{"id":24588,"date":"2023-05-28T09:22:25","date_gmt":"2023-05-28T09:22:25","guid":{"rendered":"https:\/\/batteryswapstation.com\/?p=24588"},"modified":"2023-05-28T09:22:29","modified_gmt":"2023-05-28T09:22:29","slug":"lithium-ion-solid-state-battery-introduction-and-its-future","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/batteryswapstation.com\/es\/lithium-ion-solid-state-battery-introduction-and-its-future\/","title":{"rendered":"Bater\u00eda de iones de litio de estado s\u00f3lido: introducci\u00f3n y futuro"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"24588\" class=\"elementor elementor-24588\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bb403e5 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"bb403e5\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7dcbca6 elementor-widget__width-initial elementor-toc--minimized-on-tablet elementor-widget elementor-widget-table-of-contents\" data-id=\"7dcbca6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;exclude_headings_by_selector&quot;:[],&quot;headings_by_tags&quot;:[&quot;h2&quot;,&quot;h3&quot;,&quot;h4&quot;,&quot;h5&quot;,&quot;h6&quot;],&quot;marker_view&quot;:&quot;numbers&quot;,&quot;no_headings_message&quot;:&quot;No headings were found on this page.&quot;,&quot;minimize_box&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;minimized_on&quot;:&quot;tablet&quot;,&quot;hierarchical_view&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;min_height&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;min_height_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;min_height_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"table-of-contents.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__header\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__header-title\">\n\t\t\t\t\u00cdndice\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--expand\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__7dcbca6\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Abrir el \u00edndice\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--collapse\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__7dcbca6\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Cerrar \u00edndice\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div id=\"elementor-toc__7dcbca6\" class=\"elementor-toc__body\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-toc__spinner-container\">\n\t\t\t\t<svg class=\"elementor-toc__spinner eicon-animation-spin e-font-icon-svg e-eicon-loading\" aria-hidden=\"true\" viewbox=\"0 0 1000 1000\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M500 975V858C696 858 858 696 858 500S696 142 500 142 142 304 142 500H25C25 237 238 25 500 25S975 237 975 500 763 975 500 975Z\"><\/path><\/svg>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bf57540 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"bf57540\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eede550 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"eede550\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"line-height: 40px;\"><p>Hoy en d\u00eda, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se han convertido gradualmente en la corriente principal del mercado automovil\u00edstico. Adem\u00e1s de prestar atenci\u00f3n a la inteligencia del producto, el kilometraje y las capacidades t\u00e9cnicas, los consumidores de autom\u00f3viles est\u00e1n m\u00e1s preocupados por la bater\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Despu\u00e9s de todo, la bater\u00eda es el coraz\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Por eso, los principales fabricantes est\u00e1n invirtiendo mucho en la investigaci\u00f3n y el desarrollo de bater\u00edas, especialmente en la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de iones de litio de estado s\u00f3lido.<br \/><iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00bfSon seguros los veh\u00edculos el\u00e9ctricos? \u00bfPor qu\u00e9 se autoinflaman las bater\u00edas de iones de litio?\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qn-qJxTX7Qw\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><h2 id=\"lithium-ion-solid-state-battery-market-status\">Situaci\u00f3n del mercado de bater\u00edas de estado s\u00f3lido de iones de litio<\/h2><p>En los \u00faltimos tres a\u00f1os, con la expansi\u00f3n de la demanda en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la potencia <span style=\"text-decoration: underline; color: #333399;\"><a style=\"color: #333399; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/es\/lithium-battery-industry\/\">industria de las pilas de litio<\/a> <\/span>ha estado dominada por las empresas mineras de litio de fases anteriores. Y el precio del mineral de litio ha subido bruscamente de menos de 40.000 RMB\/tonelada en 2020 al m\u00e1s alto de 570.000 RMB\/tonelada, convirti\u00e9ndose en el \"petr\u00f3leo blanco\" de la era de las nuevas energ\u00edas.<\/p><p>A principios de este a\u00f1o,la capacidad de producci\u00f3n de las minas de litio, sobre todo en Australia, se ha acelerado, y la industria de reciclaje de materiales para bater\u00edas ha abierto nuevas oportunidades debido al aumento de los precios, y los recursos reciclados han sustituido en gran medida la demanda original de recursos.<\/p><p>Al mismo tiempo, tras el auge de los veh\u00edculos energ\u00e9ticos, la demanda descendente ha languidecido en cierta medida. Bajo el doble golpe de la demanda y la oferta, el mineral de litio tambi\u00e9n sufri\u00f3 un duro golpe, y su precio cay\u00f3 a 150.000 RMB\/tonelada en s\u00f3lo tres meses.<\/p><p>Al mismo tiempo que baja el precio del mineral de litio, vuelve a destacarse la econom\u00eda de las bater\u00edas de iones de litio. Las bater\u00edas de estado s\u00f3lido de iones de litio, subestimadas en los dos \u00faltimos a\u00f1os, han vuelto a ser reconocidas por la gente bajo el doble beneficio del mercado y la tecnolog\u00eda.<\/p><h2 id=\"what-is-a-lithium-ion-solid-state-battery\">\u00bfQu\u00e9 es una bater\u00eda de iones de litio de estado s\u00f3lido?<\/h2><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24592\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/solid-state-battery.webp\" alt=\"bater\u00eda de estado s\u00f3lido\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><p>Si las bater\u00edas de iones de litio se clasifican seg\u00fan la forma del electrolito, pueden dividirse en bater\u00edas l\u00edquidas y bater\u00edas de estado s\u00f3lido seg\u00fan la cantidad de l\u00edquido que contengan, y las bater\u00edas de estado s\u00f3lido pueden dividirse en tres tipos: bater\u00edas semis\u00f3lidas, bater\u00edas de estado casi s\u00f3lido y bater\u00edas totalmente s\u00f3lidas.<\/p><p>El electrolito de la bater\u00eda l\u00edquida est\u00e1 compuesto por l\u00edquido, mientras que el porcentaje de masa de electrolito de la bater\u00eda de estado semis\u00f3lido es &lt;10%, el porcentaje de masa de electrolito de la bater\u00eda de estado casi s\u00f3lido es &lt;5%, y todas las bater\u00edas de estado s\u00f3lido no contienen ning\u00fan electrolito l\u00edquido.<\/p><h2 id=\"differences-between-solid-state-battery-and-liquid-battery\">Diferencias entre pila de estado s\u00f3lido y pila l\u00edquida<\/h2><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24593\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/differences-between-solid-state-battery-and-liquid-battery.webp\" alt=\"diferencias entre bater\u00eda de estado s\u00f3lido y bater\u00eda de estado l\u00edquido\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><p>La pila de estado s\u00f3lido y la pila l\u00edquida se diferencian en los tres aspectos siguientes.<\/p><h3 id=\"energy-density\">Densidad energ\u00e9tica<\/h3><p>Las bater\u00edas l\u00edquidas est\u00e1n a punto de alcanzar el cuello de botella de la densidad energ\u00e9tica, mientras que las de estado s\u00f3lido tienen un l\u00edmite superior de la misma.<br \/>Seg\u00fan los datos estad\u00edsticos, la densidad energ\u00e9tica de las bater\u00edas de iones de litio se ha triplicado de 1991 a 2015, y la GAGR era de unos 3%. Seg\u00fan c\u00e1lculos lineales, la densidad energ\u00e9tica en 2020 y 2025 solo podr\u00e1 alcanzar los 300Wh\/kg y 320Wh\/kg.<\/p><p>Sin embargo, desde un punto de vista t\u00e9cnico pr\u00e1ctico, debido a la actividad extremadamente fuerte y a la escasa estabilidad del \u00e1nodo de metal de litio, es extremadamente dif\u00edcil que sea compatible con el electrolito l\u00edquido. Por lo tanto, no se pueden aprovechar las ventajas de su potencial electroqu\u00edmico m\u00e1s bajo y su capacidad extremadamente alta, lo que limita directamente el desarrollo de la densidad energ\u00e9tica de toda la bater\u00eda.<\/p><p>Adem\u00e1s, es dif\u00edcil que el electrolito coincida con el c\u00e1todo de alta tensi\u00f3n. El voltaje del electrolito corriente principal no exceda de 4,5 V, lo que restringe directamente el rango opcional de. <span style=\"text-decoration: underline; color: #333399;\"><a style=\"color: #333399; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/es\/cathode-materials\/\">materiales cat\u00f3dicos<\/a><\/span> y limita as\u00ed el desarrollo de la densidad energ\u00e9tica.<\/p><p>En otras palabras, el ritmo de crecimiento de la densidad energ\u00e9tica de las bater\u00edas de iones de litio se ha ralentizado considerablemente y se acerca al l\u00edmite te\u00f3rico. Sin actualizar los materiales, es dif\u00edcil hacer nuevos avances.<\/p><p>Los electrolitos s\u00f3lidos resuelven bien estos problemas. En comparaci\u00f3n con el electrolito l\u00edquido, el electrolito s\u00f3lido tiene un rendimiento electroqu\u00edmico m\u00e1s estable y puede ser compatible con el \u00e1nodo met\u00e1lico de litio altamente activo. Al mismo tiempo, el electrolito s\u00f3lido puede inhibir la precipitaci\u00f3n de dendritas de litio, lo que cumple las condiciones necesarias para la aplicaci\u00f3n del \u00e1nodo de metal de litio.<\/p><p>Al mismo tiempo, algunos electrolitos de estado s\u00f3lido tienen un mayor rango de voltaje, que puede adaptarse a materiales de c\u00e1todo de alto voltaje. Si se utilizan \u00e1nodos de metal de litio, te\u00f3ricamente, el c\u00e1todo puede fabricarse con materiales sin litio, y se espera que la densidad energ\u00e9tica y el espacio de reducci\u00f3n de costes mejoren considerablemente. Se espera que la densidad energ\u00e9tica volum\u00e9trica supere los 100 Wh\/L.<\/p><h3 id=\"safety\">Seguridad<\/h3><p>Las bater\u00edas l\u00edquidas tienen dificultades para resolver el problema de la seguridad, mientras que las bater\u00edas de estado s\u00f3lido evitan fundamentalmente la aparici\u00f3n de problemas.<\/p><p>El electrolito es el principal causante de los accidentes de seguridad de las bater\u00edas de iones de litio l\u00edquido. El desbordamiento t\u00e9rmico de las bater\u00edas de litio se debe principalmente al cortocircuito interno o a la alta temperatura de funcionamiento, que provoca el aumento inicial de la temperatura y causa la descomposici\u00f3n de la pel\u00edcula SEI. Al mismo tiempo, el aumento continuo de la temperatura del electrolito libera una variedad de gases combustibles y ox\u00edgeno, y luego se quema.<\/p><p>En la actualidad, la industria de las bater\u00edas de litio se basa principalmente en la mitigaci\u00f3n del desbordamiento t\u00e9rmico para hacer frente a los accidentes de seguridad, como la adici\u00f3n de retardantes de llama o gases inertes en las celdas de la bater\u00eda, y la adici\u00f3n de dise\u00f1o antipunzonamiento o barreras t\u00e9rmicas en la superficie del pack. Sin embargo, el electrolito de alto riesgo sigue siendo la esencia que causa los problemas de seguridad de la LIB, y como es un material necesario de la LIB, el problema de seguridad no puede resolverse en teor\u00eda.<\/p><p>Mientras tanto, la temperatura inicial de runaway de los electrolitos s\u00f3lidos supera la de los electrolitos l\u00edquidos (120\u00b0C), y los electrolitos s\u00f3lidos de \u00f3xido son los m\u00e1s seguros, con temperaturas de runaway t\u00e9rmico superiores a 600\u00b0C, lo que te\u00f3ricamente elimina problemas de seguridad como la combusti\u00f3n de las bater\u00edas.<\/p><h3 id=\"process-optimization\">Optimizaci\u00f3n del proceso<\/h3><p>El espacio para la optimizaci\u00f3n del proceso de las bater\u00edas l\u00edquidas es mucho menor que el de las bater\u00edas de estado s\u00f3lido.<\/p><p>En la actualidad, el proceso de fabricaci\u00f3n de telecomunicaciones de bater\u00edas l\u00edquidas incluye principalmente la preparaci\u00f3n de electrodos (m\u00e9todo h\u00famedo principalmente)\u2192enrollado\u2192embalaje\u2192inyecci\u00f3n de l\u00edquido\u2192formaci\u00f3n qu\u00edmica\u2192clasificaci\u00f3n\u2192montaje. Mientras que las tecnolog\u00edas de mezcla de lodos de alta velocidad, revestimiento y bobinado\/apilado y la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de gran capacidad promueven la expansi\u00f3n continua de la capacidad de producci\u00f3n de una sola l\u00ednea.<\/p><figure id=\"attachment_24594\" aria-describedby=\"caption-attachment-24594\" style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-24594\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/manufacturing-process-of-solid-state-battery.webp\" alt=\"proceso de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de estado s\u00f3lido\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-24594\" class=\"wp-caption-text\">Proceso de fabricaci\u00f3n de una bater\u00eda de estado s\u00f3lido<\/figcaption><\/figure><p>Sin embargo, debido a la baja eficiencia del recubrimiento y el secado, y a la necesidad de detener el alambre e insertar la pieza del polo en el proceso de bobinado en el proceso de preparaci\u00f3n del electrodo h\u00famedo, incluso la tecnolog\u00eda 4680 mejorada de Tesla sigue implicando complicados procesos de soldadura l\u00e1ser, por lo que sigue existiendo un gran cuello de botella en la mejora de la eficiencia de la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas.<\/p><p>Adem\u00e1s, el proceso tradicional de ensamblaje de una MC como c\u00e9lula-m\u00f3dulo-bater\u00eda-cuerpo utiliza un gran n\u00famero de componentes y a\u00f1ade masa total, adem\u00e1s de implicar complejas conexiones y sistemas de gesti\u00f3n de la bater\u00eda.<\/p><p>Las bater\u00edas de estado s\u00f3lido pueden utilizar la tecnolog\u00eda de electrodo seco, que es una tecnolog\u00eda de producci\u00f3n sin disolventes. El m\u00e9todo consiste en mezclar materiales de c\u00e1todo y \u00e1nodo con aglutinante y, a continuaci\u00f3n, formar directamente un electrodo en forma de l\u00e1mina o pel\u00edcula fina mediante calandrado, pulverizaci\u00f3n, extrusi\u00f3n o deposici\u00f3n de vapor.<\/p><p>En comparaci\u00f3n con la preparaci\u00f3n de electrodos en h\u00famedo, las ventajas de la tecnolog\u00eda en seco se reflejan principalmente a continuaci\u00f3n:<br \/><strong>\u2460 <\/strong>Omite los pasos de mezcla de lechada, secado y recuperaci\u00f3n de disolventes nocivos, lo que ahorra costes de producci\u00f3n como materiales, tiempo, talleres y mano de obra.<br \/><strong>\u2461 <\/strong>En t\u00e9rminos de rendimiento, el electrodo es m\u00e1s grueso y la densidad energ\u00e9tica es mayor.<br \/><strong>\u2462 <\/strong>M\u00e1s respetuoso con el medio ambiente sin disolventes t\u00f3xicos.<\/p><p>Adem\u00e1s, en el proceso de ensamblaje, la propia c\u00e9lula de bater\u00eda de estado s\u00f3lido con estructura bipolar multicapa puede considerarse un proceso de empaquetado. El empaquetado denso conectado en serie puede mejorar en gran medida la tasa de utilizaci\u00f3n del espacio, lograr una menor resistencia interna, una mayor densidad de energ\u00eda y una mayor salida de corriente. En el proceso de empaquetado posterior, no hay necesidad de una conexi\u00f3n compleja, lo que supone un gran espacio para mejorar la eficiencia y reducir el coste tras la producci\u00f3n en masa.<\/p><h2 id=\"the-optimization-of-solid-state-battery\">La optimizaci\u00f3n de la bater\u00eda de estado s\u00f3lido<\/h2><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24595\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/the-optimization-of-solid-state-battery.webp\" alt=\"la-optimizaci\u00f3n-de-la-bater\u00eda-de-estado-s\u00f3lido\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><p>La optimizaci\u00f3n de la bater\u00eda de estado s\u00f3lido puede iniciarse desde los tres aspectos siguientes.<\/p><h3 id=\"electrolyte\">Electrolito<\/h3><p>En la actualidad, existen tres v\u00edas principales para la selecci\u00f3n de materiales electrol\u00edticos para bater\u00edas de estado s\u00f3lido: pol\u00edmeros, \u00f3xidos y sulfuros. Los tres sistemas t\u00e9cnicos son diferentes y cada uno tiene sus propias ventajas e inconvenientes.<\/p><p>- <strong>Pol\u00edmero:<\/strong> La ventaja del pol\u00edmero como electrolito es que es f\u00e1cil de procesar, compatible con los equipos y procesos de producci\u00f3n existentes de electrolito l\u00edquido, y tiene buenas propiedades mec\u00e1nicas. Sin embargo, su conductividad es demasiado baja, y es necesario calentarlo a 60\u00b0C para que funcione con normalidad, y no puede adaptarse a los materiales cat\u00f3dicos de alta tensi\u00f3n.<\/p><p>- <strong>Sulfuro:<\/strong> El sulfuro es justo lo contrario del pol\u00edmero: tiene la conductividad m\u00e1s alta y una gran estabilidad electroqu\u00edmica, lo que lo convierte en la ruta t\u00e9cnica m\u00e1s potencial. Pero el proceso de preparaci\u00f3n de sulfuro es muy complejo, y f\u00e1cil de reaccionar con el agua y el ox\u00edgeno en el aire para producir sulfuro de hidr\u00f3geno gas altamente t\u00f3xico.<\/p><p>- <strong>\u00d3xido:<\/strong> El \u00f3xido tiene las ventajas de los dos anteriores. Tiene una conductividad, estabilidad y rendimiento electroqu\u00edmico relativamente buenos, lo que la convierte en la tecnolog\u00eda que m\u00e1s r\u00e1pido avanza en la actualidad. Debido a su coste de desarrollo relativamente bajo y a su dificultad, los fabricantes chinos se est\u00e1n centrando en los electrolitos s\u00f3lidos de \u00f3xido, y se espera que aumente su escala en las bater\u00edas de estado semis\u00f3lido.<\/p><p>Desde una perspectiva a largo plazo, aunque la investigaci\u00f3n y el desarrollo de electrolitos s\u00f3lidos de sulfuro es dif\u00edcil, debido a su excelente rendimiento y gran potencial, atrae a empresas de bater\u00edas potentes y bien capitalizadas para invertir continuamente en investigaci\u00f3n y desarrollo. Muchos l\u00edderes de la industria con m\u00e1s de diez a\u00f1os de acumulaci\u00f3n tecnol\u00f3gica lo eligen como principal v\u00eda tecnol\u00f3gica, una vez logrado un gran avance, es muy probable que se formen altas barreras t\u00e9cnicas.<\/p><h3 id=\"electrode-material\">Material del electrodo<\/h3><p>Las bater\u00edas de estado s\u00f3lido podr\u00edan seguir con el sistema de \u00e1nodos existente, pero no servir\u00eda de mucho para mejorar la densidad energ\u00e9tica. Si se quiere aumentar mucho la capacidad, hay que aplicar el \u00e1nodo de metal de litio de forma m\u00e1s eficiente.<\/p><p>El \u00e1nodo de metal de litio tiene la ventaja de su alta densidad energ\u00e9tica, que est\u00e1 directamente relacionada con la capacidad de la bater\u00eda. Por lo tanto, podemos decir que la empresa que domine la tecnolog\u00eda de aplicaci\u00f3n del \u00e1nodo de metal de litio podr\u00e1 obtener la doble ventaja del rendimiento y el coste del producto, y ocupar las alturas estrat\u00e9gicas del mercado.<\/p><p>Sin embargo, en la actualidad, el \u00e1nodo de metal de litio necesita resolver el problema de la estabilidad, y existe un gran potencial para reducir el coste de la producci\u00f3n en masa de \u00e1nodos de metal de litio.<\/p><h3 id=\"semi-solid-state-battery\">Bater\u00eda de estado semis\u00f3lido<\/h3><p>Las bater\u00edas totalmente de estado s\u00f3lido a\u00fan tienen dificultades t\u00e9cnicas que superar. Por ejemplo, la conductividad i\u00f3nica de los electrolitos en estado s\u00f3lido es mucho menor que la de los electrolitos l\u00edquidos, lo que provoca un aumento significativo de la resistencia interna de la bater\u00eda, un rendimiento deficiente del ciclo de la bater\u00eda y un rendimiento deficiente de la tasa.<br \/>Por otro lado, el elevado coste tambi\u00e9n es un factor que limita la comercializaci\u00f3n de las bater\u00edas de estado s\u00f3lido. En la actualidad, la cadena industrial de las bater\u00edas de litio l\u00edquido est\u00e1 muy madura, y se pueden producir bater\u00edas de litio con mejores prestaciones a bajo coste, mientras que la cadena industrial de las bater\u00edas totalmente de estado s\u00f3lido a\u00fan no est\u00e1 lo suficientemente madura. En estos momentos, la bater\u00eda semis\u00f3lida es la mejor opci\u00f3n como soluci\u00f3n intermedia.<\/p><p>El proceso de fabricaci\u00f3n y los equipos de la pila de estado semis\u00f3lido son muy similares a los de la pila de litio actual; s\u00f3lo algunos eslabones clave del proceso, como el estado s\u00f3lido in situ, la mezcla y la inyecci\u00f3n de l\u00edquido, son diferentes de los de la pila l\u00edquida actual. Sin embargo, la bater\u00eda de estado semis\u00f3lido tiene muchas caracter\u00edsticas, como alta densidad energ\u00e9tica, tama\u00f1o reducido, mayor seguridad y mejor flexibilidad. Se ha convertido en la primera opci\u00f3n de la pr\u00f3xima ruta tecnol\u00f3gica de bater\u00edas para los fabricantes de autom\u00f3viles.<\/p><p>Al mismo tiempo, la bater\u00eda de estado semis\u00f3lido tambi\u00e9n se considera una v\u00eda de transici\u00f3n hacia el estado completamente s\u00f3lido. Al fin y al cabo, ninguna tecnolog\u00eda nueva se consigue de la noche a la ma\u00f1ana, sino que hay que investigarla y desarrollarla paso a paso.<\/p><h2 id=\"global-development-status-of-solid-state-battery\">Estado de desarrollo mundial de la bater\u00eda de estado s\u00f3lido<\/h2><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24596\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/global-development-status-of-solid-state-battery.webp\" alt=\"global-development-status-of-solid-state-battery\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p><p>La transici\u00f3n gradual de las bater\u00edas l\u00edquidas a las de estado s\u00f3lido es una tendencia importante en el progreso de la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas de litio. A nivel mundial, las principales empresas automovil\u00edsticas, compa\u00f1\u00edas de bater\u00edas, instituciones de inversi\u00f3n e instituciones de investigaci\u00f3n cient\u00edfica est\u00e1n desplegando activamente capital, tecnolog\u00eda y talentos para acelerar la industrializaci\u00f3n de las bater\u00edas de estado s\u00f3lido.<\/p><p>Los principales fabricantes de autom\u00f3viles y gobiernos de todo el mundo est\u00e1n entrando en la carrera de las bater\u00edas de estado s\u00f3lido. Desde una perspectiva global, puede dividirse a grandes rasgos en tres bandos: China, Jap\u00f3n y Corea del Sur, Europa y Estados Unidos.<\/p><p>En cuanto a la direcci\u00f3n de la tecnolog\u00eda, Jap\u00f3n y Corea del Sur empezaron antes y eligieron la v\u00eda del electrolito de estado s\u00f3lido de sulfuro. En la actualidad, las empresas japonesas y surcoreanas poseen el mayor n\u00famero de patentes de bater\u00edas de estado s\u00f3lido del mundo.<\/p><p>El gobierno surcoreano anunci\u00f3 el 20 de abril que invertir\u00e1 conjuntamente 20 billones de KRW antes de 2030, liderado por el gobierno y sus principales empresas de bater\u00edas, para desarrollar tecnolog\u00edas avanzadas de bater\u00edas, incluidas las bater\u00edas de estado s\u00f3lido, y comenzar la producci\u00f3n comercial en 2025 , para mantener la fortaleza de Corea del Sur en el campo de las bater\u00edas de energ\u00eda.<\/p><p>En Europa y Estados Unidos, se opta sobre todo por la ruta del electrolito s\u00f3lido de \u00f3xido para el desarrollo de aplicaciones de \u00e1nodos de litio met\u00e1lico. En China, se han trazado las tres rutas del electrolito de estado s\u00f3lido. Al tiempo que desarrolla bater\u00edas totalmente de estado s\u00f3lido, China tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando en\u00e9rgicamente bater\u00edas de estado semis\u00f3lido, m\u00e1s respetuosas con las industrias existentes.<\/p><h2 id=\"summary\">Resumen<\/h2><p>Como mejora de las bater\u00edas de litio tradicionales, las bater\u00edas de estado s\u00f3lido obtienen mayor densidad energ\u00e9tica, mejor seguridad, mayor espacio para la optimizaci\u00f3n de procesos y mayor flexibilidad al sustituir los electrolitos y los materiales de los electrodos, convirti\u00e9ndose en la forma ideal de las bater\u00edas de litio de pr\u00f3xima generaci\u00f3n.<\/p><p>Hasta ahora, los tres electrolitos s\u00f3lidos tienen sus propias ventajas e inconvenientes, y ninguno de ellos es tan bueno como en teor\u00eda. Adem\u00e1s, la falta de producci\u00f3n a gran escala ha incrementado enormemente el coste de las bater\u00edas de estado s\u00f3lido.<\/p><p>Pero con el paso del tiempo y los avances tecnol\u00f3gicos, podemos creer que las bater\u00edas de estado s\u00f3lido se ir\u00e1n extendiendo poco a poco y sustituir\u00e1n gradualmente a las tradicionales bater\u00edas de litio l\u00edquido en diversos campos.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-36687f4 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"36687f4\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ff78353 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"ff78353\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Puestos relacionados<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-19d1410 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"19d1410\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3453048 elementor-grid-3 elementor-grid-tablet-2 elementor-grid-mobile-1 elementor-posts--thumbnail-top elementor-widget elementor-widget-posts\" data-id=\"3453048\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;classic_columns&quot;:&quot;3&quot;,&quot;classic_columns_tablet&quot;:&quot;2&quot;,&quot;classic_columns_mobile&quot;:&quot;1&quot;,&quot;classic_row_gap&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:35,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;classic_row_gap_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;classic_row_gap_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"posts.classic\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-posts-container elementor-posts elementor-posts--skin-classic elementor-grid\" role=\"list\">\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-22507 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-battery-knowledge category-battery-materials category-different-battery-technology tag-battery tag-cell tag-lithium\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/es\/the-best-100ah-lithium-ion-battery\/\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"225\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/The-best-100ah-lithium-ion-battery-300x225.webp\" class=\"attachment-medium size-medium wp-image-22534\" alt=\"La mejor bater\u00eda de iones de litio 100ah\" title=\"\" \/><\/div>\n\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/es\/the-best-100ah-lithium-ion-battery\/\" >\n\t\t\t\tLa mejor bater\u00eda de iones de litio de 100ah - comparaci\u00f3n, consideraciones de compra y preguntas frecuentes\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__meta-data\">\n\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-post-date\">\n\t\t\t29 de enero de 2023\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<span class=\"elementor-post-avatar\">\n\t\t\tNo hay comentarios\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/es\/the-best-100ah-lithium-ion-battery\/\" aria-label=\"M\u00e1s informaci\u00f3n sobre La mejor bater\u00eda de iones de litio de 100ah - comparaci\u00f3n, consideraciones de compra y preguntas frecuentes\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\tLeer M\u00e1s \"\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-22272 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-motorcycle category-top-battery-list category-vehicle-battery tag-battery tag-cell tag-lithium tag-power tag-two-wheeler\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/es\/top-10-electric-motorcycle-lithium-battery-brands-in-china\/\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"225\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Top-10-electric-vehicle-lithium-battery-brands-in-China-300x225.webp\" class=\"attachment-medium size-medium wp-image-22504\" alt=\"Las 10 principales marcas de bater\u00edas de litio para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China\" title=\"\" \/><\/div>\n\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/es\/top-10-electric-motorcycle-lithium-battery-brands-in-china\/\" >\n\t\t\t\tLas 10 mejores marcas de bater\u00edas de litio para motos el\u00e9ctricas en China\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__meta-data\">\n\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-post-date\">\n\t\t\t24 de enero de 2023\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<span class=\"elementor-post-avatar\">\n\t\t\tNo hay comentarios\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/es\/top-10-electric-motorcycle-lithium-battery-brands-in-china\/\" aria-label=\"M\u00e1s informaci\u00f3n sobre Las 10 principales marcas de bater\u00edas de litio para motos el\u00e9ctricas en China\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\tLeer M\u00e1s \"\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-21985 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-top-battery-list tag-battery tag-lithium\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/es\/lithium-supplement-manufacturers\/\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"225\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Top-5-lithium-supplement-manufacturers-in-China-300x225.webp\" class=\"attachment-medium size-medium wp-image-21986\" alt=\"Los 5 principales fabricantes de suplementos de litio en China\" title=\"\" \/><\/div>\n\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/es\/lithium-supplement-manufacturers\/\" >\n\t\t\t\tLos 5 principales fabricantes de suplementos de litio en China\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__meta-data\">\n\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-post-date\">\n\t\t\t7 de enero de 2023\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<span class=\"elementor-post-avatar\">\n\t\t\tNo hay comentarios\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/es\/lithium-supplement-manufacturers\/\" aria-label=\"M\u00e1s informaci\u00f3n sobre Los 5 principales fabricantes de suplementos de litio en China\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\tLeer M\u00e1s \"\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00cdndice En la actualidad, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se han convertido gradualmente en la corriente principal del mercado automovil\u00edstico. 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