natrium tidak mengandung logam berat dan logam langka, tidak beracun dan tidak berpolusi, sesuai dengan peraturan RoHS Eropa, untuk sertifikat baterai hijau mutlak.
Singkatnya, setelah produksi massal baterai natrium-ion, biaya rendah yang sangat baik, keamanan tinggi, jarak menengah, kinerja umur panjang, akan berada di bidang baterai kendaraan listrik roda dua, makan banyak lithium besi fosfat, baterai timbal-asam di pasar, secara bertahap akan membentuk jalan keluar asam timbal, persaingan lithium dan natrium.
Beruntung
Hai, saya Lucky, lulus dari universitas terkenal di China, sekarang terutama terlibat dalam pengeditan artikel tentang baterai sepeda motor lithium, dan stasiun penukaran baterai, saya berkomitmen untuk menawarkan layanan dan solusi tentang stasiun penukaran baterai untuk berbagai industri.
Petunjuk masa depan untuk kendaraan roda dua listrik - baterai natrium dan lithium
Kendaraan roda dua listrik sangat diminati
Dengan populasi lebih dari 1,4 miliar, Cina adalah pasar konsumen transportasi terbesar di dunia. Basis populasi yang besar, peningkatan jumlah penduduk di masa depan, dan kebijakan dua anak akan terus membawa peluang pengembangan yang baik untuk industri ini di masa depan.
Dengan perluasan skala perkotaan secara bertahap, radius perjalanan penduduk perkotaan akan terus meningkat, dan dengan proses integrasi perkotaan-pedesaan dan pengembangan jalan pedesaan, peningkatan komunikasi antara daerah pedesaan dan perkotaan juga mendorong peningkatan radius perjalanan penduduk pedesaan.
Selain itu, masalah kemacetan lalu lintas menjadi semakin serius, banyak keluarga dan individu bahkan setelah memiliki mobil atau kendaraan roda empat listrik, dalam perjalanan jarak pendek dan menengah, tetapi juga lebih cenderung pada kendaraan roda dua listrik yang fleksibel dan mudah diparkir sebagai alat transportasi.
Dua arah masa depan utama di masa depan - canggih dan cerdas
Saat ini, produk kendaraan roda dua listrik untuk pengembangan kelas atas, berbeda, cerdas, produk kendaraan roda dua listrik menunjukkan tren perkembangan, hal ini diwujudkan dalam posisi yang tepat untuk permintaan konsumen yang tersegmentasi.
Kelas atas dengan intensifikasi persaingan di industri, tatanan industri selokan serta perubahan permintaan konsumen, industri kendaraan roda dua listrik secara bertahap bergerak menuju kelas atas adalah peningkatan produk dan puncak. Reposisi dan perluasan merek, adalah transformasi kelas atas yang komprehensif. Cerdas dengan pengembangan teknologi Telematika yang berkelanjutan, fitur cerdas diharapkan menjadi konfigurasi fitur standar.
Dengan konsensus perjalanan hijau rendah karbon, biarkan pengembangan transportasi kendaraan roda dua listrik. Maraknya pengiriman takeaway telah sangat memperluas penggunaan kendaraan roda dua listrik, dengan peningkatan kesadaran konsumsi penduduk yang terus meningkat.
Model layanan internet + China terus berkembang, semua jenis layanan door-to-door telah menjadi arus utama konsumsi baru, sehingga juga kondusif untuk perluasan kapasitas industri kendaraan roda dua listrik.
Pengurangan emisi ganda dalam konteks global untuk membentuk strategi penting, pasar internasional untuk kendaraan roda dua listrik menunjukkan tren yang berkembang, kendaraan roda dua listrik sejak awal China adalah pasar utama, permintaan pasar internasional untuk kendaraan roda dua listrik terbatas, sejumlah produsen Cina memiliki sejumlah kecil bisnis ekspor, sejumlah kecil di Asia Tenggara.
Dengan meningkatnya kesadaran akan perubahan global, banyak negara telah memperkenalkan larangan sepeda motor atau merangsang pasar minyak untuk listrik, permintaan internasional untuk kendaraan roda dua terus meningkat, memberikan industri ini ruang lain untuk pengembangan.
Mengapa mengembangkan baterai natrium-ion?
Baterai ion natrium rasio distribusi natrium 2,74%, dan harga bahan baku sangat stabil. Biaya baterai natrium dibandingkan dengan baterai lithium besi fosfat mungkin 30-40% lebih sedikit, kinerja suhu rendah yang baik, tingkat baterai ion suhu rendah lebih tinggi, konduktivitas lebih tinggi. Baterai ion natrium memiliki kemampuan difusi ion wafer yang lebih baik, kinerja keamanan yang tinggi, saat terjadi korsleting tidak mudah menghasilkan bahaya.
25 Agustus 2021 Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT) China untuk melakukan pengembangan standar baterai natrium-ion, dan dukungan dalam standarisasi proyek, standar untuk persetujuan dan aspek lainnya. Sekarang untuk melakukan standardisasi baterai natrium-ion dan pengembangan lebih dari 10 pekerjaan yang sedang berjalan.
Saran mengenai pembebasan pajak konsumsi untuk baterai natrium-ion, untuk mengurangi industrialisasi baterai natrium-ion dan biaya penjualan, dan untuk mempromosikan skala perencanaan natrium-ion.
Ada juga pembebasan dari pajak pembelian, atas dasar yang ada dengan kendaraan listrik natrium-ion untuk mempromosikan kendaraan listrik untuk sistem kendaraan listrik penumpang dengan kepadatan energi massa sistem listrik tidak kurang dari 95wh / kW yang diusulkan pembebasan dari pajak pembelian.
Keuntungan pengembangan baterai lithium dan baterai natrium pada dasarnya dilakukan pada saat yang sama, 1991 perusahaan Sony memimpin dalam komersialisasi, tetapi kapasitas ion natrium dalam grafit hanya sepersepuluh dari elektron Li, tidak ada nilainya.
Pada tahun 2017, para ilmuwan China menemukan jenis elektroda positif baru, kapasitas gram mendekati 500mAh, kelayakan komersialisasi. pada bulan Desember 2018, universitas sains dan teknologi nanjing, bekerja sama dengan tim China dan asing, kombinasi pertama dari desain baterai ion natrium.
Natrium-ion bahan baterai sisi keuntungannya signifikan, biaya baterai ke depan dikumpulkan 0,5 per wh, anoda baterai ion natrium menggunakan natrium karbonat 3000 RMB per ton dibandingkan dengan lithium karbonat Harga 500.000 per ton keuntungan yang signifikan. Ketidakmatangan proses peralatan baterai natrium-ion, rantai industri sebagian sempurna, kami perkirakan sekitar 0,8-0,9 per wh.
Namun, titik sakit baterai natrium-ion juga memiliki, adalah dalam kepadatan energi, kepadatan daya daripada baterai lithium-ion yang buruk, alasan utamanya adalah bahwa dalam membawa muatan yang sama, ion natrium daripada ion lithium menjadi dua kali lebih besar.
Namun, baterai natrium-ion memiliki kinerja keselamatan yang sangat baik, tim R & D CATL melalui desain struktur baterai yang wajar dan proses yang ketat, dapat memastikan bahwa baterai natrium-ion dalam penggunaan proses kinerja keselamatan, baterai natrium-ion pengisian daya suhu tinggi di sisi stabilitas lebih baik, sangat meningkatkan keamanan baterai.
Setelah tusukan jarum, benturan, jatuh, korsleting, dan pengujian lainnya tidak meledak, tren pengembangan baterai lithium-ion dan baterai listrik natrium-ion untuk sepeda listrik roda duatahun 2019 minat pada epidemi global, sepeda listrik karena harga murah, perhatian kenyamanan yang fleksibel dan nyaman.
Industri sepeda listrik China juga mengantarkan pertumbuhan eksplosif yang diperkirakan pada tahun 2023 total produksi kendaraan roda dua China mencapai lebih dari 48 juta, prospek China relatif baik.
Baterai natrium-ion sebagai produk pengganti baterai, membuat pengaturan kebijakan untuk baterai natrium-ion, produksi massal baterai natrium-ion mulai dipercepat, ini akan menjadi tahun pertama produksi massal baterai natrium pada tahun 2023, dan kendaraan listrik berkecepatan rendah menjadi skenario aplikasi yang dapat dipasarkan pertama kali.
Wacana industri tenaga natrium adalah tempat tinggi baru dalam persaingan global, penyimpanan energi memiliki keunggulan di bidang bahan anoda tenaga natrium adalah arus utama, pengembangan tenaga natrium adalah strategi negara, dengan kematangan baterai natrium diharapkan dapat menggantikan pasar baterai lithium besi fosfat.
Menurut perencanaan banyak negara untuk baterai natrium-ion, produk terkait baterai natrium-ion secara bertahap mulai membentuk aplikasi komersial, dan situasi pasar untuk baterai natrium-ion diperkirakan akan tumbuh secara signifikan dalam waktu dekat.
Tren 1: Tahun 2023 akan menjadi tahun pertama baterai natrium.
Tren 2: Pengiriman baterai natrium akan melebihi 1Twh pada tahun 2030.
Tren 3: Wacana industri tenaga natrium akan menjadi teknologi energi global baru yang akan diperjuangkan.
Tren 4: Tenaga natrium akan terus menjadi titik panas untuk investasi di pasar primer dan sekunder dalam 10 tahun ke depan.
Produksi massal baterai natrium
2023 adalah tahun pertama baterai natrium-ion, dalam hal jangkauan, baterai natrium-ion telah mendekati lithium besi fosfat, jauh melampaui baterai sepeda motor asam timbal. Kepadatan energi ion natrium telah mendekati 140Wh / kg, berkat prevalensi bahan baku, diharapkan harga baterai ion natrium akan menjadi sekitar 70% lithium besi fosfat setelah produksi massal. Selain keunggulan biaya dan jangkauan, baterai ion natrium memiliki keunggulan sebagai berikut:
Singkatnya, setelah produksi massal baterai natrium-ion, biaya rendah yang sangat baik, keamanan tinggi, jarak menengah, kinerja umur panjang, akan berada di bidang baterai kendaraan listrik roda dua, makan banyak lithium besi fosfat, baterai timbal-asam di pasar, secara bertahap akan membentuk jalan keluar asam timbal, persaingan lithium dan natrium.