{"id":17791,"date":"2022-11-15T05:59:41","date_gmt":"2022-11-15T05:59:41","guid":{"rendered":"https:\/\/batteryswapstation.com\/?p=17791"},"modified":"2023-11-09T08:21:36","modified_gmt":"2023-11-09T08:21:36","slug":"the-competitive-landscape-of-motorcycle-electrification","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/batteryswapstation.com\/fr\/the-competitive-landscape-of-motorcycle-electrification\/","title":{"rendered":"Le paysage concurrentiel de l'\u00e9lectrification des motos"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"17791\" class=\"elementor elementor-17791\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5f09e93 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default rt-parallax-bg-no\" data-id=\"5f09e93\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2d10d8c\" data-id=\"2d10d8c\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c65f70c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c65f70c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"line-height: 40px;\">Alors que l'industrie automobile s'oriente vers une \u00e9lectrification \u00e0 grande \u00e9chelle, la tendance \u00e0 l'\u00e9lectrification de l'industrie des deux-roues motoris\u00e9s devient \u00e9vidente. Il y a peu, Honda, le plus grand fabricant de motos au monde, a annonc\u00e9 qu'il cesserait de produire des motos \u00e0 deux roues \u00e0 essence et qu'il convertirait les nouvelles motos en motos purement \u00e9lectriques (EV) d'ici le milieu des ann\u00e9es 2040.<\/div><div style=\"line-height: 40px;\">Honda annonce qu'elle lancera plus de 10 motos enti\u00e8rement \u00e9lectriques d'ici 2025 et pr\u00e9voit d'en vendre 3,5 millions d'ici 2030, ce qui repr\u00e9sente environ 15 % des ventes mondiales. Honda vend actuellement entre 100 000 et 200 000 motos \u00e9lectriques par an, soit moins de 1 % de ses ventes globales.<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1087f56 elementor-toc--minimized-on-tablet elementor-widget elementor-widget-table-of-contents\" data-id=\"1087f56\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;exclude_headings_by_selector&quot;:[],&quot;headings_by_tags&quot;:[&quot;h2&quot;,&quot;h3&quot;,&quot;h4&quot;,&quot;h5&quot;,&quot;h6&quot;],&quot;marker_view&quot;:&quot;numbers&quot;,&quot;no_headings_message&quot;:&quot;\\u041d\\u0430 \\u0446\\u0456\\u0439 \\u0441\\u0442\\u043e\\u0440\\u0456\\u043d\\u0446\\u0456 \\u043d\\u0435 \\u0437\\u043d\\u0430\\u0439\\u0434\\u0435\\u043d\\u043e 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aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Ouvrir la table des mati\u00e8res\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--collapse\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__1087f56\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Fermer la table des mati\u00e8res\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 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\/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9a8ed33 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9a8ed33\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"line-height: 40px;\"><p>La marque am\u00e9ricaine de motos Harley a r\u00e9ussi \u00e0 se s\u00e9parer de sa division de motos \u00e9lectriques LiveWire et \u00e0 la fusionner avec une soci\u00e9t\u00e9 d'acquisition \u00e0 but sp\u00e9cifique (SPAC) appel\u00e9e AEA-Bridges Impact pour devenir la premi\u00e8re soci\u00e9t\u00e9 de motos \u00e9lectriques cot\u00e9e en bourse aux \u00c9tats-Unis.<\/p><p>En Chine, Cfmoto, une entreprise de motocycles encore plus jeune et cot\u00e9e en bourse, a \u00e9galement annonc\u00e9 sa strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement \"intelligent + \u00e9lectrique\" en septembre. Selon ce plan, Cfmoto lancera six deux-roues \u00e0 carburant et quatre deux-roues \u00e9lectriques en 2023, soit un rapport proche de 50-50.<\/p><p>Le d\u00e9veloppement durable devenant un enjeu mondial majeur, l'\u00e9lectrification des produits est une tendance importante pour le d\u00e9veloppement futur du march\u00e9 des motocycles. Dans ce contexte de changement, le co\u00fbt de production \u00e9lev\u00e9 des motos \u00e9lectriques, l'immaturit\u00e9 de la cha\u00eene d'approvisionnement et le nouveau paysage concurrentiel deviendront des questions importantes auxquelles tous les fabricants de motos devront r\u00e9pondre.<\/p><h2 id=\"New-changes-in-the-market\">Nouveaux changements sur le march\u00e9<\/h2><p>Les vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 50km\/h sont des motos \u00e9lectriques au sens propre du terme, et sont \u00e9galement la nouvelle piste de la disposition actuelle des principaux \u00e9quipementiers mondiaux de motocycles. Selon les donn\u00e9es, la taille du march\u00e9 mondial de la moto a atteint $124,387 milliards en 2019, et la taille de l'industrie a diminu\u00e9 en 2020 et 2021 en raison de l'\u00e9pid\u00e9mie, mais a \u00e9galement d\u00e9pass\u00e9 $100 milliards dans les deux cas.<\/p><p>En termes de volume des ventes, le volume des ventes mondiales de motocyclettes en 2019 \u00e9tait de 52 934 700 unit\u00e9s, la valeur la plus \u00e9lev\u00e9e de ces derni\u00e8res ann\u00e9es. \u00c0 partir de 2020, affect\u00e9 par le COVID et d'autres facteurs, le volume des ventes mondiales de motocycles a consid\u00e9rablement diminu\u00e9 pour atteindre environ 47,19 millions d'unit\u00e9s ; en 2021, en raison de la poursuite du COVID, le volume des ventes mondiales de motocycles a maintenu une tendance \u00e0 la baisse, avec un volume de ventes d'environ 44 millions d'unit\u00e9s.<\/p><p>Pour le march\u00e9 chinois, les ventes totales de motocycles en Chine en 2021 s'\u00e9l\u00e8veront \u00e0 20 194 800 unit\u00e9s, y compris les ventes nationales et \u00e9trang\u00e8res. Selon la forme d'\u00e9nergie, les ventes totales de motos \u00e0 carburant s'\u00e9l\u00e8veront \u00e0 16,252 millions d'unit\u00e9s en 2021, repr\u00e9sentant 80% des ventes totales de motos, tandis que les ventes totales de motos \u00e9lectriques s'\u00e9l\u00e8veront \u00e0 3,943 millions d'unit\u00e9s, repr\u00e9sentant 20%.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-26463\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/New-changes-in-the-market.jpg\" alt=\"Nouveaux changements sur le march\u00e9\" width=\"1000\" height=\"600\" \/><br \/>Il convient de noter que le premier vendeur de scooters \u00e9lectriques sur le march\u00e9 chinois, qui compte pr\u00e8s de 4 millions d'unit\u00e9s, n'est pas un \u00e9quipementier de motos, mais Yadea, dont les principaux produits sont des v\u00e9los et des scooters \u00e9lectriques. L'ann\u00e9e derni\u00e8re, Yadea a vendu 934 400 motos \u00e9lectriques, s'adjugeant 25% de parts du march\u00e9 chinois des motos \u00e9lectriques. Mais par rapport aux ventes totales de Yadea, qui s'\u00e9l\u00e8veront \u00e0 13,86 millions d'unit\u00e9s en 2021, les motos \u00e9lectriques repr\u00e9sentent moins de 10 % des ventes.<\/p><p>Parmi les 10 premi\u00e8res marques de scooters \u00e9lectriques en Chine, 80% sont \u00e9galement des fabricants de v\u00e9los \u00e9lectriques, et la part de march\u00e9 des fabricants de motos traditionnelles est presque n\u00e9gligeable. Si l'on consid\u00e8re le prix unitaire moyen de Yadea, qui est de 1992 RMB, on peut dire que le march\u00e9 des motos \u00e9lectriques de milieu et de haut de gamme en Chine est vide.<\/p><p>Ainsi, dans cette situation de march\u00e9, coupl\u00e9e \u00e0 la restructuration mondiale de l'\u00e9nergie, les fabricants de motos \u00e0 carburant traditionnel ont commenc\u00e9 \u00e0 se tourner. L'une des plus importantes girouettes est la d\u00e9cision de Honda, le plus grand fabricant de motos au monde, de passer au tout \u00e9lectrique. Selon le plan de Honda, d'ici 2026, les ventes de motos \u00e9lectriques de l'entreprise atteindront 1 million d'unit\u00e9s, et Honda d\u00e9veloppera ses ventes en Inde, en Asie du Sud-Est et en Chine en m\u00eame temps.<\/p><p>Yamaha Engine, une entreprise japonaise qui a des projets similaires \u00e0 ceux de Honda, a propos\u00e9 un plan visant \u00e0 produire 90% de motos \u00e9lectriques d'ici 2050. Le directeur de la planification et de la recherche d'une soci\u00e9t\u00e9 de recherche a soulign\u00e9 que les r\u00e9glementations environnementales applicables aux motocycles dans diff\u00e9rents pays deviennent chaque ann\u00e9e plus strictes. Le co\u00fbt de la mise en conformit\u00e9 avec ces r\u00e9glementations est \u00e9lev\u00e9, et la transition vers les motos \u00e9lectriques est urgente.<\/p><p>\u00c0 l'instar des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, les motocycles \u00e0 carburant traditionnel prendront une toute nouvelle dimension apr\u00e8s l'\u00e9lectrification, ce qui abaissera aussi consid\u00e9rablement le seuil de conduite des motocycles. Selon un passionn\u00e9 de moto, les motos \u00e9lectriques peuvent largement r\u00e9duire le probl\u00e8me des nuisances sonores des gaz d'\u00e9chappement par rapport aux v\u00e9hicules \u00e0 carburant. Dans le m\u00eame temps, les caract\u00e9ristiques de puissance du moteur \u00e9lectrique augmentent le couple de la moto, la vitesse et les performances de conduite sont encore am\u00e9lior\u00e9es.<\/p><p>Le point essentiel est que, pour les d\u00e9butants en moto, la suppression de l'embrayage de l'acc\u00e9l\u00e9rateur facilitera le passage des vitesses, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 faire passer une voiture de la conduite manuelle \u00e0 la conduite automatique. En outre, l'\u00e9lectrification offre davantage de possibilit\u00e9s d'applications intelligentes pour les motos, telles que le d\u00e9verrouillage des cl\u00e9s nfc, des machines automobiles plus intelligentes, y compris les applications futures de la technologie de conduite autonome, etc.<\/p><p>Par exemple, Honda a \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 son intention de lancer des motos \"connect\u00e9es\" capables de naviguer vers les stations de recharge et les itin\u00e9raires apr\u00e8s 2024. Cfmoto, pour sa part, a lanc\u00e9 en juillet un syst\u00e8me personnalis\u00e9 pour les motos \u00e9lectriques qui peut \u00eatre adapt\u00e9 \u00e0 iOS et Android, avec une navigation embarqu\u00e9e et des cartes personnalis\u00e9es, et a ajout\u00e9 un r\u00e9gulateur de vitesse automatique ACC \u00e0 ses produits pour motos \u00e9lectriques.<br \/>Selon le rapport, le march\u00e9 mondial des motos \u00e9lectriques devrait atteindre 69,3 milliards de RMB en 2026, avec un taux de croissance annuel compos\u00e9 (TCAC) de 6,5%.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-26464\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/The-battery-cost-problem-to-be-solved.jpg\" alt=\"Le probl\u00e8me du co\u00fbt de la batterie \u00e0 r\u00e9soudre\" width=\"1000\" height=\"600\" \/><\/p><h2 id=\"The-battery-cost-problem-to-be-solved\">Le probl\u00e8me du co\u00fbt de la batterie \u00e0 r\u00e9soudre<\/h2><p>Bien que Honda et d'autres grands constructeurs de motos pensent que l'\u00e9lectrification est un avenir certain, le co\u00fbt de production \u00e9lev\u00e9 est un probl\u00e8me majeur pour tous les \u00e9quipementiers de motos et un obstacle majeur \u00e0 la transformation des motos \u00e9lectriques d'un produit ludique en un produit de masse pour les trajets quotidiens.<\/p><p>Une moto \u00e9lectrique aux m\u00eames performances sur le march\u00e9 actuel co\u00fbtera 2 \u00e0 3 fois plus cher qu'une moto \u00e0 carburant. Du point de vue de l'industrie, il faudra environ 3 \u00e0 5 ans pour que le co\u00fbt de fabrication des motos \u00e9lectriques soit \u00e9gal \u00e0 celui des motos \u00e0 essence. La raison principale du co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 de fabrication des motos \u00e9lectriques est l'augmentation du co\u00fbt des batteries.<\/p><p>Les donn\u00e9es publiques montrent que depuis 2021, le prix des mati\u00e8res premi\u00e8res essentielles pour les batteries d'\u00e9nergie a fortement augment\u00e9, le prix du lithium \u00e9tant pass\u00e9 de 50 000 yuans\/tonne d\u00e9but 2021 \u00e0 500 000 RMB\/tonne actuellement, soit une multiplication par dix en un peu plus d'un an.<\/p><p>En outre, selon les donn\u00e9es, le prix moyen au comptant du carbonate de lithium de qualit\u00e9 batterie a augment\u00e9 de 0,25 million de RMB\/tonne pour atteindre 51,75 millions de RMB\/tonne ce jour-l\u00e0. Depuis 2022, l'augmentation cumul\u00e9e du prix du carbonate de lithium a \u00e9t\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 80%. Et ce n'est pas l'industrie de la moto qui contr\u00f4le l'augmentation et la diminution des co\u00fbts des batteries, mais l'industrie automobile.<\/p><p>En 2021, les ventes de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle en Chine ont atteint 3,521 millions d'unit\u00e9s, soit une augmentation de 1,6 fois par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, avec un taux de p\u00e9n\u00e9tration de 13,4 %. En 2022, les ventes de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle continuent de monter en fl\u00e8che. Les donn\u00e9es montrent qu'au cours des sept premiers mois de cette ann\u00e9e, les ventes de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle en Chine ont atteint 3,194 millions d'unit\u00e9s, soit 1,2 fois plus que l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, et le taux de p\u00e9n\u00e9tration a atteint 22,1 %.<\/p><p>Comme le taux de p\u00e9n\u00e9tration des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle continue d'augmenter, le co\u00fbt des batteries d'alimentation sera \u00e9galement difficile \u00e0 r\u00e9duire \u00e0 court terme. Par cons\u00e9quent, le co\u00fbt global des motocycles \u00e9lectriques continuera \u00e9galement \u00e0 \u00eatre affect\u00e9, ce qui rendra difficile la r\u00e9duction de l'\u00e9cart de co\u00fbt avec les motocycles \u00e0 carburant.<\/p><p>Sur cette base, l'\u00e9cart de prix de vente entre les motos \u00e9lectriques et les motos \u00e0 essence est important, ce qui fait que les motos \u00e9lectriques actuelles existent principalement en tant que produit de divertissement plut\u00f4t qu'en tant que produit de transport quotidien.<\/p><p>Toutefois, certains affirment que le prix actuel du lithium-ion est consid\u00e9rablement gonfl\u00e9. Si l'on \u00e9tend la dimension temporelle, \u00e0 mesure que le co\u00fbt des batteries diminue, les motocycles \u00e9lectriques finiront par retrouver leurs attributs de v\u00e9hicules de transport quotidien.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-26465\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Chinas-motorcycle-facing-the-problem.jpg\" alt=\"La moto chinoise face au probl\u00e8me\" width=\"1000\" height=\"600\" \/><\/p><h2 id=\"China's-motorcycle-facing-the-problem\">La moto chinoise face au probl\u00e8me<\/h2><p>L'\u00e9lectrification des motos suit \u00e0 peu pr\u00e8s le m\u00eame chemin que l'\u00e9lectrification de l'industrie automobile. Apr\u00e8s avoir abandonn\u00e9 les moteurs et les transmissions, les constructeurs automobiles chinois sont rapidement devenus l'exemple le plus r\u00e9ussi de la transition de l'industrie automobile mondiale vers les nouvelles \u00e9nergies. Toutefois, dans le processus d'\u00e9lectrification des motos, la transformation des fabricants chinois n'est pas aussi radicale que celle des entreprises d'autres pays.<\/p><p>BMW Motorcycles a commenc\u00e9 son empreinte \u00e9lectrique d\u00e8s 2011 avec le lancement de la moto concept Concepte, qui a donn\u00e9 le coup d'envoi de la planification et du d\u00e9veloppement des produits pour le segment des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. La nouvelle moto \u00e9lectrique de BMW, la BMW CE 04, est sa derni\u00e8re r\u00e9ponse \u00e0 la demande du march\u00e9.<\/p><p>Honda pr\u00e9voit d'utiliser des \"batteries \u00e0 l'\u00e9tat solide\" pour les deux-roues, qui ont l'avantage de raccourcir le temps de charge. En Inde, Honda lancera des mod\u00e8les compatibles avec les biocarburants, y compris des hybrides, apr\u00e8s 2023.<\/p><p>En Inde, autre grand march\u00e9 pour les motos, le gouvernement aurait mis en place des politiques visant \u00e0 soutenir la popularit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, et les fabricants locaux ont investi. Hero Electric est en train de construire une deuxi\u00e8me usine en Inde qui portera sa capacit\u00e9 de production annuelle \u00e0 1 million d'unit\u00e9s au cours des trois prochaines ann\u00e9es.<\/p><p>Contrairement \u00e0 BMW et Honda, qui ont fix\u00e9 un calendrier pr\u00e9cis pour la transition vers l'\u00e9lectrification, les constructeurs chinois de motocycles, \u00e0 l'exception de Cfmoto, n'ont pas clairement indiqu\u00e9 leur intention de passer enti\u00e8rement \u00e0 l'\u00e9lectrification.<\/p><p>Cependant, les motos \u00e9lectriques de milieu et de haut de gamme constituent une toute nouvelle cha\u00eene d'approvisionnement, comme la plateforme haute tension de 400 V dont les motos \u00e9lectriques haute performance doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es, ce que personne n'a fait dans l'industrie de la moto.<br \/>Certains fabricants chinois, tels que Zongshen et Loncin, ont essay\u00e9 de se lancer dans le secteur des motos \u00e9lectriques il y a longtemps. Par exemple, en 2018, Loncin a lanc\u00e9 son premier produit de moto \u00e9lectrique en collaboration avec Sur-ron.<\/p><p>Toutefois, par rapport aux motos \u00e0 carburant, les fabricants traditionnels ont lanc\u00e9 des motos \u00e9lectriques sans avantages \u00e9vidents en termes de puissance du produit - prix de vente plus \u00e9lev\u00e9 et performances moindres. Par cons\u00e9quent, l'\u00e9lectrification des motos en Chine n'a jamais trouv\u00e9 de voie claire. Toutefois, sur le march\u00e9 chinois des motos \u00e9lectriques, de nombreuses startups \u00e9mergent et tentent de changer la situation existante alors que les fabricants traditionnels ne sont pas suffisamment motiv\u00e9s pour se transformer.<\/p><p>Auparavant, Horwin vendait des motos \u00e9lectriques principalement sur le march\u00e9 europ\u00e9en, avec des ventes cumul\u00e9es de plus de 30 000 unit\u00e9s, un chiffre d'affaires annuel sup\u00e9rieur \u00e0 100 millions de RMB et une entr\u00e9e dans le trio de t\u00eate du classement des ventes sur le march\u00e9 europ\u00e9en. En 2022, l'\u00e9quipe fondatrice d'Horwin a d\u00e9cid\u00e9 d'entrer sur le march\u00e9 chinois et a lanc\u00e9 la premi\u00e8re plateforme de ch\u00e2ssis intelligent int\u00e9gr\u00e9 de l'industrie de la moto en juillet de cette ann\u00e9e.<\/p><p>Selon le PDG de Horwin, les motos \u00e9lectriques traditionnelles \u00e0 deux roues mesurent g\u00e9n\u00e9ralement entre 70 et 100 m\u00e8tres de long, et il faut au moins 40 \u00e0 50 personnes pour relier le moteur, le syst\u00e8me de commande \u00e9lectrique et la batterie au moyen de divers faisceaux de c\u00e2bles. Cependant, l'int\u00e9gration de la batterie, du moteur et du syst\u00e8me de commande \u00e9lectrique dans une seule plate-forme modifiera compl\u00e8tement l'architecture de base des motos \u00e9lectriques. Par rapport aux motos \u00e9lectriques actuellement sur le march\u00e9, les pi\u00e8ces de Horwin seront r\u00e9duites d'au moins un tiers.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-26466\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Startups-emerged-in-China.jpg\" alt=\"Des start-ups ont vu le jour en Chine\" width=\"1000\" height=\"600\" \/><br \/>Outre Horwin, de nombreuses start-ups ont vu le jour en Chine cette ann\u00e9e, notamment Blueshark et NEON, qui se concentrent sur le circuit des motos \u00e9lectriques. Parmi elles, Blueshark a \u00e9galement boucl\u00e9 un cycle de financement de s\u00e9rie A de $10 millions d'euros. Dans l'ensemble, les motos \u00e9lectriques en sont encore aux premiers stades de leur d\u00e9veloppement, mais leur avenir se dessine de plus en plus clairement.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alors que l'industrie automobile \u00e9volue vers une \u00e9lectrification \u00e0 grande \u00e9chelle, la tendance \u00e0 l'\u00e9lectrification de l'industrie des deux-roues motoris\u00e9s devient \u00e9vidente.<\/p>","protected":false},"author":14,"featured_media":17796,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","_rtcl_gb_attr":"","footnotes":""},"categories":[224,1],"tags":[220,240],"class_list":["post-17791","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-industry","category-vehicle-battery","tag-battery","tag-two-wheeler"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.1.1 - 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