{"id":21197,"date":"2023-02-06T08:16:39","date_gmt":"2023-02-06T08:16:39","guid":{"rendered":"https:\/\/batteryswapstation.com\/?p=21197"},"modified":"2023-02-06T08:16:40","modified_gmt":"2023-02-06T08:16:40","slug":"battery-cooling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/batteryswapstation.com\/fr\/battery-cooling\/","title":{"rendered":"Recherche sur la technologie de refroidissement de la batterie d'alimentation des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"21197\" class=\"elementor elementor-21197\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f69d75f e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"f69d75f\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-51c3142 elementor-toc--minimized-on-tablet elementor-widget elementor-widget-table-of-contents\" data-id=\"51c3142\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;headings_by_tags&quot;:[&quot;h2&quot;,&quot;h3&quot;,&quot;h4&quot;],&quot;exclude_headings_by_selector&quot;:[],&quot;marker_view&quot;:&quot;numbers&quot;,&quot;no_headings_message&quot;:&quot;No headings were found on this page.&quot;,&quot;minimize_box&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;minimized_on&quot;:&quot;tablet&quot;,&quot;hierarchical_view&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;min_height&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;min_height_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;min_height_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"table-of-contents.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__header\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__header-title\">\n\t\t\t\tTable des mati\u00e8res\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--expand\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__51c3142\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Ouvrir la table des mati\u00e8res\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--collapse\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__51c3142\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Fermer la table des mati\u00e8res\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div id=\"elementor-toc__51c3142\" class=\"elementor-toc__body\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-toc__spinner-container\">\n\t\t\t\t<svg class=\"elementor-toc__spinner eicon-animation-spin e-font-icon-svg e-eicon-loading\" aria-hidden=\"true\" viewbox=\"0 0 1000 1000\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M500 975V858C696 858 858 696 858 500S696 142 500 142 142 304 142 500H25C25 237 238 25 500 25S975 237 975 500 763 975 500 975Z\"><\/path><\/svg>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9e3b9c7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9e3b9c7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"line-height: 40px;\">\n<p>Les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle sont des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie \u00e9lectrique, le dispositif de batterie dans un \u00e9tat d'entra\u00eenement de longue dur\u00e9e, le rapport de l'\u00e9nergie \u00e9lectrique et de l'\u00e9nergie thermique appara\u00eetra une croissance n\u00e9gative, une fois que la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par la batterie est sup\u00e9rieure \u00e0 la production d'\u00e9nergie thermique, intensifiera le degr\u00e9 de perte d'\u00e9nergie \u00e9lectrique, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie du dispositif de batterie. Afin de promouvoir le d\u00e9veloppement de l'industrie des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, les grandes entreprises automobiles doivent am\u00e9liorer le d\u00e9veloppement et l'optimisation des batteries d'\u00e9nergie, appliquer les technologies de l'information et de la communication (TIC) et les technologies de l'information et de la communication (TIC). <strong>refroidissement de la batterie<\/strong> pour disperser les dispositifs de batterie en temps utile, prolonger efficacement le cycle de vie des batteries et cr\u00e9er davantage de profits \u00e9conomiques pour les entreprises automobiles.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Quel est le tube de refroidissement de la batterie EV pour les cellules cylindriques ?\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ri0cZJyuFwo\" width=\"885\" height=\"200\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2 id=\"New-energy-car-battery\">Batterie de voiture \u00e0 \u00e9nergie nouvelle<\/h2>\n<h3 id=\"Lithium-ion-battery\">Batterie au lithium-ion<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/fr\/ternary-lithium-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #333399; text-decoration: underline;\">Pile ternaire au lithium<\/span><\/span><\/a> La dur\u00e9e de vie des batteries lithium-ion est beaucoup plus longue que celle des autres types de batteries. L'industrie chinoise des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle b\u00e9n\u00e9ficie d'un bon sc\u00e9nario de d\u00e9veloppement et convient au d\u00e9veloppement de l'industrie de l'\u00e9conomie d'\u00e9nergie et de la protection de l'environnement.<\/p>\n<h3 id=\"NiMH-battery\">Batterie NiMH<\/h3>\n<p>Les piles NiMH sont des piles alcalines qui pr\u00e9sentent les avantages d'une longue dur\u00e9e de vie et d'une puissance de d\u00e9charge globale \u00e9lev\u00e9e, mais l'effet de m\u00e9moire des piles NiMH est \u00e9vident et le co\u00fbt de fabrication est relativement \u00e9lev\u00e9, de sorte qu'elles sont principalement utilis\u00e9es dans les outils \u00e9lectriques et seront pleinement popularis\u00e9es dans le domaine de l'automobile dans un avenir proche.<\/p>\n<h3 id=\"Lead-acid-batteries\">Accumulateurs au plomb<\/h3>\n<p>Les batteries plomb-acide sont grandes en taille et en poids, peuvent lib\u00e9rer une \u00e9nergie relativement faible et ont une dur\u00e9e de vie relativement courte, mais les mati\u00e8res premi\u00e8res utilis\u00e9es pour leur production ne sont pas co\u00fbteuses et leur stabilit\u00e9 est relativement excellente, de sorte qu'elles peuvent \u00eatre recycl\u00e9es \u00e0 nouveau. \u00c0 ce stade, elles sont largement utilis\u00e9es dans les tricycles \u00e9lectriques et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. <a href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/fr\/motorcycle-battery-replacement\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #333399; text-decoration: underline;\">remplacement de la batterie de la moto<\/span><\/span><\/a>et d\u00e9tiennent la plus grande part du march\u00e9 de l'\u00e9nergie.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-21200\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Different-types-of-new-energy-vehicle-batteries.jpg\" alt=\"Diff\u00e9rents types de batteries pour v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle\" width=\"1000\" height=\"514\"><\/p>\n<h3 id=\"Fuel-cell\">Pile \u00e0 combustible<\/h3>\n<p>Avec les avantages d'une faible \u00e9mission de gaz nocifs et d'une faible pollution sonore, les piles \u00e0 combustible ont un large champ de d\u00e9veloppement dans le domaine des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle. Le principe de fonctionnement de la pile \u00e0 combustible consiste \u00e0 convertir l'\u00e9nergie chimique en \u00e9lectricit\u00e9. Cependant, le niveau de la technologie des piles \u00e0 combustible et des infrastructures en Chine est encore diff\u00e9rent de celui des pays d\u00e9velopp\u00e9s. C'est pourquoi la Chine doit accro\u00eetre le niveau de recherche sur les piles \u00e0 combustible afin de s'assurer que les piles \u00e0 combustible peuvent \u00eatre bien utilis\u00e9es dans les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle.<\/p>\n<h2 id=\"New-energy-vehicle-battery-cooling-system\">Syst\u00e8me de refroidissement de la batterie des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle<\/h2>\n<p>Le syst\u00e8me de refroidissement de la batterie des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle est principalement compos\u00e9 du refroidissement du syst\u00e8me d'alimentation et du refroidissement du syst\u00e8me de puissance, le refroidissement du syst\u00e8me d'alimentation \u00e9tant destin\u00e9 au moteur d'entra\u00eenement, au contr\u00f4leur, etc. et le refroidissement du syst\u00e8me d'alimentation \u00e9tant principalement destin\u00e9 \u00e0 la batterie d'alimentation et au chargeur du v\u00e9hicule. L'espacement de la batterie d'alimentation du v\u00e9hicule \u00e0 \u00e9nergie nouvelle a une certaine influence sur la temp\u00e9rature de fonctionnement de l'ensemble de la batterie, et l'augmentation de la distance entre les batteries augmentera \u00e9galement la temp\u00e9rature de fonctionnement de la batterie, tandis que la distribution de la temp\u00e9rature est relativement uniforme pendant la p\u00e9riode de concentration de la batterie.<\/p>\n<p>La batterie des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle est principalement convertie de l'\u00e9nergie chimique en \u00e9nergie \u00e9lectrique, puis de l'\u00e9nergie \u00e9lectrique en \u00e9nergie cin\u00e9tique des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, et la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e dans le processus de conversion de l'\u00e9nergie ne peut pas \u00eatre lib\u00e9r\u00e9e en temps voulu, ce qui entra\u00eene une augmentation significative de la temp\u00e9rature autour de la batterie, ce qui a un impact sur la stabilit\u00e9 des batteries au lithium. Dans le m\u00eame temps, la batterie d'alimentation est toujours \u00e0 haute temp\u00e9rature, ce qui a \u00e9galement un impact sur les performances de la batterie et r\u00e9duit consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie de la batterie.<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce au syst\u00e8me de refroidissement de la batterie, les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle peuvent s'assurer que la batterie se trouve toujours dans un environnement appropri\u00e9 pour la conversion de l'\u00e9nergie, ce qui garantit les performances maximales du v\u00e9hicule. \u00c0 cette fin, le syst\u00e8me de refroidissement de la batterie peut utiliser pleinement le mod\u00e8le de gestion de la chaleur de la batterie automobile pour r\u00e9guler correctement la temp\u00e9rature de la batterie de puissance, en fournissant de la chaleur \u00e0 la batterie lorsqu'elle est relativement basse, et en la refroidissant lorsqu'elle est trop \u00e9lev\u00e9e, ce qui garantit que la batterie de puissance est toujours dans les meilleures conditions de fonctionnement et am\u00e9liore les performances globales de la batterie de puissance.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-21201\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/The-need-for-new-energy-vehicle-battery-cooling-system.jpg\" alt=\"N\u00e9cessit\u00e9 d&#039;un syst\u00e8me de refroidissement de la batterie des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle\" width=\"1000\" height=\"393\"><\/p>\n<h2 id=\"Battery-cooling-technology-analysis-of-new-energy-vehicle-power-battery\">Analyse de la technologie de refroidissement des batteries des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle<\/h2>\n<h3 id=\"Air-battery-cooling-technology\">Technologie de refroidissement de la batterie \u00e0 l'air<\/h3>\n<p>Cette technologie de refroidissement des batteries utilise l'air comme moyen de refroidissement pour atteindre l'objectif de refroidissement des batteries \u00e0 l'aide du principe d'\u00e9change de chaleur par convection. La technologie des batteries refroidies par air pr\u00e9sente les caract\u00e9ristiques d'un faible co\u00fbt de maintenance et d'un faible co\u00fbt de fabrication, de sorte qu'elle peut \u00eatre largement utilis\u00e9e comme dispositif de protection pour les batteries d'alimentation. En m\u00eame temps, la technologie de refroidissement des batteries par air dans le processus d'application est \u00e9galement soumise \u00e0 la capacit\u00e9 thermique sp\u00e9cifique de l'air et \u00e0 la nature de la conductivit\u00e9 thermique, de sorte que la technologie des batteries refroidies par air n'est pas tr\u00e8s efficace pour le refroidissement des batteries.<\/p>\n<h3 id=\"Liquid-battery-cooling-technology\">Technologie de refroidissement de la batterie par liquide<\/h3>\n<p>Cette technologie de refroidissement des batteries pr\u00e9sente les avantages d'un coefficient de capacit\u00e9 thermique sp\u00e9cifique \u00e9lev\u00e9 et d'un coefficient de transfert thermique \u00e9lev\u00e9. Le milieu de refroidissement appliqu\u00e9 \u00e0 la technologie de refroidissement des batteries liquides est principalement constitu\u00e9 de substances en phase liquide, telles que l'\u00e9thyl\u00e8ne glycol, l'eau et les r\u00e9frig\u00e9rants, qui peuvent \u00eatre utilis\u00e9s comme r\u00e9frig\u00e9rants pour obtenir l'effet de refroidissement de la batterie. La technologie de refroidissement des batteries liquides est divis\u00e9e en moyens de refroidissement direct et en moyens de refroidissement indirect selon les diff\u00e9rentes m\u00e9thodes de contact. Le refroidissement direct de la batterie consiste \u00e0 immerger compl\u00e8tement le module de la batterie dans le liquide de refroidissement isolant, en r\u00e9alisant un contact direct entre le liquide de refroidissement et le bloc-batterie pour atteindre l'objectif de refroidissement de la batterie.<\/p>\n<p>Le refroidissement indirect de la batterie consiste \u00e0 mettre en place des serpentins de refroidissement autour du bloc-batterie, par l'\u00e9coulement du liquide de refroidissement, ce qui permet de refroidir la batterie par transfert de chaleur par convection et par des moyens de refroidissement. Le moyen de refroidissement souvent appliqu\u00e9 \u00e0 ce stade est le nouveau moyen de refroidissement \u00e9lectronique NOVEC 7000, qui adopte la m\u00e9thode de refroidissement de transfert de chaleur et d'absorption de chaleur de changement de phase moyenne pour s'assurer que la temp\u00e9rature de travail du bloc-batterie est toujours maintenue \u00e0 environ 35\u2103, alors que le moyen de glycol appliqu\u00e9 dans le pass\u00e9 augmentera progressivement la temp\u00e9rature de travail du bloc-batterie sous de multiples cycles. Par cons\u00e9quent, le nouveau milieu de refroidissement \u00e9lectronique NOVEC 7000 a de bonnes perspectives d'application dans le syst\u00e8me de refroidissement de la batterie des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-21202\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/The-new-electronic-cooling-medium-has-good-application-prospects-in-the-battery-cooling-system-of-new-energy-vehicle-power-battery.jpg\" alt=\"Le nouveau moyen de refroidissement \u00e9lectronique a de bonnes perspectives d&#039;application dans le syst\u00e8me de refroidissement de la batterie des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle.\" width=\"1000\" height=\"348\"><\/p>\n<h3 id=\"Heat-pipe-battery-cooling-technology\">Technologie de refroidissement des batteries par caloducs<\/h3>\n<p>Cette technologie de refroidissement de batterie utilise principalement un \u00e9quipement de tube creux bien scell\u00e9 pour le refroidissement, en remplissant l'\u00e9quipement de tube creux avec un processus de changement de phase, et en installant des \u00e9vaporateurs et des condenseurs aux deux extr\u00e9mit\u00e9s du tube pour obtenir l'effet de refroidissement de la batterie. Le principe de la technologie de refroidissement de la batterie par caloduc est d'utiliser l'\u00e9vaporateur pour absorber suffisamment de chaleur, l'\u00e9tat ferm\u00e9 du c\u0153ur capillaire du tube creux de la vaporisation du liquide pour produire une certaine quantit\u00e9 de pression d'air, de sorte qu'il s'\u00e9coule progressivement en direction du condenseur, le gaz lib\u00e8re de la chaleur en passant par le condenseur, le gaz se reconstitue en liquide pour continuer \u00e0 absorber de la chaleur, et ainsi de suite sous la forme de cycles r\u00e9p\u00e9t\u00e9s pour atteindre l'objectif de refroidissement de la batterie.<\/p>\n<h3 id=\"Phase-change-material-battery-cooling-technology\">Technologie de refroidissement des batteries par mat\u00e9riaux \u00e0 changement de phase<\/h3>\n<p>Cette technologie de refroidissement des batteries utilise principalement le principe de l'absorption de la chaleur par changement de phase pour r\u00e9duire la temp\u00e9rature de fonctionnement du bloc-batterie. Le mat\u00e9riau \u00e0 changement de phase lui-m\u00eame pr\u00e9sente les caract\u00e9ristiques techniques suivantes : non toxique et inoffensif, excellente stabilit\u00e9 thermique et faible co\u00fbt d'application. La technologie de refroidissement des batteries par caloducs dans le processus d'application sp\u00e9cifique ne doit pas d\u00e9pendre d'un \u00e9quipement de canal ou d'un \u00e9quipement \u00e9lectrique, elle peut assurer l'uniformit\u00e9 de la temp\u00e9rature globale du bloc-batterie, pour \u00e9viter que le bloc-batterie ne pr\u00e9sente une situation de point chaud, de sorte que dans l'application du lien peut assurer la s\u00e9curit\u00e9 du fonctionnement du bloc-batterie.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-21203\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/The-application-of-new-energy-vehicle-power-battery-cooling-technology-can-further-extend-the-life-of-the-battery.jpg\" alt=\"L&#039;application de la technologie de refroidissement des batteries des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle permet de prolonger la dur\u00e9e de vie de la batterie.\" width=\"1000\" height=\"525\"><\/p>\n<h2 id=\"Summary\">R\u00e9sum\u00e9<\/h2>\n<p>Dans le contexte du d\u00e9veloppement durable, l'industrie des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle se d\u00e9veloppe rapidement et s'efforce de r\u00e9soudre les probl\u00e8mes de consommation d'\u00e9nergie et de pollution de l'environnement sous divers aspects. De nos jours, la capacit\u00e9 \u00e9lectrique du bloc-batterie et le nombre de modules de batterie dans les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle augmentent progressivement, et la chaleur d\u00e9gag\u00e9e par le bloc-batterie est \u00e9galement en forte hausse.<\/p>\n<p>L'application de la technologie de refroidissement des batteries des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle peut prolonger la dur\u00e9e de vie de la batterie et assurer efficacement la s\u00e9curit\u00e9 du bloc-batterie. Par cons\u00e9quent, lors de la conception du syst\u00e8me de refroidissement de la batterie des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, il est n\u00e9cessaire d'appliquer de mani\u00e8re flexible la technologie de refroidissement de la batterie \u00e0 air, la technologie de refroidissement de la batterie \u00e0 liquide, la technologie de refroidissement de la batterie par caloduc et la technologie de refroidissement de la batterie par mat\u00e9riau \u00e0 changement de phase, afin de pr\u00eater attention \u00e0 la gestion thermique de la batterie \u00e0 \u00e9nergie nouvelle et de promouvoir le d\u00e9veloppement durable des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle.<\/p>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7f7ae9c e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"7f7ae9c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8272df5 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"8272df5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Postes connexes<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b99ff3a e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"b99ff3a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-43444a9 elementor-grid-3 elementor-grid-tablet-2 elementor-grid-mobile-1 elementor-posts--thumbnail-top elementor-widget elementor-widget-posts\" data-id=\"43444a9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;classic_columns&quot;:&quot;3&quot;,&quot;classic_columns_tablet&quot;:&quot;2&quot;,&quot;classic_columns_mobile&quot;:&quot;1&quot;,&quot;classic_row_gap&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:35,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;classic_row_gap_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;classic_row_gap_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"posts.classic\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-posts-container elementor-posts elementor-posts--skin-classic elementor-grid\" role=\"list\">\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-18839 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-battery-knowledge category-motorcycle tag-battery tag-lithium\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/fr\/electric-motorcycle-battery-pack\/\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"225\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/electric-motorcycle-battery-pack-1-300x225.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium wp-image-18873\" alt=\"batterie pour motocyclette \u00e9lectrique\" title=\"\" \/><\/div>\n\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/fr\/electric-motorcycle-battery-pack\/\" >\n\t\t\t\tLe pack de batteries pour motos \u00e9lectriques - 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