{"id":25662,"date":"2023-06-13T08:28:21","date_gmt":"2023-06-13T08:28:21","guid":{"rendered":"https:\/\/batteryswapstation.com\/?p=25662"},"modified":"2023-08-24T10:06:02","modified_gmt":"2023-08-24T10:06:02","slug":"catl-evogo-battery-swap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/batteryswapstation.com\/es\/catl-evogo-battery-swap\/","title":{"rendered":"\u00bfExiste alguna posibilidad para el intercambio de bater\u00edas EVOGO de CATL"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"25662\" class=\"elementor elementor-25662\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-99d7423 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"99d7423\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-91beffc elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"91beffc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"line-height: 40px;\">La disposici\u00f3n de la sustituci\u00f3n de bater\u00edas es un negocio importante para que CATL complemente la cadena de la industria de bater\u00edas y forme una industria de bucle cerrado, lo que es de gran importancia para la empresa. Si tiene \u00e9xito, la I+D y la fabricaci\u00f3n de c\u00e9lulas de CATL formar\u00e1n una conexi\u00f3n estrat\u00e9gica con el negocio de reciclaje de bater\u00edas, formando un bucle cerrado desde las materias primas hasta el reciclaje de bater\u00edas.<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-77209c4b elementor-toc--minimized-on-tablet elementor-widget elementor-widget-table-of-contents\" data-id=\"77209c4b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;headings_by_tags&quot;:[&quot;h2&quot;,&quot;h3&quot;],&quot;exclude_headings_by_selector&quot;:[],&quot;marker_view&quot;:&quot;numbers&quot;,&quot;no_headings_message&quot;:&quot;No headings were found on this 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Seg\u00fan los datos, en 2022, las bater\u00edas el\u00e9ctricas de CATL tendr\u00e1n una cuota de mercado mundial de 37%, ocupando el primer puesto del mundo durante seis a\u00f1os consecutivos; las bater\u00edas de almacenamiento de energ\u00eda tendr\u00e1n una cuota de mercado mundial de 43%, ocupando el primer puesto del mundo durante a\u00f1os consecutivos.<\/p><p><strong>1)<\/strong> La tecnolog\u00eda y la escala de los competidores mejoran constantemente, y la presi\u00f3n y la intensidad de la competencia aumentan d\u00eda a d\u00eda. La posici\u00f3n de liderazgo de CATL en China ya no es tan significativa como antes. La cuota de mercado en el primer trimestre de este a\u00f1o ha descendido a 35%.<\/p><p><strong>2)<\/strong> El dominio de CATL y la arrogancia que conlleva son temidos por los OEM. En los \u00faltimos a\u00f1os, los OEM han contactado y cultivado continuamente otros proveedores o bater\u00edas desarrolladas de forma independiente, reduciendo activamente su dependencia de CATL. Por ejemplo, en 2022, 19 empresas, incluidos 6 OEM, invertir\u00e1n al mismo tiempo 12.000 millones de RMB en Sunwoda.<\/p><p>Puede que los env\u00edos de CATL aumenten con el continuo desarrollo de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, pero el declive de la cuota de mercado se producir\u00e1 tarde o temprano. CATL necesita encontrar otra v\u00eda para hallar nuevos puntos de crecimiento y seguir ampliando su \u00e1mbito de negocio. Por un lado, ha optado por fabricar bater\u00edas de almacenamiento de energ\u00eda. Se trata de un mercado que actualmente tiene un tama\u00f1o reducido, pero sus perspectivas no son inferiores a las de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda. Por otro lado est\u00e1 la disposici\u00f3n de <span style=\"color: #333399;\"><a style=\"color: #333399;\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/es\/ev-battery-swapping\/\"><span style=\"text-decoration: underline;\">intercambio de bater\u00edas ev<\/span><\/a><\/span>.<\/p><p>CATL se ha implicado a fondo en el negocio de intercambio de bater\u00edas. Una de las entidades de intercambio de bater\u00edas de Weilai: uno de los principales accionistas de Wuhan Weineng es CATL. Al mismo tiempo, tambi\u00e9n es uno de los principales accionistas de la empresa de intercambio de bater\u00edas creada por SAIC y PetroChina Sinopec: Jieneng Smart Electric.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-25665\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Why-does-CATL-have-to-do-the-battery-swap-by-itself.webp\" alt=\"Why-does-CATL-have-to-do-the-battery-swap-by-itself\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><p>La empresa operadora de intercambio de bater\u00edas creada \u00fanicamente por la propia CATL: Times Electric Services y su marca de intercambio de bater\u00edas EVOGO tienen ambiciones mucho mayores.<\/p><p><strong>1)<\/strong> <strong>Aumentar los env\u00edos de pilas.<\/strong> Cada vez que se construya una central el\u00e9ctrica, naturalmente se vender\u00e1n m\u00e1s de una docena de bater\u00edas, lo que es m\u00e1s r\u00e1pido que vender coches.<\/p><p><strong>2)<\/strong> <strong>Ajustar la producci\u00f3n y el inventario.<\/strong> En la actualidad, las ventas y la producci\u00f3n de CATL vienen determinadas principalmente por los pedidos de los fabricantes de equipos originales. Con la central de recambio, el volumen de ventas puede regularse por s\u00ed mismo hasta cierto punto. La central de recambio de bater\u00edas puede utilizarse como amortiguador para ajustar la producci\u00f3n y los env\u00edos, y ajustar los \"a\u00f1os buenos\" y los \"a\u00f1os malos\" para lograr un negocio y una producci\u00f3n estables. Para la industria manufacturera, una producci\u00f3n fluida tiene un valor incalculable.<\/p><p><strong>3)<\/strong> <strong>Formar un bucle cerrado de bater\u00eda.<\/strong> El esquema de negocio de CATL gira en torno a las bater\u00edas, con una profunda disposici\u00f3n de los minerales upstream, las materias primas <span style=\"text-decoration: underline; color: #333399;\"><a style=\"color: #333399; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/es\/china-lithium-battery-materials\/\">materiales para bater\u00edas<\/a><\/span> y el reciclado posterior en la cadena de la industria de las pilas. Pero falta una interfaz estrat\u00e9gica entre la producci\u00f3n y el reciclado de pilas.<\/p><p>La bater\u00eda se vende a la f\u00e1brica de coches y luego se vende al propietario del coche. En el futuro, ser\u00e1 demasiado problem\u00e1tico reciclar la bater\u00eda del propietario del coche. Al operar una empresa de intercambio de bater\u00edas, teniendo un gran n\u00famero de bater\u00edas en sus manos, formando un circuito cerrado de bater\u00edas, la bater\u00eda circula dentro de su propio sistema y genera ingresos de explotaci\u00f3n, lo que es simplemente un golpe de magia.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-25666\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/What-are-the-characteristics-of-CATLs-EVOGO-battery-swapping.webp\" alt=\"\u00bfCu\u00e1les son las caracter\u00edsticas del intercambio de bater\u00edas EVOGO de CATL?\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><h2 id=\"what-are-the-characteristics-of-catl-s-evogo-battery-swapping\">Cu\u00e1les son las caracter\u00edsticas del intercambio de bater\u00edas EVOGO de CATL<\/h2><p>No es dif\u00edcil entrar en el juego, y las ventajas superan con creces los riesgos. CATL tiene varias ventajas fundamentales a la hora de intercambiar bater\u00edas:<\/p><p><strong>1) La bater\u00eda es barata y grande.<\/strong> El intercambio de energ\u00eda es un negocio que requiere muchos activos, y el activo principal es la bater\u00eda. Para CATL, hay tantas bater\u00edas como se necesiten. En comparaci\u00f3n con NIO y SAIC Geneng, el coste de sus bater\u00edas es mucho menor. Tambi\u00e9n significa que la carga de activos es relativamente mucho menor.<\/p><p><strong>2)<\/strong> <strong>Bolsillos profundos.<\/strong> La inversi\u00f3n de sustituci\u00f3n de la central el\u00e9ctrica es grande y el periodo de amortizaci\u00f3n es largo. En la fase inicial, es dif\u00edcil obtener beneficios debido a la insuficiente frecuencia de uso. Tiene que soportar p\u00e9rdidas durante un tiempo y no puede ser rentable hasta que la frecuencia de uso de una sola central alcanza un determinado nivel. NIO cuenta con todo el apoyo del mercado de capitales, pero esta cantidad de dinero no ejerce ninguna presi\u00f3n sobre un gigante con un beneficio neto trimestral de m\u00e1s de 8.000 millones.<\/p><p><strong>3) Ventaja de adaptaci\u00f3n.<\/strong> Las principales empresas automovil\u00edsticas de China e incluso del mundo son clientes de CATL, y el tama\u00f1o y la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas de cada empresa no tienen secretos para \u00e9l. A partir de estos datos, es posible desarrollar un bloque de sustituci\u00f3n de bater\u00edas que se adapte a la mayor\u00eda de los modelos. Se anuncia como tal.<br \/>En enero de 2022, CATL lanz\u00f3 la marca de sustituci\u00f3n de bater\u00edas EVOGO, que consta de 3 negocios:<\/p><p><strong>1) Bater\u00eda de chocolate<\/strong><\/p><p>Una bater\u00eda tiene una capacidad de 26,5 kWh, y los propietarios de los coches pueden elegir cargar de 1 a 3 bater\u00edas en funci\u00f3n de sus propias necesidades. La distancia de desplazamiento suele ser corta, y 1 bater\u00eda es suficiente para cubrir el uso diario. Ocasionalmente, se necesitan desplazamientos de larga distancia, y se pueden instalar temporalmente 3 bater\u00edas. Como resultado, el alquiler mensual de 1 bater\u00eda se paga la mayor parte del tiempo, y el alquiler mensual de 3 bater\u00edas se paga ocasionalmente. El coste de uso se reduce para el usuario, y el desperdicio de pilas se reduce para la sociedad.<\/p><p><strong>2) Sustituci\u00f3n de centrales el\u00e9ctricas<\/strong><\/p><p>La estaci\u00f3n de intercambio de bater\u00edas es muy peque\u00f1a, s\u00f3lo ocupa 3 plazas de aparcamiento, pero ahorra 48 bater\u00edas, y el tiempo de intercambio de una sola bater\u00eda s\u00f3lo dura 1 minuto.<\/p><p><strong>3) APP<\/strong><\/p><p>El papel de la APP es concertar una cita para la bater\u00eda, navegar hasta la estaci\u00f3n de sustituci\u00f3n m\u00e1s cercana, pagar el alquiler mensual y formar un v\u00ednculo entre el coche y la estaci\u00f3n y la bater\u00eda.<br \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-25667\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/The-main-advantage-of-the-chocolate-battery.webp\" alt=\"La-principal-ventaja-de-la-bater\u00eda-de-chocolate\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><br \/>La principal ventaja de la bater\u00eda de chocolate promovida por CATL y la mayor diferencia con respecto a NIO radica en el alquiler a la carta de las bater\u00edas. Si no tengo necesidades de larga distancia durante un mes, una bater\u00eda puede satisfacer los desplazamientos diarios, y el alquiler mensual es de solo 399 RMB, mientras que el alquiler mensual de la bater\u00eda de Weilai es de al menos 980 RMB (bater\u00eda de 75 kWh).<\/p><h2 id=\"can-catl-s-battery-swap-be-successful\">\u00bfPuede tener \u00e9xito el cambio de bater\u00edas de CATL?<\/h2><p>Desde el punto de vista del usuario, cuanto mayor sea el coche, mayor ser\u00e1 el consumo de energ\u00eda y m\u00e1s frecuente ser\u00e1 el cambio de bater\u00eda. Los usuarios que quieran gastar dinero en comodidad no aceptar\u00e1n este modelo. Quer\u00edan cambiar la bater\u00eda para ganar en comodidad, pero les secuestr\u00f3 el cambio de bater\u00eda. Entonces, \u00bfest\u00e1n dispuestos los usuarios de nivel b\u00e1sico que se centran en la econom\u00eda?<\/p><p>Por supuesto, tambi\u00e9n se puede decir, \u00bfpor qu\u00e9 no la carga el propietario del coche? Puedo cambiar la bater\u00eda durante mucho tiempo sin cambiarla, o cambiarla menos. Esto presenta dos contradicciones:<\/p><p><strong>1)<\/strong> Para los propietarios de coches, \u00bfqu\u00e9 importancia tiene comprar un modelo el\u00e9ctrico? El coche de bater\u00eda intercambiable tiene un mecanismo m\u00e1s que el coche de carga, que tiene costes adicionales, y no es mucho.<\/p><p>Si s\u00f3lo quieres ahorrar dinero, puedes elegir servicios financieros para pagar a plazos, y luego cargar en casa. Los plazos tambi\u00e9n pueden controlar la propiedad de la bater\u00eda.<\/p><p><strong>2)<\/strong> Para los operadores de intercambiadores de bater\u00edas, la tasa de utilizaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de intercambio es la fuente de beneficios, y los comerciantes tienen muchas esperanzas de que los propietarios de coches intercambien bater\u00edas.<\/p><p>Si nadie acude a sustituir la electricidad, el coste de explotaci\u00f3n se repercutir\u00e1 en el alquiler mensual, y el elevado alquiler mensual servir\u00e1 para instar a los usuarios a sustituir la electricidad. No merece la pena decir a los usuarios que no disfruten del servicio de cambio de bater\u00eda tras pagar el alquiler de cambio de bater\u00eda.<\/p><p>CATL subestim\u00f3 la ansiedad psicol\u00f3gica causada por el equilibrio de la bater\u00eda. Como propietario de un coche el\u00e9ctrico puro, la bater\u00eda se cargar\u00e1 definitivamente cuando la autonom\u00eda de crucero descienda a cerca de 100 km. Es inimaginable que la autonom\u00eda de crucero del coche sea s\u00f3lo de decenas de kil\u00f3metros durante mucho tiempo.<\/p><p>Cambiar la bater\u00eda con chocolate har\u00e1 que el propietario del coche sufra ansiedad por el kilometraje durante mucho tiempo. Si un d\u00eda se olvida de cambiar la bater\u00eda, el coche puede correr el riesgo de quedarse a medio camino. Los propietarios de coches que quieren comodidad no lo consiguen. Los propietarios de coches que quieren ahorrar dinero no ahorran mucho dinero. Hay un problema con este modo de pensar. Times Electric Service tiene que hacer algunas concesiones.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-25668\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Can-CATLs-battery-swap-be-successful.webp\" alt=\"\u00bfPuede tener \u00e9xito el intercambio de bater\u00edas de CATL?\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><p>El pa\u00eds concede gran importancia a la v\u00eda t\u00e9cnica de la sustituci\u00f3n de bater\u00edas. Con el apoyo del pa\u00eds, hay posibilidades de \u00e9xito superponiendo otros factores.<\/p><p>Bas\u00e1ndose en su posici\u00f3n de liderazgo en el sector de las pilas, CATL tambi\u00e9n tiene la posibilidad de promover la norma de sustituci\u00f3n de pilas de chocolate como norma unificada en el sector.<\/p><p><strong>1)<\/strong> Promover esta tecnolog\u00eda entre las empresas automovil\u00edsticas m\u00e1s d\u00e9biles y utilizar el poder de marca de CATL para ayudar a las empresas automovil\u00edsticas m\u00e1s d\u00e9biles a vender coches.<\/p><p><strong>2)<\/strong> Promover esta tecnolog\u00eda entre las empresas automovil\u00edsticas fuertes, cooperar con las empresas automovil\u00edsticas para desarrollar modelos de sustituci\u00f3n de bater\u00edas y ofrecer descuentos en el precio de las bater\u00edas, incluso las empresas automovil\u00edsticas no necesitan pagar por ellas. Porque al final, la propiedad de la bater\u00eda volver\u00e1 a CATL, que es s\u00f3lo un proceso de contabilidad y circulaci\u00f3n. Esto es muy atractivo.<\/p><p><strong>3)<\/strong> Cree una alianza de sustituci\u00f3n de bater\u00edas entre varias empresas automovil\u00edsticas. Diferentes veh\u00edculos de diferentes empresas automovil\u00edsticas utilizan la misma bater\u00eda est\u00e1ndar. Ampliar la escala global, mejorar la eficiencia operativa de la central y reducir el coste operativo global. Ganar todos.<\/p><p>Si se consigue este nivel, no estar\u00e1 lejos de la norma del sector. Pero CATL tiene que ceder beneficios a las empresas automovil\u00edsticas y a los usuarios en el proceso. Algunos medios especulan con que, o bien CATL insiste en su posici\u00f3n de fuerza y se niega a ceder beneficios, o bien los grandes fabricantes insisten en sus propios est\u00e1ndares t\u00e9cnicos y se niegan a aceptarlo. En efecto, es dif\u00edcil llegar a un acuerdo sobre cuestiones que afectan a tecnolog\u00edas clave y modelos de negocio b\u00e1sicos.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-78ad3c05 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"78ad3c05\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-195897e1 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"195897e1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Puestos relacionados<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-611a76e elementor-grid-3 elementor-grid-tablet-2 elementor-grid-mobile-1 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