{"id":17791,"date":"2022-11-15T05:59:41","date_gmt":"2022-11-15T05:59:41","guid":{"rendered":"https:\/\/batteryswapstation.com\/?p=17791"},"modified":"2023-11-09T08:21:36","modified_gmt":"2023-11-09T08:21:36","slug":"the-competitive-landscape-of-motorcycle-electrification","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/batteryswapstation.com\/es\/the-competitive-landscape-of-motorcycle-electrification\/","title":{"rendered":"Panorama competitivo de la electrificaci\u00f3n de las motocicletas"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"17791\" class=\"elementor elementor-17791\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5f09e93 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default rt-parallax-bg-no\" data-id=\"5f09e93\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2d10d8c\" data-id=\"2d10d8c\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c65f70c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c65f70c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"line-height: 40px;\">A medida que la industria automovil\u00edstica avanza hacia la electrificaci\u00f3n a gran escala, la tendencia hacia la electrificaci\u00f3n en el sector de las motocicletas de dos ruedas se hace patente. No hace mucho, Honda, el mayor fabricante de motocicletas del mundo, anunci\u00f3 que dejar\u00e1 de producir motos de gasolina de dos ruedas y convertir\u00e1 las nuevas motocicletas en el\u00e9ctricas puras (EV) para mediados de la d\u00e9cada de 2040.<\/div><div style=\"line-height: 40px;\">Honda afirma que lanzar\u00e1 m\u00e1s de 10 motocicletas totalmente el\u00e9ctricas de aqu\u00ed a 2025 y prev\u00e9 vender 3,5 millones de motocicletas totalmente el\u00e9ctricas en 2030, lo que supondr\u00e1 alrededor del 15% de las ventas mundiales. Honda vende actualmente entre 100.000 y 200.000 motocicletas el\u00e9ctricas al a\u00f1o, menos del 1% de sus ventas totales.<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1087f56 elementor-toc--minimized-on-tablet elementor-widget elementor-widget-table-of-contents\" data-id=\"1087f56\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;exclude_headings_by_selector&quot;:[],&quot;headings_by_tags&quot;:[&quot;h2&quot;,&quot;h3&quot;,&quot;h4&quot;,&quot;h5&quot;,&quot;h6&quot;],&quot;marker_view&quot;:&quot;numbers&quot;,&quot;no_headings_message&quot;:&quot;No headings were found on this 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\/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9a8ed33 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9a8ed33\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"line-height: 40px;\"><p>La marca estadounidense de motocicletas Harley ha logrado escindir su divisi\u00f3n de motocicletas el\u00e9ctricas LiveWire y fusionarla con una sociedad de adquisiciones con fines especiales (SPAC) llamada AEA-Bridges Impact para convertirse en la primera empresa de motocicletas el\u00e9ctricas que cotiza en bolsa en Estados Unidos.<\/p><p>En China, Cfmoto, una empresa de motocicletas a\u00fan m\u00e1s joven que cotiza en bolsa, tambi\u00e9n anunci\u00f3 en septiembre su estrategia de desarrollo \"inteligente + el\u00e9ctrica\". Seg\u00fan el plan, Cfmoto lanzar\u00e1 seis motocicletas de dos ruedas propulsadas por combustible y cuatro el\u00e9ctricas en 2023, una proporci\u00f3n cercana al 50-50.<\/p><p>Ahora que la sostenibilidad se est\u00e1 convirtiendo en una cuesti\u00f3n global, la electrificaci\u00f3n de los productos es una tendencia importante para el futuro desarrollo del mercado de las motocicletas. En medio del cambio, el elevado coste de producci\u00f3n de las motocicletas el\u00e9ctricas, la inmadura cadena de suministro y el nuevo panorama competitivo se convertir\u00e1n en cuestiones importantes que todo fabricante de motocicletas deber\u00e1 abordar.<\/p><h2 id=\"New-changes-in-the-market\">Nuevos cambios en el mercado<\/h2><p>Las velocidades superiores a 50 km\/h son motocicletas el\u00e9ctricas en el verdadero sentido de la palabra, y tambi\u00e9n son la nueva pista de la disposici\u00f3n actual de los principales OEM mundiales de motocicletas. Seg\u00fan los datos, el tama\u00f1o del mercado mundial de motocicletas ha alcanzado $124,387 mil millones en 2019, y el tama\u00f1o de la industria ha retrocedido en 2020 y 2021 debido a la epidemia, pero tambi\u00e9n ambos superaron $100 mil millones.<\/p><p>En t\u00e9rminos de volumen de ventas, el volumen global de ventas de motocicletas en 2019 fue de 52.934.700 unidades, el valor m\u00e1s alto de los \u00faltimos a\u00f1os. 2020 en adelante, afectado por el COVID y otros factores, el volumen global de ventas de motocicletas disminuy\u00f3 significativamente a alrededor de 47,19 millones de unidades; en 2021, debido a la continuaci\u00f3n del COVID, el volumen global de ventas de motocicletas mantuvo una tendencia a la baja, con un volumen de ventas de alrededor de 44 millones de unidades.<\/p><p>Para el mercado chino, las ventas totales de motocicletas en China en 2021 ser\u00e1n de 20.194.800 unidades, incluyendo las ventas nacionales y extranjeras. Seg\u00fan la forma de potencia, las ventas totales de motocicletas de combustible ser\u00e1n de 16,252 millones de unidades en 2021, lo que representa 80% de las ventas totales de motocicletas, mientras que las ventas totales de motocicletas el\u00e9ctricas ser\u00e1n de 3,943 millones de unidades, lo que representa 20%.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-26463\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/New-changes-in-the-market.jpg\" alt=\"Nuevos cambios en el mercado\" width=\"1000\" height=\"600\" \/><br \/>Cabe destacar que el vendedor n\u00famero uno de e-scooters en el mercado chino, de casi 4 millones de unidades, no es un fabricante de motocicletas, sino Yadea, cuyos principales productos son e-bikes y scooters. El a\u00f1o pasado, Yadea vendi\u00f3 934.400 motos el\u00e9ctricas, acaparando 25% de la cuota de mercado de motos el\u00e9ctricas de China. Pero en comparaci\u00f3n con las ventas totales de Yadea de 13,86 millones de unidades en 2021, las motocicletas el\u00e9ctricas representan menos del 10% de las ventas.<\/p><p>De las 10 principales marcas de e-scooters en China, 80% son tambi\u00e9n fabricantes de e-bikes, y la cuota de mercado de los fabricantes tradicionales de motocicletas es casi insignificante. Si nos fijamos en el precio unitario medio de Yadea, de 1992 RMB, puede decirse que el mercado de las motos el\u00e9ctricas de gama media-alta en China est\u00e1 en blanco.<\/p><p>As\u00ed que, en esta situaci\u00f3n de mercado, unida a la reestructuraci\u00f3n energ\u00e9tica mundial, los fabricantes de motocicletas de combustible tradicional empezaron a dar un giro. Una de las veleta m\u00e1s significativas es la decisi\u00f3n de Honda, el mayor fabricante de motocicletas del mundo, de pasarse a la motocicleta totalmente el\u00e9ctrica. Seg\u00fan el plan de Honda, para 2026, las ventas de motocicletas el\u00e9ctricas de la empresa aumentar\u00e1n hasta 1 mill\u00f3n de unidades, y Honda ampliar\u00e1 al mismo tiempo sus ventas en la India, el Sudeste Asi\u00e1tico y China.<\/p><p>Yamaha Engine, empresa japonesa con planes similares a los de Honda, ha propuesto un plan para alcanzar las 90% de motocicletas el\u00e9ctricas en 2050. El director de planificaci\u00f3n e investigaci\u00f3n de una empresa de investigaci\u00f3n se\u00f1al\u00f3 que las normativas medioambientales para motocicletas en varios pa\u00edses son cada a\u00f1o m\u00e1s estrictas. El coste de responder a las normativas es elevado, por lo que urge la transici\u00f3n a las motocicletas el\u00e9ctricas.<\/p><p>Al igual que los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, las motocicletas de combustible tradicionales se convertir\u00e1n en una pista completamente nueva tras la electrificaci\u00f3n, que tambi\u00e9n reducir\u00e1 significativamente el umbral de conducci\u00f3n de las motocicletas. Seg\u00fan un entusiasta de las motocicletas, las motocicletas el\u00e9ctricas pueden reducir en gran medida el problema de las molestias causadas por el ruido del tubo de escape en comparaci\u00f3n con los veh\u00edculos de combustible. Al mismo tiempo, las caracter\u00edsticas de potencia del motor el\u00e9ctrico hacen que el par motor de la motocicleta aumente, la velocidad y las prestaciones de conducci\u00f3n mejoren a\u00fan m\u00e1s.<\/p><p>El punto clave es que, para los principiantes en motocicletas, la eliminaci\u00f3n del embrague del acelerador facilitar\u00e1 el cambio de marchas, lo que equivale a pasar un coche de manual a autom\u00e1tico. Adem\u00e1s, la electrificaci\u00f3n aporta m\u00e1s posibilidades de aplicaciones inteligentes para las motocicletas, como el desbloqueo de llaves por nfc, m\u00e1s m\u00e1quinas inteligentes para coches, incluidas las futuras aplicaciones de la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, etc.<\/p><p>Por ejemplo, Honda tambi\u00e9n ha revelado planes para lanzar motocicletas \"conectadas\" que puedan navegar por estaciones de carga y rutas despu\u00e9s de 2024. Cfmoto, por su parte, lanz\u00f3 en julio un sistema personalizado para motocicletas el\u00e9ctricas adaptable a iOS y Android, con navegaci\u00f3n en el coche y mapas personalizados, y a\u00f1adi\u00f3 el control de crucero autom\u00e1tico ACC a sus productos de motocicletas el\u00e9ctricas.<br \/>Seg\u00fan el informe, se espera que el mercado mundial de motocicletas el\u00e9ctricas alcance los 69.300 millones de RMB en 2026, con una tasa de crecimiento anual compuesto (TCAC) del 6,5%.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-26464\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/The-battery-cost-problem-to-be-solved.jpg\" alt=\"El problema del coste de la bater\u00eda por resolver\" width=\"1000\" height=\"600\" \/><\/p><h2 id=\"The-battery-cost-problem-to-be-solved\">El problema del coste de la bater\u00eda por resolver<\/h2><p>Aunque Honda y otros fabricantes de motocicletas convencionales creen que la electrificaci\u00f3n es un futuro definitivo, el elevado coste de producci\u00f3n es un problema importante para todos los fabricantes de motocicletas y un gran obst\u00e1culo para que las motocicletas el\u00e9ctricas pasen de ser un producto l\u00fadico a un producto de uso masivo.<\/p><p>Una motocicleta el\u00e9ctrica con las mismas prestaciones en el mercado costar\u00e1 ahora entre 2 y 3 veces m\u00e1s que una motocicleta de combustible. Desde el punto de vista de la industria, el coste de fabricaci\u00f3n de las motocicletas el\u00e9ctricas tardar\u00e1 entre 3 y 5 a\u00f1os en equipararse al de las motocicletas de combustible. La raz\u00f3n principal del elevado coste de fabricaci\u00f3n de las motocicletas el\u00e9ctricas es el aumento del coste de las bater\u00edas.<\/p><p>Los datos p\u00fablicos muestran que, desde 2021, el precio de las materias primas b\u00e1sicas para las bater\u00edas el\u00e9ctricas ha subido bruscamente, y que los precios del litio han pasado de 50.000 yuanes\/tonelada a principios de 2021 a los 500.000 RMB\/tonelada actuales, es decir, se han multiplicado por diez en poco m\u00e1s de un a\u00f1o.<\/p><p>Adem\u00e1s, seg\u00fan los datos, el precio medio al contado del carbonato de litio de grado de bater\u00eda subi\u00f3 0,25 millones de RMB\/tonelada a 51,75 millones de RMB\/tonelada ese d\u00eda. Desde 2022, el aumento acumulado del precio del carbonato de litio ha sido superior a 80%. Y el control de la subida y bajada de los costes de las bater\u00edas no est\u00e1 en la industria de las motocicletas, sino en la de la automoci\u00f3n.<\/p><p>En 2021, las ventas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda en China alcanzaron los 3,521 millones de unidades, con un aumento interanual de 1,6 veces, y una penetraci\u00f3n del 13,4%. 2022, las ventas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda siguen dispar\u00e1ndose. Los datos muestran que en los primeros siete meses de este a\u00f1o, las ventas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda en China alcanzaron los 3,194 millones de unidades, 1,2 veces m\u00e1s que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior, y la tasa de penetraci\u00f3n aument\u00f3 hasta el 22,1%.<\/p><p>A medida que siga aumentando el \u00edndice de penetraci\u00f3n de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, tambi\u00e9n ser\u00e1 dif\u00edcil reducir a corto plazo el coste de las bater\u00edas el\u00e9ctricas. En consecuencia, el coste global de las motocicletas el\u00e9ctricas tambi\u00e9n seguir\u00e1 vi\u00e9ndose afectado, lo que dificultar\u00e1 la reducci\u00f3n de la diferencia de costes con las motocicletas de combustible.<\/p><p>Por ello, la diferencia de precio de venta entre las motocicletas el\u00e9ctricas y las de combustible es grande, lo que hace que las motocicletas el\u00e9ctricas actuales sean m\u00e1s un producto de diversi\u00f3n que un producto para desplazarse al trabajo.<\/p><p>Sin embargo, hay quien sostiene que el precio actual del i\u00f3n-litio est\u00e1 considerablemente inflado. Si se estira la dimensi\u00f3n temporal, a medida que disminuya el coste de las bater\u00edas, las motocicletas el\u00e9ctricas acabar\u00e1n volviendo a sus atributos de desplazamiento.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-26465\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Chinas-motorcycle-facing-the-problem.jpg\" alt=\"La moto china ante el problema\" width=\"1000\" height=\"600\" \/><\/p><h2 id=\"China's-motorcycle-facing-the-problem\">La moto china ante el problema<\/h2><p>La electrificaci\u00f3n de las motocicletas sigue aproximadamente el mismo camino que la electrificaci\u00f3n de la industria automovil\u00edstica. Tras dejar atr\u00e1s los motores y las transmisiones, los fabricantes de autom\u00f3viles chinos se han convertido r\u00e1pidamente en la muestra m\u00e1s exitosa de la transici\u00f3n de la industria automovil\u00edstica mundial a las nuevas energ\u00edas. Sin embargo, en el proceso de electrificaci\u00f3n de las motocicletas, la transformaci\u00f3n de los fabricantes chinos no es tan radical como la de las empresas de otros pa\u00edses.<\/p><p>BMW Motorcycles comenz\u00f3 su andadura el\u00e9ctrica ya en 2011 con el lanzamiento de la concept bike Concepte, que dio el pistoletazo de salida a la planificaci\u00f3n y el desarrollo de productos para el segmento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La nueva motocicleta el\u00e9ctrica de BMW, la BMW CE 04, es su \u00faltima respuesta a la demanda del mercado.<\/p><p>Honda tiene previsto utilizar \"bater\u00edas totalmente de estado s\u00f3lido\" para los veh\u00edculos de dos ruedas, que tienen la ventaja de acortar el tiempo de carga. En la India, Honda lanzar\u00e1 modelos con biocombustible, incluidos los h\u00edbridos, despu\u00e9s de 2023.<\/p><p>En la India, otro gran mercado para las motocicletas, el Gobierno ha introducido, al parecer, pol\u00edticas de apoyo a la popularidad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y los fabricantes locales han realizado inversiones. Hero Electric est\u00e1 construyendo una segunda planta en la India que aumentar\u00e1 la capacidad de producci\u00f3n anual a un mill\u00f3n de unidades en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os.<\/p><p>En comparaci\u00f3n con BMW y Honda, que han establecido un calendario claro para la transici\u00f3n a la electrificaci\u00f3n, los fabricantes chinos de motocicletas, a excepci\u00f3n de Cfmoto, no han indicado claramente su intenci\u00f3n de transformarse completamente a la electrificaci\u00f3n.<\/p><p>Sin embargo, las motocicletas el\u00e9ctricas de gama media y alta suponen toda una nueva cadena de suministro, como la plataforma de alto voltaje de 400v con la que deben equiparse las motocicletas el\u00e9ctricas de alto rendimiento, algo que nadie ha hecho en la industria de las motocicletas.<br \/>Algunos fabricantes chinos, como Zongshen y Loncin, intentaron asentar el sector de las motocicletas el\u00e9ctricas hace mucho tiempo. Por ejemplo, en 2018 Loncin lanz\u00f3 su primer producto de motocicleta el\u00e9ctrica junto con Sur-ron.<\/p><p>Sin embargo, en comparaci\u00f3n con las motocicletas de combustible, los fabricantes tradicionales lanzaron motocicletas el\u00e9ctricas sin ventajas evidentes en t\u00e9rminos de potencia del producto: mayor precio de venta y menores prestaciones. Como resultado, la electrificaci\u00f3n de las motocicletas en China nunca ha encontrado un camino claro. Sin embargo, en el mercado chino de motocicletas el\u00e9ctricas est\u00e1n surgiendo muchas start-ups que intentan cambiar la situaci\u00f3n existente cuando los fabricantes tradicionales no est\u00e1n lo suficientemente motivados para transformarse.<\/p><p>Anteriormente, Horwin vend\u00eda productos de motocicletas el\u00e9ctricas principalmente en el mercado europeo, con unas ventas acumuladas de m\u00e1s de 30.000 unidades, unos ingresos anuales superiores a los 100 millones de RMB y entrando entre los tres primeros en el ranking de ventas del mercado europeo. En 2022, el equipo fundador de Horwin decidi\u00f3 entrar en el mercado chino y lanz\u00f3 la primera plataforma de chasis inteligente integrada de la industria de la motocicleta en julio de este a\u00f1o.<\/p><p>Seg\u00fan el Consejero Delegado de Horwin, las motocicletas el\u00e9ctricas tradicionales de dos ruedas suelen tener entre 70 y 100 metros de longitud, lo que requiere al menos 40-50 trabajadores para conectar el motor, el control el\u00e9ctrico y la bater\u00eda a trav\u00e9s de varios mazos de cables. Sin embargo, tras integrar la bater\u00eda, el motor y el sistema de control el\u00e9ctrico en una sola plataforma, la arquitectura b\u00e1sica de las motocicletas el\u00e9ctricas cambiar\u00e1 por completo. En comparaci\u00f3n con las motocicletas el\u00e9ctricas que hay actualmente en el mercado, las piezas de Horwin se reducir\u00e1n al menos un tercio.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-26466\" src=\"https:\/\/batteryswapstation.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Startups-emerged-in-China.jpg\" alt=\"Startups surgidas en China\" width=\"1000\" height=\"600\" \/><br \/>Adem\u00e1s de Horwin, este a\u00f1o han surgido muchas startups en China, como Blueshark y NEON, centradas en el circuito de las motocicletas el\u00e9ctricas. Entre ellas, Blueshark tambi\u00e9n ha completado una ronda de financiaci\u00f3n de serie A de $10 millones. En general, las motocicletas el\u00e9ctricas est\u00e1n a\u00fan en las primeras fases de desarrollo, pero su futuro est\u00e1 cada vez m\u00e1s claro.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A medida que la industria automovil\u00edstica avanza hacia la electrificaci\u00f3n a gran escala, la tendencia hacia la electrificaci\u00f3n en el sector de las motocicletas de dos ruedas se hace 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