{"id":24588,"date":"2023-05-28T09:22:25","date_gmt":"2023-05-28T09:22:25","guid":{"rendered":"https:\/\/batteryswapstation.com\/?p=24588"},"modified":"2023-05-28T09:22:29","modified_gmt":"2023-05-28T09:22:29","slug":"lithium-ion-solid-state-battery-introduction-and-its-future","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/batteryswapstation.com\/fr\/lithium-ion-solid-state-battery-introduction-and-its-future\/","title":{"rendered":"Batterie au lithium-ion \u00e0 l'\u00e9tat solide - introduction et avenir"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"24588\" class=\"elementor elementor-24588\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bb403e5 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"bb403e5\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7dcbca6 elementor-widget__width-initial elementor-toc--minimized-on-tablet elementor-widget elementor-widget-table-of-contents\" data-id=\"7dcbca6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;exclude_headings_by_selector&quot;:[],&quot;headings_by_tags&quot;:[&quot;h2&quot;,&quot;h3&quot;,&quot;h4&quot;,&quot;h5&quot;,&quot;h6&quot;],&quot;marker_view&quot;:&quot;numbers&quot;,&quot;no_headings_message&quot;:&quot;No headings were found on this page.&quot;,&quot;minimize_box&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;minimized_on&quot;:&quot;tablet&quot;,&quot;hierarchical_view&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;min_height&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;min_height_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;min_height_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"table-of-contents.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__header\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__header-title\">\n\t\t\t\tTable des mati\u00e8res\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--expand\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__7dcbca6\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Ouvrir la table des mati\u00e8res\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--collapse\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__7dcbca6\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Fermer la table des mati\u00e8res\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div id=\"elementor-toc__7dcbca6\" class=\"elementor-toc__body\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-toc__spinner-container\">\n\t\t\t\t<svg class=\"elementor-toc__spinner eicon-animation-spin e-font-icon-svg e-eicon-loading\" aria-hidden=\"true\" viewbox=\"0 0 1000 1000\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M500 975V858C696 858 858 696 858 500S696 142 500 142 142 304 142 500H25C25 237 238 25 500 25S975 237 975 500 763 975 500 975Z\"><\/path><\/svg>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bf57540 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"bf57540\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eede550 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"eede550\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"line-height: 40px;\"><p>Aujourd'hui, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques se sont progressivement impos\u00e9s sur le march\u00e9 de l'automobile. Outre l'attention port\u00e9e \u00e0 l'intelligence du produit, \u00e0 l'autonomie en kilom\u00e9trage et aux capacit\u00e9s techniques, les consommateurs d'automobiles sont surtout pr\u00e9occup\u00e9s par la batterie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Apr\u00e8s tout, la batterie est le c\u0153ur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. C'est pourquoi les principaux fabricants investissent beaucoup dans la recherche et le d\u00e9veloppement de batteries, en particulier la technologie des batteries lithium-ion \u00e0 l'\u00e9tat solide.<br \/><iframe loading=\"lazy\" title=\"Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont-ils s\u00fbrs ? Pourquoi les batteries lithium-ion s&#039;enflamment-elles d&#039;elles-m\u00eames ?\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qn-qJxTX7Qw\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><h2 id=\"lithium-ion-solid-state-battery-market-status\">\u00c9tat du march\u00e9 des batteries lithium-ion \u00e0 l'\u00e9tat solide<\/h2><p>Au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es, avec l'expansion de la demande sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, le secteur de l'\u00e9lectricit\u00e9 a connu une forte croissance. <span style=\"text-decoration: underline; color: #333399;\"><a style=\"color: #333399; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/fr\/lithium-battery-industry\/\">l'industrie des piles au lithium<\/a> <\/span>a \u00e9t\u00e9 domin\u00e9e par les soci\u00e9t\u00e9s d'extraction de lithium en amont. Le prix du minerai de lithium a fortement augment\u00e9, passant de moins de 40 000 RMB\/tonne en 2020 \u00e0 570 000 RMB\/tonne, devenant ainsi le \"p\u00e9trole blanc\" de l'\u00e8re des nouvelles \u00e9nergies.<\/p><p>Au d\u00e9but de cette ann\u00e9e, la capacit\u00e9 de production des mines de lithium, notamment en Australie, s'est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e, et l'industrie du recyclage des mat\u00e9riaux de batteries a ouvert de nouvelles perspectives en raison de l'augmentation des prix, et les ressources recycl\u00e9es ont largement remplac\u00e9 la demande de ressources d'origine.<\/p><p>Dans le m\u00eame temps, apr\u00e8s la mont\u00e9e en puissance des v\u00e9hicules \u00e9nerg\u00e9tiques, la demande en aval s'est quelque peu essouffl\u00e9e. Sous le double coup de la demande et de l'offre, le minerai de lithium a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 durement touch\u00e9, et son prix a chut\u00e9 \u00e0 150 000 RMB\/tonne en seulement trois mois.<\/p><p>Parall\u00e8lement \u00e0 la baisse du prix du minerai de lithium, l'\u00e9conomie des batteries lithium-ion est \u00e0 nouveau mise en \u00e9vidence. Les batteries lithium-ion \u00e0 l'\u00e9tat solide, qui ont \u00e9t\u00e9 sous-estim\u00e9es au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es, sont de nouveau reconnues par les gens gr\u00e2ce au double avantage du march\u00e9 et de la technologie.<\/p><h2 id=\"what-is-a-lithium-ion-solid-state-battery\">Qu'est-ce qu'une batterie lithium-ion \u00e0 l'\u00e9tat solide ?<\/h2><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24592\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/solid-state-battery.webp\" alt=\"batterie \u00e0 l&#039;\u00e9tat solide\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><p>Si les batteries lithium-ion sont class\u00e9es en fonction de la forme de l'\u00e9lectrolyte, elles peuvent \u00eatre divis\u00e9es en batteries liquides et batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide en fonction de la quantit\u00e9 de liquide qu'elles contiennent, et les batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide peuvent \u00eatre divis\u00e9es en trois types : les batteries semi-solides, les batteries quasi-solides et les batteries enti\u00e8rement \u00e0 l'\u00e9tat solide.<\/p><p>L'\u00e9lectrolyte de la batterie liquide est compos\u00e9 de liquide, tandis que le pourcentage de masse d'\u00e9lectrolyte de la batterie semi-solide est &lt;10%, le pourcentage de masse d&#039;\u00e9lectrolyte de la batterie quasi-solide est &lt;5%, et toutes les batteries solides ne contiennent pas d&#039;\u00e9lectrolyte liquide.<\/p><h2 id=\"differences-between-solid-state-battery-and-liquid-battery\">Diff\u00e9rences entre les batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide et les batteries \u00e0 l'\u00e9tat liquide<\/h2><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24593\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/differences-between-solid-state-battery-and-liquid-battery.webp\" alt=\"diff\u00e9rences entre les batteries \u00e0 l&#039;\u00e9tat solide et les batteries \u00e0 l&#039;\u00e9tat liquide\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><p>La batterie \u00e0 l'\u00e9tat solide et la batterie \u00e0 l'\u00e9tat liquide se distinguent par les trois aspects suivants.<\/p><h3 id=\"energy-density\">Densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique<\/h3><p>Les batteries \u00e0 liquide sont sur le point d'atteindre le goulot d'\u00e9tranglement de la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, tandis que les batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide ont une limite sup\u00e9rieure.<br \/>Selon les donn\u00e9es statistiques, la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des batteries au lithium-ion a \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9e par trois entre 1991 et 2015, et le GAGR \u00e9tait d'environ 3%. Selon des calculs lin\u00e9aires, la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique en 2020 et 2025 ne pourra atteindre que 300Wh\/kg et 320Wh\/kg.<\/p><p>Cependant, d'un point de vue technique pratique, en raison de l'activit\u00e9 extr\u00eamement forte et de la faible stabilit\u00e9 de l'anode en lithium m\u00e9tal, il est extr\u00eamement difficile de la rendre compatible avec l'\u00e9lectrolyte liquide. Ainsi, les avantages de son potentiel \u00e9lectrochimique le plus bas et de sa capacit\u00e9 extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e ne peuvent \u00eatre mis \u00e0 profit, ce qui limite directement le d\u00e9veloppement de la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de l'ensemble de la batterie.<\/p><p>En outre, il est difficile pour l'\u00e9lectrolyte de correspondre \u00e0 la cathode \u00e0 haute tension. La tension de l'\u00e9lectrolyte du courant principal ne d\u00e9passe pas 4,5 V, ce qui limite directement la gamme optionnelle de l'\u00e9lectrolyte. <span style=\"text-decoration: underline; color: #333399;\"><a style=\"color: #333399; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/fr\/cathode-materials\/\">mat\u00e9riaux de cathode<\/a><\/span> et limite ainsi le d\u00e9veloppement de la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p><p>En d'autres termes, le taux de croissance de la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des batteries lithium-ion a consid\u00e9rablement ralenti et se rapproche de la limite th\u00e9orique. Sans mise \u00e0 jour des mat\u00e9riaux, il est difficile de faire de nouvelles perc\u00e9es.<\/p><p>Les \u00e9lectrolytes solides r\u00e9solvent bien ces probl\u00e8mes. Par rapport \u00e0 l'\u00e9lectrolyte liquide, l'\u00e9lectrolyte solide a des performances \u00e9lectrochimiques plus stables et peut \u00eatre compatible avec une anode de lithium m\u00e9tal tr\u00e8s active. En m\u00eame temps, l'\u00e9lectrolyte solide peut inhiber la pr\u00e9cipitation des dendrites de lithium, ce qui remplit les conditions n\u00e9cessaires \u00e0 l'application de l'anode de lithium m\u00e9tal.<\/p><p>Dans le m\u00eame temps, certains \u00e9lectrolytes \u00e0 l'\u00e9tat solide ont une plage de tension plus large, qui peut \u00eatre adapt\u00e9e aux mat\u00e9riaux de cathode \u00e0 haute tension. Si l'on utilise une anode en lithium m\u00e9tal, la cathode peut th\u00e9oriquement \u00eatre fabriqu\u00e9e \u00e0 partir de mat\u00e9riaux sans lithium, et la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique ainsi que l'espace de r\u00e9duction des co\u00fbts devraient \u00eatre grandement am\u00e9lior\u00e9s. La densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique volum\u00e9trique devrait d\u00e9passer 100Wh\/L.<\/p><h3 id=\"safety\">S\u00e9curit\u00e9<\/h3><p>Les piles liquides sont difficiles \u00e0 r\u00e9soudre en termes de s\u00e9curit\u00e9, tandis que les piles \u00e0 l'\u00e9tat solide emp\u00eachent fondamentalement l'apparition de probl\u00e8mes.<\/p><p>L'\u00e9lectrolyte est le principal facteur d'accidents li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des batteries lithium-ion liquides. L'emballement thermique des batteries au lithium est principalement d\u00fb \u00e0 un court-circuit interne ou \u00e0 une temp\u00e9rature de fonctionnement \u00e9lev\u00e9e, ce qui entra\u00eene une augmentation initiale de la temp\u00e9rature et la d\u00e9composition du film SEI. Dans le m\u00eame temps, l'\u00e9l\u00e9vation continue de la temp\u00e9rature de l'\u00e9lectrolyte lib\u00e8re divers gaz combustibles et de l'oxyg\u00e8ne, puis br\u00fble.<\/p><p>\u00c0 l'heure actuelle, l'industrie des batteries au lithium s'appuie principalement sur l'att\u00e9nuation de l'emballement thermique pour traiter les accidents de s\u00e9curit\u00e9, comme l'ajout de retardateurs de flamme ou de gaz inertes dans les cellules de la batterie, et l'ajout d'une conception anti-perforation ou de barri\u00e8res thermiques \u00e0 la surface de la batterie. Cependant, l'\u00e9lectrolyte \u00e0 haut risque reste l'\u00e9l\u00e9ment essentiel \u00e0 l'origine des probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 de la batterie au lithium, et comme il s'agit d'un mat\u00e9riau n\u00e9cessaire \u00e0 la batterie au lithium, le probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 ne peut pas \u00eatre r\u00e9solu en th\u00e9orie.<\/p><p>Par ailleurs, la temp\u00e9rature initiale d'emballement des \u00e9lectrolytes solides d\u00e9passe celle des \u00e9lectrolytes liquides (120\u00b0C), et les \u00e9lectrolytes solides \u00e0 base d'oxyde sont les plus s\u00fbrs, avec des temp\u00e9ratures d'emballement thermique d\u00e9passant 600\u00b0C, ce qui \u00e9limine th\u00e9oriquement les probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 tels que la combustion de la batterie.<\/p><h3 id=\"process-optimization\">Optimisation des processus<\/h3><p>L'espace pour l'optimisation des processus des batteries liquides est beaucoup plus restreint que celui des batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide.<\/p><p>\u00c0 l'heure actuelle, le processus de fabrication des batteries liquides dans le secteur des t\u00e9l\u00e9communications comprend principalement la pr\u00e9paration des \u00e9lectrodes (principalement par voie humide), le bobinage et l'emballage, l'injection de liquide et la formation chimique, le triage et l'assemblage. Les technologies de m\u00e9lange, d'enrobage et d'enroulement\/empilage des boues \u00e0 grande vitesse et la technologie des batteries \u00e0 grande capacit\u00e9 favorisent l'expansion continue de la capacit\u00e9 de production \u00e0 ligne unique.<\/p><figure id=\"attachment_24594\" aria-describedby=\"caption-attachment-24594\" style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-24594\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/manufacturing-process-of-solid-state-battery.webp\" alt=\"processus de fabrication d&#039;une batterie \u00e0 l&#039;\u00e9tat solide\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-24594\" class=\"wp-caption-text\">Processus de fabrication d'une batterie \u00e0 l'\u00e9tat solide<\/figcaption><\/figure><p>Toutefois, en raison de la faible efficacit\u00e9 de l'enrobage et du s\u00e9chage, et de la n\u00e9cessit\u00e9 d'arr\u00eater le fil et d'ins\u00e9rer la pi\u00e8ce polaire dans le processus d'enroulement lors de la pr\u00e9paration de l'\u00e9lectrode humide, m\u00eame la technologie 4680 am\u00e9lior\u00e9e de Tesla implique encore des processus de soudage au laser compliqu\u00e9s, de sorte qu'il reste un goulet d'\u00e9tranglement important dans l'am\u00e9lioration de l'efficacit\u00e9 de la fabrication de la batterie.<\/p><p>En outre, le processus traditionnel d'assemblage d'une MTC sous la forme d'une cellule, d'un module, d'un bloc-batterie et d'un corps utilise un grand nombre de composants et augmente la masse globale, tout en impliquant des connexions et des syst\u00e8mes de gestion de la batterie complexes.<\/p><p>Les batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide peuvent utiliser la technologie des \u00e9lectrodes s\u00e8ches, qui est une technologie de production sans solvant. La m\u00e9thode consiste \u00e0 m\u00e9langer les mat\u00e9riaux de la cathode et de l'anode avec un liant, puis \u00e0 former directement une \u00e9lectrode en forme de feuille ou de film mince par calandrage, pulv\u00e9risation, extrusion ou d\u00e9p\u00f4t en phase vapeur.<\/p><p>Par rapport \u00e0 la pr\u00e9paration des \u00e9lectrodes par voie humide, les avantages de la technologie s\u00e8che sont principalement les suivants :<br \/><strong>\u2460 <\/strong>Sauter les \u00e9tapes de m\u00e9lange des boues, de s\u00e9chage et de r\u00e9cup\u00e9ration des solvants nocifs, ce qui permet d'\u00e9conomiser les co\u00fbts de production tels que les mat\u00e9riaux, le temps, les ateliers et la main d'\u0153uvre.<br \/><strong>\u2461 <\/strong>En termes de performances, l'\u00e9lectrode est plus \u00e9paisse et la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique est plus \u00e9lev\u00e9e.<br \/><strong>\u2462 <\/strong>Plus respectueux de l'environnement, sans solvant toxique.<\/p><p>En outre, dans le processus d'assemblage, la cellule de batterie \u00e0 l'\u00e9tat solide avec une structure bipolaire multicouche peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme un processus d'emballage. L'emballage dense connect\u00e9 en s\u00e9rie peut consid\u00e9rablement am\u00e9liorer le taux d'utilisation de l'espace, r\u00e9duire la r\u00e9sistance interne, augmenter la densit\u00e9 d'\u00e9nergie et la sortie de courant. Dans le processus d'emballage ult\u00e9rieur, il n'est pas n\u00e9cessaire d'effectuer des connexions complexes, ce qui permet d'am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 et de r\u00e9duire les co\u00fbts apr\u00e8s la production de masse.<\/p><h2 id=\"the-optimization-of-solid-state-battery\">L'optimisation des batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide<\/h2><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24595\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/the-optimization-of-solid-state-battery.webp\" alt=\"l&#039;optimisation de la batterie \u00e0 l&#039;\u00e9tat solide\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><p>L'optimisation de la batterie \u00e0 l'\u00e9tat solide peut \u00eatre entreprise \u00e0 partir des trois aspects suivants.<\/p><h3 id=\"electrolyte\">\u00c9lectrolyte<\/h3><p>\u00c0 l'heure actuelle, il existe trois voies principales pour la s\u00e9lection des mat\u00e9riaux d'\u00e9lectrolyte pour les piles \u00e0 l'\u00e9tat solide, \u00e0 savoir les polym\u00e8res, les oxydes et les sulfures. Les trois syst\u00e8mes techniques sont diff\u00e9rents et chacun a ses propres avantages et inconv\u00e9nients.<\/p><p>- <strong>Polym\u00e8re :<\/strong> L'avantage du polym\u00e8re en tant qu'\u00e9lectrolyte est qu'il est facile \u00e0 traiter, compatible avec l'\u00e9quipement de production existant et le processus de l'\u00e9lectrolyte liquide, et qu'il poss\u00e8de de bonnes propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques. Cependant, sa conductivit\u00e9 est trop faible, il doit \u00eatre chauff\u00e9 \u00e0 60\u00b0C pour fonctionner normalement, et il ne peut pas \u00eatre adapt\u00e9 aux mat\u00e9riaux de cathode \u00e0 haute tension.<\/p><p>- <strong>Sulfure :<\/strong> Il poss\u00e8de la conductivit\u00e9 la plus \u00e9lev\u00e9e et une grande stabilit\u00e9 \u00e9lectrochimique, ce qui en fait la voie technique la plus prometteuse. Mais le processus de pr\u00e9paration du sulfure est tr\u00e8s complexe, et il r\u00e9agit facilement avec l'eau et l'oxyg\u00e8ne de l'air pour produire du sulfure d'hydrog\u00e8ne, un gaz hautement toxique.<\/p><p>- <strong>Oxyde :<\/strong> L'oxyde pr\u00e9sente les avantages des deux pr\u00e9c\u00e9dents. Sa conductivit\u00e9, sa stabilit\u00e9 et ses performances \u00e9lectrochimiques sont relativement bonnes, ce qui en fait la technologie qui \u00e9volue le plus rapidement \u00e0 l'heure actuelle. En raison de son co\u00fbt de d\u00e9veloppement et de sa difficult\u00e9 relativement faibles, les fabricants chinois se concentrent sur les \u00e9lectrolytes solides \u00e0 base d'oxyde, qui devraient s'\u00e9tendre aux batteries \u00e0 l'\u00e9tat semi-solide.<\/p><p>Dans une perspective \u00e0 long terme, bien que la recherche et le d\u00e9veloppement des \u00e9lectrolytes solides sulfur\u00e9s soient difficiles, leurs excellentes performances et leur grand potentiel attirent des entreprises de batteries puissantes et bien capitalis\u00e9es qui investissent continuellement dans la recherche et le d\u00e9veloppement. De nombreux leaders de l'industrie ayant accumul\u00e9 plus de dix ans d'exp\u00e9rience technologique choisissent cette technologie comme principale voie d'acc\u00e8s ; une fois qu'une perc\u00e9e est r\u00e9alis\u00e9e, il est tr\u00e8s probable que des barri\u00e8res techniques \u00e9lev\u00e9es se dressent.<\/p><h3 id=\"electrode-material\">Mat\u00e9riau de l'\u00e9lectrode<\/h3><p>Les batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide pourraient s'en tenir au syst\u00e8me d'anode existant, mais cela ne contribuerait gu\u00e8re \u00e0 am\u00e9liorer la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Si l'on veut augmenter consid\u00e9rablement la capacit\u00e9, il faut appliquer l'anode de lithium m\u00e9tal de mani\u00e8re plus efficace.<\/p><p>L'anode en lithium m\u00e9tal pr\u00e9sente l'avantage d'une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique \u00e9lev\u00e9e, qui est directement li\u00e9e \u00e0 la capacit\u00e9 de la batterie. Par cons\u00e9quent, nous pouvons dire que l'entreprise qui ma\u00eetrise la technologie d'application de l'anode en m\u00e9tal de lithium sera en mesure d'obtenir le double avantage de la performance et du co\u00fbt du produit, et d'occuper les positions strat\u00e9giques du march\u00e9.<\/p><p>Toutefois, \u00e0 l'heure actuelle, l'anode de lithium m\u00e9tal doit r\u00e9soudre le probl\u00e8me de la stabilit\u00e9, et il existe un grand potentiel pour r\u00e9duire le co\u00fbt de la production de masse de l'anode de lithium m\u00e9tal.<\/p><h3 id=\"semi-solid-state-battery\">Batterie semi-solide<\/h3><p>Les batteries \u00e0 semi-conducteurs doivent encore surmonter des difficult\u00e9s techniques. Par exemple, la conductivit\u00e9 ionique des \u00e9lectrolytes solides est beaucoup plus faible que celle des \u00e9lectrolytes liquides, ce qui entra\u00eene une augmentation significative de la r\u00e9sistance interne de la batterie, une mauvaise performance du cycle de la batterie et une mauvaise performance du taux.<br \/>D'autre part, le co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 est \u00e9galement un facteur qui limite la commercialisation des piles \u00e0 l'\u00e9tat solide. \u00c0 l'heure actuelle, la cha\u00eene industrielle des piles au lithium liquide est tr\u00e8s mature, et des piles au lithium plus performantes peuvent \u00eatre produites \u00e0 faible co\u00fbt, alors que la cha\u00eene industrielle des piles \u00e0 l'\u00e9tat solide n'est pas encore suffisamment mature. \u00c0 l'heure actuelle, la batterie semi-solide est le meilleur choix en tant que compromis.<\/p><p>Le processus de fabrication et l'\u00e9quipement de la batterie semi-solide sont tr\u00e8s similaires \u00e0 ceux de la batterie au lithium actuelle, seuls certains \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s du processus, tels que l'\u00e9tat solide in situ, le m\u00e9lange et l'injection de liquide, sont diff\u00e9rents de ceux de la batterie liquide actuelle. Cependant, la batterie \u00e0 l'\u00e9tat semi-solide pr\u00e9sente de nombreuses caract\u00e9ristiques telles qu'une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique \u00e9lev\u00e9e, une petite taille, une plus grande s\u00e9curit\u00e9 et une meilleure flexibilit\u00e9. Elle est devenue le premier choix de la prochaine technologie de batterie pour les constructeurs automobiles.<\/p><p>Dans le m\u00eame temps, la batterie semi-solide est \u00e9galement consid\u00e9r\u00e9e comme une voie de transition vers la batterie tout solide. Apr\u00e8s tout, aucune nouvelle technologie ne peut \u00eatre mise au point du jour au lendemain ; elles doivent toutes faire l'objet de recherches et d'un d\u00e9veloppement progressif.<\/p><h2 id=\"global-development-status-of-solid-state-battery\">\u00c9tat du d\u00e9veloppement mondial des batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide<\/h2><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24596\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/global-development-status-of-solid-state-battery.webp\" alt=\"\u00e9tat du d\u00e9veloppement mondial des batteries \u00e0 l&#039;\u00e9tat solide\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><p>Le passage progressif des batteries liquides aux batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide est une tendance importante dans l'\u00e9volution de la technologie des batteries au lithium. Au niveau mondial, les grands constructeurs automobiles, les fabricants de batteries, les organismes d'investissement et les instituts de recherche scientifique d\u00e9ploient activement des capitaux, des technologies et des talents pour acc\u00e9l\u00e9rer l'industrialisation des batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide.<\/p><p>Les principaux constructeurs automobiles et les gouvernements du monde entier se lancent dans la course aux batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide. D'un point de vue mondial, cette course peut \u00eatre divis\u00e9e en trois camps : La Chine, le Japon et la Cor\u00e9e du Sud, l'Europe et les \u00c9tats-Unis.<\/p><p>En termes d'orientation technologique, le Japon et la Cor\u00e9e du Sud ont commenc\u00e9 le plus t\u00f4t et ont choisi la voie de l'\u00e9lectrolyte sulfur\u00e9 \u00e0 l'\u00e9tat solide. \u00c0 l'heure actuelle, les entreprises japonaises et sud-cor\u00e9ennes d\u00e9tiennent le plus grand nombre de brevets de batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide au monde.<\/p><p>Le gouvernement sud-cor\u00e9en a annonc\u00e9 le 20 avril qu'il investirait conjointement 20 000 milliards de KRW avant 2030, sous l'\u00e9gide du gouvernement et de ses principales entreprises de batteries, pour d\u00e9velopper des technologies de batteries avanc\u00e9es, notamment des batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide, et lancer la production commerciale en 2025, afin de maintenir la force de la Cor\u00e9e du Sud dans le domaine des batteries d'\u00e9nergie.<\/p><p>En Europe et aux \u00c9tats-Unis, la voie de l'\u00e9lectrolyte solide \u00e0 base d'oxyde est principalement choisie pour le d\u00e9veloppement d'applications d'anodes de lithium m\u00e9tal. En Chine, les trois voies de l'\u00e9lectrolyte solide ont \u00e9t\u00e9 trac\u00e9es. Tout en d\u00e9veloppant des batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide, la Chine d\u00e9veloppe aussi vigoureusement des batteries \u00e0 l'\u00e9tat semi-solide qui sont plus respectueuses des industries existantes.<\/p><h2 id=\"summary\">R\u00e9sum\u00e9<\/h2><p>En rempla\u00e7ant les \u00e9lectrolytes et les mat\u00e9riaux d'\u00e9lectrode, les piles \u00e0 l'\u00e9tat solide am\u00e9liorent la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, la s\u00e9curit\u00e9, l'optimisation des processus et la flexibilit\u00e9, devenant ainsi la forme id\u00e9ale des piles au lithium de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration.<\/p><p>Jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, les trois \u00e9lectrolytes solides ont leurs propres avantages et inconv\u00e9nients, et aucun d'entre eux n'est aussi performant qu'en th\u00e9orie. En outre, l'absence de production \u00e0 grande \u00e9chelle a consid\u00e9rablement augment\u00e9 le co\u00fbt des batteries \u00e0 \u00e9lectrolyte solide.<\/p><p>Mais avec le temps et les avanc\u00e9es technologiques, nous pouvons penser que les piles \u00e0 l'\u00e9tat solide se r\u00e9pandront progressivement et remplaceront peu \u00e0 peu les piles traditionnelles au lithium liquide dans divers domaines.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-36687f4 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"36687f4\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ff78353 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"ff78353\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Poste connexe<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-19d1410 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"19d1410\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3453048 elementor-grid-3 elementor-grid-tablet-2 elementor-grid-mobile-1 elementor-posts--thumbnail-top elementor-widget elementor-widget-posts\" data-id=\"3453048\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;classic_columns&quot;:&quot;3&quot;,&quot;classic_columns_tablet&quot;:&quot;2&quot;,&quot;classic_columns_mobile&quot;:&quot;1&quot;,&quot;classic_row_gap&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:35,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;classic_row_gap_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;classic_row_gap_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"posts.classic\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-posts-container elementor-posts elementor-posts--skin-classic elementor-grid\" role=\"list\">\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-22507 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-battery-knowledge category-battery-materials category-different-battery-technology tag-battery tag-cell tag-lithium\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/fr\/the-best-100ah-lithium-ion-battery\/\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"225\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/The-best-100ah-lithium-ion-battery-300x225.webp\" class=\"attachment-medium size-medium wp-image-22534\" alt=\"La meilleure batterie lithium-ion 100ah\" title=\"\" \/><\/div>\n\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/fr\/the-best-100ah-lithium-ion-battery\/\" >\n\t\t\t\tLa meilleure batterie lithium-ion 100ah - 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