{"id":29082,"date":"2023-10-12T09:29:43","date_gmt":"2023-10-12T09:29:43","guid":{"rendered":"https:\/\/batteryswapstation.com\/?p=29082"},"modified":"2023-10-13T01:30:05","modified_gmt":"2023-10-13T01:30:05","slug":"problems-in-lithium-battery-production","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/batteryswapstation.com\/fr\/problems-in-lithium-battery-production\/","title":{"rendered":"10 probl\u00e8mes majeurs dans la production de piles au lithium"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"29082\" class=\"elementor elementor-29082\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1ba7f705 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"1ba7f705\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3c38baa3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3c38baa3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"line-height: 40px\">Dans cet article, nous analyserons les probl\u00e8mes qui se posent dans la <span style=\"text-decoration: underline;color: #333399\"><a style=\"color: #333399;text-decoration: underline\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/fr\/battery-production\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">production de batteries<\/a><\/span> L'analyse du processus de production des piles au lithium du point de vue des d\u00e9tails de la production des piles au lithium. Voici l'analyse et l'avis de 10 probl\u00e8mes majeurs li\u00e9s \u00e0 la production de piles au lithium.<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7ac8baf5 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"7ac8baf5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3bf0836a elementor-toc--minimized-on-tablet elementor-widget elementor-widget-table-of-contents\" data-id=\"3bf0836a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" 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mati\u00e8res\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--expand\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__3bf0836a\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Ouvrir la table des mati\u00e8res\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--collapse\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__3bf0836a\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Fermer la table des mati\u00e8res\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div id=\"elementor-toc__3bf0836a\" class=\"elementor-toc__body\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-toc__spinner-container\">\n\t\t\t\t<svg class=\"elementor-toc__spinner eicon-animation-spin e-font-icon-svg e-eicon-loading\" aria-hidden=\"true\" viewbox=\"0 0 1000 1000\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M500 975V858C696 858 858 696 858 500S696 142 500 142 142 304 142 500H25C25 237 238 25 500 25S975 237 975 500 763 975 500 975Z\"><\/path><\/svg>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div 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#333399;text-decoration: underline\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/fr\/lithium-ion-battery-anode-materials\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">anode de batterie lithium-ion<\/a><\/span> n'est pas dispers\u00e9 ;<\/li><li>Certains ingr\u00e9dients de la formule contiennent des impuret\u00e9s ;<\/li><li>Les particules d'agent conducteur sont irr\u00e9guli\u00e8res et difficiles \u00e0 disperser ;<\/li><li>Les particules de l'anode sont irr\u00e9guli\u00e8res et difficiles \u00e0 disperser ;<\/li><li>Le mat\u00e9riau de la formule lui-m\u00eame pr\u00e9sente des probl\u00e8mes de qualit\u00e9 ;<\/li><li>Le pot de m\u00e9lange n'est pas nettoy\u00e9, ce qui entra\u00eene la pr\u00e9sence de r\u00e9sidus de poudre s\u00e8che dans le pot.<\/li><\/ol><p>Pour \u00e9viter les probl\u00e8mes susmentionn\u00e9s, il est n\u00e9cessaire d'utiliser d'abord un processus de m\u00e9lange appropri\u00e9 pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me de liaison entre la mati\u00e8re active et le collectif m\u00e9tallique, et d'\u00e9viter le d\u00e9poudrage artificiel lors de la production des plaques de batterie et de l'assemblage de la batterie. L'ajout de certains additifs qui n'affectent pas les performances de la batterie pendant le processus de rev\u00eatement peut en effet am\u00e9liorer certaines performances de la pi\u00e8ce polaire.<\/p><p>Bien entendu, l'ajout de ces ingr\u00e9dients dans l'\u00e9lectrolyte permet d'obtenir l'effet de consolidation. La temp\u00e9rature locale \u00e9lev\u00e9e du diaphragme est due \u00e0 l'inhomog\u00e9n\u00e9it\u00e9 de la pi\u00e8ce polaire. Strictement parlant, il s'agit d'un micro-court-circuit. Le micro-court-circuit provoque une temp\u00e9rature locale \u00e9lev\u00e9e et peut entra\u00eener l'\u00e9limination de la poudre de l'anode.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29086\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/What-is-the-reason-for-the-pinholes-in-the-anode-coating.webp\" alt=\"Quelle est la raison des trous dans le rev\u00eatement de l&#039;anode ?\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><h2 id=\"what-are-the-reasons-for-the-excessive-internal-resistance-of-the-battery\">Quelles sont les raisons de la r\u00e9sistance interne excessive de la batterie ?<\/h2><p><strong>Processus :<\/strong><\/p><ol><li>Trop peu d'agent conducteur dans les ingr\u00e9dients de la cathode (la conductivit\u00e9 entre les mat\u00e9riaux n'est pas bonne, car la conductivit\u00e9 du lithium-cobalt lui-m\u00eame est tr\u00e8s faible).<\/li><li>Trop de liant dans les ingr\u00e9dients de la cathode. (Les liants sont g\u00e9n\u00e9ralement <span style=\"text-decoration: underline;color: #333399\"><a style=\"color: #333399;text-decoration: underline\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/fr\/li-polymer-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">batterie li-polym\u00e8re<\/a><\/span> mat\u00e9riaux ayant de fortes propri\u00e9t\u00e9s d'isolation)<\/li><li>Il y a trop de liant dans les ingr\u00e9dients de l'anode. (Les liants sont g\u00e9n\u00e9ralement des mat\u00e9riaux polym\u00e8res ayant de fortes propri\u00e9t\u00e9s d'isolation).<\/li><li>Les ingr\u00e9dients sont dispers\u00e9s de mani\u00e8re in\u00e9gale.<\/li><li>Le solvant du liant n'est pas complet pendant le dosage. (Pas compl\u00e8tement soluble dans le NMP, l'eau)<\/li><li>La densit\u00e9 de la surface de dessin du rev\u00eatement est trop importante. (Grande distance de migration des ions)<\/li><li>La densit\u00e9 de compactage est trop importante et le compactage au rouleau est trop serr\u00e9. (Le roulage est trop mort et certaines structures actives du mat\u00e9riau sont d\u00e9truites)<\/li><li>Les languettes cathodiques ne sont pas soud\u00e9es fermement et de fausses soudures apparaissent.<\/li><li>Le soudage ou le rivetage de la languette de l'anode n'est pas solide, et le soudage et le dessoudage sont faibles.<\/li><li>L'enroulement n'est pas serr\u00e9 et le noyau de l'enroulement est l\u00e2che. (Augmenter la distance entre les plaques de la cathode et de l'anode)<\/li><li>La soudure entre l'oreille cathodique et l'enveloppe n'est pas solide.<\/li><li>La soudure entre la cosse de l'anode et le poteau n'est pas solide.<\/li><li>La temp\u00e9rature de cuisson de la batterie est trop \u00e9lev\u00e9e et le diaphragme se r\u00e9tracte. (la taille des pores du diaphragme se r\u00e9tr\u00e9cit)<\/li><li>La quantit\u00e9 de liquide inject\u00e9 est trop faible (la conductivit\u00e9 diminue et la r\u00e9sistance interne augmente rapidement apr\u00e8s le cycle !)<\/li><li>Le temps de conservation apr\u00e8s l'injection du liquide est trop court, et l'\u00e9lectrolyte n'est pas compl\u00e8tement infiltr\u00e9.<\/li><li>N'est pas enti\u00e8rement activ\u00e9 pendant la formation.<\/li><li>Fuite trop importante d'\u00e9lectrolyte pendant le processus de formation.<\/li><li>Le contr\u00f4le de l'humidit\u00e9 dans le processus de production n'est pas strict, et la batterie se dilate.<\/li><li>La tension de charge de la batterie est trop \u00e9lev\u00e9e, ce qui entra\u00eene une surcharge.<\/li><li>L'environnement de stockage des batteries est d\u00e9raisonnable.<\/li><\/ol><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29087\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/What-are-the-reasons-for-the-excessive-internal-resistance-of-the-battery.webp\" alt=\"Quelles sont les raisons de la r\u00e9sistance interne excessive de la batterie ?\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><p><strong>Mat\u00e9riaux :<\/strong><\/p><ol><li>Les <span style=\"text-decoration: underline;color: #333399\"><a style=\"color: #333399;text-decoration: underline\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/fr\/cathode-materials\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mat\u00e9riaux de cathode<\/a><\/span> ont une r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e. (Faible conductivit\u00e9, comme le phosphate de fer lithi\u00e9)<\/li><li>Effet du mat\u00e9riau de la membrane (\u00e9paisseur de la membrane, petite porosit\u00e9, petite taille des pores)<\/li><li>Influence du mat\u00e9riau de l'\u00e9lectrolyte. (faible conductivit\u00e9, viscosit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e)<\/li><li>L'influence du mat\u00e9riau PVDF de la cathode. (une grande quantit\u00e9 ou un grand poids mol\u00e9culaire)<\/li><li>L'influence du mat\u00e9riau conducteur de la cathode. (mauvaise conductivit\u00e9, r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e)<\/li><li>L'influence des mat\u00e9riaux de la cathode et de l'anode (faible \u00e9paisseur, mauvaise conductivit\u00e9, \u00e9paisseur in\u00e9gale, mauvaise puret\u00e9 du mat\u00e9riau).<\/li><li>Les feuilles de cuivre et d'aluminium pr\u00e9sentent une mauvaise conductivit\u00e9 ou des oxydes \u00e0 la surface.<\/li><li>La r\u00e9sistance interne du contact rivet\u00e9 du p\u00f4le de la plaque de recouvrement est relativement importante.<\/li><li>Le mat\u00e9riau de l'anode pr\u00e9sente une r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e. autres aspects<\/li><li>La d\u00e9viation de l'instrument de test de r\u00e9sistance interne.<\/li><li>Manipulation humaine.<\/li><\/ol><h2 id=\"what-should-be-paid-attention-to-when-the-electrode-coating-is-uneven\">\u00c0 quoi faut-il faire attention lorsque l'enrobage de l'\u00e9lectrode est irr\u00e9gulier ?<\/h2><p>Tout d'abord, il est n\u00e9cessaire de bien comprendre les facteurs qui affectent la densit\u00e9 de surface et les facteurs qui affectent la valeur stable de la densit\u00e9 de surface, afin de pouvoir r\u00e9soudre le probl\u00e8me de mani\u00e8re cibl\u00e9e.<\/p><p><strong>Les facteurs qui influencent la densit\u00e9 de la zone de rev\u00eatement sont les suivants :<\/strong><\/p><ol><li>Facteurs li\u00e9s au mat\u00e9riau lui-m\u00eame<\/li><li>Recette<\/li><li>Remuer le m\u00e9lange<\/li><li>Environnement du rev\u00eatement<\/li><li>Tranchant de couteau<\/li><li>Viscosit\u00e9 de la boue<\/li><li>Vitesse de d\u00e9placement des \u00e9lectrodes<\/li><li>Niveau de la surface<\/li><li>Pr\u00e9cision de la machine d'enrobage<\/li><li>Puissance du four<\/li><li>Tension du rev\u00eatement, etc.<\/li><\/ol><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29088\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/What-should-be-paid-attention-to-when-the-electrode-coating-is-uneven.webp\" alt=\"\u00c0 quoi faut-il pr\u00eater attention lorsque l&#039;enrobage de l&#039;\u00e9lectrode n&#039;est pas uniforme ?\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><p><strong>Facteurs affectant l'uniformit\u00e9 des pi\u00e8ces de poteau :<\/strong><\/p><ol><li>Qualit\u00e9 des boues<\/li><li>Viscosit\u00e9 de la boue<\/li><li>Vitesse de marche<\/li><li>Tension de la feuille<\/li><li>M\u00e9thode de la balance de tension<\/li><li>Longueur de traction du rev\u00eatement<\/li><li>Bruit<\/li><li>Plan\u00e9it\u00e9 de la surface<\/li><li>Plan\u00e9it\u00e9 du bord du couteau<\/li><li>Plan\u00e9it\u00e9 de la feuille, etc.<\/li><\/ol><p>Ce qui pr\u00e9c\u00e8de n'est qu'une liste de facteurs ; les raisons sp\u00e9cifiques doivent \u00eatre analys\u00e9es individuellement et les facteurs \u00e0 l'origine de la densit\u00e9 anormale de la surface doivent \u00eatre \u00e9limin\u00e9s de mani\u00e8re cibl\u00e9e.<\/p><h2 id=\"why-use-aluminum-foil-and-copper-foil-for-the-current-collectors\">Pourquoi utiliser des feuilles d'aluminium et de cuivre pour les collecteurs de courant ?<\/h2><p><strong>1.<\/strong> Les deux sont utilis\u00e9s comme collecteurs de courant parce qu'ils ont une bonne conductivit\u00e9 et une texture douce (peut-\u00eatre aussi propice au collage), et qu'ils sont relativement communs et bon march\u00e9. En m\u00eame temps, une couche d'oxyde protectrice peut \u00eatre form\u00e9e sur la surface des deux. .<\/p><p><strong>2.<\/strong> La couche d'oxyde sur la surface du cuivre est un semi-conducteur et les \u00e9lectrons sont conducteurs. La couche d'oxyde est trop \u00e9paisse et l'imp\u00e9dance est importante ;<\/p><p>La couche d'oxyde d'aluminium \u00e0 la surface de l'aluminium est un isolant, et la couche d'oxyde ne peut pas conduire l'\u00e9lectricit\u00e9, mais parce qu'elle est tr\u00e8s fine, elle r\u00e9alise la conduction \u00e9lectronique par l'effet tunnel. Si la couche d'oxyde est plus \u00e9paisse, la conductivit\u00e9 de la feuille d'aluminium est faible, voire isol\u00e9e.<\/p><p>En g\u00e9n\u00e9ral, il est pr\u00e9f\u00e9rable de nettoyer la surface du collecteur de courant avant de l'utiliser. Cela permet d'une part d'\u00e9liminer les taches d'huile et d'autre part de retirer l'\u00e9paisse couche d'oxyde.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29089\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Why-use-aluminum-foil-and-copper-foil-for-the-current-collectors.webp\" alt=\"Pourquoi utiliser des feuilles d&#039;aluminium et des feuilles de cuivre pour les collecteurs de courant ?\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><p><strong>3.<\/strong> Le potentiel de la cathode est \u00e9lev\u00e9 et la fine couche d'oxyde d'aluminium est tr\u00e8s dense, ce qui permet d'\u00e9viter l'oxydation du collecteur de courant. La couche d'oxyde de la feuille de cuivre est plus l\u00e2che. Afin d'\u00e9viter son oxydation, il est pr\u00e9f\u00e9rable d'avoir un potentiel plus bas. En m\u00eame temps, il est difficile pour le Li de former un alliage d'intercalation de lithium avec le Cu \u00e0 un faible potentiel.<\/p><p>Toutefois, si la surface du cuivre est fortement oxyd\u00e9e, le lithium s'intercalera avec l'oxyde de cuivre \u00e0 un potentiel l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9lev\u00e9. Les feuilles d'aluminium ne peuvent pas \u00eatre utilis\u00e9es comme anodes, et l'alliage LiAl se produit \u00e0 des potentiels faibles.<\/p><p><strong>4.<\/strong> Le collecteur de courant n\u00e9cessite des composants purs. La composition impure de l'aluminium entra\u00eenera un film de surface peu compact et une corrosion par piq\u00fbres, et m\u00eame la d\u00e9t\u00e9rioration du film de surface entra\u00eenera la formation d'un alliage LiAl. La maille de cuivre est nettoy\u00e9e avec du bisulfate, puis lav\u00e9e avec de l'eau d\u00e9sionis\u00e9e et enfin cuite. La maille d'aluminium est nettoy\u00e9e avec du sel d'ammoniaque, puis lav\u00e9e avec de l'eau d\u00e9sionis\u00e9e et enfin cuite au four. L'effet conducteur de la pulv\u00e9risation de la maille est bon.<\/p><h2 id=\"what-is-the-high-voltage-breakdown-principle-of-the-short-circuit-tester\">Quel est le principe de rupture de la haute tension du testeur de court-circuit ?<\/h2><p>L'intensit\u00e9 de la tension utilis\u00e9e pour mesurer le court-circuit de l'\u00e9l\u00e9ment de batterie d\u00e9pend des facteurs suivants :<\/p><ol><li>Le niveau technique du fabricant<\/li><li>La conception structurelle de la batterie elle-m\u00eame<\/li><li>Mat\u00e9riau du diaphragme de la batterie<\/li><li>L'utilit\u00e9 de la batterie<\/li><\/ol><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29090\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/What-is-the-high-voltage-breakdown-principle-of-the-short-circuit-tester.webp\" alt=\"Qu&#039;est-ce que le principe du testeur de courts-circuits \u00e0 haute tension ?\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><p>Diff\u00e9rentes entreprises utilisent des tensions diff\u00e9rentes, mais de nombreuses entreprises utilisent la m\u00eame tension ind\u00e9pendamment de la taille et de la capacit\u00e9 du mod\u00e8le. Les facteurs susmentionn\u00e9s peuvent \u00eatre class\u00e9s dans l'ordre du plus lourd au plus l\u00e9ger : 1&gt;4&gt;3&gt;2, c'est-\u00e0-dire que le niveau technologique de l'entreprise d\u00e9termine la tension de court-circuit.<\/p><p>En termes simples, le principe de la rupture est que s'il existe des facteurs de court-circuit potentiels entre la pi\u00e8ce polaire et le diaphragme, tels que la poussi\u00e8re, les particules, les grands trous du diaphragme, les bavures, etc.<\/p><p>\u00c0 une tension fixe plus \u00e9lev\u00e9e, ces liens faibles font que la r\u00e9sistance interne de contact entre la cathode et les anodes est plus faible qu'ailleurs, et il est facile d'ioniser l'air pour g\u00e9n\u00e9rer des arcs ;<\/p><p>Ou bien les p\u00f4les de la cathode et de l'anode ont \u00e9t\u00e9 court-circuit\u00e9s et les points de contact sont petits. Dans des conditions de haute tension, ces petits points de contact sont travers\u00e9s instantan\u00e9ment par un courant important, et l'\u00e9nergie \u00e9lectrique est instantan\u00e9ment convertie en \u00e9nergie thermique, ce qui entra\u00eene la fonte ou la rupture instantan\u00e9e de la membrane.<\/p><h2 id=\"how-does-the-material-particle-size-affect-the-discharge-current\">Comment la taille des particules du mat\u00e9riau affecte-t-elle le courant de d\u00e9charge ?<\/h2><p>En d'autres termes, plus la taille des particules est petite, meilleure est la conductivit\u00e9, et plus la taille des particules est grande, moins bonne est la conductivit\u00e9. Naturellement, les mat\u00e9riaux \u00e0 fort grossissement sont g\u00e9n\u00e9ralement des petites particules \u00e0 structure \u00e9lev\u00e9e et \u00e0 forte conductivit\u00e9. L'analyse th\u00e9orique montre qu'il est tr\u00e8s difficile d'am\u00e9liorer la conductivit\u00e9 des mat\u00e9riaux de petite taille, en particulier des mat\u00e9riaux \u00e0 l'\u00e9chelle nanom\u00e9trique, et que le compactage des mat\u00e9riaux \u00e0 petites particules sera relativement faible, c'est-\u00e0-dire que la capacit\u00e9 volumique sera faible.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29091\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/How-does-the-material-particle-size-affect-the-discharge-current.webp\" alt=\"Comment la taille des particules du mat\u00e9riau affecte-t-elle le courant de d\u00e9charge ?\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><h2 id=\"why-do-the-cathode-and-anode-pole-pieces-have-such-a-big-rebound\">Pourquoi les pi\u00e8ces polaires de la cathode et de l'anode ont-elles un rebond si important ?<\/h2><p>Pourquoi les pi\u00e8ces polaires de la cathode et de l'anode ont-elles un rebond si important apr\u00e8s l'alignement des rouleaux ?<\/p><p>Il existe deux facteurs d'influence essentiels : le mat\u00e9riau et le processus.<\/p><p>1. La performance du mat\u00e9riau d\u00e9termine le coefficient de rebond, et des mat\u00e9riaux diff\u00e9rents ont des coefficients de rebond diff\u00e9rents ; le m\u00eame mat\u00e9riau, des formulations diff\u00e9rentes, des coefficients de rebond diff\u00e9rents ; le m\u00eame mat\u00e9riau, la m\u00eame formule, une \u00e9paisseur de comprim\u00e9 diff\u00e9rente, des coefficients de rebond diff\u00e9rents ;<\/p><p>2. si la proc\u00e9dure de traitement n'est pas bien contr\u00f4l\u00e9e, elle provoquera \u00e9galement un rebond. Dur\u00e9e de stockage, temp\u00e9rature, pression, humidit\u00e9, m\u00e9thode d'accumulation, contrainte interne, \u00e9quipement, etc.<\/p><h2 id=\"how-to-solve-the-leakage-problem-of-cylindrical-battery\">Comment r\u00e9soudre le probl\u00e8me de fuite d'une batterie cylindrique ?<\/h2><p>Le cylindre est ferm\u00e9 et form\u00e9, et il est scell\u00e9 apr\u00e8s l'injection du liquide. Par cons\u00e9quent, le scellement devient naturellement la difficult\u00e9 du scellement cylindrique. \u00c0 l'heure actuelle, il existe probablement les m\u00e9thodes suivantes pour <span style=\"text-decoration: underline;color: #333399\"><a style=\"color: #333399;text-decoration: underline\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/fr\/cylindrical-lithium-ion-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">batterie cylindrique au lithium-ion<\/a><\/span> l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 :<\/p><ol><li>Joint de soudure au laser<\/li><li>Bague d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/li><li>Joint de colle<\/li><li>Scellement par vibration ultrasonique<\/li><li>Une combinaison de deux ou plusieurs des types d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 ci-dessus<\/li><li>Autres m\u00e9thodes de scellement<\/li><\/ol><p><strong>Plusieurs causes de fuites :<\/strong><\/p><ol><li>Une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 inad\u00e9quate provoque des fuites de liquide, g\u00e9n\u00e9ralement le joint est d\u00e9form\u00e9 et le joint est contamin\u00e9, ce qui correspond \u00e0 une mauvaise \u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/li><li>La stabilit\u00e9 du joint est \u00e9galement un facteur, c'est-\u00e0-dire que l'inspection est qualifi\u00e9e lors du scellement, mais le joint est facilement endommag\u00e9, ce qui entra\u00eene des fuites de liquide.<\/li><li>Le gaz est produit pendant la formation ou le test, atteignant la contrainte maximale que le joint peut supporter, impactant le joint et provoquant une fuite de liquide. La diff\u00e9rence avec le deuxi\u00e8me point est que ce dernier correspond \u00e0 la fuite de produits d\u00e9fectueux, tandis que le troisi\u00e8me point correspond au type de fuite destructive, c'est-\u00e0-dire que le joint est qualifi\u00e9, mais que la pression interne est trop \u00e9lev\u00e9e pour endommager le joint.<\/li><li>Autres moyens de fuite. La solution sp\u00e9cifique d\u00e9pend de la cause de la fuite. Tant que la cause est trouv\u00e9e, il est facile de la r\u00e9soudre. La difficult\u00e9 r\u00e9side dans le fait qu'il est difficile de trouver la cause, car l'effet d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du cylindre est difficile \u00e0 tester, et la plupart d'entre eux sont des types destructifs, qui sont utilis\u00e9s pour des inspections al\u00e9atoires.<\/li><\/ol><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29092\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/How-to-solve-the-leakage-problem-of-cylindrical-battery.webp\" alt=\"Comment r\u00e9soudre le probl\u00e8me de la fuite de la batterie cylindrique ?\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><h2 id=\"does-excess-electrolyte-affect-battery-performance\">L'exc\u00e8s d'\u00e9lectrolyte affecte-t-il les performances de la batterie ?<\/h2><p>Il existe plusieurs situations dans lesquelles l'\u00e9lectrolyte ne d\u00e9borde pas :<\/p><ol><li>L'\u00e9lectrolyte est juste ce qu'il faut<\/li><li>Il y a un l\u00e9ger exc\u00e8s d'\u00e9lectrolyte<\/li><li>Il y a un fort exc\u00e8s d'\u00e9lectrolyte, mais il n'a pas atteint la limite.<\/li><li>Il y a un grand exc\u00e8s d'\u00e9lectrolyte, qui est proche de la limite.<\/li><li>Il est plein \u00e0 craquer et peut \u00eatre scell\u00e9<\/li><\/ol><p>Le premier cas est id\u00e9al et ne pose aucun probl\u00e8me. Dans le deuxi\u00e8me cas, un l\u00e9ger d\u00e9passement est parfois un probl\u00e8me de pr\u00e9cision, parfois un probl\u00e8me de conception, et g\u00e9n\u00e9ralement la conception est trop importante. Dans le troisi\u00e8me cas, il n'y a pas de probl\u00e8me, juste un gaspillage de co\u00fbts.<\/p><p>La quatri\u00e8me situation est un peu plus dangereuse. Parce que la batterie sera utilis\u00e9e ou test\u00e9e pour diverses raisons : l'\u00e9lectrolyte se d\u00e9composera et produira du gaz ; la batterie chauffera et produira une dilatation thermique ;<\/p><p>Les deux situations ci-dessus peuvent facilement provoquer le gonflement (\u00e9galement appel\u00e9 d\u00e9formation) ou la fuite de liquide de la batterie, ce qui augmente les risques pour la s\u00e9curit\u00e9 de la batterie.<\/p><p>La cinqui\u00e8me situation est en fait une version am\u00e9lior\u00e9e de la quatri\u00e8me situation, et le danger est encore plus grand. Pour exag\u00e9rer encore, le liquide peut aussi devenir la batterie. Il s'agit d'ins\u00e9rer la cathode et les anodes dans un r\u00e9cipient contenant une grande quantit\u00e9 d'\u00e9lectrolyte (par exemple, un b\u00e9cher de 500 ml).<\/p><p>\u00c0 ce moment-l\u00e0, la cathode et les anodes peuvent \u00eatre charg\u00e9es et d\u00e9charg\u00e9es, et il s'agit \u00e9galement d'une batterie, de sorte que l'exc\u00e8s d'\u00e9lectrolyte n'est pas n\u00e9gligeable. L'\u00e9lectrolyte n'est qu'un milieu conducteur. Cependant, le volume de la batterie est limit\u00e9. Dans ce volume limit\u00e9, il est naturel de prendre en compte les questions d'utilisation de l'espace et de d\u00e9formation.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29093\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Does-excess-electrolyte-affect-battery-performance.webp\" alt=\"L&#039;exc\u00e8s d&#039;\u00e9lectrolyte affecte-t-il les performances de la batterie ?\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><h2 id=\"will-underfilling-electrolyte-cause-drum-shells\">Un remplissage insuffisant de l'\u00e9lectrolyte peut-il entra\u00eener la formation de coques de tambour ?<\/h2><p>Cela d\u00e9pend de la quantit\u00e9 d'\u00e9lectrolyte inject\u00e9e.<\/p><ol><li>Si la cellule de la batterie est compl\u00e8tement imbib\u00e9e par l'\u00e9lectrolyte, mais qu'il n'y a pas de r\u00e9sidu, la batterie ne gonflera pas apr\u00e8s la division de la capacit\u00e9 ;<\/li><li>Si la cellule de la batterie est compl\u00e8tement imbib\u00e9e d'\u00e9lectrolyte, il en reste une petite partie, mais la quantit\u00e9 de liquide inject\u00e9e est inf\u00e9rieure aux exigences du fabricant, et la coque de la batterie divis\u00e9e ne se gonflera pas \u00e0 ce moment-l\u00e0 ;<\/li><li>Si la cellule est compl\u00e8tement imbib\u00e9e d'\u00e9lectrolyte, il reste une grande quantit\u00e9 d'\u00e9lectrolyte, mais les exigences du fabricant en mati\u00e8re d'injection de liquide sont plus \u00e9lev\u00e9es que la r\u00e9alit\u00e9. \u00c0 ce stade, la soi-disant injection insuffisante de liquide n'est qu'un concept du fabricant et ne peut pas \u00eatre vraie. R\u00e9agissez en fonction du volume r\u00e9el d'injection de liquide de la batterie, et la batterie de sous-capacit\u00e9 ne se gonfle pas ;<\/li><li>Injection de liquide nettement insuffisante. Cela d\u00e9pend \u00e9galement du degr\u00e9. Si l'\u00e9lectrolyte peut \u00e0 peine s'infiltrer dans l'\u00e9l\u00e9ment de batterie, l'enveloppe peut ou non se gonfler apr\u00e8s la division de la capacit\u00e9, mais la probabilit\u00e9 que l'enveloppe de la batterie se divise est plus \u00e9lev\u00e9e. Si le volume d'injection de liquide de l'\u00e9l\u00e9ment de batterie est s\u00e9rieusement insuffisant, l'\u00e9nergie \u00e9lectrique de la batterie ne peut pas \u00eatre convertie en \u00e9nergie chimique pendant la formation. \u00c0 ce moment-l\u00e0, la probabilit\u00e9 que l'enveloppe de l'\u00e9l\u00e9ment de batterie de sous-capacit\u00e9 soit divis\u00e9e est presque de 100%.<\/li><\/ol><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29094\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Will-underfilling-electrolyte-cause-drum-shells.webp\" alt=\"Le sous-remplissage de l&#039;\u00e9lectrolyte causera-t-il des coquilles de tambour ?\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><p>On peut alors faire le r\u00e9sum\u00e9 suivant : En supposant que le volume d'injection de liquide optimal r\u00e9el de la batterie est Mg, et que le volume d'injection de liquide est trop faible, il peut \u00eatre divis\u00e9 dans les situations suivantes :<\/p><ol><li><em>Volume d'injection de liquide = M : la batterie est norma<\/em>l<\/li><li>Le volume d'injection de liquide est l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur \u00e0 M : la capacit\u00e9 de la batterie n'est pas suffisante pour gonfler la coque, la capacit\u00e9 peut \u00eatre normale ou l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure \u00e0 la valeur de conception, la probabilit\u00e9 de circulation de la coque gonfl\u00e9e augmentera et la performance du cycle se d\u00e9t\u00e9riorera ;<\/li><li>La quantit\u00e9 de liquide inject\u00e9 est bien inf\u00e9rieure \u00e0 M : le taux d'usure de la batterie est assez \u00e9lev\u00e9, la batterie a une faible capacit\u00e9 et la stabilit\u00e9 du cycle est extr\u00eamement mauvaise. En g\u00e9n\u00e9ral, la capacit\u00e9 est inf\u00e9rieure \u00e0 80% en quelques dizaines de semaines.<\/li><li>M=0, la batterie n'a ni enveloppe ni capacit\u00e9.<\/li><\/ol><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-420af0f4 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"420af0f4\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7fc0ea0d elementor-author-box--layout-image-left elementor-author-box--link-yes elementor-author-box--avatar-yes elementor-author-box--name-yes elementor-author-box--biography-yes elementor-widget elementor-widget-author-box\" data-id=\"7fc0ea0d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"author-box.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-author-box\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div 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